Kategori: Motor

Fungsi ECM pada Motor Injeksi dan Cara Kerjanya
Fungsi ECM pada Motor Injeksi sebagai sensor yang dapat mengirim sinyal data akurat terkait tekanan bahan bakar. Pada sistem operasi kendaraan terdapat banyak hal rumit baik kendaraan roda (sepeda motor) maupun kendaraan roda empat (mobil). Beberapa komponennya mudah dipahami dalam waktu singkat, tetapi ada juga yang memerlukan waktu lama dengan mengikuti sekolah – sekolah teknik. Salah satu komponen penting untuk diketahui ialah fungsi ecm pada motor injeksi yang akan wartaoto.com bahas hari ini.

ECM (Engine Control Module)

ECM atau Engine Control Module adalah serangkaian unit control pada mesin yang berperan untuk membatasi penggunaan bahan bakar tanpa mengurangi kinerja mesin. ECM kerap disebut – sebut sebagai otak kendaraan yang telah dikomputerisasi. Fungsi Engine Contol Module pada Motor Injeksi juga berperan sebagai alat proteksi ketika ada gangguan di sistem kendaraan. Jika terjadi suatu hal yang tak wajah, maka sensor akan mengirim sinyal ke ECM aga mematikan semua sistem pada kendaraan tersebut.

Fungsi ECM pada Motor Injeksi
- Untuk menentukan lamanya penyemprotan bahan bakar di mesin kendaraan
- Untuk mengontrol waktu pengapian dengan tepat
- Sebagai pengontrol ketika mesin dingin dengan cold starter
- Sebagai alat yang mempertahankan tenaga supaya tetap besar di rpm rendah yang tujuannya supaya tidak terjadai detonsi pada mesin sepeda motor.
Cara Kerja ECM (Engine Control Module)
- Sensor
Sensor sendiri adalah bagian dari sistem ECM (Engine Control Module) yang fungsinya sebagai pengahantar sinyal, dimana sinyal ini ada dua jenis yaitu; sinyal analog dan sinyal discrete. Sinyal analog ini berupa tegangan yang diproporsionalkan oleh nilai integer mikrokontroler ECM, sementara sinyal discrete umumnya beruoa skala biner OFF atau ON, benar atau salah, dan 1 atau 0.
- ECM (Engine Control Module)
komponen ECM punya tiga bagian yaitu; Power Supply, Memory System, serta Microcontroller, dimana semua bagian ini sangat membantu Fungsi ECM pada kendaraan bermotor. Cara kerjanya begini, Microcontroller akan menerima seluruh aktivitas & memproses data yang diterima dari sensor dengan aritmatik & logic untuk mengendalikan kerja sistem secara keseluruhan. Bagian Microcontroller inilah yang akan menghitung sinyal masuk dari sensor secara counter & timer yang bertujuan untuk penetapan waktu pengapian dan juga jumlah bahan bakar yang perlu diinjeksi pada mesin.
- Actuator
Selanjutnya data yang telah berhasil diproses ECM (Engine Control Module) akan dikeluarkan dalam bentuk sinyal digital untuk menjalankan actuator. Injektor memerlukan waktu yang sesuai dengan perhitungan yang ada dalam microcontroller untuk menentukan lamanya injeksi dan hal ini juga sama dengan waktu yang diperlukan ketika pengapian.
- COM
Selanjutnya COM berperan sebagai edia komunikasi oleh ECM melalui alat interface lain seperti laptop, komputer ataupun hp. Lewat COM inilah dapat dilakukan perubahan nilai dari parameter – parameter waktupengapian & injeksi.

Gejala Kerusakan ECM pada Motor Injeksi

ECM atau Electronic Control Module adalah salah satu komponen kunci dalam sistem injeksi bahan bakar pada motor. ECM berfungsi sebagai otak dari sistem injeksi bahan bakar dan mengontrol berbagai aspek kinerja mesin, seperti jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar dan waktu semprot bahan bakar tersebut. Namun, seperti komponen lainnya pada motor, ECM juga dapat mengalami kerusakan. Berikut ini adalah beberapa gejala kerusakan ECM pada motor injeksi dan cara memperbaikinya. Adapun gejala Kerusakan ECM pada Motor Injeksi
1. Check Engine Light Menyala
Gejala pertama kerusakan ECM adalah lampu check engine yang menyala. Lampu check engine pada dasarnya adalah indikator untuk mengingatkan pengemudi bahwa ada sesuatu yang salah dengan sistem injeksi bahan bakar atau komponen lain pada motor.
1. Kinerja Mesin Menurun
Kinerja mesin yang menurun adalah gejala kerusakan ECM lainnya. Mesin mungkin menjadi sulit untuk dihidupkan atau mungkin tidak berjalan dengan lancar.
1. Idle Tidak Stabil
Jika idle mesin tidak stabil, ini bisa menjadi tanda bahwa ECM sedang mengalami masalah. Idle mesin yang tidak stabil bisa disebabkan oleh injektor yang tidak berfungsi dengan benar, sehingga ECM tidak dapat mengatur aliran bahan bakar dengan baik.
1. Penurunan Konsumsi Bahan Bakar
Kerusakan ECM pada motor injeksi juga dapat menyebabkan penurunan konsumsi bahan bakar. Hal ini bisa terjadi karena ECM tidak dapat mengontrol jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar dengan benar.

