Warta OTO

Kategori: Motor

  • Fungsi Oli Samping pada Motor 2 Tak

    Fungsi Oli Samping pada Motor 2 Tak

    Fungsi Oli Samping pada Motor 2 Tak Adalah sesuatu yang penting dalam kendaraan, diantara fungsinya yaitu untuk melumasi bagian silinder bagian mesin yang oli samping nantinya kaan ikut terbakar bersama bensin / bahan bakar. Sepeda motor dengan mesin 2 tak / 2 stroke memang tak lagi diproduksi di Indonesia karena mengingat motor bermsein 2 tak ini diklaim tidak ramah lingkungan dan Indonesia juga telah mengikuti standar emis Euro 4 tahun 2018. Oleh karena itulah pemerintah Indonesia menerapkan larangan kepeda seluruh pabrikan motor tanah air untuk produksi motor mesin 2 tak ini.

    Terlepas daari itu, jenis motor 2 tak hingga kini banyak banyak digandrungi para pecinta motor lama dengan harga pasaran yang cukup fantastik. Misanya seprti sepda motor Yamaha RX-King & Yamaha F1ZR. Sudah menjadi rahasi. Umum bahwa Fungsi Oli Samping pada Motor 2 Tak ini membuatnya lebih gahar baik suaranya maupun tenaganya serta akselerasinya yang diklaim lebih ringan. Tetapi sayangnya motor 2 tak ini sangat boros bahan bakarnya dan asap pekat dari knalpotnya dinilai tidak ramah lingkungan alias polusi udara. Tak hanya, anda juga harusmengeluarkan biaya lebih untuk menjaga Fungsi Oli Samping pada Motor 2 Tak ini agar tetap prima. Lalu apa saja sebenarnya Fungsi Oli Samping yan ada di sepeda Motor 2 Tak. Simak ulasan lengkap dari wartaoto.com dibawah ini.

    Fungsi Oli Samping pada Motor 2 Tak

    • Sebagai pelumas mesin 2 tak

    Oli samping adalah oli yang masuk ke dalam silinder & head di mesin 2 tak. Oli samping ini akan memberikan pelumas di bagian silinder yang tak bisa dilakukan oleh oli mesin biasa. Karena pada bagian silinder ini memiliki gesekan yang sangat cepat & kuat sehingga membutuhkan pelumas otimal untuk memaksimalkan gesekan tersebut.

    • Meningkatkan performa motor 2 tak

    Semakin baik kualitas oli samping & semakin pas jumlah oli samping yang masuk ke dalam silinder lalu terbakar, maka performa mesin motor 2 tak pun akan semakain sempurna.

    • Mencegah kerusakan di bagian silinder & head

    Jika kehabisan oli samping maka akibatnya akan fatal. Karena ketika mesin 2 tak tidak menggunakan oli samping, maka bagian silinder akan hancur, misalnya bagian  dinding silinder baret, ring piston aus dan kruk as yang juga aus. Dari sinilah penting nya oli samping  yaitu untuk mencegah aus atau rusaknya pada bagian siliinder & head.

     

     

  • Kelebihan Motor Kopling yang Harus Anda Ketahui!

    Kelebihan Motor Kopling yang Harus Anda Ketahui!

    Kelebihan Motor Kopling dibanding jenis motor lainnya adalah dalam hal perawatannya yang cukup mudah, salah satunya untuk penggantian oli saja anda bisa melakukannya sendiri di rumah tanpa perlu memakai jas montir. Sepeda motor kopling atau manual cukup dikenal sangat nyaman digunakan oleh pengendaranya. Bahkan untuk perjalananyang jauh pun banyak sekali yang merekomendasikan sepeda motor kopling demi kenyamanan berkendara, seperti Honda CB400, Honda Megapro atau jenis motor kopling lainnya. Ini karena memang motor jenis kopling dirancang untuk perjalanan jauh yang lebih nyaman. Meskipun bagi sebagian orang cara mengendarainya sedikit sulit, namun ketika anda sudah mahir, ternyata sangat mudah loh.

    Kelebihan Motor Kopling Yang juga bisa anda rasakan ketika menggunakannya, ialah, stamina anda akan tetap terjaga berkat kenyamanan mengendarai motor kopling. Sehingga anda pasti yakin untuk memakai sepeda motor manual / kopling ini untuk perjalanan yang jauh. Tak hanya itu Kelebihan – kelebihan Motor Kopling  akan wartaoto.com uraikan di bawah ini. Maka dari itu, simak sampai akhir ya!

    Kelebihan sepeda Motor Kopling

    • Full control oper gigi

    Yang pertama, kelebihan yang akan anda dapatkan ketika menggunakan sepeda motor kopling adalah peprpndahan transmisi motor dapat anda atur sesuai kebutuhan anda dan anda kendalikan sendiri ditangan kiri anda. Tentu dengan ini anda akan mendapatkan pengalaman berkendara yag lebih nyaman lagi.

    • Pengoperan gigi halus

    motor jenis kopling tentu berbeda dengan motor bebek, pada motor bebek terkadang kita harus memaksa kaki untuk mengoper gigi meskipun proses perpindahannya berat. Nah, sementara di motor kopling, proses perpindahan giginya dapat sehalus mungkin, sebab tidak terpaut oleh ptaran mesin dan alhasil kondisi gear anda menjadi lebih tahan lama.

