Warta OTO

Kategori: Motor

  • Harga Motor Aerox Second

    Harga Motor Aerox Second

    Harga Motor Aerox Second – Kami sarankan untuk melihat daftar harga terkini dari Yamaha Aerox 155 bekas yang menarik perhatian. Motor matik yang besar dan bergaya sport ini sangat sesuai untuk generasi muda.

    Bagi kamu yang mencari skutik berukuran besar dengan harga terjangkau, Yamaha Aerox bekas adalah pilihan yang tepat. Motor ini telah menjadi favorit di kalangan pemuda Indonesia karena popularitasnya.

    Berapa Harga Motor Aerox Second

    Saat ini, kamu bisa mendapatkan Yamaha Aerox tahun 2017 dengan harga mulai dari Rp14 jutaan di situs Olx area Jakarta dan sekitarnya.

    Memilih untuk membeli Aerox yang sudah berumur bisa menjadi alternatif ekonomis dibandingkan dengan membeli yang baru.

    Akan tetapi, kami menyarankan agar kamu memeriksa kondisi motor Aerox bekas secara detail dan hati-hati sebelum memutuskan untuk membeli, untuk memastikan motor tersebut masih dalam keadaan prima dan bebas dari kerusakan serius.

    Yamaha Aerox 155 bekas direkomendasikan sebagai salah satu pilihan skuter matik besar yang kini ditawarkan dengan harga yang lebih murah.

    Skutik Aerox ini dikenal berada satu tingkat di bawah NMax, menjadikannya alternatif yang menarik bagi pencari motor matik besar.

    Model Aerox tahun 2017 ini dilengkapi dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) dan Smart Motor Generator (SMG). Fitur unggulan lainnya termasuk sistem kunci pintar atau Smart Key System yang memungkinkan pengoperasian tanpa kunci.

    Yamaha Aerox 2017 juga memiliki fitur sistem pengereman anti-lock braking system (ABS) yang berfungsi untuk mencegah roda terkunci saat pengereman.

    Dari segi efisiensi bahan bakar, Aerox 155cc mencatatkan performa yang tinggi dan stabil dengan kecepatan 101,2 km/jam. Aerox tahun 2017 ini memiliki catatan efisiensi bahan bakar hingga 47 km per liter dengan kapasitas tangki sebesar 5,5 liter.

    Untuk kapasitas bagasi, Aerox 155 mampu menampung helm ukuran besar dan barang bawaan lainnya hingga 25 liter.

    Tersedia tiga pilihan warna standar untuk Aerox 155 yaitu Hitam, Kuning, dan Merah Matte. Selain itu, pada tahun tersebut juga tersedia beberapa pilihan warna spesial seperti Racing Blue untuk model Aerox 155 tahun 2017.

    Untuk varian tertinggi, motor matik Aerox 155 tipe S hadir dalam warna Matte Blue dan Putih.

    Kelebihan Yamaha Aerox yang Berpengalaman

    • Desain yang Dinamis dan Kontemporer: Yamaha Aerox menonjol dengan desainnya yang dinamis dan kontemporer, menampilkan garis-garis yang tegas dan bentuk aerodinamis yang memberikan kesan yang kuat. Ini menjaga penampilannya agar selalu tampak baru dan menarik, meskipun modelnya sudah tidak terbaru.
    • Mesin Berperforma Tinggi: Aerox dibekali dengan mesin yang kuat dan penuh tenaga. Dengan mesin 155cc, ia mampu menghasilkan kekuatan yang memadai untuk akselerasi yang gesit dan kecepatan puncak yang impresif.
    • Fitur Modern: Aerox hadir dengan berbagai fitur modern yang meningkatkan kenyamanan dan kemudahan penggunaan sehari-hari. Fitur-fitur ini mungkin termasuk sistem pengereman ABS, lampu LED, panel instrumen digital, sistem kunci pintar, dan banyak lagi.
    • Stabilitas Unggul: Dengan suspensi yang dirancang dengan baik dan sistem pengereman yang tanggap, Aerox menawarkan stabilitas dan kontrol yang luar biasa saat dikendarai, yang meningkatkan keamanan dan memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan.
    • Ketahanan Teruji: Yamaha terkenal akan kualitas dan ketahanan produknya, dan Aerox merupakan salah satu contoh terbaiknya. Bahkan setelah beberapa tahun, motor ini masih dapat diandalkan untuk performa yang solid dan daya tahan yang lama asalkan dirawat dengan benar.

    Sebelum kamu memutuskan untuk membeli Aerox bekas untuk perjalanan panjang, pastikan untuk memeriksa setiap komponen dengan seksama.

    1. Mengenal Model Yamaha: Luangkan waktu untuk mempelajari berbagai model Yamaha yang menarik minatmu. Pahami spesifikasi, fitur, dan performa dari setiap model.
    2. Menelusuri Sejarah Kendaraan: Jika memungkinkan, selidiki sejarah kendaraan bekas yang ingin kamu beli. Ini dapat memberikan wawasan tentang pemilik sebelumnya, perawatan yang telah dilakukan, dan apakah motor tersebut pernah terlibat dalam kecelakaan.
    3. Pemeriksaan Fisik: Lakukan pemeriksaan fisik pada motor bekas yang kamu pertimbangkan.
      Periksa kondisi eksterior, mesin, komponen elektrik, sistem pengereman, suspensi, dan lain-lain.
    4. Test Drive: Selalu lakukan test drive pada motor bekas yang kamu minati. Ini akan memberikanmu kesempatan untuk merasakan performa dan kenyamanan berkendara.
    5. Konsultasi dengan Ahli: Jika kamu kurang paham tentang mekanik motor, bawalah seorang ahli atau mekanik saat melakukan pemeriksaan dan test drive.

    Bagi kamu yang tertarik dengan skutik maxi, jangan lewatkan untuk mengecek harga Yamaha Aerox 155 bekas di wilayah Jakarta dan sekitarnya melalui situs Olx.

    Daftar Harga Yamaha Aerox Bekas

    – Yamaha Aerox 155 tipe S mulai dari Rp14.550.000.
    – Yamaha Aerox 155 tipe R mulai dari Rp15.100.000.
    – Yamaha Aerox 155 Standard mulai dari Rp14.500.000.

  • Harga MotoGP Termahal di Dunia

    Harga MotoGP Termahal di Dunia

    Harga MotoGP Termahal di Dunia – Kami menyambut kedatangan Marc Marquez di tim Gresini Ducati, yang disambut baik oleh adiknya, Alex Marquez, yang juga seorang pembalap MotoGP. Alex berpendapat bahwa keberadaan Marc akan meningkatkan kekompakan dalam tim.

    Pada musim balapan yang akan datang, tepatnya pada tanggal 1 Januari 2024, Marc Marquez akan bergabung dengan Gresini Ducati, meninggalkan tim Honda. Keputusan ini diambil Marc sebagai langkah untuk mencari tantangan baru dan menguji dirinya di luar zona kenyamanan. Marc mengungkapkan keinginannya untuk lebih menikmati setiap balapan, bukan sekadar mengejar kemenangan.

    Pergantian tim oleh Marc Marquez dari Honda ke Ducati tidaklah mengejutkan, mengingat rumor tentang hal tersebut sudah beredar luas beberapa waktu belakangan ini. Marc, yang berusia 30 tahun dan dijuluki ‘The Baby Alien’, telah beberapa kali menyatakan ketidakpuasannya terhadap performa motor RC213V miliknya sejak awal musim. Namun, sayangnya, Repsol Honda tidak memberikan perbaikan yang signifikan.