Cara Memperbaiki Kerusakan ECM pada Motor Injeksi
1. Cek Kabel dan Terminal
Kerusakan pada kabel dan terminal dapat menyebabkan masalah pada ECM. Pastikan semua kabel dan terminal terhubung dengan baik dan tidak ada yang korosi atau berkarat.
1. Cek Fuse dan Relay
Pastikan bahwa fuse dan relay yang terhubung ke ECM dalam kondisi baik. Jika fuse atau relay rusak, penggantian akan diperlukan.
1. Cek Sistem Pengisian Baterai
Sistem pengisian baterai yang rusak dapat menyebabkan masalah pada ECM. Pastikan sistem pengisian baterai dalam kondisi baik dan terhubung dengan baik.
1. Periksa Sensor
Periksa sensor yang terhubung ke ECM. Sensor yang rusak atau tidak berfungsi dengan benar dapat menyebabkan masalah pada ECM.
1. Perbaikan atau Ganti ECM
Jika semua hal di atas telah diperiksa dan masalah masih terjadi, maka perbaikan atau penggantian ECM mungkin diperlukan. ECM yang rusak tidak dapat diperbaiki dan harus diganti dengan yang baru.

ECM merupakan komponen kunci dalam sistem injeksi bahan bakar pada motor. Kerusakan pada ECM dapat menyebabkan masalah pada kinerja mesin dan mengurangi efisiensi bahan bakar. Jika Anda mencurigai ada masalah pada ECM, segera periksa dan lakukan perbaikan atau penggantian jika diperlukan.

Perawatan ECM Motor Injekai yang Tepat & Benar

Setelah mengetahui fungsi ECM atau Electronic Control Module yang bisa dikatakan sebagai otak dari sistem injeksi bahan bakar pada motor. ECM memiliki peran penting dalam mengontrol kinerja mesin dan mengatur jumlah bahan bakar yang disemprotkan ke dalam ruang bakar. Oleh karena itu, perawatan ECM yang baik dapat memperpanjang umur motor Anda dan menjaga kinerja mesin tetap optimal. Berikut adalah beberapa tips perawatan ECM pada motor injeksi.
- Cek Kondisi Kabel dan Terminal
Pastikan bahwa semua kabel dan terminal yang terhubung ke ECM dalam kondisi baik dan tidak rusak. Kabel dan terminal yang rusak atau korosi dapat mengganggu aliran listrik ke ECM dan mempengaruhi kinerja mesin. Pastikan juga bahwa semua kabel dan terminal terpasang dengan benar dan kencang.
- Cek Fuse dan Relay
Pastikan bahwa fuse dan relay yang terhubung ke ECM dalam kondisi baik dan tidak rusak. Fuse dan relay yang rusak dapat mengganggu aliran listrik ke ECM dan mempengaruhi kinerja mesin. Jika fuse atau relay rusak, penggantian akan diperlukan.
- Periksa Sistem Pengisian Baterai
Pastikan bahwa sistem pengisian baterai dalam kondisi baik dan terhubung dengan baik. Jika sistem pengisian baterai tidak berfungsi dengan baik, dapat mempengaruhi kinerja ECM dan mesin.
- Periksa Sensor
Periksa sensor yang terhubung ke ECM dan pastikan bahwa sensor berfungsi dengan baik. Sensor yang tidak berfungsi dengan baik dapat mengganggu kinerja ECM dan mesin. Periksa sensor seperti sensor suhu udara masuk, sensor tekanan udara, dan sensor oksigen.
- Bersihkan ECM
Bersihkan ECM secara teratur untuk menjaga kinerjanya tetap optimal. Pastikan bahwa ECM dalam keadaan mati dan tidak terhubung dengan listrik sebelum membersihkannya. Gunakan lap kering dan lembut untuk membersihkan ECM. Hindari penggunaan air atau cairan pembersih yang dapat merusak ECM.
- Perhatikan Kondisi Lingkungan
Pastikan bahwa lingkungan di sekitar ECM bersih dan kering. Hindari paparan air, debu, atau kotoran yang dapat masuk ke dalam ECM dan mempengaruhi kinerjanya.
- Jaga Sistem Kelistrikan Motor
Pastikan bahwa sistem kelistrikan motor dalam kondisi baik dan tidak ada kabel yang putus atau korosi. Sistem kelistrikan yang rusak dapat mempengaruhi kinerja ECM dan mesin.

