Warta OTO

Kategori: Motor

  • Penyebab Mesin Motor Panas Berlebihan, Cek Dulu!

    Penyebab Mesin Motor Panas Berlebihan, Cek Dulu!

    Penyebab Mesin Motor Panas Berlebihan biasanya karena oli yang sudah kotor atau sudah tak layak dipakai dan harus diganti. Oli kotor ini karena tidak diganti secara rutin atau anda lalai mengganti oli. Sepeda motor baru tentu memiliki performa yang kencang, namun lama kelamaan tentu terjadi penurunan di beberapa komponennya karena penyebab-penyebab tertentu. Ini adalah hal yang wajar terjadi, termasuk Penyebab Mesin Motor Panas Berlebihan/overheat yang umumnya dikarenakan perawatan yang belum tepat.

    Penyebab Mesin Motor Panas Berlebihan

    Mesin Motor mengalami panas berlebihan di luar batas normal ini disebabkan karena beberapa alasan, diantaranya; sirkulasi oli, kualitas oli, sampai menurunnya fungsi pendingin di bagian mesin. Maka anda perlu mengetahui penyebab mesin motor panas berlebihan, untuk mengantisipasi terjadinya hal ini.

    • Sensor suhu bermasalah

    Penyebab pertama adalah adanya kerusakan di bagian sensor suhu. Sepeda motor keluaran terbaru kini sudah dibekali sensor suhu ECU (Engine Coolant Temperatur) yang berguna untuk menginformasikan suhu serta mendinginkan mesin pada motor. Oleh karena itu, ketika ECU bermasalah maka mesin motor anda akan mengalami panas yang abnormal. Solusinya, silahkan lakukan servis secara rutin agar kinerja mesin motor anda bisa optimal kembali.

    • Oli mesin yang kurang cocok

    Selanjutnya yang dapat memicu mesin motor panas berlebihan adalah penggunaan oli yang kurang cocok, karena sebenarnya setiap oli mesin dirancang dengan standar khusus yang memiliki tujuan & alasan tertentu. Dan salah satu tujuan dari standarisasi oli mesin agar mesin motor tak mudah panas. Jika anda tak menggunakan oli sesuai rekomendasi dari pabrik, alhasil mesin motor anda menjadi lebih panas atau bahkan panas berlebihan.

    • Sirkulasi oli tidak maksimal

    Bagi para pecinta otomotif, pasti sudah akrab dengan istilah oil coolant yang mirip seperti radiator yaitu sebagai pendingin oli ketika suhu mesin sedang panas / overhead. Maka jika sirkulasi oli kurang baik alias tidak maksimal bisa membuat mesin lebih cepat panas karena proses pendinginan terhambat.

    • Penyetelan bahan bakar yang terlalu irit

    Mesin Motor Panas Berlebihan lainnya juga dari kesalahan pengaturan bahan bakar yang terlalu irit. Solusinya atur beberapa sekrup sesudah stationer ada di bagian karburator agar lebih dekat ke arah brebet.

  • Fungsi Kampas Ganda Motor Bebek & Tips Perawatannya

    Fungsi Kampas Ganda Motor Bebek & Tips Perawatannya

    Fungsi Kampas Ganda Motor Bebek adalah untuk menghentikan atau memutus putaran mesin ketika motor berada pada rpm rendah. Fungsi Kampas Ganda Motor Bebek Sebenarnya tidak jauh berbeda dengan fungsi kampas kopling motor pada umumnya. Kampas ganda termasuk kedalam komponen sistem transmisi di dalam sepeda motor yang berperan cukup penting. Maka wajar saja, ketika kampas ganda mulai tipis atau aus akan menimbulkan banyak masalah. Maka dari itu, pastikan anda rutin melakukan servis agar kondisi kampas ganda tetap prima. Meskipun Fungsi Kampas Ganda pada Motor Bebek sangat penting masih banyak para pengguna motor yang belum memahami fungsinya.

    • Sebagai pemutus sekaligus penyalur tenaga putaran mesin dari poros engkol meuju transmisi sehingga dapat membuat roda belakang berputar
    • Memaksimalkan tenaga pada motor
    • Membantu mengoptimalkan kinerja CVT
    • Kampas ganda sendiri menggunakan gaya sentrif ugal

    Mengingat fungsi serta peran kampas ganda pada sepeda cuku penting, alangkah baiknya perlu dilakukan perawatan yang tepat. Karna dampak dari kampas ganda yang mulai aus biasanya ditandai dengan gejala getar saat motor dijalankan, tarikan awal juga terasa lebih berat, dan timbul perubahan suara pada sistem CVT. Jika sudah terlanjur terjadi gejala-gejala seperti tadi, sebaiknya segera lakukan pemeriksaan di bagian CVT dengan membongkarnya.