    Berbicara tentang motor MotoGP, ada enam motor yang termasuk dalam kategori termahal di dunia. Yang menarik, meskipun Marc Marquez sering mengeluhkan performa Honda RC213V, motor tersebut ternyata memiliki harga yang lebih tinggi dibandingkan Ducati Desmosedici yang telah mendominasi MotoGP beberapa tahun terakhir.

    harga motogp termahal di dunia saat ini adalah Yamaha M1, yang ditawarkan dengan harga sekitar \$3 juta atau sekitar Rp47 miliar. Harga tersebut belum termasuk biaya pengembangan dan perawatan yang bisa mencapai \$10 juta atau Rp149,6 miliar per musim.

    Ingin tahu lebih lanjut tentang harga motogp termahal di dunia? Berikut adalah daftarnya:

    1. Yamaha M1

    Dengan harga \$3 juta AS atau sekitar Rp47 miliar, Yamaha M1 menempati posisi teratas sebagai motor MotoGP termahal. Motor ini memiliki mesin 4-silinder inline dengan kapasitas 1.000 cc yang mampu menghasilkan hingga 300 tenaga kuda, serta dilengkapi dengan teknologi canggih seperti kontrol traksi elektronik, kontrol rem, dan suspensi yang dapat disesuaikan.

    2. Honda RC213V

    Meski sering menjadi topik perdebatan karena performanya di tangan Marc Marquez, Honda RC213V tetap menjadi salah satu motor termahal dengan harga \$2,5 juta AS atau sekitar Rp39 miliar, berkat teknologi canggih yang dimilikinya.

    3. Ducati Desmosedici GP

    Motor yang telah mendominasi MotoGP dalam beberapa tahun terakhir ini dibanderol dengan harga \$2,2 juta AS atau Rp34 miliar, dikenal karena kecepatannya yang luar biasa dan keandalan di lintasan.

    4. Aprilia RS-GP

    Dengan harga \$2 juta AS atau sekitar Rp31,35 miliar, Aprilia RS-GP menjadi salah satu motor dengan harga tinggi, menawarkan mesin yang kuat dan teknologi terdepan.

    5. KTM RC16

    Sebagai merek yang relatif baru di MotoGP, KTM telah menciptakan motor RC16 yang kompetitif dengan harga \$1,8 juta AS atau sekitar Rp28,22 miliar.

    6. Suzuki GSX-RR

    Motor ini dijual dengan harga \$1,5 juta AS atau sekitar Rp23,5 miliar, menawarkan harga yang lebih terjangkau namun tetap kompetitif di lintasan balap.

    Mengapa motoGP Sangat Mahal

    Harga motor MotoGP yang melangit disebabkan oleh beberapa faktor penting, di antaranya adalah:

    1. Kemajuan teknologi yang terus-menerus dalam arena balap motor menuntut investasi yang besar untuk pengembangannya.
    2. Bahan-bahan premium seperti serat karbon dan titanium menjadi komponen utama dalam pembuatan motor MotoGP.
    3. Produksi motor MotoGP sangat eksklusif, dengan hanya 24 unit yang dirilis setiap tahunnya.

    Faktor-faktor ini menjadikan motor tersebut sebagai simbol kemewahan yang hanya bisa dimiliki oleh para pembalap profesional di ajang MotoGP yang paling prestisius.

    Balap motor MotoGP dikenal sebagai ajang balap yang paling elit di dunia, menggunakan semua teknologi terbaik yang ada pada kendaraan roda dua.

    Mirip dengan balap mobil F1, MotoGP menggunakan motor prototipe yang dirancang khusus untuk balap. Ini berarti motor balap MotoGP tidak diproduksi secara massal dan tidak tersedia untuk dibeli oleh umum seperti motor yang digunakan dalam World Superbike.

    Sebagai contoh, motor Yamaha YZR-M1 yang digunakan oleh Fabio Quartararo dan Franco Morbidelli di balap bisa mencapai harga 3 juta Dolar AS atau setara dengan Rp 44,8 miliar. Sementara itu, motor Ducati Desmosedici GP23 yang mendominasi balap motor MotoGP tahun ini juga memiliki harga yang fantastis, yaitu 2,2 juta Dolar AS atau Rp 34 miliar.

    1. Penggunaan Teknologi Mutakhir

    Sebagai puncak dari balap motor, MotoGP dilengkapi dengan teknologi yang paling canggih. Setiap produsen motor menghadirkan inovasi teknologi yang mungkin tidak akan kamu temukan pada motor produksi massal yang biasa kamu beli.

    Salah satu contohnya adalah komponen aerodinamika yang menjadi tren di MotoGP beberapa tahun belakangan ini. Selain itu, penambahan perangkat elektronik yang semakin canggih juga berkontribusi pada harga motor MotoGP yang sangat tinggi.

    2. Bahan Baku Berkualitas Tinggi

    MotoGP memilih bahan baku terbaik di dunia. Penggunaan serat karbon dan titanium yang berkualitas tinggi ini membuat harga motor MotoGP menjadi sangat tinggi. Bahan-bahan berkualitas seperti ini mungkin sulit kamu temukan pada motor produksi massal yang kamu gunakan sehari-hari.

    3. Part Suku Cadang Terbatas

    Karena merupakan motor prototipe yang hanya digunakan dalam jumlah terbatas, hal ini juga mempengaruhi jumlah part atau suku cadang yang diproduksi. Part atau suku cadang untuk motor balap MotoGP dirancang khusus dan tidak kompatibel dengan motor produksi massal yang ada di pasaran.

     

  • Penjelasan Rebound Shock yang Jarang Diketahui

    Penjelasan Rebound Shock yang Jarang Diketahui

    Kamu mungkin belum mengenal istilah rebound shock. Istilah ini sering kita jumpai pada shockbreaker pasar sekunder. Rebound shock adalah saat shockbreaker sebuah mobil mengembalikan posisinya setelah mendapat dorongan dari luar. Nah, apa sih kegunaan rebound ini untuk mobil? Yuk, kita pelajari lebih lanjut!

    Mengenal Rebound dan Keuntungannya

    Rebound adalah saat shockbreaker sebuah kendaraan kembali ke posisi awal setelah sebelumnya ditekan. Rebound ini sangat bermanfaat karena tanpanya, pengemudi bisa terlempar dari kursinya. Ini bisa terjadi meskipun mobil hanya melewati polisi tidur dengan ketinggian yang masih masuk akal.

    Pada shockbreaker aftermarket, kita bisa mengatur rebound ini, yaitu dengan menyesuaikan seberapa cepat shockbreaker kembali ke posisi awal. Pengaturan ini berkaitan erat dengan ukuran lubang pada shockbreaker. Lubang yang lebih kecil berarti shockbreaker akan kembali ke posisi awal lebih lambat, dan sebaliknya.

    Mengatur rebound shock dengan lubang yang lebih kecil bisa membuat mobil lebih stabil. Namun, dari sisi kenyamanan, mungkin akan terasa kurang. Jadi, sebaiknya atur rebound sesuai dengan kebutuhan dan cara berkendara kamu.

    Apa Bedanya Rebound, Compression Shock, dan Preload Shock?

    Tidak hanya rebound, shockbreaker aftermarket juga memiliki istilah lain seperti compression dan preload. Ketiganya memiliki perbedaan yang jelas. Preload adalah tingkat tekanan yang diterima shockbreaker sebelum mendapat beban, seperti saat pengereman atau beban dari pengemudi.

    Tanpa preload, mobil bisa terlihat lebih rendah, yang bisa membuatnya tampak ceper. Sedangkan compression bertugas mengontrol kecepatan redaman shockbreaker saat menahan beban. Fungsinya aktif saat mobil berakselerasi, mengerem, atau melewati rintangan seperti polisi tidur.

    Sebaiknya, hindari menggunakan compression yang terlalu tinggi karena bisa membuat mobil terasa keras dan tidak nyaman. Namun, jangan terlalu rendah juga, karena mobil akan terasa melompat saat ada guncangan.