    • Engine Brake menjadi mudah

    Keuntungan motor kopling selanjutnya ialah kemudahan dalam melakukan engine brake. Engine brake sendiri merupakan teknok memperlambar laju sepeda motor dengan memanfaatkan mesin sepeda motor. Teknik ini bisa dengan mudah anda lakukan pada motor jenis kopling. Teknik engine brake ini juga dapa tmeringankan beban rem pada saat anda melaju, sebab jika anda hanya bergantung pada kampas rem saja, maka temperatur kampas rem akan semakin tinggi dan membuat efektifitas pengereman menjadi kurang otimal.

    • Biaya Perawatan ekonomis

    Sepeda motor kopling ternyata memang lebih murah biaya perawatannya dibanding dengan motr jenis lainnya, karena anda hanya perlu menservicenya secara rutin serta mengganti pelumas.

    Itul beberapa Kelebihan Motor Kopling. Meski demikian motor kopling juga punya kekurangan yaitu bobotnya yang lebih besar / berat. Akan tetapi jika di bandingkan dengan kelebihannya, tentu masih unggul kelebihannya, sebab kenyamanan berkendara yang diberikan motor kopling menjadi keunggulan mutak. Semoga bermanfaat 🙂

     

  • Fungsi CVT pada Motor Matic dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi CVT pada Motor Matic dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi CVT pada Motor Matic untuk menekan serta merenggang sliding sheaven sehingga lebih sempit ketika putaran mesin berkurang. Pada sepeda motor matic perpindahan gigi dapat dengan mudah secara otomatis tanpa perlu melakukannya manual, dikarenakan adanya komponen CVT (Continunously Variable Transmission). Fungsi CVT pada Motor Matic ini akan mendorong puli ketika terjadi gaya sentrifugal.

    Komponen Fungsi CVT pada Motor Matic yang utama adalah untuk mengatur reduksi / perbandingan gigi. Sejatinya CVT inilah yang mengatur tingkat kerenggangan dari sliding sheave / puli belakang. Puli bagian belakang inilah yang bisa merenggang seiring bertambahnya putaran mesin. Ini juga sama seperti final gear / sprocket yang ada di motor bebel. Hanya saja di sepeda motor matic, ukuran gear belakang lebih kecil yang menyebabkan kecepetan sepeda motor jadi lebih tinggi.

    Selanjutnya, gejala – gejala kerusakan pada motor matic yang oerlu anda ketahui untuk mengantisipasi hal – hal yang tidak diinginkan:

    Gejala Kerusakan CVT motor Matic

    • Roller rusak

    Penyebab yang paling sering terjadi rusaknya komponen CVT ini karena tidak mengganti roller. Fungsi roller yang utama adalah memberikan tekanan di rumah roller (puli), dari tekanan inilah yang membuat puli menjadi bergerak. Biasanya bengkel resmi selalu menyarankan kepada pengguna kendaraan untuk mengganti roller di kilo meter 20.000 sampai maksimal 24.000. Jika komponen roller telah aus karena pemakaian akan menyebabkan getaran keras dan muncul suara gemeretak di bagain CVT. Solusinya, anda perlu rutin mengganti roller  ini sesuai anjuran dari bengkel. Apabila anda mendengar suara gemertak dari CVT, maka segeralah bawa je bengkel untuk penggantian roller.

    • Rumah roller penyok

    Selain roller mengalami kehausan, rumah roller juga dapat penyok. Alhasil pembatas anatar roller  pun akan tergerus. Bagi anda yang sering membawa beban berat biasanya akan mengalami hal ini, seperti halnya  sepeda motor dengan bawaan beban yang berat lalu dipaksa untuk melewati jalan menanjak setiap harinya. Rumah roller yang sudah penyok ini perlu diganti dengan yang baru agar kinerja CVT pun bisa normal kembali.

    • Muncul suara dengungan keras

    Dari bagian boks CVT akan muncul suara bedengung keras dikarenan gigi transmisi yang saling beradu. Bearing ratio yang sudah dimakan usia juga jadi penyebabnya.

    • V-belt yang mengeras

    Terakhir gejala keruskan pada Fungsi CVT pada Motor Matic ini juga terjadi pada komponen v-belt, dimana komponen ini terbuat dari karet yang lentur tetapi juga punya masa pemakaian. Selama sepeda motor matic sering dipakai, maka karet v-belt ini lama kelamaan akan mdah mengeras / getas dan ini tandanya v-belt harus diganti. Karena v-belt yang bermasalah juga bisa memicu suara berisik dari boks CVT.

    Jika anda telah mengalami gejala di atas sebaiknya segera lakukan tindakan yang tepat. Itulah tadi Fungsi CVT pada Motor Matic dan Gejala Kerusakannya dari wartaoto.com, Semoga informasi di atas bermanfaat 🙂

  • Fungsi Komstir Motor dan Ciri-ciri Komstir Rusak

    Fungsi Komstir Motor dan Ciri-ciri Komstir Rusak

    Fungsi Komstir Motor untuk meringakan serta menstabilkan gerakan setang setir pada motor. Sebenarnya Komstir Motor di batang setir motor punya cara kerja yang sama dengan klaher / bearing pada roda sepeda motor. “Kalau di bagian roda biasanya terdapat bearing / klaher yang kinerjanya juga mirip dengan. Fungsi Komstir di pata setir” kata Zenal, owner bengkel spesialis motor matic.