Perawatan yang baik pada ECM dapat memperpanjang umur motor Anda dan menjaga kinerja mesin tetap optimal. Pastikan untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan secara teratur pada ECM untuk menjaga kondisi yang baik. Jika ada kerusakan pada ECM, segera perbaiki atau ganti dengan yang baru untuk menghindari masalah yang lebih besar pada mesin.
16 November 2023
Kelebihan Motor DC beserta Kekurangannya

Kelebihan Motor DC ialah lampu dapat menyala lebih stabil bahkan sebelum mesin sepeda motor dinyakakan. Sistem kelistrikan motor terbagi menjadi dua yakni, DC (Direct Current) dan AC (Alternate Current). Pengguna kendaraan sepeda motor tentu perlu tahu tenatang kelistrika yang ada dalam mesin sepeda motornya, supaya anda tidak salah saat melakukan perbaikan ataupun ketika anda ingin mengganti komponen mesin. Kedua jenis sistem kelistrikan ini punya perbedaan yang cukup signifikan, salah satunya ditandai dengan lampu bagian depan motor dan sepeda motor yang menggunakan kelistrikan DC aliran listrik sudah ada bahkan ketika mesin belum dinyalakan. Nah, pada kesempatan kali ini wartaoto.com akan menguglas tentang kelebihan motor yang menggunakan sistem kelistrikan DC, simak sampai akhir ya!

Pada kendaraan motor yang mengusung sistem kelistrikan DC ini lampu depannya akan menyala langsung ketika kunci kontak diputar di posisi ‘ON‘. Selanjutnya, pada saat mesin motor dihidupkan, secara otomatis listrik akan bertambah dan menyala lampu tidak akan meredup.

Kelebihan Motor Kelistrikan DC

Motor yang memakai kelistrikan DC punya kelebihan yang berbanding balik dengan motor kelistrikan AC. Kelebihannya yaitu lampu motor anda mammpu menyala lebih stabil walaupun mesin sepeda motor belum anda nyalakan. Lampu kendaraan anda bisa menyala dengan terang ini karena memakai listrik yang arusnya sendiri berasal dari aki, alhasil kelistrikan pun menjadi lebih stabil. Selain itu, komponen lain juga berimbas baik seperti bohlam bisa lebih awet dan resiko terbakar atau rusak pun lebih rendah.

Kekurangan Kelistrikan Motor DC

Terlepas dari kelebihan sistem kelistrikan diatas yang sangat membantu pengendara, motor dengan kelistrikan ini juga mempunyai kekurangan. Kekuranganya ada di bagian aki, psalnya karena arus yang digunakan Direct Current (DC) ini berasal dari aki, sehingga kinerja aki menjadi lebih besar dan beban yang diterima aki juga menjadi lebih setiap saat, bahkan pada saat mesin belum dinyalakan. Akibatnya aki pada motor dengan kelistrikan DC menjadi gampang soak, untuk itu anda perlu rutin melakukan pengecekan aki agar kelistrikan tetap berfungsi dengan stabil.

Demikianlah ulasan singkat tentang Kelebihan Motor DC beserta Kekurangannya dari wartaoto.com. Semoga bermanfaat 🙂

15 November 2023
Honda Tapas 100: Skutik Retro Modern dengan Harga Terjangkau

Honda merupakan salah satu produsen sepeda motor terbesar di dunia yang terkenal dengan berbagai produknya yang berkualitas dan inovatif. Salah satu segmen yang menjadi fokus Honda adalah skutik, yaitu sepeda motor matik yang praktis dan nyaman untuk digunakan sehari-hari. Di Indonesia, Honda memiliki beberapa skutik andalan seperti Honda BeAT, Honda Vario, Honda Scoopy, dan Honda Genio. Namun, di pasar lain, Honda juga menawarkan skutik lain yang mungkin belum banyak diketahui oleh masyarakat Indonesia. Salah satunya adalah Honda Tapas 100, skutik retro modern yang diluncurkan untuk pasar China pada tahun 2022. Skutik ini memiliki desain yang menarik dan unik, serta harga yang terjangkau. Apa saja keunggulan dan kelemahan dari Honda Tapas 100? Simak ulasan berikut ini.

Desain

Honda Tapas 100 memiliki desain yang menggabungkan gaya retro dan modern, sehingga terlihat menawan dan berbeda dari skutik lainnya. Skutik ini memiliki dimensi yang sangat mungil, bahkan lebih kecil dari Honda BeAT. Panjangnya hanya 1.795 mm, lebarnya 680 mm, dan tingginya 1.080 mm. Bobotnya pun hanya 95 kg, sehingga sangat ringan dan mudah dikendalikan.

Bagian depan skutik ini terlihat sporty dengan batok setang yang mirip dengan Honda BeAT, namun lampu depannya berbentuk oval dan minimalis. Tebeng depannya berdesain klasik dengan sepatbor depan yang kecil dan lancip. Bagian belakangnya terlihat simpel dengan lampu belakang yang bulat dan knalpot yang pendek. Skutik ini tersedia dalam empat pilihan warna, yaitu hitam, biru, merah, dan putih.