    Cara Menjaga Kenyamanan Shockbreaker

    Berikut adalah beberapa tips untuk menjaga shockbreaker agar tetap nyaman dan tahan lama:

    1. Periksa Shockbreaker Secara Berkala

    Salah satu tips penting adalah memeriksa shockbreaker secara berkala. Kamu bisa melakukan ini di bengkel atau di rumah. Caranya mudah, letakkan mobil di tempat rata dan perhatikan posisinya. Jika mobil tampak tidak seimbang atau miring, bisa jadi ada masalah dengan shockbreaker. Sebaliknya, jika posisi shockbreaker lurus, itu artinya masih dalam kondisi baik dan siap untuk berkendara.

    2. Berhati-hatilah Saat Melintasi Jalan yang Tidak Rata

    Salah satu kiat penting lainnya untuk menjaga kenyamanan shockbreaker adalah dengan berkendara secara bijaksana. Cobalah untuk menghindari jalanan yang tidak rata atau berlubang. Jika sering melewati jalanan yang rusak, terutama saat menabrak lubang dengan kecepatan tinggi, shockbreaker kamu mungkin akan cepat mengalami kerusakan.

    Namun, saat menghindari jalanan yang rusak, pastikan kamu melakukannya dengan aman dan tidak membahayakan diri sendiri atau pengguna jalan lain.

    3. Pilihlah Bengkel yang Terpercaya untuk Pemasangan Shockbreaker

    Ketika tiba saatnya untuk memasang atau mengatur ulang shockbreaker, sangat penting untuk memilih bengkel yang terpercaya. Jika kamu memilih bengkel yang kurang berkualitas, shockbreaker mungkin tidak akan dipasang dengan benar, yang bisa menyebabkan kerusakan lebih cepat dan mengurangi kenyamanan saat berkendara.

    Tanda-tanda Shockbreaker Harus Ganti

    Jika shockbreaker tidak berfungsi dengan optimal, mungkin sudah waktunya untuk menggantinya. Berikut adalah beberapa tanda yang perlu kamu ketahui:

    1. Kendaraan Tidak Seimbang

    Periksa apakah mobil kamu seimbang saat berada di permukaan yang rata. Suspensi yang tidak tepat dapat membuat mobil kamu terasa miring.

    2. Kebocoran Oli Shockbreaker

    Penyebab umum kebocoran shockbreaker adalah seal yang rusak. Jika oli shockbreaker habis, ini bisa menyebabkan kerusakan pada shockbreaker.

    3. Ayunan Berlebihan

    Jika mobil kamu berayun secara berlebihan saat melewati jalanan yang bergelombang atau berlubang, ini bisa menjadi indikasi bahwa suspensi perlu diganti.

    4. Suara Berisik dari Mesin

    Suara berisik dari mesin bisa mengurangi kenyamanan berkendara. Jika kamu mendengar suara ini, mungkin sudah saatnya untuk memeriksa shockbreaker.

  • Motor Murah Dengan Performa Bagus 16 Jutaan Aja!

    Motor Murah Dengan Performa Bagus 16 Jutaan Aja!

    Motor murah dengan performa bagus bisa anda dapatkan hanya dengan 16 jutaan saja. Motor terbaik dibawah ini mayoritas didominasi dengan segmen skuter matic. Hal ini karena skuter matic sangat mampu diandalkan untuk berkendara sehari-hari. Apalagi dengan harga yang cukup terjangkau anda juga akan semakin banyak mendapat jenis serta model yang ditawarkan di pasaran.

    Sepeda motor memang selalu menjadi primadona dijalanan. Bahkan tidak jarang orang yang sudah memiliki mobil namun tetap memiliki sepeda motor juga. Dimensina yang cukup ringkas inilah yang membuat sepeda motor sangat cocok dipakai sehari-hari untuk perjalanan jarak dekat atau sedang. Terutama bagi anda yang tinggal di daerah perkotaan yang rawan terjadi kemacetan, karena dengan menggunakan sepeda motor anda akan lebih cepat sampai ditujuan.

    Kini sudah semakin banyak pilihan model sepeda motor, mulai merk dari Jepang seperti Suzuki, Yamaha, Honda yang cukup terbilang lengkap karena terdiri dari berbagai jenis kategori baik moped ataupun underbone, sport fairing, skuter matic, dan lainnya.

    Nah untuk menentukan motor murah dengan performa bagus bagi setiap orang tentu berbeda-beda. Akan tetapi yang menjadi patokan adalah harganya yang tidak jaug dari angka 16 jutaan. Pasalnya harga ini sudah menjadi harga mayoritas untuk kendaraan bermotor roda dua entry level. Mari simak selengkapnya!

    Honda BeAT ( Rp 16.665.000)

    Honda matic yang satu ini sangat banyak diminati oleh berbagai kalangan. Maka tak heran jika motor buatan Honda ini menduduki urutan tertas dalam kategori sepeda motor terlaris di Tanah Air selam bertahun tahun. Hanya dengan 16 jutaan saja, anda sudah dapat menikmati skuter matic yang irit bahan bakar serta gampang perawtannya. Apalagi dari segi desainnya, Honda beAT juga tergolong enak dilihat bahkan untuk versi terbarunya sudah dibekali degan lampu depan LED. Namun untuk beberapa fitur tambahan seperti power socket 12V baru bisa anda temukan pada varian CBS ISS yang dibanderol dengan harga yang agak tinggi yakni 17 jutaan.

    Suzuki Nex II ( Rp 17.300.000)

    Suzuki Nex II memiliki tampilan lampu depan yang sudah berteknologi LED. Ditambah dengan penggunaan emble tiga dimensi pada bagian samping bodinya membuat motor ini terkesan lebih modern. Adapun fitur menarik dari Nex II ini adalah USB port yang disediakan pada laci sebelah kiri. Hal ini tentu berbeda dengan umumnya skuter disegmennya yang masih memakai power socket 12V. Fitur USB pada Suzuki Nex II ini dinilai lebih praktis karena tak membutuhkan adapter lagi jika hendak mengisi baterai hp dengan kabel data. Sementara pada ruang penyimnapanan, Suzuki memang mendesainnya tidak terlalu besar. Akan tetapi Nex Ii ini mempunyai dua laci depan yang dapat anda gunakan untuk menyimpan barang-barang kecil.

    Honda Revo X ( Rp 16.810.000)

    Terakhir adalah Honda Revo X yang dibanderol mulai dari 16 jutaan saja. Meski mempunyai variann lain yang dibanderol dengan harga yang lebih murah yakni Revo Fit. Namun pada varian Revo X ini memiliki keunggulan diantaranya sudah menggunkan palek cast wheel. Revo x lebih direkomendasikan daripada Revo Fit karena spoke wheel sudah terbukri minim perawtan sehingga anda takk perlu lagi melakukan setel pelek secara berkala. Nah itulah tadi rekomendasi motor murah dengan kualitas terbaik yang bisa anda jadikan pertimbangan. Bagaiamana? Yuk langsung di borong!

  • Satmori Adalah? Anak Motor Wajib Tahu!

    Satmori Adalah? Anak Motor Wajib Tahu!

    Satmori adalah salah satu istilah dalam komunitas anak motor, selain satmori masih ada beberapa istilah lain yang perlu kamu ketahui. Bagi kamu yang gemar berkendara, seperti touring atau konvoi, tentu mengendarai motor kesayanganmu menjelajah destinasi baru setiap weekend bersama kawan-kawan adalah kegiatan yang paling kamu nantikan, bukan? Dan bila kamu tergabung dalam komunitas motor yang solid, pengalaman touringmu akan semakin menyenangkan! Ketika kamu berkumpul dengan sesama penggemar touring, kamu akan sering mendengar istilah-istilah unik yang biasa digunakan oleh para rider. Istilah-istilah seperti Satmori, Kopdar, Rolling, Road Captain, dan lainnya mungkin terdengar baru bagi kamu.