    Bagi roda sepeda motor, bearing / klaher itu.  Fungsinya untuk memperlancar putaran ban. Sementara bearing di Komstir gunanya untuk memperlancar gerak setang setir. Pada komponen Komstir Motor sendiri ada race ball (biasa dikenal dengan pelor / gotri) atau ada juga yang bentuknya seperti bearing. Supaya kinerja geraknya ringan, biasanya pada bagian race ball atau pelor ini diberi grease. “Race ball atau pelor ini akan bergerak mengikuti rumah komstir” tambah zenal.

    Selanjutnya, setelah kita sudah mengetahui betapa pentingnya Fungsi Komstir di sepeda motor. Wartaoto.com akan menjelaskan ciri – ciri Komstir Motor Yang menurun atau bahkan rusak.

    Ciri – ciri Komstir Motor Rusak

    • Setang kemudi bergetar

    Bila anda sering berkendara dengan kecepatan yang tinggi, dan mulai timbul getaram di bagian kemudi, maka segera cek atau perbaiki komstir anda. Getaran yang disebabkan komstir rusak itu berbeda dengan getaran akibat roda. Getaran dari komstir yang bermsalah biasanya akan terasa ke semua bagian tubuh kita.

    • Muncul suara gelutuk di bagian setang

    Fungsi Komstir Motor yang bermasalah akan mengeluarkan bunyi yang mengganngu misalnya seperti bunyi gelutuk. Bunyi gelutuk ini akan sangat terasa pada saat melakukan pengereman rem depan. Suara gelutuk ini akan mengganggu juga ketika melintasi jalanan yang tidak rata atau berlubang.

    • Setang sulit dikemudikan

    ketika Komstir bermasalah, maka setang atau setir sepeda motor anda akan sulit dikendalikan bahkan bisa hilang kendali. Komstir yang rusak akan hilang keseimbangan dan akan terjadi hal – hal aneh seperti ingin belok ke kanan justru malah belok ke kiri. Tentu ini sangat berbahaya bagi pengendara karena bisa mengakibatkan kecelakaan.

    • Pengereman bermasalah

    Ketika melakukan pengereman saat berkendara kendaraan anda tak langsung berhenti, ini terjadi bila Fungsi Komstir pada sepeda Motor rusak.

    Teknologi di Balik Komstir Motor:

    Komstir motor telah mengalami berbagai pengembangan teknologi selama bertahun-tahun. Seiring dengan perkembangan desain motor dan permintaan pasar yang semakin tinggi, produsen kendaraan terus berinovasi untuk meningkatkan kualitas dan performa komstir. Salah satu teknologi terkini adalah penggunaan material yang lebih ringan dan tahan korosi, seperti bahan komposit atau aluminium, yang membantu mengurangi berat kendaraan dan meningkatkan efisiensi bahan bakar.

    Selain itu, beberapa model motor juga telah dilengkapi dengan teknologi suspensi yang lebih canggih, seperti suspensi inverted atau teleskopik terbalik. Teknologi ini memungkinkan penyerapan guncangan dari jalan yang lebih baik, menghasilkan pengalaman berkendara yang lebih nyaman dan stabil.

    Perawatan yang Tepat:

    Agar komstir motor tetap berfungsi dengan baik dan memiliki umur pakai yang lebih lama, perawatan yang tepat diperlukan:

    1. Periksa Kondisi: Secara berkala, periksa kondisi komstir motor, termasuk baut dan pengunci. Pastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan pada bagian suspensi.
    2. Pelumasan: Periksa dan pastikan bahwa bagian-bagian yang membutuhkan pelumasan, seperti bantalan dan sendi, tetap tercukupi dengan pelumas yang sesuai.
    3. Penyetelan: Jika ada perasaan tidak nyaman atau perubahan dalam kinerja suspensi, pertimbangkan untuk melakukan penyetelan atau penggantian komponen yang rusak.
    4. Pemeriksaan Profesional: Untuk perawatan yang lebih mendalam, sebaiknya berkonsultasi dengan bengkel atau mekanik profesional. Pemeriksaan secara berkala oleh ahli dapat membantu mengidentifikasi masalah potensial sebelum menjadi lebih serius.

    Pengembangan Terbaru dalam Dunia Komstir Motor:

    Seiring perkembangan teknologi dan inovasi terus berlanjut, dunia komstir motor juga mengalami perubahan signifikan. Berikut adalah beberapa pengembangan terbaru yang patut diperhatikan:

    1. Suspensi Elektronik: Beberapa produsen kendaraan telah memperkenalkan teknologi suspensi elektronik yang dapat disesuaikan. Pengendara dapat mengatur tingkat kekerasan suspensi sesuai dengan preferensi atau kondisi berkendara. Teknologi ini memungkinkan pengalaman berkendara yang lebih personal dan dapat disesuaikan.
    2. Suspensi Aktif: Suspensi aktif adalah inovasi yang lebih canggih, di mana kendaraan dilengkapi dengan sistem yang secara otomatis menyesuaikan kekerasan suspensi berdasarkan kondisi jalan dan gaya berkendara. Ini tidak hanya meningkatkan kenyamanan, tetapi juga meningkatkan stabilitas dan pengendalian saat berkendara.
    3. Material Lebih Kuat dan Ringan: Penggunaan material berkualitas tinggi yang kuat dan ringan dalam pembuatan komstir terus berkembang. Ini tidak hanya membantu mengurangi berat kendaraan, tetapi juga meningkatkan daya tahan dan performa keseluruhan.
    4. Penggunaan Teknologi Komputer: Beberapa model motor modern menggunakan teknologi komputer untuk mengontrol suspensi dan sistem kaki-kaki lainnya. Sensor dan perangkat lunak canggih memonitor kondisi jalan dan kendaraan, menghasilkan penyesuaian yang tepat pada suspensi untuk memaksimalkan kenyamanan dan kinerja.

