Warta OTO

Kategori: Motor

  • Fungsi Side Gear, Komponen, dan Cara Kerjanya pada Sistem Transmisi Kendaraan

    Fungsi Side Gear, Komponen, dan Cara Kerjanya pada Sistem Transmisi Kendaraan

    Halo, Kawan Oto! Transmisi kendaraan adalah salah satu sistem yang sangat penting untuk memastikan kinerja yang optimal. Dalam sistem transmisi, terdapat berbagai komponen yang bekerja bersama untuk mengubah tenaga mesin menjadi gerakan roda kendaraan. Salah satu komponen yang memiliki peran penting adalah side gear. Pada artikel kali ini, kita akan membahas secara lengkap tentang fungsi side gear, komponennya, dan cara kerjanya dalam sistem transmisi kendaraan. Mari kita mulai!

    Fungsi Side Gear

    Side gear, juga dikenal sebagai gear samping, merupakan salah satu komponen kritis dalam transmisi kendaraan. Fungsi utamanya adalah untuk mentransfer tenaga mesin ke poros output transmisi dan kemudian ke roda kendaraan. Side gear biasanya digunakan dalam sistem transmisi differensial, yang memungkinkan roda putar dengan kecepatan yang berbeda saat kendaraan berbelok.

    Komponen Side Gear

    Side gear terdiri dari beberapa komponen penting yang bekerja bersama untuk memastikan kinerja yang baik dalam sistem transmisi. Komponen-komponen tersebut meliputi:

    • Side Gear: Merupakan gigi yang terhubung langsung dengan poros output transmisi. Side gear ini memiliki jumlah gigi yang sama dengan pinion gear yang terhubung dengan differential case.
    • Pinion Gear: Merupakan gigi yang terhubung dengan differential case dan berputar bersama dengan side gear. Pinion gear berperan dalam mengubah tenaga yang masuk melalui side gear ke roda kendaraan.
    • Differential Case: Merupakan komponen tempat side gear dan pinion gear terpasang. Differential case juga berfungsi sebagai rumah bagi komponen lain dalam sistem transmisi differensial.
    • Spider Gear: Merupakan komponen penting lainnya dalam sistem transmisi differensial. Spider gear berperan dalam memastikan putaran yang seimbang di antara roda kendaraan saat berbelok.

    Cara Kerja Side Gear

    Side gear bekerja dalam hubungannya dengan komponen lain dalam sistem transmisi differensial untuk mengubah dan mendistribusikan tenaga mesin ke roda kendaraan. Berikut adalah langkah-langkah cara kerja side gear:

    a. Tenaga dari mesin masuk melalui poros input transmisi dan menuju ke side gear.

    b. Side gear mentransfer tenaga tersebut ke pinion gear yang terhubung dengan differential case.

    c. Pinion gear kemudian memutar spider gear yang terpasang pada differential case.

    d. Spider gear memungkinkan roda kendaraan berputar dengan kecepatan yang berbeda saat kendaraan berbelok. Hal ini memastikan bahwa putaran roda yang berlawanan dapat beradaptasi dengan perbedaan jarak tempuh dan kecepatan putaran saat kendaraan berbelok.

    e. Melalui hubungan yang kompleks antara side gear, pinion gear, dan spider gear, tenaga dari mesin kemudian ditransfer ke roda kendaraan sehingga kendaraan dapat bergerak maju atau mundur dengan kecepatan yang sesuai.

    Keuntungan Side Gear dalam Sistem Transmisi Kendaraan

    Side gear memiliki beberapa keuntungan dalam sistem transmisi kendaraan, antara lain:

    • Meningkatkan Efisiensi: Dalam sistem transmisi differensial, side gear berperan penting dalam mentransfer tenaga mesin ke roda kendaraan. Dengan adanya side gear yang bekerja dengan baik, efisiensi perpindahan tenaga meningkat, sehingga kendaraan dapat bergerak lebih lancar dan dengan konsumsi energi yang lebih efisien.
    • Memastikan Distribusi Tenaga yang Seimbang: Side gear bekerja sama dengan komponen lain dalam sistem transmisi differensial, seperti pinion gear dan spider gear, untuk memastikan distribusi tenaga yang seimbang ke roda kendaraan. Hal ini memungkinkan kendaraan untuk berbelok dengan lancar dan menjaga traksi yang baik di setiap roda.
    • Mengurangi Tegangan pada Sistem Transmisi: Dalam situasi saat kendaraan berbelok, roda dalam dan roda luar harus berputar dengan kecepatan yang berbeda. Side gear dan komponen lain dalam sistem transmisi differensial memungkinkan perbedaan kecepatan ini terjadi tanpa menimbulkan tegangan berlebih pada sistem transmisi. Hal ini membantu mencegah kerusakan pada komponen transmisi dan meningkatkan umur pakai sistem secara keseluruhan.
    • Stabilitas Kendaraan yang Meningkat: Side gear dan sistem transmisi differensial secara keseluruhan berkontribusi pada stabilitas kendaraan saat berbelok. Dengan adanya distribusi tenaga yang seimbang di antara roda kendaraan, kendaraan memiliki traksi yang lebih baik, memungkinkan kendaraan tetap stabil dan mengatasi berbagai medan, seperti tikungan tajam atau permukaan jalan yang tidak rata.

    Perawatan dan Perbaikan Side Gear

    Seperti halnya komponen lain dalam kendaraan, side gear juga membutuhkan perawatan dan perbaikan yang tepat untuk menjaga kinerjanya. Beberapa langkah perawatan yang dapat dilakukan antara lain:

    • Pemeriksaan Rutin: Lakukan pemeriksaan rutin pada sistem transmisi kendaraan untuk memastikan side gear dan komponen lain berfungsi dengan baik. Periksa keausan, kebocoran, atau kerusakan pada side gear dan lakukan perbaikan jika diperlukan.
    • Penggantian Oli Transmisi: Oli transmisi yang baik dan teratur dapat mempertahankan kinerja side gear dan sistem transmisi secara keseluruhan. Pastikan untuk mengganti oli transmisi sesuai dengan jadwal yang direkomendasikan oleh produsen kendaraan.
    • Perhatikan Gejala dan Suara Tidak Normal: Jika Anda melihat gejala atau suara tidak normal saat menggunakan kendaraan, seperti bunyi berisik atau kesulitan berpindah gigi, segera periksakan sistem transmisi, termasuk side gear, kepada mekanik yang berpengalaman. Mereka dapat melakukan pemeriksaan mendalam dan melakukan perbaikan yang diperlukan.
    • Perhatikan Perubahan Performa Kendaraan: Jika Anda merasakan perubahan dalam performa kendaraan, seperti kehilangan tenaga atau sulit untuk mencapai kecepatan tertentu, segera periksakan sistem transmisi. Side gear yang aus atau rusak dapat menyebabkan masalah performa yang serius pada kendaraan.