Fitur

Honda Tapas 100 dilengkapi dengan beberapa fitur yang cukup lengkap untuk skutik sekelasnya. Sistem penerangan sudah menggunakan LED, baik untuk lampu depan, belakang, maupun sein. Di bagian depan, terdapat DRL (Daytime Running Light) untuk penerangan siang hari. Skutik ini juga memiliki USB charging socket untuk mengisi daya perangkat elektronik, serta bagasi di bawah jok yang cukup besar untuk menyimpan barang-barang.

Untuk panel instrumen, Honda Tapas 100 menggunakan analog digital yang informatif dan mudah dibaca. Panel ini menampilkan informasi seperti kecepatan, odometer, trip meter, bensin, jam, dan indikator lainnya. Untuk sistem pengereman, skutik ini menggunakan rem cakram di depan dan rem tromol di belakang. Sayangnya, skutik ini belum dilengkapi dengan fitur ABS (Anti-lock Braking System) atau CBS (Combi Brake System).

Mesin

Honda Tapas 100 menggunakan mesin berkapasitas 102 cc, 1-silinder, berpendingin udara, dengan rasio kompresi 9,5:1. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 7,1 tk pada 7.500 rpm dan torsi sebesar 7,4 Nm pada 6.000 rpm. Mesin ini diklaim memiliki konsumsi bahan bakar yang irit, yaitu hanya 2,3 liter untuk menempuh jarak 100 km. Kapasitas tangki bahan bakarnya adalah 5,5 liter.

Kecepatan maksimum yang bisa dicapai oleh skutik ini adalah 80 km per jam, sehingga cocok untuk digunakan di perkotaan. Untuk transmisinya, skutik ini menggunakan sistem otomatis CVT (Continuously Variable Transmission) yang halus dan responsif. Untuk kaki-kakinya, skutik ini menggunakan pelek berukuran 12 inci di depan dan 10 inci di belakang, dengan ban berukuran 90/90 di depan dan 100/90 di belakang.

Harga

Honda Tapas 100 dijual dengan harga yang sangat terjangkau di China, yaitu sekitar 8.280 yuan atau setara dengan Rp 17 jutaan jika dikonversi. Harga ini tentu sangat murah jika dibandingkan dengan skutik Honda lainnya yang dijual di Indonesia. Namun, belum ada informasi apakah skutik ini akan masuk ke pasar Indonesia atau tidak. Jika masuk, tentu akan menjadi saingan berat bagi skutik lainnya, terutama yang bersegmentasi retro seperti Honda Scoopy atau Yamaha Fino.

Kesimpulan

Honda Tapas 100 adalah skutik retro modern yang memiliki desain yang menarik, fitur yang lengkap, mesin yang irit, dan harga yang terjangkau. Skutik ini cocok untuk digunakan sebagai sarana mobilitas sehari-hari di perkotaan, terutama bagi mereka yang menyukai gaya klasik namun tetap modern. Skutik ini juga memiliki bobot yang ringan dan dimensi yang mungil, sehingga mudah dikendalikan dan diparkir.

Namun, skutik ini juga memiliki beberapa kelemahan, seperti belum adanya fitur ABS atau CBS untuk sistem pengereman, kecepatan maksimum yang terbatas, dan belum tersedianya jaringan purna jual di Indonesia. Jika Anda tertarik untuk membeli skutik ini, Anda harus menunggu sampai Honda resmi memasarkannya di Indonesia, atau mengimpornya dari China dengan biaya yang tentu lebih mahal.

15 November 2023
Fungsi Noken As Motor. Simak Selengkapnya Disini!

Fungsi Noken As Motor ini untuk mengatur pasokan bahan bakar menuju ke arah ruang pembakaran supaya dapat menghasilkan tenaga. Noken As sendiri adalah komponen yang penting pada sepeda motor yang berguna untuk menentukan mati atau hidupnya motor yang letaknya di bagian peenghubung mesin dengan bahan bakar. Tentu jika anda memiliki sepeda motor, tak hanya soal mahir mengendarai saja, tetapi anda juga dituntut memahami sedikit banyaknya seluk beluk mesin kendaraan beserta komponen – komponen pendukungnya, salah satunya komponen Noken As.

Bagi sebagian kalangan mungkin Noken As masih terdengar cukup asing, namun tentu tidak bagi mekanik sepeda motor sebab sudah menjadi hidangan sehari – hari. Noken As ini beasal dari Bahasa Belanda. Sedangkan dalam bahas Inggris kompponen sau ini sebut camshaft dan dikalangan mekanik biasa menyebutnya dengan istilah ‘kem’. Fungsi Noken As Motor Ini akan anda temui di sparepart roda dua, khususnya sepeda motor jenis empat tak dan tidak ada pada mesin motor jenis dua tak. Keberadaan Noken As memang dipakai untuk mengatur pasokan bahan bakar dan juga udara ke arah ruang pemabakar yang nantinya dapat menghasilkan power / tenaga sehingga mesin sepeda motor dapat bekerja.