    Peran Keselamatan dalam Desain Komstir:

    Selain kenyamanan dan performa, komstir juga memiliki peran penting dalam keselamatan pengendara. Desain yang baik dan teknologi yang tepat dapat membantu mencegah kecelakaan dan melindungi pengendara. Fitur keselamatan seperti teknologi pengereman canggih dan sistem kontrol traksi bisa berintegrasi dengan komstir untuk memberikan kendali yang lebih baik pada saat situasi darurat.

    Memilih Komstir yang Tepat:

    Pemilihan komstir yang tepat untuk motor Anda sangat penting. Sebagai pengendara, Anda harus mempertimbangkan tipe motor, gaya berkendara, dan kondisi jalan yang biasanya Anda hadapi. Diskusikan dengan mekanik atau bengkel terpercaya untuk memastikan Anda memilih komstir yang sesuai dengan kebutuhan Anda.

    Mengapa Komstir Motor Penting dalam Pengalaman Berkendara Anda:

    Komstir motor, meskipun terkadang diabaikan, adalah salah satu komponen kunci yang memberikan pengaruh signifikan pada pengalaman berkendara Anda. Dari kenyamanan hingga keselamatan, komstir memainkan peran yang sangat penting. Pengendara yang memahami peran dan fungsi komstir akan lebih cenderung menjaga perawatan dan perbaikan yang tepat, sehingga meningkatkan umur pakai komponen dan pengalaman berkendara secara keseluruhan.

    Kesimpulan:

    Mengenal komstir motor secara lengkap adalah langkah penting bagi setiap pengendara yang ingin memahami lebih dalam tentang kendaraan mereka. Dengan pemahaman tentang teknologi, fungsi, dan perawatan yang tepat, pengendara dapat mengoptimalkan performa, kenyamanan, dan keselamatan saat berkendara. Komstir, sebagai bagian tersembunyi dari kendaraan, patut mendapatkan perhatian yang lebih besar untuk memastikan pengalaman berkendara yang optimal.

  • Komponen Karburator Motor dan Fungsinya

    Komponen Karburator Motor dan Fungsinya

    Komponen Karburator Motor dan Fungsinya berperan penting dalam sistem bahan konvensional. Setiap part di sepeda motor pasti memiliki berbagai komponen di dalamnya, salah satunya komponen karburator dan fungsinya. Karburator sendiri punya dua fungsi utama yakni; Pertama, untuk mengatur rpm; Kedua, untuk mencampur bahan bakar dengan udara sesuai dengan perbandingannya. Di dalam karburator terdapat katup gas yang terhubung ke setang yang berguna ketika kita menaik ulur  supaya rpm mesin dapat berubah. Selain itu, Komponen Karburator Motor juga menyuplai bensin sesuai dengan perbandingan yang ideal di seluruh rpm.

    Maka dari itu, meskipun bentuk karburator kecil, ada banyak komponen – komponen penting didalamnya. Adapun Komponen Karburator Motor serta Fungsinya cukup beragam. Untuk selengkapnya, mari simak ulasan wartaoto.com dibawah ini.