    Dalam melakukan perbaikan pada side gear atau sistem transmisi secara umum, penting untuk mengandalkan mekanik yang terpercaya dan menggunakan suku cadang yang berkualitas. Hal ini akan memastikan bahwa kendaraan Anda diperbaiki dengan baik dan memiliki kinerja optimal.

    Kesimpulan

    Side gear adalah komponen penting dalam sistem transmisi kendaraan. Fungsinya adalah untuk mentransfer tenaga mesin ke roda kendaraan melalui sistem transmisi differensial. Side gear bekerja dengan komponen lain, seperti pinion gear dan spider gear, untuk mengubah dan mendistribusikan tenaga dengan efisien dan memastikan stabilitas kendaraan saat berbelok.

    Perawatan dan perbaikan yang tepat terhadap side gear sangat penting untuk menjaga kinerjanya. Pemeriksaan rutin, penggantian oli transmisi yang tepat, dan perhatian terhadap gejala tidak normal pada sistem transmisi dapat membantu mencegah kerusakan pada side gear dan memastikan kendaraan berjalan dengan baik.

    Jangan ragu untuk menghubungi mekanik yang berpengalaman jika Anda mengalami masalah dengan sistem transmisi kendaraan. Mereka akan dapat membantu melakukan pemeriksaan mendalam dan perbaikan yang diperlukan. Dengan perawatan yang baik, side gear dan sistem transmisi akan memberikan kinerja yang optimal dan memastikan kendaraan Anda tetap berjalan lancar dan aman.

    Demikianlah penjelasan mengenai fungsi side gear, komponen, dan cara kerjanya pada sistem transmisi kendaraan. Semoga artikel ini memberikan pemahaman yang lebih baik tentang peran penting side gear dalam menggerakkan kendaraan. Tetap jaga dan rawatlah sistem transmisi kendaraan Anda untuk menjaga kinerjanya yang optimal. Selamat berkendara, Kawan Oto!

  • Daftar Merk Knalpot Racing Nmax Terbaik

    Daftar Merk Knalpot Racing Nmax Terbaik

    Peminat knalpot racing Nmax akhir-akhir ini sedang meningkat pesat. Hal tersebut terjadi karena semakin banyaknya orang yang menginginkan sepeda motor NMAX mereka terlihat lebih gagah.

    Selain itu, knalpot racing juga mampu meningkatkan power engine sehingga membuat sepeda motor makin garang di jalanan. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk memilih merk knalpot yang tepat.

    Daftar Merk Knalpot Racing Nmax Terbaik

    Banyak sekali pilihan knalpot racing Nmax yang kini beredar di pasar. Masing-masing knalpot memiliki model dan jenis yang berbeda-beda dengan performa yang berbeda pula.

    Tentu hal tersebut dilakukan untuk memenuhi kebutuhan dan selera pasar yang beragam. Namun, dari semua merek yang ada, terdapat beberapa yang memiliki kualitas terbaik dari yang lainnya.

    R9 New Mugello SS

    Merek pertama yang dikenal sebagai knalpot racing Nmax yang terbaik adalah New Mugello SS. Salah satu hal yang membuat produk keluaran R9 ini diminati adalah karena knalpot ini memiliki warna pelangi.

    Bukan hanya itu saja, knalpot ini dibuat dengan paduan full stainless steel anti–corrosion dan juga fast heat transfer yang mampu meredam panas dengan lebih baik.

    Dari segi performanya, knalpot ini dapat meningkatkan HP, torsi, dan RPM. Kelebihan lainnya dari knalpot ini adalah karena mudah dipasang sebab didesain plug and play.

    Itu dikarenakan proses produksi knalpot ini dilakukan dengan quality control yang ketat. Dengan kualitas seperti itu, knalpot ini hanya dibanderol dengan harga Rp910.000 saja.

    R9 Misano SS

    Bagi yang menginginkan knalpot berkualitas racing, tetapi memiliki tampilan pabrikan, knalpot ini adalah pilihan yang tepat.

    Knalpot ini didesain dengan bentuk silencer yang elegan dan futuristik yang dipadukan dengan side cover bergaya modern. Knalpot ini dibuat dari full stainless steel anti–corrosion yang membuat mesin lebih stabil. Knalpot ini dibanderol dengan harga Rp1.100.000.

    ROB 1 Racing

    Knalpot racing sering kali identik dengan kebisingan yang terkadang menjadi masalah jika kedapatan oleh pihak yang berwajib. Karenanya, beberapa produsen knalpot racing mengeluarkan produk dengan tingkat kebisingan yang rendah untuk mengatasi hal tersebut. Salah satunya adalah knalpot ROB 1 Racing ini.

    Knalpot ini terbuat dari stainless steel pada bagian header dan galvanis coating untuk bagian silencer-nya. Dengan bahan seperti itu, knalpot mampu ini menjadi lebih awet dan tahan lama. Knalpot yang memiliki bobot 3,5 kilogram ini bisa didapatkan dengan harga Rp1.200.000.

    Black Devil

    Knalpot buatan dalam negeri ini merupakan salah satu knalpot racing terbaik untuk sepeda motor Nmax. Pasalnya, knalpot Black Devil memiliki desain yang keren dan sangat kental dengan aura road race. Knalpot ini terbuat dari bahan CNC alloy yang mampu meredam panas dengan baik. Harga dari knalpot ini adalah Rp1.300.000.

    RX8

    Knalpot yang selanjutnya adalah RX8. Secara desain, knalpot ini sangat cocok bagi orang-orang yang gemar touring. Hal itu dikarenakan knalpot ini memiliki silencer yang panjang dan besar sehingga tarikan sepeda motor menjadi lebih panjang.

    Ujung knalpot ini bergaya karbon yang mampu membuat penampilan Nmax terlihat lebih sporty. Knalpot yang menghasilkan suara lembut ini terbuat dari stainless steel.

    Knalpot RX8 dibanderol dengan harga Rp1.500.000, harga yang bisa dibilang murah untuk ukuran knalpot dengan kualitas luar biasa. Hal tersebut membuta RX8 menjadi salah satu pilihan knalpot racing Nmax terbaik.

  • Daftar Knalpot KLX yang Bisa Menunjang Performa

    Daftar Knalpot KLX yang Bisa Menunjang Performa

    Sepeda motor KLX bawaan pabrik sebenarnya sudah prima dengan kualitas mesin dan knalpot KLX yang ada. Model knalpotnya memiliki silincer panjang dan bersuara ramah walaupun dipacu dalam kecepatan tinggi.

    Namun, banyak juga pemilik KLX yang belum puas dan ingin meng-upgrade beberapa komponen sepeda motornya supaya memilik performa yang lebih prima. Salah satu penggantian komponen yang sering dilakukan dari sepeda motor KLX ini adalah dengan mengganti knalpotnya.

