Warta OTO

Kategori: Motor

  • Perbedaan Modifikasi Japstyle dan Scrambler

    Perbedaan Modifikasi Japstyle dan Scrambler

    Apa Sih Bedanya Motor Japstyle dan Scrambler? Beda antara Japstyle dan Scrambler sebenarnya mudah dikenali kalau kamu tahu fungsi dari modifikasi yang dilakukan. Tapi kalau cuma melihat penampilannya, kedua jenis modifikasi ini kelihatan mirip. Biar kamu bisa membedakan, yuk kita bahas beberapa ciri-ciri yang membedakannya di bawah ini!

    Perbedaan Modifikasi Japstyle dan Scrambler

    • Keperluan penggunaan

    Hal yang paling mencolok adalah keperluan penggunaan. Motor Japstyle biasanya dipakai untuk kepentingan on-road dan perjalanan antarkota. Sementara Scrambler lebih cocok untuk all terrain vehicle. Jadi Scrambler lebih ditonjolkan kemampuannya untuk menjelajah off-road tapi juga bisa dipakai untuk on-road.

    Ini bisa dilihat dari cara modifikasi masing-masing motor. Scrambler akan memperhatikan kekuatan frame, shock breaker, grip roda, kemampuan rem dan juga perlindungan mesin. Sedangkan Japstyle lebih terlihat terbuka dan lebih mengutamakan style dan kecepatan di jalan raya.

    • Tangki dan jok

    Beda antara Japstyle dan Scrambler juga bisa dilihat dari ukuran tangki dan posisi joknya. Japstyle akan memakai tangki yang besar dan menempatkan jok lebih rendah dari tangki biasa. Jok ini juga pasti cuma untuk satu orang.

    Sedangkan Scrambler akan memakai tangki ukuran normal dengan jok yang miring. Ini untuk memastikan pengendara tetap stabil saat mengendarai motor di tempat yang ekstrem. Jok untuk Scrambler pasti lebih empuk untuk membuat nyaman berkendara di tempat yang kasar.

    • Cover mesin

    Meskipun ada model Japstyle yang memakai cover untuk mesin, biasanya model ini tidak memakai perlindungan banyak. Modifikasi ini lebih menarik kalau mesinnya kelihatan lebih terbuka.
    Japstyle dengan mesin terbuka akan beda banget dengan Scrambler yang tertutup. Alasan menutup mesin ini adalah karena fungsinya sebagai motor off-road. Kalau harus ke tempat yang berlumpur, basah dan banjir, pasti lebih aman pakai cover untuk mesin.

    • Fokus desain

    Kamu juga bisa menjawab pertanyaan bedanya Japstyle dan Scrambler dengan melihat fokus desainnya. Fokus desain Japstyle adalah mencontoh tampilan motor barat tapi memakai berbagai parts motor Jepang. Modifikasi ini lebih mengarah pada estetik dan penampilan daripada fungsional.
    Sementara Scrambler memang dimodifikasi untuk kelihatan keren, tapi fokus desainnya lebih pada fungsinya sebagai motor hybride all terrain. Bisa dibilang, motor ini adalah gabungan motor trail dengan motor road bike. Fokus desain yang beda ini tentu bikin fungsinya juga beda walaupun penampilannya bisa mirip.

    Gimana menurut kamu tentang penjelasan bedanya Japstyle dan Scrambler di atas? Apakah sudah jelas? Tentu saja beda ini adalah pembahasan umum. Kalau di dunia nyata, banyak orang modifikasi sesuai selera mereka. Jadi sering ada modif Scrambler yang mau kelihatan seperti Japstyle atau sebaliknya. Tapi secara umum, uraian di atas bisa jadi acuan buat kamu.

    Modifikasi Sepeda Motor ala Scrambler

    Modifikasi sepeda motor adalah hal yang biasa dilakukan, baik itu untuk tujuan memperindah atau membuat kendaraan lebih enak dipakai. Dalam penggunaan sehari-hari, modifikasi motor yang biasanya dikerjakan builder banyak memilih tema Scrambler atau Japs Style. Masuk tahun 2020, tren modifikasi motor belum banyak menampilkan tren baru. Perubahan yang dilakukan para builder atau modifikator biasanya menggabungkan antara selera pemilik motor dan kebutuhan modifikasi. Tujuan lain modifikasi sepeda motor juga bisa meningkatkan rasa percaya diri.