    Nah pada kesempatan kali ini wartaoto.com akan mencoba berbagi tips merawat kampas ganda pada motor anda agar Fungsinya tetap prima & optimal.

    • Rutin cek komponen CVT
    • Mengganti oli motor secara rutin
    • Lakukan trik saat memanaskan motor (menekan & melepas tuas kopling pada posisi netral), ini bertujuan agar kampas membuka & menutup sehingga oli mesin masuk sampai ke sela-sela kampas, sehingga ketika digunakan kampas telah terlumasi dengan oli yang nantinya membuat kampas lebih awet.
    • Usahakan hindari menggantung kopling
    • Rendam kampas dengan oli.

     

     

  • Fungsi Oli Gardan Motor Matic dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Oli Gardan Motor Matic dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Oli Gardan Motor Matic adalah untuk memperlancar kinerja tranmisi serta melapisi seluruh komponen transmisi CVT (Continuously Variable Transmission). Sepeda motor matic juga membutuhkan oli gardan yang wajib diganti secara berkala seperti oli mesin, namun interval penggantian oli gardan lebih lama dari pada oli mesin. Fungsi Oli Gardan dalam motor matic juga sebagai pelumas untuk melancarkan komponen pergerakan gear ratio transmisi & meminimalisirkan gesekan. Untuk lebih jelasnya wartaoto.com akan menguraikan beberapa fungsi dari oli gardan dan gejala kerusakannya ketika telat mengganti oli gardan, yaitu:

    • Memperlancar gerak sistem transmisi

    Yang pertama dari fungsi oli gardan adalah untuk memperlancar kinerja sistem transmisi. Sistem transmisi sendiri adalah koversi perpindahan percepatan yang mulanya mesin menjadi torsi dengan kecepatan yang berbeda-beda kemudian diteruskan pada penggerak akhir. Untuk menjaga sistem transmisi tetap awet, anda perlu mengganti oli gardan secara teratur.

    • Melapisi komponen CVT (Continuously Variable Transmission)

    sifat dari oli gardan adalah cair sehingga mampu melapisi seluruh komponen internal pada sepeda motor, termasuk sistem transmisi & gear ratio di motor matic. Cara kerjanya oli gardan bisa masuk melalui celah-celah kecil, sehingga tak hanya sekedar pelumas, tetapi juga menjaga temperatur tinggi & tekanan kerja terhadap daya pelumasan.

    Oli gardan termasuk komponen yang sangat penting dalam sebuah kendaraan, meskipun memiliki jenis yang berbeda-beda tetapi fungsi dari oli gardan tetap sama. Maka setelah mengetahui pentingnya Fungsi Oli Gardan Motor Matic, pastikan anda rutin mengganti oli gardan. Biasanya waktu penggantian oli gardan yang tepat pada pemakaian 8.000 kilometer atau pemakaian normal selama 3 bulan. Karena jadwal penggantian oli gardan terbilang lama, sehingga banyak orang yang lupa mengganti oli gardan. Jika lalai mengganti oli gardan akan berakibat fatal pada motor matic anda. Berikut ini gejala-gejala terlambat mengganti oli gardan:

    • Sepeda motor terasa lebih bergetar saat gunakan
    • Terjadi kerusakan di bearing gardan
    • Terdengar suara-suara kasar dari musin sepeda motor

    Demikianlah informasi yang dapat kami bagikan terkait Fungsi Oli Gardan Motor Matic serta Gejala Kerusakannya. Semoga ulasan diatas dapat membantu anda. Terimakasih sudah berkunjung:)

  • Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang Dengan Dioda

    Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang Dengan Dioda

    Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang Dengan Dioda ini sudah banyak dicoba banyak orang dan terbukti bisa membuat lampu pada motor Anda lebih terang dari sebelumnya. Dioda sendiri berfungsi menyimpan arus listrik lalu melepaskannya, sehingga mambuat lampu motor Anda bisa lebih terang. Meskipun zaman sekarang sudah banyak tersedia lampu HD yang lebih terang, namun harganya terbilang mahal sehingga kesulitan bagi kita yang low budget. Maka jalan pintasnya dengan memanfaatkan dioda. Nah, Kali ini wartaoto.com akan menjelaskan Cara agar lampu motor anda menjadi lebih terang, akan tetapi sebelumnya Anda perlu menyiapkan beberapa alat-alat yang diperlukan, seperti:

    • Fiting lampu
    • Siapkan kabel secukupnya
    • Dioda 1 Ampere sebanyak 1 buah
    • Dioda yang 6 Ampere 3 buah

    Cara Membuat Lampu Motor Lebih Terang Dengan Dioda

    1. Untuk 3 dioda 6 Ampere, buatlah menjadi rangkaian pararel. Jangan sapai tertukar, kode lingkaran berwarna putih itu positif (+), kemudian sambungkan pada kutub positifnya dalam kontak & kutub negatif (-) di bagian kabel minus fiting.
    2. Berikutnya, kabel minus pada fiting diptong & sambungkan dengan bagian negative yang ada pada rangkaian pararel dioda tadi.
    3. Jika sudah, dioda yang 1 Ampere pada kutub positif (+), sambungkan di bagian fiting lampu jauh. Perlu di ketahui dioda 1 Ampere ini berfungsi agar sensor lampu jauh pada motor Anda bisa mati, maka selanjutnya Anda bisa mengubah sendiri ingin menggunakan lampu dekat/lampu jauh.
    4. Terakhir, di bagian kutub lainnya, sambungkan dengan saklar external yang akan anad pasang, jadi Anda sendiri yang dapat mengatur kapan akan memakai boosternya.

    Bagaimana? Cukup mudah bukan Membuat Lampu Motor Lebih Terang menggunakan Dioda. Ini bisa diterapkan untuk motor dengan merek apa saja. Ada juga beberapa hal yang bisa menyebabkan lampu motor Anda tak terang lagi, seperti:

    • Pemakaian lampu yang sudah terlalu lama
    • Komponen kiprok yang sudah mulai lemah
    • Resistance besar pada rangkaian lampu motor

    Demikianlah ulasan singkat kami, semoga informasi diatas dapat bermanfaat bagi anda dan selamat mencoba 🙂

     

     

     

  • Warna Kabel Motor Yamaha Dan Fungsinya

    Warna Kabel Motor Yamaha Dan Fungsinya

    Warna Kabel Motor Yamaha Dan Fungsinya merupakan hal penting yang mendukung kinerja keseluruhan pada setiap sepeda motor. Motor sendiri memiliki sistem pelistrikan serta kabel-kabel yang berbeda-beda. Secara umum Warna Kabel Motor Yamaha Fungsinya untuk menyealurkan arus listrik dari sepul ke accu dan menghantarkannya menuju beberapa komponen yang membutuhkan energi listrik sesai dengan porsinya masaing-masing dalam sepeda motor.

    Warna Kabel Motor Yamaha
    blogotive.com

    Sistem kelistrikan inilah yang mendukung kinerja perapian, kinerja penerangan, serta elemen elektronik lainnya pada motor. Dalam sistem kelistrikan, tentu tidak lepas dari peran penting kabel karena keduanya sangat berkaitan erat dan tidak bisa dipisahkan. Jika sebuah motor dibedah, maka akan terlihat banyak kabel dengan warna yang berbeda-beda yang bertujuan untuk memudahkan saat perakitan motor dan meminimalisirkan terjadniya konslet listrik. Maka dari itu mengetahui Warna Kabel Motor Yamaha Dan Fungsinya ini sangat penting ketika Anda ingin memperbaiki perkabelan di motor Anda. Ingat! Jangan asal menarik/mengganti kabel pada motor tanpa mengetahui fungsinya. Berikut ini wartaoto.com telah merangkum warna kabel pada motor Yamaha beserta fungsinya.

    • Kabel berwarna orange untuk koil
    • Kabel berwarna merah+putih di sistem pengapian untul pulser
    • Kabel yang berwarna cokelat+hijau di sistem perapian untuk spull & CDI (motor karburator)
    • Kabel berwarna merah garis putih untuk bendik starter
    • Kabel berwarna hijau muda unutk indikatoro bensin
    • Kabel cokelat dengan garis putih untuk flasher sein
    • Kabel merah dengan garis kunig untuk headlamp dari kiprok
    • Kabel berwarna pink/merah muda untuk klakson
    • Kabel biru dengan garis kunig untuk stop starter otomatis
    • Kabel berwarna biru muda/abu-abu untuk switch netral
    • Kabel biru dengan garis putih untuk elektrik starter
    • Kabel hitam dengan garis putih untuk stop engine
    • Kabel hijau dengan garis kunig untuk switch rem depan
    • Kabel warna kuning di bagian belakang untuk lampu rem & swicth lampu rem belakang
    • Kabel yang warna biru untuk lampu senja
    • Kabel yang berwarna hijau tua untuk sein kanan
    • Kabel berwarna cokelat tua untuk sein kiri
    • Kabel berwarna hijau di area jeadlamp kabel untuk lampu dekat
    • Kabel kuning di area headlanp kabel Untuk lampu jauh pada dashboard
    • Kabel cokelah untuk katub (+) ke kunci kontak ON
    • Kabel hitam ialah mass negatif dari aki
    • Kabel berwarna merah untuk menyalurkan kabel aki