Fungsi Noken As pada sepeda motor

Karena Fungsi Noken As Motor ini untuk mengatur pasokan bahan bakar menuju ruang pembakaran supaya menghasilkan tenaga, maka besar kecilnya tenaga yang dihasilkan pun sangat bergantung pada komponen Noken As ini. Jika kinerja Noken As optimal, maka tenaga yang didapatkan pun juga optimal dan begitu juga sebaliknya. Noken As ini juga berupa pengaturan buku tutup klep yaitu jalan masukknya bahan bakar ke ruang bakar, sehingga dari sini terlihat bahwa Noken As ini tidak bisa bekerja sendirii melainkan juga berhubungan dengan komponen – komponen lainnya.

Penyebab Kerusakan

Kerusakan Noken As ini sering kali terjadi yang berujung dengan penggantian dengan yang baru sebab kerusakannya sudah tak bisa di toleransi. Pada jenis mesin empat tak memeerlukan 4 tahapan langkah. Turun naik piston untuk setiap satu periode pembakaran. Maka secara otomatis, dalam 1 periode pembakaran kruk as harus berputar 2 kali agar bisa menghailkan 1 putaran penuh yang sempurnaw. Nah dalam putaran itulah akan terjadi berebagai tahapan, yakni hisap, kokmpresi tenaga, serta pembuangan sisa pembakaran yang terjadi. Jika disimpulkan dari kinerjanya, ternya komponen Noken As ini cukup berat karena berjalan secara terus menerus, alhasil komponen ini memiliki resiko kerusakan yang tinggi. Untuk itu tips dari kami untuk mencegah kerusakan Noken As ialah; pastikan pemasangannya tepat dan jangan rubah atau memodifikasi Noken As.

Itulah informasi terkait Fungsi Noken As Motor dari wartaoto.com, semoga ulasan ini bermanfaat 🙂

15 November 2023
Penyebab Kopling Motor Tidak Berfungsi
Penyebab Kopling Motor Tidak Berfungsi ini biasanya karena jarak bebas terlalu jauh atau kopling terlalu pendek dan juga berhubungan dengan setelan tuas yang dirubah. Kopling motor sendiri memiliki peran penting saat berkendara yakni berfungsi untuk memutuskan energi dari mesin ke transmisi ketika akan memasukkan gigi. Selain itu, kopling juga berperan untuk membuat sepeda motot tetap diam meskipun dalam kondisi menyala tanpa menetralkan gigi. Tentu keadaan ini sangat berguna ketika berada di kemacetan atau menunggu lampu merah. Maka dari itu komponen yang satu ini pastikan selalu dalam keadaan prima.

jika kopling motor tidak berfungsi seperti semestinya maka akan sangat berbahaya, sebab pengendara tidak akan bisa menetralkan gigi dan laju motor menjadi sulit dikendalikan yang akhirnya dapat menyebabkan kecelakaan. Agar hal – hal yang tidak diinginkan ini terjadi, alangkah baiknya kita perlu mengenali Penyebab – penyebab Kopling Motor Tidak Berfungsi. Dibawah ini wartaoto.com telah merangkumnya. Yuk simak sampai tuntas!

Penyebab Kopling Motor Tidak Berfungsi
- Kampas kopling habis
Kampas kopling yang telah habis bisa menyebabkan gesekan antara bingkai plat kopling dan plat penekan, dimana kedua komponen ini terbuat dari bahan logam. Gesekan antar logam ini yang menyebabkan plat – plat kopling menempel sehingga kopling pada sepeda motor tak berfungsi dengan benar walaupun tuas sudah mentok. Penyebab Kopling Motor Tidak Berfungsi yakni habisnya kampas kopling bisa anda tandai dengan bau hangus yang menyengat, akselerasi kurang responsif sehingga kecepatan kurang maksimal & terjadi selip kopling.
- Kurang Pelumas
Selanjutnya kurangnya pelumas ini juga kerap memicu Penyebab Kopling Motor menjadi Tidak Berfungsi. Kopling sendiri punya jenis yang cukup beragama, diantaranya kopling gesek yang terdiri dari dua macam yaitu kopling kering (yang tidak terendam oli) dan kopling basah (yang terendam oli). Untuk jenis kopling basah kinerja sangat bergantung pada jumlah oli, sehingga jika olinya kurang, dapat terjadi gesekan antar plat atau slip. Maka solusinya anda harus rutin mengecek oli karena oli harus selalu dalam kondisi cukup.
- Plat kopling peyot / bengkok
Berikutnya adalah plat kopling bengkok. Dalam komponen kopling terdapat 5 macam plat kopling, jika salah satu plat ini bengkok maka bisa membuat plat lainnya menjadi saling menempel. Jika sudah terlanjur begini, maka solusi satu – satunya dengan mengganti plat kopling supaya performa sepeda motor anda normal kembali.
- Kopling terlalu pendek
Terakhir, kondisi kopling yang terlalu pendek juga bisa menyebabkan Kopling Motor Tidak Berfungsi. Mulanya, kebanyakan pengguna sepeda motor kurang nyaman dengan kopling tinggi dan memutuskan untuk memodifikasi kopling. Nah dalam beberapa kondisi, terkadang penyetelan atau modifikasi ini terlalu berlebihan sehingga kopling menempel dan tidak berfungsi dengan benar lagi.
14 November 2023
Fungsi Suspensi pada Sepeda Motor
Fungsi Suspensi pada Sepeda Motor ialah sebagai peredam getaran, sehingga Fungsi Suspensi pada Sepeda Motor menurun atau bahkan rusak anda akan merasa tak nyaman saat melintasi jalan yang tidak rata / bergelombang. Jika Getaran tak diredam bisa mempengaruhi komponen – komponen mesin lainya serta bodi motor, oleh karenanya Suspensi Sepeda Motor harus selalu dirawat agar kinerja fungsinya tetap prima. Setiap sepeda motor sudah dilengkapi dengan suspensi untuk kenyamanan berkendara. Untuk itu alangkah baiknya kita mengenali fungsi – fungsi Suspensi di Motor.