    Untuk itu, agar kamu bisa lebih mudah bergaul dan mengerti pembicaraan antar rider, kami akan membantu kamu memahami berbagai istilah penting yang sering digunakan saat touring. Mari kita pelajari bersama-sama!

    Mengenal Istilah Anak Motor

    Sebutan anak motor diberikan kepada mereka yang antusias dan aktif dalam kegiatan berkendara motor, biasanya sebagai bagian dari komunitas atau klub motor. Mereka memiliki kecintaan yang mendalam terhadap dunia otomotif, khususnya dalam hal touring, baik itu jarak dekat maupun jauh.

    Bagi seorang anak motor, berkendara sambil menikmati keindahan alam merupakan bagian dari gaya hidup mereka. Oleh karena itu, tidak heran jika mereka memiliki berbagai peralatan berkendara dan istilah khusus yang digunakan saat berkumpul dengan komunitas touring mereka.

    Setelah mengenal apa itu anak motor, sekarang mari kita bahas istilah-istilah populer yang perlu kamu ketahui. Dengan memahami istilah-istilah ini, komunikasi dengan sesama anak motor akan lebih mudah dan pengetahuanmu tentang motor akan bertambah. Ayo, simak penjelasan lengkapnya di bawah ini!

    Istilah Umum di Kalangan Anak Motor

    • Sunmori atau Satmori

    Sunmori atau Satmori adalah singkatan dari “Sunday Morning Ride” atau “Saturday Morning Ride”. Ini adalah saat komunitas motor berkumpul di pagi hari Minggu atau Sabtu untuk touring bersama, menikmati suasana pedesaan atau bukit. Sunmori atau Satmori biasanya diadakan untuk bersantai dan melepaskan kepenatan setelah seminggu bekerja keras.

    • Night Ride

    Night Ride adalah aktivitas berkendara motor di malam hari, yang umumnya dimulai setelah jam 6 sore. Kegiatan ini tidak hanya untuk menikmati jalanan yang lebih sepi dan udara yang lebih dingin, tapi juga sebagai kesempatan untuk memodifikasi pencahayaan motor agar tampak lebih menarik saat berkendara di malam hari.

    • Kopdar atau Kopgab

    Kopdar atau Kopgab adalah kependekan dari “Kopi Darat” dan “Kopi Gabung”. Ini adalah kegiatan rutin yang diadakan oleh komunitas motor untuk berkumpul, berbincang, dan memperkuat hubungan antar anggota. Kopdar biasanya melibatkan ngopi bersama, makan-makan, bertukar cerita tentang pengalaman touring, dan lain sebagainya.

    • Rolling

    Rolling adalah teknik berkendara dalam formasi saat touring dengan komunitas motor. Formasi rolling biasanya terdiri dari barisan motor yang menjaga jarak aman antar satu sama lain, untuk menjaga kekompakan grup dan memudahkan penanganan masalah yang mungkin terjadi selama perjalanan.

    • Tourjib atau Tourgab

    Tourjib adalah kependekan dari “Tour Jibungan”, sementara Tourgab adalah “Tour Gabungan”. Ini adalah kegiatan touring yang diadakan bersama antara berbagai komunitas motor untuk membangun silaturahmi. Biasanya, satu komunitas motor akan mengundang komunitas lain yang belum saling kenal untuk touring bersama ke suatu destinasi wisata.

    • Tikum

    Tikum, singkatan dari “Titik Kumpul”, adalah lokasi di mana para biker berkumpul sebelum memulai touring. Tikum biasanya ditentukan oleh Road Captain dan bisa berupa SPBU, alun-alun kota, atau tempat umum lain yang cocok dan aman untuk berkumpul.

    • Road Captain (RC)

    Road Captain adalah ahli dalam memimpin touring motor. Tugasnya adalah merencanakan dan memimpin perjalanan touring agar berlangsung lancar dan aman. Road Captain umumnya memiliki pengalaman dan keahlian dalam membaca peta dan mengetahui kondisi jalan yang ideal untuk dilewati oleh rombongan.

    • Safety Officer (SO)

    Safety Officer memiliki tanggung jawab utama untuk menjaga keselamatan dan keamanan anggota selama touring. Dia memastikan bahwa semua motor dalam kondisi siap touring, mengingatkan tentang aturan lalu lintas, dan menangani situasi darurat seperti motor mogok atau anggota yang sakit.

    • Voorijder Officer (VO)

    Voorijder adalah orang yang bertugas memimpin di depan formasi rolling, memastikan rombongan tetap bersatu selama perjalanan. Voorijder biasanya adalah biker yang berpengalaman, mengenal rute dengan baik, dan dapat memberikan instruksi kepada rombongan melalui isyarat tangan atau komunikasi.

    • Sweeper

    Sweeper adalah posisi di belakang konvoi, yang bertugas memastikan tidak ada anggota yang tertinggal dan membantu anggota yang mengalami kendala di jalan.

    • Jamnas

    Jamnas, atau Jambore Nasional, adalah pertemuan besar bagi komunitas motor di seluruh Indonesia. Jamnas diadakan setahun sekali dan dihadiri oleh ribuan biker dari berbagai daerah dan klub, berkumpul di satu lokasi.

    • Technical Officer

    Technical Officer bertanggung jawab atas aspek teknis perjalanan touring anggota. Tugasnya meliputi perawatan darurat motor yang mogok, memberikan solusi untuk kerusakan ringan, dan menyiapkan opsi bengkel terdekat untuk kerusakan yang lebih serius.

    Nah, itulah beberapa istilah khusus yang paling sering digunakan di komunitas motor touring, seperti Kopdar, Satmori, Rolling, RC, SO, dan banyak lagi yang telah dijelaskan sebelumnya. Pastikan kamu memahami definisi dan fungsi dari istilah-istilah ini. Dengan menguasainya, kamu akan lebih mudah berbaur dan berkomunikasi dengan sesama biker saat touring. Untuk tampil lebih gaya saat touring, kami merekomendasikan jaket touring dari Torch yang pasti akan membuatmu terlihat keren!

    Kami berharap pengetahuanmu tentang dunia anak motor bertambah setelah membaca artikel ini. Jadi, tunggu apalagi? Bergabunglah dengan komunitas motor kamu dan rasakan keseruan touring bersama teman-teman sesama pengendara!

  • Teknologi ABS dan EBD Pada Motor Yang Wajib Diketahui

    Teknologi ABS dan EBD Pada Motor Yang Wajib Diketahui

    Fitur keselamatan pada kendaraan bermotor terus dikembangkan demi kenyamanan pengguna. Penelitian selalu diupayakan untuk menemukan terobosan baru yang lebih baik lagi serta menjanjikan. Salah satunya seperti Teknologi ABS dan EBD pada motor yang berguna untuk menghalau laju kendaraan. Dimana ABS dan EBD ini adalah sistem rem canggih untuk mencegah selip ketika terjadi pengereman jarak pendek atau mendadak. Kedua fitur ini banyak diadopsi untuk menyonsong kelengkapan fitur kendaraan bermotor baik roda dua maupun roda empat.

    Teknologi ABS dan EBD pada motor

    ABS (Anti Lock Braking System) dan juga EBD (Electronic Brake Force Distribution) adalah satu kesatuan fitur. EBD sendiri hadir untuk fitur keselamatan yang terdapat pada ABS. Akan tetapi pada mobil yang sudah dilengkapi dengan fitur ABS belum tentu juga dikelengkapi dengan EBD. Jika dilihat dari segi fungsinya, EBD memiliki fungsi untuk mengatur tekanan minyak rem di setiap roda. Sehingga kemampuan teknologi EBD ini tergantung dari daya cengkram roda terhadap jalan yang dilewatinya. Tentunya fitur ini akan sangat berguna ketika melintasi jalannan yang berkelok atau ketika kondisi permukanan jalan tidak sam dengan daya cengkramnya. Maka fitur EBD ini akan berfungsi sempurna yakni membagi tekanan pengereman secara merata ke setiap sisi roda.