    Gejala Kerusakan pada Kabel Kelistrikan Sepeda Motor

    Kabel kelistrikan pada sepeda motor sangat penting untuk menjaga kendaraan agar berjalan dengan baik. Kabel kelistrikan ini bertanggung jawab untuk menghubungkan semua komponen listrik pada sepeda motor. Jika terjadi kerusakan pada kabel kelistrikan, dapat menyebabkan masalah yang serius pada sepeda motor. Oleh karena itu, penting bagi pengendara sepeda motor untuk mengetahui gejala kerusakan pada kabel kelistrikan sepeda motor. Berikut adalah beberapa gejala kerusakan pada kabel kelistrikan sepeda motor:

    1. Lampu Mati: Salah satu tanda kerusakan kabel kelistrikan pada sepeda motor adalah lampu mati. Jika lampu depan atau belakang mati, kemungkinan besar kabel kelistrikan yang terkait dengan lampu tersebut rusak atau putus.
    2. Kendaraan Tidak Mau Hidup: Jika sepeda motor tidak mau hidup ketika tombol starter ditekan, bisa jadi kabel kelistrikan yang menghubungkan starter dengan baterai rusak atau putus. Ini akan menyebabkan starter tidak dapat menyalakan mesin.
    3. Mesin Berbunyi Tergagap-gagap: Jika mesin sepeda motor berbunyi tergagap-gagap atau tidak berjalan dengan mulus, kemungkinan ada masalah dengan kabel kelistrikan yang terkait dengan sistem pengapian. Masalah ini dapat menyebabkan mesin tidak berjalan dengan efisien.
    4. Baterai Tidak Terisi: Jika baterai sepeda motor tidak terisi ketika mesin dihidupkan atau tidak dapat diisi ulang, mungkin ada masalah dengan kabel kelistrikan yang terkait dengan pengisian baterai. Ini akan menyebabkan baterai tidak terisi dan mengganggu kinerja sepeda motor.
    5. Komponen Listrik Lain Tidak Berfungsi: Kabel kelistrikan yang rusak juga dapat mempengaruhi kinerja komponen listrik lain pada sepeda motor. Misalnya, klakson tidak berfungsi atau lampu sein tidak berkedip. Masalah ini bisa jadi disebabkan oleh kabel kelistrikan yang terkait dengan komponen tersebut.

    Penting untuk diingat bahwa kabel kelistrikan yang rusak pada sepeda motor dapat menyebabkan masalah yang serius dan bahkan berbahaya. Jika pengendara sepeda motor mengalami salah satu gejala di atas, sebaiknya segera periksa kabel kelistrikan di bengkel resmi. Jangan mencoba memperbaiki sendiri karena bisa menjadi berbahaya jika tidak dilakukan dengan benar. Memperbaiki kabel kelistrikan sepeda motor secara tepat waktu dapat mencegah kerusakan yang lebih serius dan memperpanjang umur kendaraan.

    Cara Perawatan Kabel Kelistrikan Sepeda Motor yang Benar

    Kabel kelistrikan pada sepeda motor adalah salah satu komponen penting yang perlu dirawat dengan baik. Kabel kelistrikan berfungsi sebagai penghubung antara semua komponen listrik pada sepeda motor. Jika kabel kelistrikan mengalami kerusakan, dapat menyebabkan masalah pada kinerja sepeda motor dan bahkan membahayakan pengendara. Oleh karena itu, perawatan kabel kelistrikan yang benar sangat penting untuk menjaga keamanan dan kinerja sepeda motor. Berikut adalah beberapa tips perawatan kabel kelistrikan sepeda motor yang benar:

    1. Bersihkan Kabel Kelistrikan Secara Berkala Salah satu cara terbaik untuk merawat kabel kelistrikan sepeda motor adalah dengan membersihkannya secara berkala. Kabel kelistrikan seringkali kotor dan berdebu karena posisi yang berada di bawah motor. Bersihkan kabel kelistrikan dengan kain lap yang lembut untuk menghilangkan debu dan kotoran yang menempel. Pastikan untuk tidak menggunakan air dalam membersihkan kabel kelistrikan, karena hal ini dapat merusak kabel kelistrikan.
    2. Periksa Kondisi Kabel Kelistrikan Secara Rutin Periksa kondisi kabel kelistrikan sepeda motor secara rutin untuk memastikan tidak ada kerusakan atau kebocoran. Periksa kabel kelistrikan dari ujung ke ujung untuk melihat apakah ada bagian kabel yang terkelupas atau aus. Jika ditemukan kerusakan pada kabel kelistrikan, sebaiknya segera perbaiki di bengkel resmi.
    3. Hindari Kabel Kelistrikan Yang Tertekuk Atau Terjepit Hindari menekuk atau menjepit kabel kelistrikan pada sepeda motor. Kabel kelistrikan yang tertekuk atau terjepit dapat menyebabkan kerusakan pada kabel kelistrikan dan mempengaruhi kinerja sepeda motor. Pastikan bahwa kabel kelistrikan terpasang dengan baik dan terlindungi dari benda-benda yang dapat merusaknya.
    4. Periksa Konektor Kabel Kelistrikan Pastikan untuk memeriksa konektor kabel kelistrikan pada sepeda motor secara rutin. Konektor yang tidak terpasang dengan baik dapat menyebabkan masalah pada kinerja sepeda motor. Jika terdapat kerusakan atau kebocoran pada konektor, sebaiknya segera diganti dengan yang baru.
    5. Lindungi Kabel Kelistrikan Dari Air dan Panas Kabel kelistrikan pada sepeda motor sangat sensitif terhadap air dan panas. Pastikan kabel kelistrikan terlindungi dari air dan panas yang berlebihan. Hindari memasang kabel kelistrikan di tempat yang lembab atau terkena sinar matahari langsung.
  • Fungsi Air Radiator Motor dan Jenis-jenisnya

    Fungsi Air Radiator Motor dan Jenis-jenisnya

    Fungsi Air Radiator Motor adalah sebagai penjaga temperatur/suhu pada mesin supaya tetap optimal dan tidak overheat. Senyawa kimia yang terdapat pada air radiator berguna sebagai proteksi atau pelindung pada bagain sistem pendingin. Tak hanya itu, berkat air radiator karet menjadi tetap lentur dantidak mudah memuai. Dari penjelasan singkat ini, tentu sudah terlihat betapa pentingnya Fungsi Air Radiator pada Motor.

    Pada beberapap model sepeda motor, ada juga yang dilengkapi radiator/sistem pendingin seperti pada mobil yang fungsinya juga sebagai pendingin. Karena perannya sangat vital, pengguna sepeda motor sebaiknya harus memahami fungsi dari sistem pendingin ini. Berikut ini hal-hal yang perlu diperhatikan:

    • Warna pada air radiator

    Warna yang berbeda-beda pada air radiator tidak mempengaruhi Fungsi Air Radiator pada Motor. Biasanya warna pada air radiator hanya sebagai simbol produk pabrikan tertentu, baik yang berwarna merah, hijau atau yang lainnya. Sebaiknya pilih air radiator yang punya kandungan tinggi Ethylene Glycol.

    • Menggunakan air mineral sebagai air radiator

    Beberapa orang berasumsi bahwa air mineral bisa menggantikan peran serta Fungsi Air Radiator Motor, padahal anggapan ini sangat tidak disarab]nkan. Karena air mineral justru dapat menimbulkan karat pada radiator, khususnya pada bagian kisi radiator dan sirip.

    • Tetesan air AC

    Kebanyakan orang beranggapan bahwa tetasan air AC biasa digunakan sebagai pengganti air radiator pada motor balap. Padahal, faktanya tetesan air AC kurang bagus bila digunakan sebagai pengganti air radiator untuk motor balap ataupun motor biasa. Sebenarnya, tetesan air AC ini masih bisa dijadikan campuran untuk air radiator atau coolant, namun bukan menggantikan 100%. Ada beberapa ahli yang menyarankan, perbandingan campuarannya kisaran 50:50

    • Air radiator untuk mobil

    Air radiator mobil apakah bisa digunakan untuk motor juga? Yaps, benar, air radiator mobil juga bisa dipakai untuk radiator sepeda motor dan dari segi harga juga terbilalng lebih murah.

    Interval penggantian air radiator atau waktu yang tepat untuk mengganti air radiator adalah setiap 9.000 sampai 10.000 km. Maka nagi Anda yang hobi touring, penegecekan air radiator harus menjadi agenda wajib sebelum berangkat.