    Knalpot bukan hanya menunjang performa sepeda motor dalam hal penampilan saja. Memilih knalpot yang tepat dapat mendobrak power engine dari sepeda motor itu sendiri.

    Daftar Knalpot KLX yang Bisa Mendobrak Performa

    Ada banyak sekali pilihan dari sekian banyak brand knalpot lokal dan internasional yang bisa dipakai untuk mengganti knalpot bawaan pabrik dari sepeda motor KLX. Anda bisa juga dengan meng-custom knalpot sesuai selera dan kebutuhan.

    Yang terpenting adalah Anda harus memilih knalpot tersebut dengan teliti supaya mendapatkan knalpot yang paling pas. Pasalnya, tentu saja kebutuhan knalpot bagi mereka yang memakai sepeda motor KLX di jalan tanah akan berbeda dengan mereka yang memakainya di jalan-jalan aspal kota.

    Meskipun begitu, mengganti knalpot tetap akan memberi perubahan baik dari segi suara, tampilan dan performa. Itulah sebabnya terdapat beberapa daftar pabrikan resmi yang memang memproduksi knalpot KLX ini.

    1. Norifumi

    Norifumi merupakan salah satu produsen knalpot yang memiliki tagline “Knalpotnya Motor Trail Indonesia”. Hal tersebut sekaligus membuktikan keseriusan mereka dalam memproduksi knalpot yang dikhususkan untuk motor trail. Secara kualitas, knalpot produksi Norifumi Racing ini tidak perlu ditanyakan lagi.

    Sejauh ini, Norifumi sudah mengeluarkan banyak produk knalpot untuk sepeda motor KLX. Namun, untuk KLX 230, perusahaan yang memiliki pabrik di Cengkareng ini baru membuat satu tipe knalpot saja.

    Knalpot tersebut diberi nama Rocket 4 Stainless Steel. Knalpot ini memiliki suara yang ngebas dan halus dengan perbedaan tenaga yang naik hingga hampir 1 dk.

    Selain itu, knalpot ini juga dilengkapi dengan powerbomb kecil di bagian lehernya. Sayangnya, knalpot ini belum dilengkapi dengan DB killer sehingga tidak ada yang meredam karakter suara aslinya.

    Untuk bisa memiliki Rocket 4 Stainless Steel ini, Anda bisa membelinya secara online atau berkunjung langsung ke bengkelnya. Harga knalpot ini adalah Rp2.800.000.

    1. Over Racing

    Over Racing merupakan salah satu perusahaan asal Jepang yang lumayan populer di kalangan masyarakat pencinta motor. Hal tersebut terjadi karena perusahaan ini terkenal akan kualitasnya yang istimewa.

    Namun, jangan takut, perusahaan ini tidak memasang harga yang terlalu tinggi Jadi, kantong masih bisa terselamatkan, tetapi knalpot untuk mendobrak performa juga didapatkan.

    Over Racing baru mengeluarkan satu tipe untuk KLX 230. Bahan silincer-nya terbuat dari stainless steel dengan leher dari chrome. Knalpot ini sudah dilengkapi DB killer sehingga pengendara sepeda motor bisa menyesuaikan sendiri suara sepeda motor mereka.

    Untuk masalah suara, Over Racing memang terkenal bagus. Saringannya bisa dibuka untuk menghasilkan suara yang gahar atau ditutup supaya menghasilkan suara yang lebih ngebas dan tidak terlalu keras. Knalpot ini dibanderol dengan harga Rp2.500.000.

    1. Knalpot Racing Prospeed

    Brand yang satu ini memiliki pilihan paling banyak untuk knalpot KLX. Mereka memiliki empat tipe dengan nama TX, New TX, TX Spyder, dan RX. Masing-masing tipe memiliki perbedaan pada dimensi dan juga bahan baku yang dipakai untuk membuat knalpot tersebut.

    Bahan baku knalpot yang paling murah terbuat dari alumunium dan yang paling mahal berbahan stainless steel dengan karbon kevlar.

    Knalpot ini mampu menaikkan tenaga hingga 1,1 dk dan torsi 1,26 Nm. Harga masing-masing tipe dari knalpot ini adalah TX seharga Rp2.300.000, New TX Rp4.500.000, TX Spyder Rp3.300.000, dan RX Rp1.600.000. Pilihlah tipe yang sesuai dengan selera untuk mengganti knalpot KLX anda.

  • Kelebihan dan Cara Merawat Harley Davidson Sportster

    Kelebihan dan Cara Merawat Harley Davidson Sportster

    Siapa yang tidak mengenal motor gede (moge) Harley Davidson Sportster? Moge yang telah menjadi legenda di antara penggemar Indonesia ini memiliki tampilan yang lebih sporty dibandingkan jenis lainnya. Tentu akan mudah dikenali di antara lainnya.

    Karakter khas Sportsternya akan sangat terasa saat Anda memandangnya pertama kali. Sebagai moge yang tangguh, bodinya tampak kompak sehingga nyaman untuk dikendarai.

    Bentuknya yang padat dan berisi akan memudahkan melakukan maneuver saat digunakan untuk kendaraan harian. Apalagi saat menjelajah jalan-jalan kota. Dimensi tinggi dari Sportster ini sangat nyaman digunakan di daerah perkotaan.

    Keunggulan Harley Davidson Sportster

    Setiap pengendara moge Harley Davidson tentu tahu bagaimana sensasi dan pengalaman yang mereka rasakan. Motor ini tidak dapat digantikan dengan kendaraan-kendaraan moge yang lainnya.

    1. Mesin

    Moge Sportster ini mendapat dukungan mesin Evolution yang dapat memberikan tenaga kuat dan membuat pengendara nyaman saat mengaspal. Apalagi mereka yang menyukai kecepatan, mesin ini dapat memberikan solusinya.

    Seri Sportster pada dasarnya memiliki beberapa varian mesin, tetapi yang populer ada dua yaitu 883 cc dan 1.200 cc. semakin besar kapasitas mesin yang digunakan, maka semakin besar tarikan tenaganya.

    Adanya pilihan mesin yang berkapasitas besar inilah yang disukai penggemarnya. Baik mesin dengan kapasitas kecil ataupun besar, keduanya sama-sama nyaman dikendarai, apalagi jika penggunaannya di jalanan kota.

    1. Desain

    Berbicara tentang desain yang diusung Harley Davidson Sportster tentu akan mudah dikenali. Membawa warna-warna yang pekat dan tajam membuatnya semakin stylish dan memberikan kesan kemewahan serta tetap gagah.

    Ground Clearance yang didesain cukup tinggi membuatnya nyaman untuk digunakan melintasi jalanan perkotaan.