    Sementara pada teknologi ABS (Anti Lock Braking System) lebih kepada sistem pengereman yang mampu mencegah roda terkunci ketika terjadi pengereman mendadak. Fitur yang satu ini untuk menghindar atau merubah arah kendaraan dengan normal sampai bisa benar-benar berhenti dengan sempurna. Teknologi ABS ini juga mulai banyak digunakan pada kendaraan bermotor keluaran terbaru demi meningkatkan fitur keselamatan.

    Keunggulan ABS & EBD

    Dengan menggunakan sistem pengereman canggih berteknologi ABS memang mampu memberikan banyak keuntungan. Biasanya sistem pengereman yang tersemat pada kendaraan terdiri dari dua jenis yakni baik pengereman terstruktur maupun mendadak. Akan tetapi komponen rem yang telag menggaet sistem ABS dinilai lebih stabil dibandingkan komponen rem lainnya. Intinya perbedaan antara rem ABS dan rem non ABS hanya teerdapat pada sistem kerjanya saja. Dimana teknologi ABS akan menghindari roda kendaraan terkunci ketika pengereman yang keras. Sehingga akan meminimalisir hilangnya keseimbangan atau selip pada ban. Tak hanya itu, dengan sistem pengereman ABS ini juga diklaim lebih efektif ketika digunakan pada lintasan jalan tanjankan maupun jalanan licin. Maka tak heran jika kendaraan bermotor yang sudah dibekali dengan sistem pengereman ABS biasanya lebih banyak dipilih demi keamanan berkendaea. Rem ABS juga dibantu oleh sensor pada setiap rodanya, dimana sensor tersebut saling terhubung supaya bisa mengatur besaran tekanan rem pada masing-masing bannya.

    Demikianlah fungsi penting dari sistem pengereman berteknologi ABS & EBD yang wajib ada pada setiap kendaraan. Apalagi mengingat piranti keselamatan canggih dengan rem ABS & EBD ini mampu menghalau laju kendaraan menjadi lebih baik serta mampu menstabilkan laju kendaraan pada lintasan jalan tanjakan maupun licin.

  • Motor NSR 250: Spesifikasi & Seriesnya

    Motor NSR 250: Spesifikasi & Seriesnya

    Hai Sobat bikerz, mari kita tutup trilogi Honda NSR 250 Series dengan gaya. Di Indonesia, seri ini adalah impian setiap penggemar sepeda motor. Kamu belum bisa disebut raja motor 2 Tak jika garasi kamu belum berisi Honda NSR 250 MC28 yang legendaris ini. Bagaimana bisa tidak? Honda NSR 250 MC28 ini telah muncul di film Full Throttle dan The Legend Of Speed. Jika kamu belum sempat membaca, silakan kunjungi BAGIAN 1 dan BAGIAN 2. Honda NSR 250 MC28 adalah seri terakhir dari keluarga NSR 250 dan yang termahal di antara seri-seri lainnya. Apa saja varian yang tersedia untuk Honda NSR 250 MC28? Dan apa saja inovasi terbaru dari MC28?

    Honda NSR 250 MC28 mulai dipasarkan di Jepang dari tahun 1994 hingga 1999, mirip dengan seri Honda NSR 250 MC21 yang memiliki tiga varian. Seri terakhir ini telah dilengkapi dengan ProArm untuk swingarm belakang dan Smart Card sebagai pengganti kunci konvensional. Honda NSR 250 MC28 adalah motor 2 Tak 250 CC pertama dan satu-satunya yang menggunakan Smart Card untuk menghidupkan mesin, sebuah inovasi untuk meningkatkan manajemen mesin. Penggunaan Smart Card bertujuan untuk memudahkan pembatasan output power dan memungkinkan pengendara untuk mengubah setelan mesin dengan mudah. Namun, hal ini ternyata menyulitkan bagi mereka yang suka memodifikasi mesin, dan biaya modifikasi pun menjadi lebih mahal. Honda NSR 250R MC28 dianggap sebagai varian paling terjangkau, dijual dengan kopling basah standar dan suspensi yang tidak dapat diatur. Harga awal Honda NSR 250R MC28 adalah 680.000 Yen.

    Spesifikasi lengkap dari Honda NSR 250R

    Untuk mesinnya, masih menggunakan mesin Two stroke, 90°V-twin dengan ukuran Bore X Stroke 54 x 54.5 mm, berpendingin cairan, dan rasio kompresi 7.4 : 1, yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 40hp @ 9000 rpm dan torsi 3.3 kgf-m @ 8000 rpm. Dikabarkan, kecepatan maksimal dalam kondisi standar hanya mencapai sekitar 180 KM/Jam. Menurut sumber media luar negeri, seri MC28 ini mengalami penurunan tenaga dibandingkan dengan seri Honda NSR 250 sebelumnya, tampaknya Honda Jepang telah menurunkan batas tenaga maksimal untuk Honda NSR 250 MC28. Peningkatan pada sistem elektrikal dan pengapian terlihat dari penggunaan CDI ECU PGM IV dan Smart Card, serta speedometer yang kini digital. Berikut adalah spesifikasi lengkap dari Honda NSR 250R MC28:

    Honda NSR 250R / SE / SP MC28 yang legendaris ini. Dari tahun 1994 hingga 1999, Honda NSR 250R / SE / SP MC28 telah menjadi ikon di jalanan dengan mesinnya yang bertenaga dan desain yang memukau.

    • Model: Honda NSR 250R / SE / SP MC28
    • Tahun Produksi: 1994-1999
    • Mesin: Dua tak, silinder V-twin 90°, katup reed/katup buang
    • Kapasitas: 249 cc / 15.2 cu-in
    • Ukuran Bore x Stroke: 54 x 54.5 mm
    • Sistem Pendinginan: Dingin cair
    • Rasio Kompresi: $$7.4 : 1$$
    • Induksi: Karburator KEIHIN TB10
    • Pelumasan: Pompa terpisah (mesin), tipe percikan (transmisi)
    • Pengapian: PGM-CDI
    • Penghidupan: Kick start
    • Daya Maksimum: 40hp @ 9000 rpm
    • Torsi Maksimum: 3.3 kgf-m @ 8000 rpm
    • Kopling: Multi-plate, pegas gulung
    • Transmisi: Konstan Mesh 6-speed
    • Penggerak Akhir: Rantai
    • Rangka: Aluminium tube type frame
    • Suspensi Depan: Teleskopik 41mm dengan katup udara semi-teratur
    • Suspensi Belakang: Pro-Link Single shock swingarm tidak teratur
    • Rem Depan: 2x cakram dengan 2 piston kaliper
    • Rem Belakang: Cakram tunggal dengan 1 piston kaliper
    • Ban Depan: 110/70-17 54 H
    • Ban Belakang: 150/60-R17 66 H
    • Sudut Rake: 23°15’
    • Trail: 85 mm / 3.3 in
    • Dimensi:
      – Panjang 1970 mm / 77.5 in
      – Lebar 650 mm / 25.5 in
      – Tinggi 1045 mm / 41.1 in
    • Jarak Sumbu Roda: 1340 mm / 52.7 in
    • Tinggi Tempat Duduk: 770 mm / 30.3 in
    • Jarak Terendah dari Tanah: 130 mm / 5.1 in
    • Berat Kering: 138 kg / 304.2 lbs
    • Berat Basah: 157 kg / 346 lbs
    • Kapasitas Bahan Bakar: 16 Liter / 4.2 US gal
    • Ulasan: Tipe I / Tipe II / Teknis

    Selain seri Honda NSR 250R MC28 dengan kopling basah, seri Honda NSR 250 SE MC28 juga hadir di tahun yang sama. Perbedaan utama terletak pada penggunaan kopling kering pada seri SE, serta suspensi depan yang sepenuhnya dapat diatur dan suspensi belakang buatan Showa. Honda NSR 250 SE MC28 ini dibanderol dengan harga 720.000 Yen. Seri R dan SE memiliki grafis yang serupa, namun seri SE dapat dikenali dari tulisan SE berwarna putih dan logo NSR berwarna kuning cerah yang terletak tepat di bawah lampu sein depan. Warna putih dan ungu dengan aksen kuning adalah ciri khas dari seri SE. Meskipun spesifikasi mesinnya serupa antara seri R, SE, dan SP, penggunaan kopling kering adalah ciri khas dari seri SE dan SP.