    Sekian ulasan dari wartaoto.com kali ini tentang , semoga bermanfaat

     

     

     

     

  • Fungsi Roller Pada Motor Matic dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Roller Pada Motor Matic dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Roller Pada Motor Matic adalah untuk menekan pulley primer sesuai dengan gaya sentrifugal yaitu semakin cepat putaran mesin maka roller juga akan semakin menekan pully primer sehingga menyebabkan v-belt yang terhimpit di pulley primer dapat meneruskan putaran mesin menuju pulley sekunder. Selanjutnya, keteika pulley depan telah mengembang, v-belt akan meneruskan gaya sekaligus memutas pulley belakang. Gaya sentrifugal yang dihasilkan akan membuat pulley belakang memutar & mendorong kampas ganda guna menekan mangkok kampas ganda itu sendiri. Saat kompas ganda ikut memutar, gir yang ada dalam transmisi/gardan juga ikut memutar sehingga akhirnya putaran pulley depan/drive pulley dapat menghasilkan roda berputar pada motor matic. Pernyataan ini kami kutip dari pernyataan instruktur service PT Surya Timur Sakti Yamaha, Dwi Suwanto.

    Fungsi Roller Pada Motor Matic sangat penting, apalagi saat ini banyak sekali motor-motor matic yang banyak dijual. Tentu Anda harus tahu fungsi dari Roller di motor matic. Secara garis besar ada 3 Fungsi Roller Pada Motor Matic:

    • Mengontrol akselerasi sepeda motor matic
    • Untuk Mempermudah pergerakan variator
    • Mengontrol besar dan kecilnya diameter pulley

    Mengutip wahanahonda, usia pakai roller motor matic biasanya sekitar 25.000 samapi 27.000 km. Jika motor matic sudah melalui jarak itu, roller motor harus diganti karena sudah penyok atau Anda tak perlu menunggunya rusak untuk mengganti komponen ini di CVT. Karena jika roller motor rusak dan tak cepat-cepat diganti, maka kerusakannya dapat mempengaruhi komponen lainnya.

    Gejala umum kerusakan roller motor ialah saat tarikan motor tersendat-sendat atau mulai aus dan terdengar suara kretek-kretek saat dibawa jalan. Nah biasanya kalau sudah muncul gejala-gejala seperti itu berarti roller motor matic Anda sudah penyok atau peang.

    Untuk berjaga-jaga atau mengantisipasi kerusakan roller yang tak dinginkan, maka mulai sekarang pastikan Fungsi Roller Pada Motor Matic Anda masih berfungsi secara optimal. Berikut ini cara untuk menjaga Roller pada motor matic Anda agar lebih awet.

    • Mengganti oli transmisi secara rutin
    • Mengganti kampas kopling sebelum aus
    • Rajin memeriksa kondisi v-belt

    Itulah tadi ulasan singkat dari wartaoto.com, semoga informasi diatas bisa membantu dan bermanfaat untuk AndaJ

     

     

  • Nama-nama Spare Part Motor Dan Fungsinya

    Nama-nama Spare Part Motor Dan Fungsinya

    Nama-nama Spare Part Motor Dan Fungsinya tentu menjadi favorite tersendiri bagi pencinta motor. Nama spare part motor harus Anda ketahui tugas serta fungsinya masing-masing, karena setiap nama-nama spare part motor memiliki fungsi yang berbeda-beda. Semua bagian sepeda motor tersusun pada sparepart yang sudah dirancang oleh pabrik motor untuk emndukung performa motor yang kokoh & tahan lama.

    Spare part motor adalah kesatuan komponen dalam motor yang terdiri dari beberapa bagian, salah satunya oli motor, kampas rem, dan lainnya. Semua komponen sparepart bersifat penting dan saling berhubungan, sehingga sparepart akan segera diganti ketika sudah dimakan usia atau mengalamai kerusakan. Nah untuk lebih jelasnya terkait nama-nama spare part motor dan fungsinya, simak sampai akhir ya, karna wartaoto.com akan menjelaskan lebih detaila lagi!