    Sportster sendiri sudah ada sejak lama, tetapi keluaran 2006 telah mendapatkan sentuhan yang modern. Misalnya saja pada bagian mesinnya telah dilengkapi dengan teknologi injeksi sehingga mudah untuk dilakukan perawatan.

    Cara Merawat Harley Davidson Sportster

    Untuk versi terbarunya, ternyata perawatan moge Harley Davidson tidaklah ribet. Asalkan Anda melakukannya secara berkala dan rutin, dijamin moge yang dimiliki akan dapat lebih awet dan terjaga.

    • Rutin Mengganti Oli

    Oli merupakan hal penting untuk menjaga kinerja mesin tetap terkontrol dan berjalan dengan baik. Oli akan dapat mengurangi gesekan yang ada pada mesin sehingga mencegahnya untuk cepat mengalami aus.

    Untuk itu, setiap 5.000 km, gantilah oli Anda atau ketika akan melakukan touring sebaiknya gantilah oli terlebih dahulu untuk menjaga kinerja mesin tetap prima.

    • Rutin Mengganti Filter Oli

    Tidak hanya oli saja yang perlu diganti secara berkala. Filter oli juga harus diganti secara rutin. Hal ini untuk mencegah masuknya kotoran pada mesin sehingga dapat mempengaruhi kinerjanya.

    Untuk membuatnya tetap berfungsi secara optimal, maka sebisa mungkin mengganti filter oli ini setiap 5.000 km sekali. Jadi, saat mengganti olinya, filter yang digunakan juga dapat diganti sekaligus.

    • Cek Tekanan Ban

    Ban merupakan komponen penting untuk memastikan motor gede Anda dapat berjalan dengan optimal. Tekanan ban yang kurang juga akan mengurangi kenyamanan saat berkendara. Bahkan, jika dibiarkan saja akan berisiko.

    Tidak hanya ban saja yang perlu diperiksa, tetapi juga kondisi rantai motor amat penting dalam keadaan baik. Apalagi jika Anda sering menggunakannya untuk touring. Sebelum Anda gunakan untuk touring, pastikan tekanan ban depan 30 psi dan bagian belakang 34 psi.

    Pada rantainya, jangan lupa untuk memberikan pelumas agar tidak mengalami kekeringan yang mengakibatkan akan mudah putus.

    • Tidak Membiarkan Mesin Dingin terlalu Lama

    Mesin yang terlalu lama tidak dipanaskan membuat tarikannya berat karena komponennya terlalu lama kering dan tidak mendapatkan oli secara merata.

    Berbeda dengan jenis motor lainnya, moge Harley Davidson Sportster ini dipanaskan tidak dengan cara diam di tempat saja, tetapi sebaiknya sambil dikendarai. Cara ini akan membuat tarikan mesinnya semakin ringan dan nyaman untuk dikendarai jarak jauh.

  • Spesifikasi Yamaha R6, Kuda Besi dengan Tenaga Mesin Petrol

    Spesifikasi Yamaha R6, Kuda Besi dengan Tenaga Mesin Petrol

    Motor dengan tipe CBU oleh Yamaha kembali dirilis dengan tajuk Yamaha R6. Kuda besi ini hadir dengan desain full fairing yang membuat jajaran motor dengan tema sport bike semakin berlimpah jenisnya. Hadirnya serian satu ini ke hadapan publik semakin memaksimalkan persaingan motor sport di Tanah Air.

    Secara kekuatan merk, Yamaha memang memiliki tempat tersendiri di Indonesia. Aneka kualitas yang dihadirkannya tidak bisa dipandang sebelah mata. Mesin dengan sistem pendingin dan beragam fitur lainnya siap memanjakan Anda. Berikut ini ulasan spesifikasinya yang bisa Anda ketahui.

    Spesifikasi Yamaha R6

    Motor Yamaha serian satu ini hadir dengan mesin berkapasitas 599 cc. Kapasitas mesin tersebut tergolong semakin paripurna dengan ragam fitur lain yang mengesankan. Berikut ini ulasan selengkapnya.

    1. Desain dan Dimensi

    Motor dengan desain full fairing ini memiliki tampilan yang futuristik. Modelnya sangat gagah dan berani dengan desain headlamp yang tajam dan berkesan. Desain tersebut juga menyelimuti seluruh rangka motor ini.

    Perpaduan dimensi berukuran 2.040 mm dengan jarak antar sumbu roda sekitar 1.375 mm menampilkan peforma apik. Motor dengan setang natural ini semakin ringan dikendarai dengan bobot 199 kg. Selain itu ada tangki bahan bakar dengan kapasitas 17 liter.

    Akselerasi motornya semakin cepat dengan jok yang empuk. Ketebalan joknya mencapai 850 mm yang membuat pemboncengnya semakin nyaman. Motor sport ini juga nyaman digunakan untuk touring jarak jauh.

    Secara bentuk, Yamaha seri satu ini akan mengingatkan Anda dengan motor balap yang sering digunakan para rider. Bagi pecinta kuda besi dengan tampilan gahar, tentu saja motor terbaru ini cocok untuk dimiliki.

    1. Peforma Mesin

    Mesin motor dengan kapasitas 599 CC menjadi keunggulan tersendiri dalam kuda besi ini. Teknologi DOHC dengan 4 silindernya memiliki kinerja yang maksimal dengan sistem pendingin. Liquid Cooled merupakan jenis sistem pendingin dengan akselerasi yang cepat.

    Teknologi canggih YCC-I merupakan sistem yang sering digunakan pada motor-motor balap GP. Model mesinnya menghasilkan tenaga maksimum sampai 91.0 kW. Perputarannya maksimum pada 14.500 rpm.

    1. Rangka dan Suspensi

    Spesifikasi penting untuk menopang kendaraan ada pada suspensinya. Suspensi tersebut berguna untuk menjaga kestabilan motor. Tiap produsen kendaraan bermotor termasuk Yamaha R6 ini hadir dengan rangka Deltabox Alumunium.

    Motor sportbike ini memiliki kecepatan tinggi. Sistem kenyamanannya juga begitu diutamakan dengan suspensi depan upside down. Suspensi belakangnya memiliki jenis Swing Arm dengan Link Suspension Mono Shock.

    1. Sistem Pengereman

    Sistem pengereman pada Yamaha R6 memiliki peforma yang handal. Sistem pengereman yang dimilikinya terdiri atas rem cakram ganda dengan bagian belakang berukuran 220 mm. Kaliber single-piston juga menjadi sistem pengereman yang juga memaksimalkan peforma motor ini.

    Sistem pelumasan yang ada pada motor sport ini jenisnya basah dengan pembakaran Fuel Injection berteknologi YCC-T serta YCC-I. Transmisi dengan tipe kopling Multiple Slipper Clutch.