    Honda NSR 250 SP MC28

    Selanjutnya, mari kita bahas seri puncak dan termewah, Honda NSR 250 SP MC28, yang waktu itu dilepas ke pasaran dengan harga 800.000 Yen. Velgnya yang canggih, MagTek buatan Enkei, dibungkus dengan ban Michelin TX11B di depan dan TX23B di belakang. Seri ini, sama seperti SE, juga dilengkapi dengan Kopling Kering dan suspensi yang bisa kamu atur dengan sempurna. Edisi khusus Honda NSR 250 MC28 dengan Livery Rothmans hanya diproduksi sebanyak 1.500 unit untuk pasar global, dan begitu pula dengan Livery HRC untuk NSR 250 SP MC28 tahun 1995, yang juga hanya dibuat 1.500 unit untuk memperingati kemenangan Mick Doohan yang pertama di GP500.

    Pada tahun 1996, edisi MC28 dengan Livery Repsol hanya dibuat 1.000 unit untuk merayakan dua tahun kemenangan Mick Doohan di GP500 dan menandai tahun terakhir penjualan Honda NSR 250 SP di dunia. Karena produksi awal yang cukup besar, undang-undang baru di Jepang tahun 1996 yang membatasi emisi mesin dua langkah membuat Honda mengurangi produksi motor 2 Tak, yang mulai sulit terjual, khususnya di pasar domestik Jepang. Di tahun-tahun berikutnya, Honda hanya menjual sisa stok Honda NSR 250 SP, di tengah menurunnya popularitas motor balap replika dan munculnya tren motor penjelajah ala Amerika dan Cafe racer Jepang.

  • Cara Menambal Tangki Motor Bocor

    Cara Menambal Tangki Motor Bocor

    Apakah kamu pernah menghadapi situasi dimana tangki motormu mengalami kebocoran? Meskipun tampaknya tidak begitu penting, kebocoran pada tangki bisa berujung pada komplikasi serius bila tidak secepatnya diatasi. Oleh karena itu, sangat krusial bagi kamu untuk memahami cara menambal tangki motor bocor. Sebagai tempat penyimpanan bahan bakar yang esensial bagi kendaraanmu, tangki motor bisa saja rusak dan bocor, baik itu kerusakan ringan maupun parah. Kerusakan ini biasanya ditandai dengan adanya retakan atau lubang pada tangki yang membiarkan bahan bakar atau cairan lain bocor keluar tanpa kontrol. Kondisi ini bisa menimbulkan berbagai masalah yang berisiko bagi pengendara, kendaraan, serta lingkungan.

    Bila terjadi kebocoran pada tangki motor, kehilangan bahan bakar yang cukup banyak bisa terjadi, yang berakibat pada penurunan efisiensi kendaraan dan konsumsi bahan bakar yang lebih boros. Lebih dari itu, kebocoran juga bisa menyebabkan tumpahan yang berisiko menimbulkan api atau insiden di jalan.

    Penyebab Umum Kebocoran Tangki Motor

    Mengenali penyebab-penyebab umum dari kebocoran tangki motor sangat penting agar kamu bisa mengambil langkah pencegahan yang sesuai untuk masa yang akan datang. Berikut ini adalah beberapa penyebab yang dijelaskan oleh motomotifo.com:

    1. Kebocoran dari Tutup Bensin

    Kebocoran dari tutup bensin merupakan salah satu masalah yang sering muncul, khususnya pada jenis motor sport yang tangkinya terletak di bagian depan. Tutup bensin yang sudah tua dan rusak bisa menyebabkan kebocoran yang tidak hanya merugikan lingkungan tetapi juga bisa mengakibatkan kerugian finansial yang tidak sedikit.

    2. Embun dalam Tangki

    Embun bisa terbentuk di dalam tangki motor, terutama ketika ada perubahan suhu yang drastis. Jika embun ini terus terakumulasi dan tidak segera dibersihkan, bisa menyebabkan masalah.

    3. Korosi dari Air Hujan

    Paparan terhadap kondisi cuaca lembab atau hujan yang terus-menerus bisa menyebabkan korosi pada tangki motor. Korosi ini secara bertahap akan merusak permukaan tangki dan membuatnya rentan terhadap kebocoran. Setelah mengetahui berbagai penyebab kebocoran, kamu pasti ingin tahu cara-cara efektif untuk memperbaikinya. Ada beberapa metode yang bisa kamu terapkan untuk menambal tangki motor yang bocor.

    Cara Menambal Tangki Motor Bocor

    Ada berbagai faktor yang dapat membuat konsumsi bensin pada motor meningkat, termasuk pembakaran yang kurang efisien, modifikasi pada mesin, atau bahkan karena adanya kebocoran di tangki bensin seperti yang sudah kita ketahui diatas. Memang benar, tangki bensin pada motor bisa mengalami kebocoran.

    Berbagai hal bisa menjadi penyebabnya, mulai dari benturan dengan objek keras hingga proses korosi. Jika sudah terjadi kebocoran, memperbaikinya adalah satu-satunya solusi. Namun, kamu tidak perlu langsung pergi ke bengkel, karena ada beberapa metode yang bisa kamu lakukan sendiri untuk menambal tangki bocor tersebut. Inilah beberapa metodenya:

    1. Menggunakan Lem G

    Metode pertama adalah dengan memanfaatkan Lem G, yang dikenal efektif dan cepat dalam menambal kebocoran tangki bensin. Untuk menggunakannya, ikuti langkah-langkah berikut:

    • Siapkan Lem G, kertas amplas, dan serbuk pasir atau semen.
    • Lepas tangki dari motor dan bersihkan dari segala kotoran atau debu.
    • Pastikan tidak ada sisa bensin yang menempel agar lem bisa menempel dengan baik.
    • Gosok bagian yang bocor dengan amplas, lalu teteskan Lem G pada area tersebut.
    • Taburkan serbuk pasir atau semen di atas lem yang masih basah agar cepat mengeras.
    • Gosok lagi dengan amplas untuk meratakan permukaan tangki agar hasilnya lebih halus.

    2. Menggunakan Patri

    Cara kedua adalah dengan menggunakan patri, yaitu timah yang dilelehkan dan diaplikasikan untuk menambal. Berikut adalah langkah-langkahnya:

    • Siapkan patri, amplas, dan timah.
    • Lepas tangki dari motor.
    • Bersihkan dari sisa bensin atau debu dan tandai bagian yang bocor.
    • Gosok area yang bocor dengan amplas.
    • Panaskan timah hingga meleleh.
    • Aplikasikan timah panas pada area yang bocor dengan hati-hati.

    3. Menggunakan Lem Fiberglass

    Metode terakhir adalah dengan menggunakan Lem Fiberglass, yang merupakan lem khusus dengan basis resin. Cara penggunaannya adalah sebagai berikut:

    • Siapkan Lem Fiberglass.
    • Bersihkan tangki dari sisa bensin dan debu.
    • Siapkan botol air mineral berukuran 300 ml.
    • Campurkan 100 ml resin dengan 1 ml katalis, aduk hingga merata.
    • Oleskan campuran lem pada bagian yang bocor.
    • Biarkan lem mengering.