    Dengan konsep klasik dan dual purpose, modifikasi bermodel scrambler ini juga tidak kalah bagus kalau dilombakan dalam kontes modifikasi. Penampilan tangguh dari tema Scrambler ini bahkan mendorong beberapa pabrikan roda dua membuat motor produksi massal dengan konsep tersebut. Salah satu contohnya yaitu Ducati, pabrikan motor ala Bologna, Italia, ini bahkan merilis Ducati Scrambler bermesin 800 dan 400 cc.

    Sejarah modifikasi scrambler cukup panjang, yaitu dimulai dari ajang balap di era 1920an di Inggris. Tujuannya agar sepeda motor bisa melewati berbagai medan dan dikendarai dengan nyaman. Sedikit beda dengan scrambler, gaya japstyle yang sedang disukai kalangan muda berjiwa retro di perkotaan.

    Tema scrambler ini bahkan masih bisa diperluas lagi menjadi seperti street tracker atau urban street tracker. Ini menjadi inspirasi Kawasaki yang meluncurkan W 175 TR beberapa waktu lalu. Aliran modifikasi ini berasal dari motor balap Amerika yang dulu harus melewati track tanah dan track sirkuit. Bengkel modifikasi motor yang terkenal di Indonesia saat ini cukup banyak. Mulai dari Katros Garage, Street Art Custom, Thrive Custom, Studio Motor, Bimo Custom Bike, Elders Garage dan masih banyak lagi.

    Modifikasi ala Scrambler

    Motor bermodel scrambler sangat terkenal di tahun 60an, dimana awalnya dibuat sebagai motor balap yang bisa melewati semua medan jalan. Konsep scrambler menampilkan sepeda motor yang simpel namun tetap kuat dan punya kecepatan yang bagus.

    Dari sisi desain, tema modifikasi motor scrambler dibagi ke dalam beberapa sub kategori. Tema yang paling populer adalah classic scrambler dan modern scrambler. Fokus perubahan yang dilakukan para builder dalam membuat scrambler adalah pada rangka, desain knalpot, suspensi termasuk kaki-kaki. Scrambler sebagai kendaraan semi off road pun makin diminati karena bisa menghadapi segala jenis jalan. Sampai sekarang, masih banyak kondisi jalanan yang sebelumnya mulus bisa berubah menjadi bergelombang akibat terkikis hujan.

    Itulah sebabnya motor scrambler menggunakan ban bertipe knobbly atau sering disebut sebagai ban tahu. Scrambler ini memiliki ciri khas yaitu di bagian knalpot, yaitu melengkung ke atas dan sejajar dengan bagian bawah jok. Perubahan desain knalpot ini agar saluran pembuangan tidak terhambat andai motor melalui genangan air yang cukup dalam. Ban dual sport memberi kenyamanan ketika berkendara di jalan raya dan masih bisa mencengkram ketika melewati jalur tanah atau jalan berbatu. Ciri khas ban ini memiliki kembang kotak-kotak dengan profil cukup rapat. Karakter kembang seperti itu lebih mencengkram aspal dan berfungsi agar ban tidak selip.

    Tujuan dari perubahan desain knalpot ini agar saluran pembuangan tidak terhambat andai motor melalui genangan air yang cukup dalam. Beberapa modifikator juga melengkapinya dengan suspensi Upside Down. Ini membuat scrambler kian keren dan meningakatkan kestabilan saat melewati medan berat.

    Biasanya, scrambler di bagian kaki-kaki memanfaatkan velg jari-jari karena lebih fleksibel ketika melahap medan off road dan jalan berbatu. Velg baik depan maupun belakang dibuat sama ukurannya, memakai diameter 18 inci yang dibalut ban enduro.