    1. Kelistrikan dan Harga Yamaha

    Motor dengan kelistrikan TCI digital ini memiliki kapasitas oli 3.4 liter. Sedangkan pada tangkinya sebesar 17 liter. Harga yang dimilikinya memang cukup bersaing dengan motor sejenis. Berat basah motornya sekitar 189 kg dengan jarak terendah ke tanah 130 mm.

    Motor sport ini semakin menghadirkan peforma tangguh dengan bobotnya yang ringan. Selain itu 1 silinder yang membuatnya terasa lebih mahal. Harga motor mewah ini memang cukup tinggi, terlebih jika disandingkan oleh para pesaingnya, yaitu Rp74.000.000 sampai Rp75.000.000.

    Harga Yamaha R6 yang tertera sifatnya masih bersifat perkiraan. Tentu saja bagi pecinta motor sport dengan peforma maksimal, harga tersebut sifatnya cukup kompetitif sebagai tunggangan berkualitas.

  • KTM RC 250, Penantang Baru di Kelas 250 cc

    KTM RC 250, Penantang Baru di Kelas 250 cc

    Pasar motor sport 250 cc di Indonesia memang terasa tidak ada surutnya. KTM RC 250 cc pun menjadi salah satu pendatang yang siap meramaikan pangsa pasar tersebut. Pabrikan motor asal Austria ini memang terkenal dengan kuda besinya yang tangguh dan terasa merajai jalanan.

    Motor dengan kelas sport ini hadir dengan spesifikasi mengagumkan. Bahkan banyak yang memprediksi bahwa kesuksesannya akan maksimal di jalanan Indonesia. Untuk yang penasaran tentang motor keluaran pabrikan Austria ini, berikut ulasannya.

    Spesifikasi Motor KTM RC 250 yang Mengagumkan

    Motor pabrikan Austria ini resmi mendaratkan dua tipe melalui PT KTM Motor Indonesia. Dua serian tersebut adalah KTM Duke 250 serta seri RC 250. Inilah spesifikasi menarik dari motor sport ini.

    1. Desain dan Dimensi Menarik

    Salah satu keunikan dari motor sport ini adalah jenis rangkanya yang memiliki perpaduan material menarik. Yakni Trellis Frame serta baja. Kedua kombinasi tersebut hadir dengan full fairing yang membuatnya semakin gagah.

    Sebelumnya motor sport ini sukses melenggang di pasar Jepang. Tidak kalah dengan serian yang ada di Jepang, KTM menghadirkan konfigurasi menarik pada dimensinya. Tinggi motor sport ini sendiri sekitar 1995 mm.

    Kendati sedikit berbobot, kuda besi ini tetap mudah dikendalikan. Sudut kemudinya memiliki kemiringan 66,5 derajat sehingga memaksimalkan navigasi para pengemudinya. Lampu LED yang optimal cahayanya juga begitu membantu pengendara menerobos berbagai jenis jalanan.

    1. Dapur Pacu Gahar

    Peforma dari KTM RC 250 tidak cukup sampai disitu. Tentu saja ada dapur pacu dengan spek gahar yang siap memaksimalkan peformanya. Dapur pacunya memiliki mesin dengan kubikasi 250 cc. Selain itu, tenaganya semakin optimal dengan tipe DOHC satu silinder.

    Model mesin 4 katup dengan pendingin cairannya tidak ketinggalan disematkan pada kuda besi ini. Sistem pengapian BOSCH EMS dengan power maksimal ini memberikan torsi maksimum mencapai 7250 RPM. Transmisi dengan 6 percepatan ini semakin maksimal dengan kopling Anti Hopping Slipper Clutch Wet Multipate.

    1. Fitur Tambahan yang Makin Maksimal

    Spesifikasi tambahan yang ada pada motor sport ini semakin maksimal dengan suspensi velg 10 inchi. Selain itu fitur lainnya juga tidak kalah menarik dengan rem cakram kaliper 4 piston yang dirilis oleh Bybre.

    Motor sport ini hadir dengan bodi sporty yang kaya dengan lekukan serta bodi tajam. Bobot motornya mencapai 147 kg yang tentu saja nyaman untuk bermanuver melewati tiap tikungannya.

    Ada juga fitur Windshield yang memiliki bentuk moncong bebek. Fitur tersebut membuat peforma motor kian gahar. Selain itu, ada tangki besin dengan kapasitas 10 liter. Anda tidak perlu repot-repot bolak-balik ke pengsian bahan bakar karena keiritan yang dimilikinya.

    1. Suspensi dan Kaki-kaki Super

    Motor dengan bodi gahar ini memiliki rangka Tubular Space Frame. Selain itu, ada juga suspensi depan WP Up Side Down 43 mm dan suspensi belakang WP Monoshock. Selain itu warnanya juga sangat menarik dengan fitur emas yang begitu mewah.

    Harga KTM Seri RC 250

    Motor KTM RC 250 dibandrol dengan harga yang cukup kompetitif. Fitur-fitur serta aneka spek yang dimilikinya juga membuat harganya tergolong masih masuk akal. Untuk kisaran harga OTR Jakarta adalah Rp55.000.000. Harga tersebut bisa saja berubah sesuai dengan daerah dan kondisi masing-masing.

    Motor KTM RC 250 dengan harga kisaran Rp75 juta ini merupakan bukti bahwa pasar motor sport di Indonesia sedang menggeliat. Harga tersebut tergolong kompetitif terlebih aneka spesifikasi yang dihadirkannya begitu optimal.

  • Harga Yamaha FreeGo Saat Ini

    Harga Yamaha FreeGo Saat Ini

    Yamaha FreeGo adalah salah satu motor dengan model skutik yang mampu bersaing dengan Honda Vario 125 dan sama-sama terjun di kelas 125 cc. FreeGo sendiri biasanya dipilih sebagai alternatif selain Lexi. Banyak dari mereka memilih motor ini karena merasa desain Lexi terlalu besar dan aneh.

    FreeGo sendiri dihadirkan sebagai sepeda motor yang irit dan nyaman. Desain motor ini juga lebih elegan dengan warna polos. Namun, rupanya motor yang satu ini kurang terkenal di pasaran. Sementara itu, kendaraan yang kurang diminati akan memiliki harga jual rendah. Lalu, berapakah harga FreeGo saat ini di pasaran?

    Spesifikasi Yamaha FreeGo

    FreeGo dilengkapi dengan fitur canggih yang memberikan kenyamanan dalam berkendara. Motor ini memiliki desain stylish dan elegan, tetapi tetap memberi kesan sporty dengan ukuran panjang 1.950 mm, lebar 690 mm, dan tinggi 1.100 mm.

    Di bagian rodanya memiliki jarak 1.275 mm dan tinggi tempat duduk 778 mm. FreeGo sendiri tidak termasuk dalam keluarga Maxi seperti Yamaha Nmax, Yamaha Lexi, Yamaha Aerox, dan Yamaha XMAX.