    • Baterai sebagai sumber daya saat menghidupkan mesin motor, aksesoris listrik serta catu daya cadangan.
    • Aki sebagai penyalir daya pada motor supaya msein bisa menyala
    • Ban motor merupakan titik tumpu sepeda motor yang membantu motor berjalan
    • Rantai yang berfungsi membantu roda berputar sebagai penerus energi gerak yang dihasilkan oelh mesin
    • Tali rem & kampas untuk mengontrol cepatnya laju motor serta untuk menghentikannya
    • Tali gas untuk mengatur kinerja mesin pada sepeda motor
    • Busi sebagai pemantik bahan bakar suapaya motor dapat berjalan
    • Oli motor sebagai pelumas mesin agar bisa bekerja lebih gesit dan ringan
    • Karburator yang bertugas mencampur bahan bakar denag udara pada motor
    • Lampu utnul menerangi jalan ketika malam hari atau sebagai pemberi tanda kepada pengendara
    • Blok silinder sebagai tempat bergeraknya piston msein motor
    • Kepala silinder untuk menutup lubang silinder yang ada pada blok silinder
    • Crankcase (Bak engkol mesin) sebagai tempat kopling mesin, generator, gigi transmisi, pompa oli, poros engkol hingga penampung oli
    • Piston yang berfungsi untuk memindahkan mesin yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar menuju poros engkol melalui cincin piston
    • Cincin piston sangat berperan mencegah kebocoran gas saat mengalami proses kompresi, memindahkan panas dari piston menuju dindaing silinder, serta meminimalisir masuknya oli di ruang bakar mesin.
    • Piston pin sebagai penghubung piston dengan connecting rod yang melalui lubang bushing
    • Crank shaft (poros engkol) untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi gerak berputar sampai bisa menggerakkan roda sepeda motor.
    • Bearing Kruk As (Laher) merupakan komponen pencegah keausan yang bisa terjadi pada bagian silinder liner serta meminimalisir gesekan di poros engkol
    • Fly Wheel (Roda gigi) untuk menyiimpan tenaga putar dari langkah usaha agar proses engkol dapat terus terjadi.
    • Oil Pan (Karter) sebagai penampung oli pelumas
    • Valve (katup) untuk membuka atau menutup saluran masuk & keluar
    • Valve Spring (pegas katup) berfungsi untuk mengembalikan katup sesuai dengan posisi semulanya sekaligus memberi tekanan katup agar bisa tertutup rapat
    • Rocker Arm (tuas katup) senagai pemberi tekanan pada katup agar bisa terbuka
    • Push Rod (batang pendorong) berguna untuk meneruskan pergerakan perangkat katup menuju tuas katup
    • Valve Lifter (pengangkat katup) untuk memindahkan gerakan tuas katup lewat batang pendorong
    • Timming chain ubtuk menghubungkan poros engkol dengan poros-poros lain.
    • Dudukan katup sebagai tempat dudukan katup saat posisi menutup
    • Bantalan luncur aksial untuk menahan poros engkol suapaya tak bergeser
  • Fungsi Flasher Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Flasher Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Flasher Motor ialah untuk membantu lampu sein motor agar bisa menyala leboh terang dan bisa berkedip-kedip. Fungsi flasher motor sangat penting bagi kendaraan, jika bagian ini rusak maka motor tak bisa bekerja dengan baik. Flasher Motor sendiri merupakan komponen pada motor yang mengandung sumber listrik sehingga komponen ini bisa tahan lebih lama hingga tahunan pemakaian. Sesuai dengan namanya, Flasher Motor punya fungsi penting untuk menghidupkan serta mematiikan lampu sein sepeda motor. Maka jelas, ketika Fungsi Flasher Motor rusak, lampu sein Anda tidak menyala terang.

    Cara kerja Flasher pada kendaraan ialah dengan mengirim aliran listrik menuju lampu sein agar menyala atau berkedip-kedip sesuai dengan jenis sepeda motornya. Sehingga Flasher Motor tersedia dalam beberapa jenis, namun fungsinya tetaplah sama. Sebenarnya motor yang tidak dibekali Flasher Motor tetap bisa menyalakan lampu sein, tapi redup alias tidak terang dan akan mengganggu kenyamanan Anda ketika berkendara khususnya di malam hari.

    Flasher Motor biasanya memiliki tempo waktu yang bisa berkedip selama beberapa detik sekali sesuai desai pada jenis motor Anda. Untuk lebih jelanya, berikut ini jenis-jenis Flasher Motor yang telah wartaoto.com rangkum:

    Jenis-jenis Flasher

    • Flasher jenis Kapasitor

    Flasher kapasitor ini sudah dilengkapi full elektronik. Cara kerjanya dengan melakukan kontak langsung pada motor yang telah terhubung dengan saklar lampu sein.

    • Flasher jenis Transistor

    Fungsi Flasher ini untuk menyalakan lampu sein di sepeda motor yang disertai kedipan dan menggunakan sistem tanda belok yang pengontrolannya dilakukan secara otomatis.