    Bahan Modifikasi Motor Scrambler

    Scrambler masih terus disukai kalangan bikers karena memiliki posisi riding yang lebih baik dan bisa berboncengan. Dengan demikian, motor modifikasi masih bisa digunakan untuk mendukung aktivitas sehari-hari. Saat berniat melakukan modifikasi motor, kalian perlu ingat bila ini adalah representasi jati diri dan selera pemilik masing-masing. Jangan sampai kalian melakukan modifikasi dengan meniru seluruh gaya motor orang lain. Kalian perlu menunjukkan karakter diri sendiri pada karya modifikasi. Untuk membuat konsep ini, sebenarnya bisa memakai motor sport naked merek apapun. Namun, motor yang paling sering dimanfaatkan sebagai bahan yaitu Yamaha Scorpio karena frame-nya tidak terlalu ribet. Sang kalajengking tidak butuh banyak penyesuaian di bagian rangka.

    Sementara dari kubu sayap kepak, ada dua model yang sering dipakai untuk bahan modifikasi, yaitu Honda Tiger dan Megapro. Namun demikian, untuk motor Honda, kalangan modifikator perlu memodifikasi bagian rangka. Rangka yang sudah ada dibentuk ulang dengan rangka untuk motor scrambler.

    Bisa dilihat bila modifikasi motor dengan tema ini membutuhkan ‘bahan’ dari tunggangan yang kuat namun harganya terjangkau. Ketiga motor tersebut sudah malang melintang sebagai motor yang sering digunakan touring jarak jauh dan minim kendala. Mesin yang diusungnya juga berkapasitas besar, sehingga punya tenaga yang mumpuni bila digunakan di medan off road ringan.

    Biaya Modifikasi Sepeda Motor ala Scrambler

    Saat ingin memodifikasi motor, tentunya butuh biaya yang tidak kecil. Kita perlu melakukan banyak perubahan, mulai dari tangki, rangka, hingga kaki-kaki. Modifikasi bertema scrambler ini termasuk yang paling simpel dan terjangkau.
    Untuk membuat sebuah motor scrambler, kalian setidaknya menyiapkan dana minimum sebesar Rp 10 juta. Proses pengerjaannya antara satu sampai dua minggu, tergantung dari ketersediaan part modifikasi dan kesulitannya. Biaya tersebut juga tidak bisa jadi acuan pasti karena setiap rumah modifikasi memiliki standard dan kualitas yang berbeda-beda.

    Untuk itu, sebelum memodifikasi kendaraan, alangkah baiknya perlu berdiskusi terlebih dahulu dengan pihak modifikator atau builder. Kita bisa menentukan aksesoris yang akan dipakai sehingga tahu estimasi biaya dan lama pengerjaannya. Jangan sampai, modifikasi malah terhambat biaya dan akan berhenti di tengah jalan karena kehabisan biaya. Sebab, untuk modifikasi yang sampai mengubah chasis membutuhkan biaya yang cukup tinggi. Perubahan chasis ini dianggap sebagai salah satu modifikasi yang berat karena menjadi dasar utamanya.
    Estimasi biaya minimum di atas kadang belum termasuk dengan motor yang dipakai sebagai bahan modifikasi. Sebagai informasi, harga motor sport naked yang umum dipakai modifikasi Scrambler berkisar antara Rp 10-15 jutaan tergantung kondisi.

    Setidaknya, kita perlu membeli motor dengan kondisi mesin dan kelistrikan yang baik sehingga tidak menambah beban baru setelah proses modifikasi selesai. Untuk itu bila ditotal secara keseluruhan, estimasi biaya membuat sebuah motor scrambler ini berkisar antara Rp 25 juta. Biaya modifikasi motor memang tidak bisa dibilang murah, karena dianggap sebagai sebuah karya seni otomotif. Hasil akhir juga sangat bergantung kepada biaya yang akan kamu keluarkan. Setidaknya, kalian perlu mencari tahu builder dengan garapan terbaik sehingga biaya yang dikeluarkan bisa sepadan dengan hasilnya

  • Yamaha YZ 125 2023: Review Spesifikasi & Harga Terbaru

    Yamaha YZ 125 2023: Review Spesifikasi & Harga Terbaru

    Yamaha YZ 125 adalah transisi sempurna bagi anda yang ingin naik kelas dari YZ 85 kelas menengah namun tetap dengan perfoma yang powerfull. Tujuan utama dari YZ 125 ini adalah menjadikannya motor pilihan bagu rider muda untuk memenangkan kejuaraan motorcross entry level. Sepeda motor yang dibekali mesin 2 tak ini memiliki perfoma yang cukup responsif, frame aluminium yang sangat ringan, dukungan suspensi yang bisa diatur tingkat kekerasannya sehingga handling motor ini sangat mudah dikendalikan. Maka pantas saja motor ini cocok unutuk anda yang baru ingin naik kelas.