    Untuk kendaraan sehari-hari, motor ini sangat cocok digunakan karena memiliki kenyamanan maksimal. Ditambah dengan pijakan kaki dan bagasi yang cukup luas, sehingga bisa menampung barang hingga 25 liter. Bagasi ini juga memiliki kapasitas lebih besar dibanding Nmax.

    Yang lebih menarik lagi, FreeGo memiliki tangki bensin yang ditempatkan di bagian depan sepeda motor. Tangki bensin tersebut juga bisa menampung bensin sebanyak 4.2 liter dan dilengkapi speedometer digital. Speedometer ini juga dilengkapi Multi Information Display untuk menampilkan informasi berkendara secara informatif.

    Selain itu, Freego juga dilengkapi dengan lampu depan berteknologi LED yang memiliki pencahayaan terang dan awet. Tersedia juga lampu hazard sebagai tanda darurat apabila terjadi sesuatu hal yang tidak diinginkan. Desain lampu pada motor ini juga terlihat keren dan modern, sangat cocok untuk kalangan muda usia.

    Pada deck depan juga terdapat fitur Electric Power Socket untuk mengisi daya gadget saat berkendara. Jadi, Anda tidak perlu bingung mencari tempat untuk men-charge ketika ponsel kehabisan daya. Fitur lengkap yang ditawarkan motor ini cukup lengkap sehingga mampu bersaing dengan motor lainnya.

    Harga Yamaha FreeGo

    Nah, untuk harga FreeGo sendiri cukup bervariasi. Di pasaran, motor ini dibanderol seharga antara Rp19 juta hingga Rp23 jutaan untuk motor baru. Sementara itu, untuk bekasnya, skutik ini dijual dengan kisaran harga Rp12 juta hingga Rp16 juta. Namun, ternyata ada juga yang ditawarkan dengan harga Rp10 jutaan.

    Harga ini terbilang masih stabil karena adanya biaya perawatan dan fitur yang dimiliki. FreeGo sendiri dinilai tak kalah populer dengan motor matic lainnya.

    Fakta tersebut menunjukkan bahwa apresiasi terhadap motor ini masih kurang. Varian FreeGo sendiri denga tipe standar bisa didapat dengan harg Rp18,5, dan versi termahal seharga Rp22,5 juta. Tipe termahal motor ini memiliki fitur keyless dan start stop button.

    Melihat harga dan desain yang ditawarkan FreeGo, motor ini sebenarnya lebih cocok untuk digunakan oleh ibu-ibu. Apalagi dengan bagasi yang cukup besar, cukup untuk membawa berbagai macam barang. Biasanya kaum hawa identik selalu membawa banyak barang saat bepergian.

    Yamaha FreeGo sendiri hadir dengan empat pilihan warna, yaitu Matte Black, Mettalic Red, Mettalic Blue, dan Metallic White.

    Dengan spesifikasi yang ditawarkan dan harga yang disebutkan di atas, motor ini terbilang sangat terjangkau. Untuk Anda yang memang menginginkan jenis motor dengan spesifikasi dan karakteristik di atas, tak ada salahnya memilih Yamaha FreeGo untuk aktivitas sehari-hari.

  • Keistimewaan Yamaha W R250 R

    Keistimewaan Yamaha W R250 R

    Yamaha W R250 R merupakan motor trail dengan keluaran Yamaha yang berkapasitas 250 cc. Tercatat sejak tanggal 22 februari 2015 Yamaha telah resmi meluncurkan motor trail yang sebelum ini pasarnya dikuasai oleh pabrikan kawasaki.

    Dengan hadirnya W R250 W, diharapkan persaingan motor dual porpose di Indonesia semakin meriah.

    Yang menarik dari motor ini adalah kenyataan bahwa trail ini street legal model. Artinya, sepeda motor ini boleh dikendarai di jalan raya atau on road sebagai motor harian. Hal tersebut dikarenakan motor W R250 W ini sebenarnya adalah motor tipe Completely Build Up (CBU).

    Pihak Yamaha hanya menjual motor ini dalam satu pilihan warna biru putih saja. Meskipun begitu, motor ini tidak bisa dilihat dengan sebelah mata saja.

    Banyak fitur unggulan yang dapat memanjakan hasrat mengendarai sepeda dual purpose ini sehingga tidak ada yang mengeluhkannya. Tapi ketika mengetahui banderol harga motor ini, banyak orang yang kemudian mempertanyakan alasannya.

    Harga Yamaha W R250 R

    Kisaran harga motor trail berkapasitas mesin 250 cc ini sekitar Rp. 93 jutaan. Hal itu juga berarti, banderol harganya lebih tinggi daripada motor berkapasitas 250 cc lainnya. Tapi mahalnya harga tersebut sebenarnya memiliki faktor yang memenyebabkannya.

    Pertama karena biaya importnya yang tinggi. Hal itu disebabkan motor ini merupakan produk Completely Build Up (CBU) atau hanya dirakit di Indonesia. Sedangkan materialnya diproduksi langsung di Jepang dengan menggunakan standar motor global dan kualitas yang tinggi.

    Fitur yang tersedia dalam Yamaha W R250 R ini juga sedikit banyak menjadi salah satu penyebab tingginya banderol harga yang diberikan. Pasalnya, motor ini memiliki fitur keamanan, suspensi dan konsol.

    Fitur tersebut berupa pass switch, sport riding modes, optional side reflectors, optional central locking and offroad, swing arm rear suspension, digital odometer, alloy body frame material dan sebagainya.

    Dan salah stau yang paling menyenangkan adalah suspensi upside down 46 mm dari kayaba pada bagian depan link suspension monocross pada bagian belakang motor ini. Masing-masing bagian tersebut bisa diatur secara manual.

    Hal tersebut menjadikan pengendara tidak perlu khawatir ketika melakukan aktivitas di medan yang berat. Masih banyak lagi keistimewaan dari motor ini untuk diketahui.

    Spesifikasi Yamaha W R250 R

    Dengan harga yang selangit, pasti spesifikasi yang ditawarkan dari sepeda motor ini tidaklah main-main. Apalagi banyak juga motor trail keluaran perusahaan lain yang dibanderol dengan harga yang lebih murah. Jika tidak memiliki perbedaan yang signifikan, maka motorr ini bisa kesulitan dalam bersaing di pasar.