    Komponen Karburator Motor & Fungsinya

    • jarum pelampung, ini adalah jarum yang bentuknya lancip seperti katup yang menekan sebuah lubang. Lubang yang ditekan ini ialah lubang penyalur bensin, maka pada saat lubang ini tertekan katup secara otomatis suplai bahan bakar akan berhenti. Tujuannya agar mengatur volume di ruang pelampung supaya tidak berlebihan, maka campuran yang keluar ke intake manifold dapat berlangsung dengan normal.
    • pelampung, Komponen Karburator pada motor selanutnya adalah pelampung, dimana komponen ini. Terbuat ari bahan plastik ringan yang adpat mengambang di zat ataupun cairan tertentu, misallnya seperti bensin. Pelampun ini bekerja untuk menggerakkan ujung jarum pelampung suapaya tertutup.
    • Main jet, Main jet merupakan saluran utama pada karburator sepeda motor yang menghubungkan bahan bkar di ruang pelampung ke dlam venturi  di tengah saluran udara menuju intake, alhasil bahan bakar (bensin) akan tersuplai ke luar.
    • Needle jet, komponen needle hjet ini bentuknya tirus dan ujungnya lancip. Jarum ini digunakan untuk mengatur volume bahan bakar yang akan keluar dari main jet. Jarum needle jet i sendiini digerakkan oleh katup gas. Dimana gerakan naik turun katup gas akan menggerak needle jet agar bergerak naik turun pula.
    • katup gas, bagian. Komponen yang satu ini bentuknya mirip dengan tabung dan bergerak naik turun. Fungsi dari katup gas ini untuk mengatur venturi bervariasi dan juga untuk mengatur rpm mesin.
    • pegas katup gas berfungsi untuk menjaga katup agar tetap tertutup pada saat pengendara tak menarik pedal gas serta membalikkan posisi katup gas disaat pengendara melakukan deselerasi.
    • Skrup pentel,dimana fungsinya menentukan jumlah udara yang masuk ketika idle tanpa menggunakan sistem choke.
    • mangkuk karburator sebagai penampung bahan bakar yang akan disuplai menuju venturi. Tak hanya itu, mangkok karburator ini juga sebagi cover pelindung komponen karbu sperti, pelalmpung & main jet.
    • choke valve, berperan memperkecil volume udara yang masuk ke mesin supaya isapan pada mesin mengangkat bahan bakar
    • Air pilot yang terletak memanjang mulai dari ruang sebelum katup gas ke ruang setelah katup gas. Air pilot ini berperan penting dalam menyuplai udara pada saat katup gas tertutup rapat / idle.
    • pilot jet yang juga berupa saluran penghubung antara bahan bakar (bensin) di ruang pelampung dengan ruang setelah katup gas sebelum intake manifold, dimana fungsi utamanya untuk mengalirkan bahan bakar pada saat mesin bekerja idle rpm.
  • Fungsi Fuel Pump Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Fuel Pump Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Fuel Pump Motor untuk memompa bahan bakar, dimana cara kerjanya ketika bahan bakar sudah dipompa ditangki maka akn dialirkan munju ruang pembakaran. Proses pengaliran bahan bakar menuju ruang pembakar yang dilakukan komponen Fuel Pump Motor ini berbeda – beda sesuai dengan teknologi mesin yang dipakai. Contohnya pada motor yang memakai sistem mesin karaburator yang bahan bakarnya akan dipompa kek semua komponen karburator. Sedangkan bagi sepeda motor dengan sistem injeksi, bahan bakar akan dipompa ke injektor.

    Pada sistm injeksi sendiri, Fungsi Fuel Pump cukup rumit sebab juga harus menghisap bahan bakar dari tangki, sehingga Fungsi Fuel Pump di mesin injeksi bukan hanya mengalirkan bahan bakar saja. Untuk lebih detailnya, mari simak ulasan wartaoto.com berikut ini.

    Gejala Kerusakan Fuel Pump Motor

    Berhubung Fungsi Fuel Pump pada kendaraan sangat penting, maka anda harus rutin merawatnya. Jangan sampai Fuel Pump Motor sudah mulai rusak, anda baru melakukan perawatan. Umumnya sepeda motor keluaran sekarang banyak mengusung teknologi injeksi, sehingga di bagian tangki bahan bakarnya terdapat fuel pump (pompa bahan bakar). Seperti yang kami jelaskan diatas Fungsi Fuel Pump pada sepeda motor untuk menyedot bensin / bahan bakar pada tangki lalu di alirkan menuju injekstor dan terakhir disemprotkan ke ruang pembakaran. Nah, jika komponen Fuel Pump Motor ini rusak, tentu volume bahan bakar yang dialirkan menjadi tidak maksimal, alhasil bisa memicu masalah lain.

    Ade Rahman, Sub Departement Head Technical Service PT Daya Adicipta Motora (DAM) mengatakan bahwa kondisi Fuel Pump Motor yang rusak biasnya memiliki bebrapa gejala. “Boleh jadi kurang tenaga, brebet, atau bahkan bisa langsung mogok jika kerusakan Fuel Pump Motor terbilang parah” kata Ade.

    “Fuel Pump Motor sendiri punya tekanan standar yaitu kisaran 263 kPa sampai 319 kPa” tambah Ade.

    Sementara Kepala Bengkel AHASS Cibinong, Asep Suherman mengatakan untuk mengecek tekanan pada komponen Fuel Pump Motor diperlukan alat khusus. “Biasanya kami mengecek tekanan Fuel Pump pada sepeda Motor memakai fuel pressure gauge yaitu alat khusus untuk memeriksa pompa bahan bakar” ujar Asep.

    Asep Suherman juga menambahkan, bila tekanan Fuel Pump kurang dari standar, maka pasti Fungsi Fuel Pump Motor bermasalah atau bahkan rusak.

     

  • Pengaruh Ampere Aki Motor Lebih Besar

    Pengaruh Ampere Aki Motor Lebih Besar

    Pengaruh Ampere Aki Motor Lebih Besar dapat membebani kinerja sistem pengisian listrik pada sepeda motor seperti spul. Komponen spul bisa bermasalah bila dipaksa untuk terus mengisi daya ke aki, sementara amperenya jauh lebih besar dari aki bawaan sepeda motor. Tentu hal ini harus diwaspadai, sebab penggantian aki dengan ampere yang lebih gede bisa membuat kantong jebol. Bagi pengendara yang ingin ganti ampere aki motor lebih besar dari standarnya, lebih baik ditunda dahulu.

    Tak hanya dapat membuat jebol, ganti aki motor lebih besar justru bisa membebani kinerja sistem kelistrikan pada sepeda motor. Anda perlu pertimbangan yang matang dalam memilih aki motor supaya aki pada sepeda motor anda bisa lebih awet serta komponen – komponen pendukung lainnya juga aman.