    Itulah tiga metode yang bisa kamu coba untuk memperbaiki tangki motor yang bocor tanpa perlu ke bengkel. Mana yang ingin kamu coba?

  • Tipe Pelek Motor yang Harus Dipahami dan Ketahui

    Tipe Pelek Motor yang Harus Dipahami dan Ketahui

    Bagi pengguna kendaraan beroda tentu mengetahui pelek motor menjadi komponen penting. Perlu kamu ketahui terdapat beberapa tipe pelek motor untuk kendaraan kesayangan kamu dan kemungkinan besar banyak orang yang belum memahaminya.

    Terdapat fungsi khusus dan perbedaan dari beberapa pelek tersebut. Tentu kamu harus paham mengenai tipe pelek terbaik yang bisa dipergunakan. Berikut simak terus ulasan selengkapnya dibawah ini.

    Apa Saja Tipe Pelek Motor yang Harus Dipahami

    Pelek merupakan komponen penting pada serangkaian kendaraan motor sejak zaman dahulu kala. Pelek sendiri berbahan logam dan mempunyai lapisan krom, jadi kemungkinan tidak mudah terserang karat serta bisa dibersihkan dengan metode sederhana.

    Pelek dengan jenis jari-jari memang cukup terkenal karena kemampuan kuatnya ketika membawa beban berat. Pelek tersebut tidak mudah rusak walaupun digunakan pada jalanan berlubang karena berbahan dasar logam, cukup menarik bukan?.

    Bahkan harga pelek tersebut cukup terjangkau apabila dibandingkan dengan tipe lainnya. Tetapi pelek jenis tersebut menjadi kurang cocok apabila dipasang pada jenis ban tubeless. Letak perbedaan utamanya yakni bahan yang dipergunakannya.

    Jadi pelek memang terbuat dari bahan dasar utama alumunium, tentunya mempunyai berat normal jika dibandingkan dengan besi. Pelek tersebut justru sering dipergunakan drag race karena mempunyai beban ringan.

    Tentu saja bisa memacu kecepatan kendaraan kamu lebih maksimal. Karena memang bahannya terbuat dari aluminium. Namun sayangnya jenis tersebut tidak mudah tahan pada goncangan sehingga mudah sekali rusak apabila ada guncangan kuat.

    Selanjutnya adalah pelek cast wheel atau orang biasa menyebutkan dengan pelek racing, sebab memang sering digunakan oleh para pembalap. Jadi salah satu kelebihan dari pelek tersebut yakni mempunyai bentuk yang kokoh, tentunya bisa bermanuver sebaik mungkin tanpa disadari membuat kecepatan pada motor berjalan lebih stabil.

    Pelek motor menjadi sangat bagus digunakan pada jenis ban tubeless karena modelnya tidak menggunakan jari-jari. Tetapi pelek tersebut masih bisa rusak apabila berjalan diatas lubang terlalu dalam. Karena mempunyai bahan dasar terbuat dari logam magnesium.

    Diatas adalah beberapa tipe pelek untuk motor yang umumnya disukai banyak kalangan di indonesia. Pastikan kamu harus menggunakan pelek berkualitas agar kenyamanan dan keamanan saat berkendara selalu terjaga. Selain melihat kualitas pelek, perhatikan penggunaan sparepart pada kendaraan kamu.

    Metode Mudah Merawat Pelek Motor Agar Selalu Prima

    Pastikan menggunakan bahan sparepart berkualitas agar menghasilkan performa yang lebih kuat. Jadi pelek adalah komponen penting dalam dunia motor, pelek mempunyai peran utama yang bisa mendongkrak penampilan motor agar lebih menarik. Maka dari itu, tentu kamu harus merawat pelek tersebut sebaik mungkin.

    Kedepannya menjadi semakin prima dan selalu nyaman ketika digunakan. Pelek yang selalu mendapatkan perawatan membuat kendaraan lebih nyaman dan tidak mudah rusak. Perlu kalian ketahui, pelek adalah bagian yang mudah sekali kotor karena pemakaian dijalan, bagaimanapun mereka terkena debu dan polusi. Tentunya pelek sangat membutuhkan perhatian khusus dan menjadi lebih nyaman ketika dilihat.

    Apalagi jika lewat jalanan kurang bagus serta berlubang besar. Pelek merupakan bagian utama yang terkena dampak buruknya. Maka kamu harus menjaga kondisi mereka tetap bagus, kami jelaskan beberapa cara merawat pelek paling tepat dan aman.

    Metode sederhana dalam menjaga pelek agar bisa bertahan lebih lama yakni memperhatikan kebersihannya. Ketika kondisi pelek bersih tentu membuat komponen di dalamnya terhindar dari karatan karena bahan besi tersebut.

    Apalagi jika kamu menggunakan jenis pelek dengan tipe jari-jari, maka harus diperhatikan sebaik mungkin. Tentunya kebersihan merupakan hal penting, sebab kotoran yang tersimpan dalam celah jari-jari kemungkinan akan menimbulkan karat apabila tidak mendapatkan perawatan segera.

    Bahkan dampak buruknya karat tersebut bisa menyerang bagian pelek pada motor apabila tidak mendapatkan tindakan segera. Masalah tersebut akan berpotensi membuat ban sering bocor akibat dari karat yang sudah tersebar.

    Selanjutnya yang harus kamu lakukan agar pelek pada motor selalu nyaman ketika digunakan yakni dengan melakukan settingan rutin dan berkala. Bagian setting wajib dijalankan pengguna khususnya dengan bahan dasar besi seperti jari-jari.

    Karena pelek tersebut mempunyai bahan metal di bagian penahannya dan mudah sekali berubah kedepannya. Bagian setting pelek motor harus dijalankan untuk mengembalikan posisi ketegangan pada jari-jari agar lebih kuat.

  • Modifikasi NMAX 2021 Dengan Konsep Simpel

    Modifikasi NMAX 2021 Dengan Konsep Simpel

    Kamu mempunyai keinginan modifikasi Yamaha NMAX dengan simpel? Tentunya pilihan tepat, merk ini hadir dari produsen motor terkenal dengan ciri khas terbaik dan banyak peminatnya. Seperti pada bagian kabin dengan space luas, bodynya besar, serta performanya sangat kuat.

    Putih sendiri merupakan jenis warna kendaraan bermotor yang sedang ngetren pada masa modern sekarang. Perlu kalian ketahui, tren warna putih dimulai dimulai dari smartphone apple dan berpengaruh ke produk kendaraan roda dua. Selain putih mempunyai karakter tricky jika dipadu padan dengan kendaraan kesayangan kamu.

    Apa alasannya? Walaupun terlihat kotor namun sangat elegan. Kelebihan utamanya terletak pada pengguna menjadi semakin peduli pada perawatan motor tersebut. Sebab putih merupakan warna menonjol dan berkilau. Maka jangan heran apabila penampilannya sangat menarik dan memikat hati, sehingga banyak kalangan ingin memilikinya. Kamu harus simak ulasan selengkapnya di bawah ini.

    Bagaimana Modifikasi Yamaha NMAX dengan Trik Ampuh

    Sebelum pergi lebih jauh atau mengubah bagian motor menjadi lebih bagus, sebaiknya kamu memahami part pada NMAX lebih detail dan dalam. Bagi peminat modifikator harus mencoba terlebih dahulu kendaraan yang akan diubah tersebut, sehingga tahu bagian mana yang perlu untuk dimodifikasi.

    Kamu harus menjalankan trik tersebut supaya lebih tepat mengubah beberapa bagian penting dan lainnya bisa dibiarkan sesuai bawaan dari pabrik. Sudah kamu ketahui sebelumnya, modifikasi merupakan kegiatan yang mengeluarkan biaya cukup besar.