    Spesifikasi mesin

    • Engine type :250cc liquid-cooled DOHC 4-stroke, 4 valves
    • Displacement :250cc
    • Bore x stroke :77,0 MM x 53,6 MM
    • Compression ratio :11,8:1
    • power :22,6 KW (30,7 PS) @10.000 rpm
    • Maximum torque :23,6 Nm (2,42 KG-M) @ 8000 rpm
    • Lubricant system :Wet sump
    • Clutch type : wet, multiple-disc coil spring
    • Transmission system : Constant mesh – 6 speed

    Spesifikasi Dimensi

    • Overall length : 2180 MM
    • Overall Width : 810 MM
    • Overall heights : 1.230 MM
    • Seat Heights : 930
    • Wheel Base : 1.420 MM
    • Minimum Ground clearance : 300 MM
    • Wet weight : 134 KG
    • Fuel tank capacity : 7,6 liters

    Spesifikasi Rangka

    • Frame : Semi double cradle
    • Front suspension system : upside-down telescopic fork
    • Front travel : 270 MM
    • Caster angel :26
    • Rear suspension system : swingarm
    • Rear travel : 270 MM
    • Front brake : Single disc 250 MM
    • Rear brake :Single disc 230 MM
    • Front type : 80/100-21M/C S1P
    • Rear type : 120/80-21M/C S1P

    Spesifikasi Kelistrikan

    • Starter system : Eelectric
    • Ignition System : TCI

    Dengan spesifikasi Yang sedemikian rupa, rasanya wajar jika sepeda motor ini dibanderol dengan harga yang tinggi. Yamaha memang terlihat serius dan yakin dengan sepeda motor mereka yang satu ini. Jadi tidak ada ruginya jika memang memiliki keinginan untuk memiliki Yamaha W R250 R ini.

  • Ciri-Ciri Link Stabilizer Rusak dan Perawatannya untuk Kendaraan

    Ciri-Ciri Link Stabilizer Rusak dan Perawatannya untuk Kendaraan

    Link stabilizer, juga dikenal sebagai sway bar atau anti-roll bar, merupakan salah satu komponen penting dalam sistem suspensi kendaraan. Tugas utamanya adalah mengontrol gerakan bodi kendaraan saat melewati tikungan atau jalan bergelombang. Namun, seperti komponen lainnya, link stabilizer juga dapat mengalami kerusakan seiring waktu dan penggunaan. Dalam artikel ini, kami akan membahas ciri-ciri link stabilizer rusak dan memberikan panduan lengkap tentang perawatannya. Dengan memahami tanda-tanda kerusakan dan melakukan perawatan yang tepat, Anda dapat memastikan kinerja optimal dan keamanan kendaraan Anda.

    Fungsi dan Cara Kerja Link Stabilizer

    Sebelum memahami ciri-ciri dan perawatan link stabilizer yang rusak, penting untuk memahami fungsi dan cara kerjanya. Link stabilizer terhubung ke suspensi depan atau belakang kendaraan dan dirancang untuk mengurangi kecenderungan bodi kendaraan untuk miring atau bergoyang saat melewati tikungan atau ketika satu roda mengalami beban yang berlebihan. Ketika kendaraan melintas di atas permukaan yang tidak rata, link stabilizer bekerja dengan menghubungkan kedua sisi suspensi dan mentransfer gaya dari roda yang mengalami beban berlebih ke roda lainnya.

    Ciri-Ciri Link Stabilizer Rusak

    Dalam bagian ini, kita akan menjelaskan ciri-ciri umum yang menunjukkan link stabilizer yang rusak. Mengenali tanda-tanda ini akan membantu Anda mengidentifikasi masalah dan mengambil langkah perbaikan yang tepat. Berikut adalah beberapa ciri-ciri yang perlu diperhatikan:

    1. Bunyi Berdecit atau Berderit: Salah satu tanda umum dari link stabilizer rusak adalah bunyi berdecit atau berderit yang terdengar ketika kendaraan melewati jalan yang tidak rata atau tikungan. Bunyi ini mungkin disebabkan oleh bushing yang aus atau kendor pada link stabilizer.
    2. Getaran dan Guncangan yang Berlebihan: Jika link stabilizer mengalami kerusakan, Anda mungkin merasakan getaran atau guncangan yang tidak biasa pada kendaraan saat melintasi jalan yang bergelombang. Hal ini menandakan bahwa link stabilizer tidak lagi bekerja dengan efektif untuk menahan gerakan bodi kendaraan.
    3. Kemudi yang Tidak Stabil: Link stabilizer yang rusak dapat mempengaruhi kestabilan kemudi kendaraan. Jika Anda merasa kendaraan tidak menanggapi dengan baik saat Anda mengemudi atau terjadi perubahan yang tiba-tiba dalam respons kemudi, kemungkinan ada masalah dengan link stabilizer.
    4. Ban Yang Tidak Merata: Link stabilizer yang rusak dapat menyebabkan ban pada satu sisi kendaraan mengalami keausan yang lebih cepat atau tidak merata dibandingkan dengan sisi lainnya. Jika Anda melihat adanya keausan yang tidak merata pada ban-ban kendaraan, hal ini dapat menjadi indikasi adanya masalah pada link stabilizer.
    1. Kondisi Fisik yang Buruk: Periksa kondisi fisik link stabilizer secara visual. Cek apakah ada retakan, patah, atau keausan yang signifikan pada bagian-bagian link stabilizer. Jika Anda melihat tanda-tanda kerusakan tersebut, link stabilizer perlu diperiksa lebih lanjut dan mungkin perlu diganti.

    Perawatan Link Stabilizer

    Setelah mengidentifikasi adanya kerusakan pada link stabilizer, langkah selanjutnya adalah melakukan perawatan yang tepat. Berikut adalah beberapa langkah yang dapat Anda ikuti untuk memperbaiki atau mengganti link stabilizer yang rusak:

    1. Pemeriksaan dan Pembersihan: Mulailah dengan memeriksa secara menyeluruh link stabilizer dan semua komponen terkait. Periksa bushing, koneksi, dan baut pengencang untuk memastikan tidak ada kerusakan atau keausan yang signifikan. Bersihkan semua bagian yang terkena kotoran atau debris.
    2. Penggantian Bushing: Jika bushing pada link stabilizer aus atau rusak, sebaiknya gantilah dengan yang baru. Anda dapat membeli bushing pengganti yang sesuai dengan merek dan model kendaraan Anda. Pastikan untuk mengikuti petunjuk pemasangan yang disediakan oleh produsen bushing.
    3. Pengencangan Kembali Baut dan Mur: Periksa kembali kencangnya baut dan mur pada link stabilizer. Pastikan semua koneksi terpasang dengan baik dan aman. Jika ada baut yang kendur, kencangkan kembali dengan menggunakan alat yang sesuai.
    4. Penggantian Link Stabilizer: Jika link stabilizer mengalami kerusakan yang signifikan, mungkin perlu diganti dengan yang baru. Penggantian link stabilizer sebaiknya dilakukan oleh mekanik yang berpengalaman atau di bengkel resmi untuk memastikan pemasangan yang tepat.
    5. Perawatan Rutin: Selain perbaikan yang diperlukan, perawatan rutin pada link stabilizer juga penting. Pastikan untuk memeriksa link stabilizer secara berkala dan menjaga kebersihannya. Jika terdapat tanda-tanda kerusakan atau keausan, segera lakukan perbaikan atau penggantian yang diperlukan.