    Salah satu mekanik bengkel Duta Battery, Budi Rianto berkata bahwa terdapat tiga poin penting yang harus dipertimbangkan dalam memilih aki untuk sepeda motor. “Yang terpenting itu kapasitas, spesifikasi dan juga dimensi aki pengganti wajib sama seperti aki bawaan motor yang akan diganti” kata Wahyu.

    Dibawah ini wartaoto.com telah merangkum beberapa Pengaruh Ampere Aki Motor Lebih Besar yang biasanya terjadi kepada pengguna sepeda motor.

    • Aki mudah rusak

    Seperti yang sudah dijelaskan diatas,Pengaruh Ampere Aki Motor Lebih Besar yang paling signifikan adalah aki menjadi cepat rusak. Misalnya pada sebuah sistem pengisian mampu mengisi maksimal aki kapasitas 4 Ampere, kemudian kita mengganti aki dengan kapasitas 6 Ampere, maka aki akan susah terisi penuh karena spesifikasi spull & aki yang berada dibawah spesifikasi kapasitas aki tersebut.

    • Performa aki menurun

    pengaruh berikutnya adalah performa aki motor menjadi tidak maksimal lagi. Karena ampere aki yang lebih besar ini kan sulit terisi penuh bila sistem pengisisan masih mengikuti spek standar.

    • Kiprok & Spull cepat rusak

    pada aki yang ampere nya lebih besar & kiprok terus bekerja di luar kemampuannya, tentu ini bisa menyebabkan kiprok lebih cepat panas dan akhirnya rusakm yang ditandai dengan gosong.

    Itulah Pengaruh dari Ampere Aki Motor Lebih Besar yang bisa kami bagikan. Semoga informasi diatas bermanfaat bagi anda 🙂

     

  • Fungsi Master Rem Motor beserta Komponennya

    Fungsi Master Rem Motor beserta Komponennya

    Fungsi Master Rem Motor ini sangat besar karena fungsinya merubah gerakan mekanis menjadi tekanan hidrolik. Rem Motor punya beberaa jenis dan juga komponen yang berbeda – beda, diantaranya ada komponen yang sangat menentukkan yaitu master rem. Setiap pengendara perlu mengetahui apa si Fungsi dari Master Rem Motor sehingga ketika rusak bisa segera mengatasinya. Ketika Master Rem di Motor rusak, tentu akan menjadi masalah tersendiri dan kemanan berkendara juga terancam, seperti kecelakaan. Untuk menghindari hal – hal yang tak diinginkan, simak ulasa dari wartaoto.com dibawah ini.

    Fungsi Master Rem Motor

    Master Rem Motor atau master silinder merupakan salah satu bagian dari rem hidrolik yang memanfaatkan tekanan oli di dalam proses pengeremannya. Secara kinerja, Fungsi Master Rem Motor ini cukup besar yaitu merubah gerakan pada pedal motor menjadi tekanan hidrolik. Kemampuan master rem ini dibantu oleh tabung & juga piston. Komponen piston akan terhubung pedal rem sehingga gerakannya menjadi bolak balik di tabung. Tekanan inilah yang nantinya bisa menghasilkan dorongan yang menjepit cakram. Pada saat dorongan dari master rem motor besar makan akan lebih abik lagi tingkat pengeremannya. Agar bekerja dengan lancar Master Rem Motor Juga terdiri dari beberapa komponen pendukung, dianataranya:

    Komponen Master Rem Motor

    • Reseivoir tank berperan menampung minyak rem cadangan, dimana minyak tersebut akan dipakai pada master rem motor / master silinder rem.
    • White cap, bagian ini adalah penutup tangki yang menampung minyak silinder rem
    • Diaphragm merupakan seal (pengunci) dari bahan karet yang fungsinya menjaga agar rem yang di dalalm tangkitak terkena udara luar secara langsung
    • Level sensor adalah sebuah sensor dan fungsinya untuk mengecek bila minyak rem yang di dalam tangki sudah habis.
    • Master cylinder body berfungsi sebagai tempat kinerja piston dan seal master silinder rem
    • Return Spring adalah pegas pengembali sehingga piston dapat kembali di iposisi semula
    • Primary piston adalah piston utama untuk rem depan dan juga memiliki seal di bagian ujungnya.
    • Secondary piston ialah piston sekunder yang terletak di rem belakang dan memiliki seal di kedua ujungnya.
    • Return port adalah sebuah lubang katup yang berperan untuk pengembalian minyak rem dari ruang tekanan ke arah reservoir tank.
    • Inlet port adalah lubang untuk mengisi minyak rem dari reservoir menuju ruang tekanan minyak rem.

    Penyebab kerusakan Master rem motor

    – kotoran atau debu yang menggumpal

    – sering melewati jalur yang banjir

    – kurangnya perawatan

  • Fungsi Pulser pada Motor. Simak Selangkapnya!

    Fungsi Pulser pada Motor. Simak Selangkapnya!