Suspensi atau juga disebut shockbreaker yang memang dirancang khusus untuk meredam getaran ketika kendaraan melewati jalur bergelombang ini memungkinkan anda merasakan empuk pada saat melewati jalur apapun. Komponen suspensi ini terletak di bagian depan dan juga bagian belakang. Berikut ini ulasan lengkapnya.

Fungsi komponen Suspensi bagian depan
- Silinder garpu: sebagai wadah minyak oli suspensi / shockbreaker
- Seal Oli: untuk menjaga agar oli di shock tak keluar dari silinder garpu
- Seal debu: sebagai. Komponen yang menjaga supaya kotoran tak masuk ke dalam silinder debu.
- Tabung garpu: untuk membuat sekat / ruang dari silinder garpu dengan tabung garpu.
- Cincin stopper: untuk menahan oli shock supaya tidak bergerak ke atas pada saat terjadi tekanan.
- Torak garpu: untuk membagi ruang bawah (atas & bawah torak garpu)
- Baut garpu: untuk mencegah oli keluar dari shockbreaker.
- Pegas reaksi: untuk meyerap sekaligus menerima getaran dari roda saat melewati lintasan yang tidak rata.
- Pegas garpu: untuk menahan torak bergerak ke arah atas dan juga berfunsi meredam getaran pada roda saat jalan bergelombang.
Fungsi komponen Suspensi bagian belakang
- Piston road: sebagai jalur penampang piston & dudukan piston
- Shims & piston: untuk mengatur sirkulasi oli di dalam tabung, sehingga oli bisa menyerap getaran dengan maksimal. Jika 2 komponen ini rusak maka kinerja atau Fungsi dari Suspensi pada Sepeda Motor bisa lumpuh.
- Spring: untuk menahan beban sepeda motor & memudahkan proses rebound.
- Piggyback: sebagai tempat tampungan oli yang mengisi shock dan sebagai tabung pengisian gas nitrogen & hanya diterakan pada beberapa jenis kendaraan saja.
Demikianlah tentang Fungsi Suspensi pada Sepeda Motor dari wartaoto.com. Semoga ulasan ini bermanfaat 🙂
14 November 2023
Fungsi Komutator pada Motor Starter
Fungsi Komutator pada Motor Starter untuk mengalirkan energi listrik dari kumparan medan (field coil) menuju kumparan armature. Komponen komutator ini letaknya di salah satu ujung poros yang terhubung kumparan, yakni terhubung dengan sikat positif dan negatif. Komutator ini memang bagian dari armature yang menjadi penghubung antara ujung kumparan satu dengan lainnya, berkat Fungsi Komutator pada Motor Starter Inilah arus listrik dapat mengalir di kumparan armature.

Pada kumparan armature disolder di plat – plat komutator disebut segmen. Masing – masing segmen koomutator ini terbuat dari plat tembaga yang tersusun melingkar. Dan di setiap segmen plat tembaga di komutator dipisahkan oleh sebuah mika yang berguna sebagai isolator. Akibatnya tiap – tiap segmen yang berdekatan di komutator ini tidak saling terhubung. Dengan begitu, arus listrik bisa mengalir pada sikat dalam satu arah menuju ke kumparan armature. Untuk jenis motor starter, komutator & sikat positif – negatif punya tugas penting supaya mesin motor starter berputar. Untuk menyalakan mesin. Jadi apa saja sebenarnya Fungsi Komutator pada Motor Starter? Yuk simak informasi wartaoto.com selengkapnya dibawah ini!