    Kesimpulan

    Perawatan link stabilizer yang baik sangat penting untuk menjaga kinerja dan keamanan kendaraan Anda. Dalam artikel ini, kami telah membahas ciri-ciri umum yang menunjukkan link stabilizer rusak dan memberikan panduan lengkap tentang perawatannya. Dengan mengenali tanda-tanda kerusakan dan melakukan perawatan yang tepat, Anda dapat memastikan kinerja optimal dan keamanan suspensi kendaraan Anda. Jangan ragu untuk berkonsultasi dengan mekanik yang berpengalaman jika Anda mengalami kesulitan atau merasa tidak nyaman melakukan perawatan link stabilizer sendiri. Mekanik dapat membantu Anda melakukan pemeriksaan mendalam, mendiagnosis masalah dengan akurat, dan melakukan perbaikan yang diperlukan.

    Ingatlah bahwa link stabilizer yang rusak dapat berdampak negatif pada kinerja keseluruhan kendaraan Anda. Dengan memperbaiki atau mengganti link stabilizer yang rusak, Anda tidak hanya meningkatkan kestabilan dan kenyamanan berkendara, tetapi juga meningkatkan keamanan bagi Anda dan penumpang kendaraan.

  • Mengenal Lebih Jauh Vespa Lambretta

    Mengenal Lebih Jauh Vespa Lambretta

    Vespa Lambretta merupakan salah satu skuter keluaran Italia yang lumayan terkenal di kalangan pecinta skuter. Bahkan skuter ini termasuk salah satu skuter dengan harga yang bisa dibilang tinggi.

    Terbukti dari adanya salah satu skuter klasik Lambretta yang dibanderol dengan harga Rp. 250 juta pada perhelatan Indonesia Scooter Festival 2018.

    Bukan hanya skuter klasiknya saja. Keluaran terbaru dari skuter ini juga masih memiliki banyak peminat di Indonesia. Apalagi mereka memproduksi skuter-skuter tersebut dengan kemasan yang kekinian tapi tetap mempertahankan gaya lamanya.

    Lambretta ini menjadi salah satu skuter yang banyak diminati. Itu semua karena Lambretta memiliki cerita dan sejarahnya yang panjang.

    Sejarah Vespa Lambretta

    Lambretta merupakan skuter keluaran Milan Italia. Pertama kali pada tahun 1947 oleh Ferdinando Innocenti dan Corradio D’ascanio. Nama Lambretta sendiri diambil dari nama sungai yang melewati distrik Lambrate yang digunakan sebagai lokasi pabrik skuter ini berdiri.

    Pada awalnya Ferdinando Innocenti dan Corradio D’ascanio tidak langsung memproduksi skuter. Ferdinando sendiri dulunya membangun pabrik baja dan pabrik tabung baja. Tapi hal tersebut terhenti karena kedua pabrik tersebut hancur setelah terjadinya perang dunia kedua. Sedangkan Corradio dulunya adalah seorang insinyur penerbangan yang pernah merancang helikopter.

    Pertemuan mereka yang pertama terjadi setelah pabrik baja dan tabung baja milik Ferdinando hancur. Pada waktu itu Ferdinando lebih meminta kepada Corradio untuk dibuatkan sebuah alat transportasi. Namun alat transportasi itu bukanlah alat transportasi biasa. Alat transportasi tersebut haruslah kuat, terjangkau dan tidak membuat kotor pakaian pengendaranya.

    Corradio yang tertarik dengan ide Ferdinando kemudian mewujudkannya. Dengan desain skuter yang memiliki spar frame juga sistem perpindahan gigi yang ada pada setang kemudi. Lalu bagian mesinnya langsung menempel pada bodi yang langsung terhubung ke roda belakang. Pada bagian depan skuter juga dipasangkan perisai supaya pengendara tidak terkena cipratan dari depan.

    Tapi karena perbedaan pendapat antara kedua orang tersebut, kerja sama mereka pun berakhir. Hal tersebut karena Ferdinando memberikan nama Lambretta kepada skuter tersebut dan Corradio tidak menyetujuinya. Setelah kepergian Corradio, Ferdinando kemudian mengajak Pallavicino dan Pier Luigi Torre untuk melanjutkan produksi skuter itu.

    Model-Model Vespa Lambretta

    Produksi pertama skuter ini diberi nama Lambretta M (A) pada tahun 1948. Skuter ini memiliki mesin 125 cc dengan tiga percepatan gear box yang perpindahannya dikendalikan oleh kaki. Lalu pada 1950 mereka memproduksi Lambretta LC 125 yang pertama kali di desain menggunakan pelindung kaki dan juga panel samping. Tapi kedua model tersebut belum diproduksi di luar Itali.

    Baru pada tahun 1951, mereka mulai memproduksi skuter di luar Itali. Model pertama tersebut adalah M MK D. Setelah itu, banyak sekali model dari skuter ini yang diproduksi di dalam dan di luar Itali. Hingga terakhir kali mereka merilis keluaran terbarunya yaitu V200 dan V125 special.

    Vespa Lambretta V200 dan V125 Special

    V200 memiliki spesifikasi yang cukup spesial. Hal itu dapat dilihat dari mesin berkapasitas 169 cc dengan 1 silinder 4 tak. Tenaga yang mampu dihasilkan skuter ini adalah 8,8 kW pada putaran 8.000 rpm. Torsi terbesarnya adalah 12,2 Nm pada putaran 5.500 rpm. Dengan kecepatan yang bisa mencapai 100km/jam, skuter ini hanya mengonsumsi bahan bakar 2,9 liter/100 km.

    Sedangkan V125 spesial memiliki kapasitas mesin yang lebih kecil dengan 124.7cc. Tenaga yang dihasilkan skuter ini adalah 7.k kW pada putaran 8.500 rpm. Torsi terbesarnya adalah 9.2 Nm pada putaran 7000 rpm. Yang menarik dari mesin V125 spesial ini adalah posisi mesinnya yang selaras dengan sasi dan diletakkan di tengah. Hal tersebut membuat kestabilan motor terjaga ketika berkaselerasi.

    Kedua jenis ini juga memiliki persamaan dengan desainnya yang tetap mempertahankan gaya lamanya dengan fitur yang kekinian. Hal tersebut membuat skuter ini memiliki banyak peminat meskipun harganya lumayan tinggi. Bahkan di beberapa daerah, store yang menjual Vespa Lambretta ini sudah dengan mudah ditemui.