    Fungsi Pulser pada Motor adalah untuk mendeteksi posisi piston motor dari pipck up magnet, yang kemudian aliran listrik akan diteruskan ke CDI & TCI sehingga terjadi proses pengapian di busi. Komponen penting pada motor tak hanya mesin tapi juga sistem kelistrikan. Tanpa arus listrik, maka lampu & starter motor tidak bisa menyala. Adapun listrik pada motor punya bebarapa rangkaian yagn berpusat di aki. Pada aki sendiri terdapat bagian yang sangat penting yaitu pluser. Apakah anda tahu apa itu pulser? Dan apa Fungsi Pulser pada Motor? Yuk simak ulasan wartaoto.com ini

    Sepeda motor yang berbahan bakar bensin memerlukan busi guna menciptakan pengapian untuk menyalakan mesin. Maka jika dibagian busi terjadi masalah, motor anda tidak bisa dinyalakan. Pada busi sendiri membutuhkan sistem kelistrikan agar bisa menciptakan pengapian di awal kendaraan dinyalakan. Nah disinilah Fungsi Pulser pada Motor yaitu sebagai menentu waktu yang tepat kapan TCI (Transistor Control Ignition) & CDI (Capacitor Discharge Ignition) memantikan listrik.

    Jadi Pulser Motor merupakan sebuah alat penting di dalam rangkaian mesin sepeda motor. Pulser ini terbuat dari bahan besi dengan kandungan magnet yang dililitkan kawat tembaga khusus. Pada saat ujung Pulser motor ditempelkan logam lalu ditarik berulang, maka ujung tersebut mampu mengalirkan arus listrik dan besar kecilnya arus listrik dapat dilihat melalui avometer.

    Selain itu, Fungsi penting Pulser pada Motor ini adalah timing yang tepat dalam mengalirkan listrik. Pulser Motor juga disebut dengan pick up coil / spul pulser dan pada mesin sepeda motor biasanya ada dua jenis pulser yang memiliki fungsinya masing – masing.

    1. Pulser negatif

    pulser negatif merupakan bagian ujung belakang pulser. Bila tonjolan magnet melewati pulser, maka pulser negatif akan terbentuk. Sementara jika ujung paling belakangnya melewati pulser maka pulser positif akan muncul. Ada banyak sepeda motor yang memakai pluser negatif dengan 2 kabel, sepert sepeda motor Suzuki Satri FU.

    2. Pulser positif

    Pulser positif terletak di bagian ujung alat & paling depapn dari tonjolan magnet. Pulser positif ini berkerja pada saat advance timing berada di rpm menengah ke atas. Sementara pulser negatif akan bekerja ketika rpm di angka menengah ke bawah.

     

  • Fungsi Dinamo Starter Motor dan Cara Kerjanya

    Fungsi Dinamo Starter Motor dan Cara Kerjanya

    Fungsi Dinamo Starter Motor sebagai penggerak roda ketika mesin dihidupkan. Dinamo Starter Motor merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan, karena pada saat mesin baru dinyalakan dinamolah yang akan memutar mesin untuk pertama kalinya, sehingga pengguna tak perlu mendorong / mengengkol agar mesin menyala. Karena Fungsi Dinamo Starter Motor ini vital, maka ketika terjadi kerusakan dapat menyebabkan motor tiak mau menyala atau tenaga yang dihasilkan menjadi tidak maksimal.

    Dinamo Starter Motor punya resiko kerusakan yang sangat tinggi yang biasanya dikarenakan faktor aki yang soak, karbon brush habis, faktor solenoid rusak atau bahkan gulungan starter terbakar.

    Fungsi Dinamo Starter Motor

    Dinamo starter motor adalah komponen penting pada kendaraan bermotor yang bertugas untuk menghidupkan mesin. Komponen ini berperan sebagai penghasil daya listrik yang cukup besar untuk memutar mesin pada saat awal dihidupkan. Tanpa dinamo starter motor, mesin tidak akan bisa dihidupkan secara mandiri. Berikut adalah fungsi dinamo starter motor pada kendaraan bermotor:

    1. Menghasilkan daya listrik yang cukup besar Dinamo starter motor menghasilkan daya listrik yang cukup besar untuk menghidupkan mesin. Daya listrik ini diperlukan untuk menggerakkan starter motor dan memutar mesin.
    2. Memutar mesin pada saat awal dihidupkan Saat kunci kontak diputar ke posisi “On”, dinamo starter motor akan menyalakan motor listriknya dan menggerakkan gigi starter yang terhubung ke mesin. Dengan begitu, mesin bisa diputar dan mulai bekerja.
    3. Menjaga kestabilan daya listrik Dinamo starter motor juga berfungsi untuk menjaga kestabilan daya listrik pada sistem kendali mesin. Ketika mesin sudah menyala, dinamo starter motor akan mati dan daya listrik dialihkan ke aki untuk mengisi daya.
    4. Menjaga mesin tetap hidup Dinamo starter motor juga berfungsi untuk menjaga mesin tetap hidup ketika kendaraan sedang berjalan. Ketika kendaraan berjalan, dinamo starter motor akan menghasilkan daya listrik dan mengisi aki sehingga aki bisa terus memberikan daya listrik untuk menjalankan sistem kendali mesin.
    5. Mengurangi resiko kerusakan pada mesin Dinamo starter motor membantu mengurangi resiko kerusakan pada mesin akibat kesulitan dalam menghidupkan mesin. Jika mesin sulit dihidupkan, maka akan terjadi gesekan antara komponen mesin yang berpotensi merusaknya. Dengan adanya dinamo starter motor, mesin bisa dihidupkan dengan mudah dan mengurangi resiko kerusakan mesin.