    Nah, untuk lebih jelasnya pada artikel kali kami sudah merangkum review pada perubahan-perubahan dari YAmaha pada motor YT 125 tahun 2023 ini. Yuk simak dibawah ini!

    Spesifikasi motor Yamaha YZ 125

    • Performa mesin

    – Jenis Mesin =  125cc liquid-cooled 2-stroke; reed-valve inducted

    – Diameter X Langkah =  54.0mm x 54.5mm

    – Rasio Kompresi = 8.2:1 ~ 10.1:1

    – Sistem bahan Bakar = Hitachi Astemo® Keihin PWK38S carburetor

    – Pengapian =  CDI

    – Transmisi = Constant-mesh 6-speed; multiplate wet clutch

    – Sistem Penggerak = Chain

    Pada edisi tahun 2023 ini, Yamaha YZ 125 mendapatkan beberapa penyesuaian konfigurasi mesin dan juga sistem bahan bakarnya. Motor bermesin 2 tak dengan kapasitas 125 cc serta berpendingin cairan ini mampu mencetak tenaga maksimal sebesar 33,53 daya kuda. Mesin YZ 125 ini mempunyai performa yang sangat responsif sejak rpm rendah sampai menengah.

    Yamaha juga membekali fitur Yamaha Power Valve System / YPVS untuk menghasilkan range power mesin yang cukup luas. Dimana fitur ini dapat diatur sesuai kebutuhan lintasan ataupun gaya berkendara pengemudi tanpa mengurangi power maksumum pada rpm tinggi sekalipun. Sistem juga akan aktif bekerja ketika putaran mesin mencapai 8.500 rpm sampai 9.000 rpm. Ketika fitur yang satu ini aktif maka rasio kompresi bahan bakar akan meningkat dari 8,2:1 menjadi 10,1:1. Hal inilah yang memberikan suplai bahan bakar optimal untuk mendukung putaran mesin pada rpm tinggi.

    Untuk sistem bahan bakar Yamaha YZ 125 edisi terbaru  2023 ini memakai karburator Hotachi Astemo Keihin PWK38S dari yang awalnya memakai produk Mikuni TMX 38 untuk memastikan suplai bahan bakarnya lebih optimal. Adapun sistem pengapian sepeda motor memakasi sistem CDI digital yang mengatur pengapian menjadi lebih presisi serta memonitor kecepatan putaran mesin guna memberikan respon  mesin yang lebih cepat dan kuta ketika akselerasi. Tak hanya itu, Yamaha juga menambahkan close-ration transmission guna meningkatkan rasio gear ketika perpindahan kiki sehingga memberikan perfomra mesin yang lebih maksimum.

    • Dimensi

    – P X L X T = 84.1 in x 32.6 in x 51.0 in

    – Ketinggian Tempat Duduk = 38.4 in

    – Jarak antar Sumbu Roda =  56.8 in

    – Rake =  26.0°

    – Trail = 4.3 in

    – Jarak ke Tanah =  14.4 in

    – Kapasitas Bahan Bakar =  2.1 gal

    – Bobot = 207 lb

    Pada sisi dimensi serta tampilan motor ini hampir tidak ada perubahan sama sekali. Hanya saja, Yamaha merubah striping dan warna cover radiator dan fork guard yang awalnya berwarna putih kini menjadi berwarna hitam. Sepeda motor ini berdimensi panjang 84,1 inci, lebar 32,6 inci dan juga tingii 51 inci. Dengan jarak tempat duduk ke tanah 38,4 inci sepeda motor ini sangat ideal untuk anak usia remaja yang baru saja naik kelas dari YZ 85. Bahkan motor ini diklaim masuk dalam kategori bentuk motor sport ideall dari sebuat motorcross entry level karena ringan, gesitm kontrol yang baik, handal dan juga ramah bagi para pemula. Pada bagian jok YZ 125 ini dilengkapi dengan grip supaya posisi pengendara tidak mudah merosot ketika melakukan akselerasi dan juga manuver.