Fungsi Komutator pada Motor Starter
- Tempat keluar masuknya arus listrik
Fungsi yang paling utama dari komutator ialah sebagai tempat keluar masuknya arus listrik yang mengalir pada kumparan armature, dimana arus listrik yang keluar berasal dari sikat negatif dan arus listrik yang masuk dari sikat positif. Berkat komutator, aliran listrik dapat mengalir dalam kumparan armature, sehingga kumparan armature mampuu membangkitkan medan magnet lewat kumparan – kumparan yang terhubung dengan kooutator. Nah, selanjutnya medan magnet yang dibangkitkan kumparan armature tadi akan bereaksi dengan medan magnet di kumparan medan yang akhirnya enghasilkan gerak berputar pada armature.
- Sebagai konverter
Fungsi Komutator pada sepeda Motor Starter berikutnya adalah sebagai konverter arus listrik mekanis. Ketika kumparan armature berputar, maka brush / sikat akan bergesekan dengan segmen komutator secara bergantian. Pergesekan & perpindahan brush (sikat) dari segmen satu ke segmen lainnya ini disebut dengan komutasi. Dengan demikian, arus listrik yang mengalir akan selalu berada di arah yang sama yaiitu menuuju sikat negaatif. Pada komutasi inilah yang menyebabkan penyearahan arus listrik di komutator.
14 November 2023
Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Irit. Simak Selengkapnya!
Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Irit dapat anda terapkan di sepeda motor kesayangan anda. Perkembangan motor injeksi yang pesat dimana – mana, dimana pada jenis motor injeksi ini sudah mengusung sensor untuk membuat pembakaran menjadi lebih sempurna. Sehingga sepeda motor jenis injeksi dinilai lebih irit bahan bakar. Akan tetapi, terdapat juga beberapa sepeda motor injeksi yang tidak irit, yang biasanya ditandai dengan sepeda motor tersebut mempunyai banyak gear terutama motor matic.

Namun kini hampir semua jenis sepeda motor keluaran terbaru sudah dibekali teknologi canggih yakni sistem hemat bahan bakar. Tentu meski demikian perawatan sepeda motor harus tetap dilakukan secara rutin agar kondisi sepeda motor anda tetap prima & hemat bahan bakar. Untuk itu kali ini wartaoto.com akan berbagi tips Membuat Motor anda Lebih Irit dan tetap prima. Yuk simak dibawah ini!

Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Irit
- Rutin memanasi mesin sepeda motor setiap pagi
Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Irit yang pertama ialah dengan rutin memanasi sepeda motor setiap akan digunakan di pagi hari. Karena jika langsung menggunakan sepeda motor tanpa dipanasin dahulu lambat laun akan merusak mesin sepeda motor tersebut. Maka lakukan pemanasan mesin motor secara rutin ya!
- Pakai bahan bakar oktan tinggi
Yang kedua, untuk membuat motor lebih irit dan tetap optimal ialah dengan memilih serta mengguanakan bahan bakara yang kandungan oktannya tinggi. Sebaiknya motor jenis injeksi menggunakan bahan bakar dengan oktan 90 ke atas, sebab semakin tinggi kandungan oktan di bahan bakar maka akan sangat maksimal pula proses pembakaran pada mesin sepeda motor anda dan alhasil sepeda motor kalian menjadi lebih irit. Seperti ulasan kami sebelumnya yaitu lebih bagus pertalite atau pertamax untuk motor? Tentu pertamax karena lebih tinggi kadar oktannya.
- Rutin mengganti oli
Penggantian. Oli sepda motor sebaiknya setiap 2 bulan sekali atau setiap 1.000 km dan jangan sampai oli motor anda kering karena dapat menggangu kinerja motor anda. Selain, oli gear juga harus diganti setidaknya setiap 5.000 km dan untuk oli shockbeker setiap. 10.000 km. Ini semua bertujuan guna memaksimalkan performa sepeda motor anda.
- Service Motor secara berkala
Selanjutnya untuk Membuat Motor anda Lebih Irit ialah dengan melakukan seervice secara berkala. Untuk service motor sendiri sebaiknya lakukan maksimal 2 bulan sekali di bengkel – bengkel service kepercayaan anda.

Demkianlah informasi Cara Membuat Motor Injeksi Lebih Irit ala wartaoto.com. Semoga bermanfaat 🙂
13 November 2023
Aki Motor Baru Tapi Tidak Berfungsi
Aki Motor Baru Tapi Tidak Berfungsi kerap terjadi kepada beberapa pengguna sepeda motor. Aki motor atau disebut juga accumulator (accu) yang mana memiliki fungsi yang cukup vital dalam kendaraan. Diantara fungsi pentingnya yakni pertama; untuk menyalurkan energi listrik ke seluruh komponen – komponen yang membutuhkan aliran listrik misanya seperti starter ekektrik, klason, lampu dan sebagainya, kedua; untuk menyimpan energi listrik. Yang berupa tegangan & arus yang diperoleh spull. Jika listrik sudah dihasilkan oleh putaran spull / alternator, maka aliran listrik akan naik menuju regulator (kiprok) unutuk dikonvert menjadi arus satu arah (DC). Selain itu, besaran arus listrik juga akan diatur olej komponen kiprok supaya pas atau sesuai pada aki.

Nah, aki motor sendiri sama seperti komponen – komponen lainnya yaitu juga mempunyai resiko kerusakan sehingga tidak dapat menyimpan energi listrik hingga tekor atau aus dengan berbagai penyebabnya. Mulai dari perawatan yang kurang tepat, sistem pengisian bermasalah, atau masa pakai yang sudah cukup lama yakni lebih dari 6 tahun. Jika aki motor anda rusak sebaiknya lakukan tindakan segera mungkin. Adapun jika anda telah mengganti Aki Motor Baru Tapi Tidak Berfungsi juga, maka kemungkinan ada beberapa penyebabnya. Yuk simak ulasan dibawah ini.