    Penting untuk selalu memperhatikan kondisi dinamo starter motor dan melakukan perawatan secara berkala agar dapat berfungsi dengan baik dan menghindari masalah saat menghidupkan mesin. Jika ada masalah dengan dinamo starter motor, sebaiknya segera diperbaiki oleh teknisi yang berpengalaman untuk mencegah kerusakan yang lebih parah.

    Cara kerja dinamo pada motor starter

    ketika posisi kontak dalam posisi start. Maka arus listrik akan berjalan menuju pull in coil yang menghubungkan terminal 30 ke terminal C saat berada adi ground. Biasanya tidak akan ada arus listrik yang terputus pada tahapan ini yaitu arus listrik dari pull in coil ke ground. Seandainya arus listrik terputus berarti carbon brush telah habis, sehingga pull in coil tak dapat bekerja jika starter motor saja tak dapat dinyalakan. Maka dari itu, anda perlu memperhatikan apakah ciri -ciri carbon brush yang habis, yaitu salah satunya akan terdengar suara kontak pada relay saat terhubung starter. pada kondisi normal, pull in coil secara otomatis akan menarik kontak serta plunger dan shift level yang mendorong pinion supaya terhubung dengan flyhweel atau putaran dinamo. Nah saat tanda – tanda kerusakan mulai terlihat, segera bawa ke bengkel kepercayaan anda mengingat Fungsi Dinamo Starter Motor Ini sangatlah vital.

    Ketika terminal 30 dengan terminal C terhubung, lalu pull in coil kan berhenti bekerja sebab voltase pada terminal 50 & terminal C hampir sama. Pada saat yang bersamaan dengan hold in coil yang sebagai penahan gigi pinion dan nantinya akan memutar flywheel sampai mesin motor bisa menyala. Walaupun kinerja pada Fungsi Dinamo Starter Motor ini lumayan panjang, tapi semua kinerja ini berjalan secara singkat sekali serta memudahkan bagi pengguananya.

    Gejala Kerusakan Dinamo Starter Motor dan Cara Memperbaikinya

    Mengingat Dinamo starter motor merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor yang berfungsi untuk menghidupkan mesin. Namun, seperti halnya dengan komponen lainnya, dinamo starter motor juga dapat mengalami kerusakan akibat penggunaan yang terlalu lama atau kurangnya perawatan. Berikut adalah beberapa gejala kerusakan dinamo starter motor dan cara memperbaikinya:

    1. Starter motor tidak berputar Jika saat memutar kunci kontak ke posisi “On” dan tidak terdengar suara starter motor berputar, maka kemungkinan dinamo starter motor mengalami kerusakan pada komponen internalnya seperti solenoid, brush atau komutator. Solusi yang dapat dilakukan adalah dengan membawa kendaraan ke bengkel untuk diperbaiki atau mengganti dinamo starter motor yang rusak dengan yang baru.
    2. Bunyi “klik” saat memutar kunci kontak Jika saat memutar kunci kontak ke posisi “On” terdengar bunyi “klik” dari dinamo starter motor namun tidak ada tanda-tanda mesin berputar, kemungkinan solenoid pada dinamo starter motor bermasalah. Solusi yang dapat dilakukan adalah dengan membawa kendaraan ke bengkel untuk diperbaiki atau mengganti solenoid dengan yang baru.
    3. Starter motor berputar namun tidak mampu menghidupkan mesin Jika saat memutar kunci kontak ke posisi “On” terdengar starter motor berputar namun mesin tidak mampu dihidupkan, kemungkinan dinamo starter motor mengalami kerusakan pada gigi starter atau drive gear yang terhubung ke mesin. Solusi yang dapat dilakukan adalah dengan membawa kendaraan ke bengkel untuk diperbaiki atau mengganti gigi starter yang rusak dengan yang baru.
    4. Bunyi berisik saat memutar starter motor Jika saat memutar kunci kontak ke posisi “On” terdengar bunyi berisik dari dinamo starter motor saat berputar, kemungkinan ada masalah pada brush atau komutator. Solusi yang dapat dilakukan adalah dengan membawa kendaraan ke bengkel untuk diperbaiki atau membersihkan brush atau komutator dari kotoran yang menempel.

    Penting untuk melakukan perawatan dinamo starter motor secara berkala untuk menghindari kerusakan yang lebih serius. Beberapa tips perawatan yang dapat dilakukan antara lain:

    1. Membersihkan kotoran pada dinamo starter motor dengan kain yang lembut dan kering secara berkala untuk menghindari penumpukan kotoran yang dapat menyebabkan kerusakan.
    2. Memeriksa dan membersihkan kabel yang terhubung ke dinamo starter motor secara berkala untuk memastikan bahwa kabel tidak rusak atau konsleting.
    3. Memeriksa dan membersihkan terminal aki secara berkala untuk memastikan bahwa hubungannya dengan dinamo starter motor tidak terganggu.
    4. Memeriksa dan mengganti oli pada dinamo starter motor secara berkala sesuai dengan rekomendasi pabrik.

    Dalam melakukan perawatan atau perbaikan dinamo starter motor, sebaiknya dilakukan oleh teknisi yang berpengalaman dan terpercaya untuk memastikan hasil yang maksimal.