    • Suspensi & kaki- kaki

    – Suspensi Depan = KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable, 11.8-in travel

    – Suspensi Belakang = KYB® single shock; fully adjustable, 12.4-in travel

    – Rem Depan = Hydraulic disc, 270mm

    – Rem Belakang = Hydraulic disc, 245mm

    – Ban Depan =  80/100-21 Bridgestone® Battlecross X20F

    – Ban Belakang = 100/90-19 Bridgestone® Battlecross X20

    Suspensi depan Yamaha YZ 125 menggunalan KAYABA Speed System 48 mm dengan travel 11,8 inci dan dengan tingkat kekerasa motor yang bisa diatur manual. Sementara pada shockbreaker bagian belakangnya menggunakan KAYABA yang bisa diatur preload pegasnya. Suspensi bagian belakang ini bisa diatur manual untuk tingkat kekerasannya sesuai dengan kecepatan tinggi maupun rendah.

    Harga Yamaha YZ 125 Terbaru 2023

    Sepeda motor Yamaha YZ 125 untuk edisi tahun 2023 ini dibanderol dengan harga $6.999 atau setara dengan Rp 109 juta untuk varian warna Team Yamaha Blue. Seentara pada varian Yamaha YZ 125 Monster Energy Racing Edition seharga $7.199 atau senilai Rp 113 juta OTR Jakarta.

    Kelebihan dan Kekurangan Yamaha YZ 125

    Yamaha YZ 125, sebagai salah satu motor trail yang populer di kalangan penggemar otomotif di Indonesia, menawarkan serangkaian fitur dan pengalaman berkendara yang unik. Namun, seperti setiap kendaraan, Yamaha YZ 125 juga memiliki kelebihan dan kekurangan. Artikel ini akan mengulas secara lengkap aspek-aspek tersebut, memberikan pandangan objektif untuk calon pembeli dan penggemar otomotif.

    Kelebihan

    1. Performa Mesin yang Tangguh: Yamaha YZ 125 dilengkapi dengan mesin 2-tak yang mampu menghasilkan tenaga besar. Mesin ini terkenal dengan akselerasinya yang responsif, memberikan pengalaman berkendara yang mendebarkan di berbagai medan.
    2. Bobot yang Ringan: Dengan kerangka yang terbuat dari material ringan namun kuat, Yamaha YZ 125 menawarkan kelincahan yang luar biasa. Bobot ringan ini memudahkan pengendalian, terutama saat melewati rintangan di jalur off-road.
    3. Desain Ergonomis: Motor ini dirancang dengan ergonomi yang memperhatikan kenyamanan pengendara. Baik posisi duduk maupun jarak ke stang, semuanya disesuaikan untuk mendukung kontrol maksimal saat berkendara.
    4. Ketangguhan Suspensi: Suspensi pada motor Yamaha YZ 125 sengaja dirancang untuk menangani berbagai jenis medan jalan, sehingga suspensi YZ 125 mampu memberikan stabilitas dan kenyamanan bahkan ketika anda sedang melewati jalur yang tidak rata atau berbatu.

    Kekurangan

    1. Harga yang lumayan Tinggi: Salah satu kekurangan utama dari Yamaha YZ 125 adalah terletak pada harganya yang cenderung tinggi jika dibandingkan dengan beberapa kompetitornya di pasar Indonesia. Hal ini tentu bisa menjadi pertimbangan yang cukup kuat bukan? Terutama bagi pembeli dengan anggaran terbatas.
    2. Konsumsi Bahan Bakar: Walaupun dikenal memiliki performa yang cukup tangguh, Yamaha YZ 125 juga dikenal dengan konsumsi bahan bakarnya yang relatif besar. Ini menjadi pertimbangan tersendiri bagi beberapa orang yang mungkin lebih memprioritaskan efisiensi bahan bakar.
    3. Ketersediaan Suku Cadang: Di beberapa daerah di Indonesia, mencari suku cadang untuk Yamaha YZ 125 bisa menjadi tantangan. Hal ini bisa menambah biaya perawatan dan perbaikan.
    4. Kurangnya Kenyamanan untuk Penggunaan Sehari-hari: Meskipun sangat cocok untuk jalur off-road, Yamaha YZ 125 mungkin tidak sekomfortabel motor jenis lain untuk penggunaan sehari-hari, terutama di jalanan kota.