Penyebab Aki Motor Baru Tidak Berfungsi
- Sekring atau fuse kemungkinan terputus
Fungsi Sekring / fuse sendiri adalah untuk mengamankan arus listrik. Bila terjadi korslet, biasanya sekring akan terputus. Akibatnya sama seperti kabel yang putus yaitu arus listrik maupun kelistrikan menjadi tidak normal lagi. Nah dari sini meskipun anda mengganti Aki Motor Baru tetapi ternyata sekring terputus, maka aki yang baru tadi tidak dapat berfungsi karena aliran listrik terganggu.
- Kabel bermasalah
Selanjutnya penyebab dari Aki Motor Baru Tapi Tidak dapat Berfungsi ialah adanya kabel di bagian aki yang mngkin kurang terpasang atau bahkan terputus. Walaupun kabel pada aki terbilang tebal, namun terkadang pada kondisi tertentu bisa berkarat, rapuh sampai terputus.
- Kerusakan pada kiprok
kiprok sendiri mempunyai peran untuk mengubah arus listrik serta menyalurkan listrik ke aki dengan tepat. Kerusakan pada kiprok ditandai dengan kiprok tidak panas ketika mesin sudah menyala, akibatnya aki tidak dapat mengisi.
- Spull rusak
Spull (alternator) umumnya jarang rusak, namun jika anda sering menggunakan sepeda motor tanpa memasang aki, maka spul anda bisa mengalami risiko kerusakan yang tinggi. Sebenarnya kerusakan pada spull dan kiprok ini mirip karena sama – sama membuat sistem pengisian terganggu. Jadi walaupun anda sudah memakai Aki Motor Baru Tapi tetap Tidak Berfungsi karena pengisiannya terganggu sehingga aki menjadi tekor. Mungkin pada beberapa kasus, aki akan tetap menyala beberapa saat dan kemudian lama kelamaan akan tekor / aus.

Itulah penyebab Aki Motor Baru Tapi Tidak Berfungsi dari wartaoto.com. Semoga informasi ini bermanfaat untuk anda 🙂
13 November 2023
Lebih Bagus Pertalite atau Pertamax Untuk Motor

Lebih Bagus Pertalite atau Pertamax Untuk Motor kerap menjadi diskusi hangat bagi para pengguna sepeda motor. Diantaranya seperti ‘Apa perbedaan kualitas bahan bakar pertalite dan pertamax, Lebih Bagus Pertalite atau Pertamax untuk sepeda motor? Mengutip dari Honda Wahana yakni dealer & distributor resmi Honda menyatakan bahwa. Pertalite merupakan produk terbaru Pertamina sebagai pengganti premium yang sudah tidak boleh diperjual belikan oleh Permeintah. Bahan bakar pertalite sendiri memiliki kandungan RON 90 berwarna hijau jernih. Dan tambahan zat aditif lainnya. Pertalite dapat digunakan untuk perjalanan jarak jauh dengan harga yang cukup ekonomis dan cocok untuk bahan bakar kendaraan konvional seperti BeAT, Honda Vario, Yamaha Mio, dan tipe lainnya.

Sedangkan untuk Pertamax yang juga produk dari Pertamina yang mempunyai oktan lebih tinggi, yaitu RON 92. Pertamax sendiri hadir untuk menggantikan Premix dan Super TT yang punya bahan MTBE atau semacam ikatan kimia Methyl tert-butyl ether yang di sinyalir berbahaya bagi lingkungan. Pertamax sanagat disarankan untuk kendaraan yang memiliki rasio kompresi 9,1 hingga 10,1 atau khusussnya untuk ekndaraan dengan teknologi terkini, seperti EFI (Electronic Fuel Injection). Lantas mana yang harus anda pilih, Pertalite atau Pertamax Untuk Motor? Jika dilihat dari kandungan oktannya, tentu pertamax punya oktan yang lebih tinggi dibanding pertalite sehingga pertamax mampu menerima tekanan yang lebih besar pada mesin yang punya kompresi lebih tinggi, alhasil pembakarannya pun menjadi jauh lebih optimal.

Tak hanya itu, pada pertamax juga terdapat tabahan zat additive yaitu EcoSave, dimana zat ini dapat mencegah kerak dalam mesin sepeda motor, sehingga komponen dapu pacu menjadi lebih tahan lama. Nah jadi Lebih Bagus Pertalite atau Pertamax Untuk Motor anda? Maka jawabannya, sesuaikan jenis BBM paling cocok untuk sepeda motor anda dengan rekomendasi buku manual penyerta produk yang diberi oleh pabrikan, sebab manfaatnya mesin sepeda motor anda akan lebih awet atau tahan lebih lama.

Demikianlah ulasan singkat wartaoto.com terkait pemilihan antara Pertalite atau Pertamax Untuk Motor. Semoga informasi di atas dapat membantu dan semoga bermanfaat 🙂

13 November 2023