    • Flasher jenis Bimetal

    Selanjutnya Flasher Bimetal yang sudah terhubung dengan komponen motor dapat digunakan dengan melakukan kontak langsung.

    • Flasher bawaan pabrik

    Kini pada setiap kendaraan baru sudah dibekali Flasher oleh pabrik. Umumnya Flasher jenis ini lebih bagus dan pasti pas dengan sepeda motor tersebut dan juga berumur panjang.

    • Flasher 3 kaki

    Berikutnya, Flasher 3 kaki ini biasanya dipakai untuk mobil atau kendaraan 4 roda lainnya. Akan tetapi Flasher ini juga bisa digunakan pada sepeda motor. Kelebihan dari Flasher yaitu kedipan lampu sein Flasher ini tidak berpengaruh sama sekali pada beban lampu, meskipun harganya cukup mahal, tapi Flasher 3 kali ini dinilai sangat awet.

    • Flasher LED

    Untuk penggunaan Flasher LED ini biasanya dipakai untuk keperluan modifikasi. Fungsi Flasher LED ini tak jauh beda dengan Flasher pada umumnya dan ukurannya pun terbilang cukup ringan. Namun, sayangnya Flasher LED ini mudah sekali rusak jika terkena air.

    Gejala Kerusakan pada Flasher Motor

    • Tidak berkedip seperti biasanya, jika kedipan sering atau teratur maka Flasher Anda mulai rusak.
    • Lampu sein redup atau bahkan mati.
    • Tidk berkedip sama sekali

    Gelaja-gejala ini juga bisa disebabkan karena aki yang bermasalah, maka ceklah dua komponen ini secara bersamaan.

    Itulah tadi ulasan tentang Fungsi Flasher Motor dan Gejala Kerusakannya dari kami. Semoga bermanfaat!

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

  • Fungsi Angker Pada Motor Starter serta Komponennya

    Fungsi Angker Pada Motor Starter serta Komponennya

    Fungsi Dari Angker Pada Motor Starter ialah untuk membangkitkan gerak daya putar yang disebabkan oleh perbedaan arah daya gerak listrik dan arah gerak inilah yang akan dihasilkan dari kumparan medan. Jadi fungsi Angker pada motor Starter itu mengubah energi listrik menjadi mekanika (energi gerak) dengan adanya gerak putar. Adapun cara kerja angker pada motor starter dimulai dari bagian aki yang akan mengalirkan arus listrik ke angker, lalu pada angker akan mengubah energi atau arus listrik tadi menjadi medan magnet dari kumparan angker. Selanjutnya medan magnet ini akan saling berlawanan atau saling bereaksi sehingga akhirnya menimbulkan gerakan berputar.

    Angker pada motor starter atau armature terdiri dari dua jenis yaitu, armature coil & armature blake. Masing-masing fungsi angker/armature pada motor starter tersebut berbeda-beda. Armatur coil yang berbentuk mirip kumparan terletak di sekitar poros motorik, sementara armature blake untuk mengerem jika pinion gear lepas dari bagian flywheel.

    Angker atau armature ini berbentuk kumparan jangkar dan memiliki beberapa komponen-komponen pendukung. Untuk memaksimalkan fungsi angker pada motor satrter berikut ini Komponen-komponen Angker pada motor starter:

    Komponen-komponen 

    • Poros

    Berfungsi sebagai tempat memasang seluruh komponen angker atau armature. Pada poros inilah akan menyalurkan tenaga putar yang berasal dari lilitan kumparan armature/angker. Ketika lilitan telah memiliki daya putar maka bagian poros ini juga akan berputar.

    • Kumparan

    Berfungsi untuk membangkitkan medan magnet yang terhubung pada komutator ketika arus listrik masuk melalui sikat positif komputator. Bentuk komponen ini berupa lilitan kawat tembaga yang letaknya mengelilingi poros armature bagian tengah dan terhubung ke komutator.

    • Inti

    Fungsinya komponen ini sebagai pelindung kumparan agar tidak cepat rusak. Bagian inti ini berupa kumpulan besi yang tersusun secara rapi mengelilingi kumparan dan terletak ditengah menutup lilitan.

    • Komutator

    Komutator memiliki fungsi mengalirkan energi listrik dari field coil (kumparan medan) menuju kumparan armature / kumparan angker.

    Cara merawat Motor starter agar lebih awet

    • Gunakan Kick Starter
    • Rutin Membersihkan
    • Rutin Servis Motor
    • Cek Tuas Rem