    Setiap perubahan tentu mempunyai konsekuensi agar kendaraan kamu menjadi semakin nyaman dan aman. Berikut adalah spek standar motor NMAX saat baru membelinya. Saat kamu paham mengenai data tersebut, nantinya bisa melakukan proses modifikasi apapun sesuai budget dan kebutuhan.

    Sekarang telah masuk tahun 2021, modifikasi Yamaha NMAX merupakan kegiatan menarik dan banyak kalangan menginginkannya. Namun memang sejak masa covid 19 tahun lalu, kegiatan modifikasi atau mengubah kendaraan sedikit menurun.

    Namun konsep baru untuk modifikator NMAX mayoritas tidak berbeda jauh. Yakni hanya menambah aksesoris, mengubah warnanya, dan menambahkan performa pada mesin agar lebih terlihat prima.

    Jika dilihat dari tampilannya, NMAX merupakan jenis kendaraan keren namun kokoh. Kesan tersebut bisa terlihat jelas karena NMAX mempunyai lampu pada bagian depan yang besar dibandingkan motor lainnya. Apalagi keluaran motor NMAX 2020 cukup berbeda dengan versi lamanya.

    Bagi pengguna yang tidak merasa terganggu dengan penampilan high classnya, kemungkinan hanya akan mengubah bagian mesin supaya lebih halus. NMAX mayoritas mempunyai beberapa masalah di bagian mesin ketika distarter. Untuk NMAX versi terbaru mempunyai mesin yang unggul atau suaranya sangat halus.

    Namun semua sesuai selera, motor terbaik bukan karena tampilannya namun dilihat dari perawatannya. Kami sarankan kamu selalu menutup kendaraan menggunakan cover motor atau sarung kendaraan jika sedang hujan.

    Memahami Konsep Sebelum Modifikasi Yamaha NMAX

    Pilih jenis produk yang berkualitas dan berfungsi dengan baik. Sebab bisa melindungi kendaraan roda dua kamu dari hujan atau matahari, cover untuk motor bahkan akan melindungi kendaraan dari berbagai tindakan pencurian dan kejahatan lainnya.

    Perubahan kendaraan memang harus mempunyai konsep yang jelas. Konsep tersebut bisa tercipta ketika kamu sudah memahami detailnya. Pastikan sesuai dengan keuangan dan kebutuhan kamu.

    Kamu bisa menggunakan konsep simple dan elegan. Konsep tersebut akan mengusung kesederhanaan penampilan kendaraan. Namun beberapa kalangan tidak ingin mengubahnya, melainkan hanya pada spesifikasi di bagian mesinnya.

    Terkadang perubahan tersebut tidak mudah terlihat dari kasat mata apabila kalian tidak mengubah nya dari segi eksterior. Namun harus selalu di uji coba dengan mengendarainya terlebih dahulu supaya bisa mengetahui dimana letak perbedaannya.

    Tidak berbeda jauh dengan istilahnya, modifikasi NMAX selain terletak pada perubahan eksterior juga memfokuskan pada mesinnya. Beberapa kalangan bahkan menggunakan aksesoris yang masih mempunyai hubungan dengan mesin.

    Dari informasi diatas, harus dipahami bahwa modif NMAX dengan tema predator memiliki ciri khas pada batok motornya. Dengan beberapa perubahan tersebut, tampilan depan motor NMAX terlihat sangat berbeda dan sangat menarik.

    Kamu bisa memperoleh batok predator untuk NMAX di beberapa toko aksesoris otomotif di kota kesayangan atau melalui toko online. Untuk masalah harganya bervariasi dengan beberapa tipe tentunya.

    Panaskan motor di pagi hari ketika mesin masih baru memang sangat penting untuk rutin dilakukan. Hal tersebut bertujuan agar compositions pembakaran dalam mesin modifikasi Yamaha NMAX bisa sempurna sebelum digunakan.

    All New Yamaha NMAX Connected

    Yamaha Nmax connected hadir dengan tampilan yang lebih modern bahkan ccenderung futuristik. Walaupun tidak menanggalkan lampu-lampu jenis LED baik pada bagian depan maupun bagian belakang. Dibandingkan dengan all new honda PCX yang memang mengincar kesan elegan, Nmax 2021 memang tamapk sedikit kurang modern. Akan tetapi Nmax tetap menjadi skutik andalan para peminat kendaraan sporty. Selain itu perawtannya juga telah terbuktti lebih terjangkau dan mudah.

    Untuk Yamaha Nmax varian termahalnya sudah dibekali dengan fitur canggih yang sebeluumnya belum pernah di gunakan pada kompetitor di kelasnya. Dimana all new Yamaha Nmax 2021 varian Connecter/ABS mampu terkoneksi degan pernagkat Hp pemiliknya. Lewat aplikasi Y-Connect bluetooth, Nmax 2021 ini mampu menghubungkan  anda dengan dunia luar ketika berkendara, adapun fitur-fitur menariknya sebagai berikut:

    • CCU plus Y-Connect

    Anda dapat mengetahui lebih banyak seputar kendaraan terutama bagian mesin dengan CCu plus Y-Connect. Dimana fitur yang satu ini akan mengirimkan email ketika mesin mengalami malfungsi atau jika terdapat ketidakberersan pada kendaraan.

    • Fuel

    Fitur ini adalah salah satu andalan all new Yamaha Nmax Connected 2021. Fitur ini memungkinkan para penggunanya untuk menganalisa penggunaan bahan bakar setiap anda berkendara. Bagi sebagian kalanagn, fitur yang satu ini sangat penting sebab dapat menukar kebutuhan bahan abakar ketika sedang melakukan perjalanan jauh atau touring luar kota.

    • Maintenance

    Yamaha Nmax 2021 ini sudah dibekali dengan fitur yang dapat memberikan informsi mengenai kondisi oli mesin serta voltase aki. Fitur yang satu ini bisanya terpasang pada mobil-mobil premium dan inilah yang salah satu alasan yang membuat Nmax semakin di depan. Berkat fitur ini, konsumen dapat pengingat otomatis terkait. Kapan perlu melaukan perawtan rutin di kendaraannya. Bhkan lewat aplikasi My Yamaha, pengguna dapat mengetahui loksi bengkel resmi terdekat.

    • Notification

    Smartphone adalah alat komunikasi yang banyak dipakai orang sedunia. Fitur ini mampu menyambungkan sepeda motor dengan gadget anda. Notifikasinya akan muncul di layat MID pada panel instrumen kendaraan, baik notifikasi pesan maupun telepon. Apabila melihat notifikasi. Di layar panel meter baik. Pesan ataupun telepon, sebaiknya segera menepi di jalanan untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan misanya seperti kecelakaan.

    • Parking Location

    Tak dapat dipungkiri, sering kali para pengemudi tidak ingat dimana lokasi kendaraan ketika parkir pada gedung yang ramai, misalnya seperti di mall. Banyak jumlah motor menjadi salah satu kendala bagi anda untuk menemukan unit anda yang terparkir karena bersamaan dengan ratusan atau bahkan ribuan kendaraan lainnya. Fitur ini diperuntukkan demi mempermudah konsumen menemukan unitnya. Tak hanya itu,  mengneni inovasi yang disematkan di motor ini meliputi fitur keselamatan aktif srta keamanan. Hal ini memberikan kenyamanan lebih bagi anda atau disebut komuter. Adapun fitur keselamatan meliputi Smart keyless system, Dual channel ABS, Smart motor Generator, Traction control system (TCS), dan juga Start/Stop system.

    Harga All New Yamaha Nmax Connected 2021

    – All New Yamaha Nmax 155 Standar Version 2021 Rp 29.850.000

    – All New Yamaha Nmax 155 Connected Version 2021 Rp 31.100.000

    – All New Yamaha Nmax 155 Connected/ABS Version 2021 Rp 33.850.000