    Kesimpulan

    Yamaha YZ 125 menawarkan kombinasi performa, kehandalan, dan kelincahan yang menjadikannya pilihan populer di kalangan penggemar motor trail di Indonesia. Sama halnya seperti kendaraan pada umumnya yang pasti memiliki kelebihan dan juga kekurangan, misalnya seperti harga, konsumsi bahan bakar, dan ketersediaan suku cadang, maka dari itu anda perlu mempertimbangkan dengan benar sebelum memutuskan pembelian unit kendaraan. Namun terlepas dari itu secara keseluruhan, Yamaha YZ 125 tetap menjadi salah satu pilihan terbaik di kelasnya yang menawarkan pengalaman berkendara tak terlupakan khususnya bagi penggemar off-road.

  • Yamaha Exciter 155 Limited Edision Segini Harganya!

    Yamaha Exciter 155 Limited Edision Segini Harganya!

    Yamaha Exciter 155 2023 limited edition hadir dengan tampilan yang cukup menawan dan sporty dengan kombinasi warna terbaru yang ditawarkan. Motor yang pertama kali dikenalkan pada akhir tahun 2020 lalu memang tampil cukup berkelas. Yamaha Vietnam memberikan 4 pilihan warna dalam edisi limited editon kali ini. Apalagi didukung dengan fitur dan performa mesin yang paling unggul dikelasnya.

    Dari segi desain tentu masih tetap mempertahankan desain facelift yang dikenalkan sejak 30 Desember 2020 lalu. Dimana desain headlamp Yamaha Exciter 155 terbaru kini sudah mengusung teknologi LED yang dipadukan dengan DRL LED dan projie yang juga terdapat pada Yamaha R1. Desain ini memang selalu menjadi primadona dikelas motor bebek sport khususnya untuk wilayah Vietnam hingga Thailand.

    Yamaha Exciter 155 Tahun 2023 edisi limited edition

    Mulai dari kehadirannya di akhir Desember 2020 lalu, secara desain Yamaha Exciter 155 2023 ini memang mengalami perubahan yang cukup signifikan. Diantaranya seperti, bodi bagian tengah samapi belakang kini sudah berubah, lampu belkang terlihat sangat minimalis ala motor sport Yamaha R15. Jika dilihat dengan seksama, tampilan Exciter 155 ini memang khas dan kesan sporty memang benar-benar di tonjolkan.

    Harga Yamaha Exciter 155 Limited Edition

    Yamaha menawarkan 4 piliha warna menarik yakni Black, White-gray-black, Gray-silver-black, dan juga blue-silver-black. Sepeda motor sport versi limited edition ini dibanderol sebesar Rp32,88 jutaan atau 51,990.000 vietnam dong. Harga tersebut bisa berubah setiap saat sesuao dengan kurs. Gimana cukup terjangkau bukan?

    Spesifikasi Yamaha Exciter 155 tahun 2023

    • Mesin

    – Engine type = 4-stroke, 4-valve, SOHC, liquid-cooled

    – Cylinder layout =  Single cylinder

    – Cylinder capacity (CC) = 155 cc

    – Diameter and piston stroke = 58.0 × 58.7 mm

    – Compression ratio =  10.5: 1

    – Maximum capacity =  17.7 hp / 9,500 rpm

    – Maximum torque = 14.4 N ・ m (1.5 kgf ・ m) / 8,000 rpm

    – Starting system = Electric starter

    – Lubrication systems = Wet cranes

    – Fuel consumption (l / 100km) = 2.09l / 100km

    – Carburettor =  Electronic fuel injection

    – Ignition system = TCI (digital)

    – Ratio of primary and secondary transmission =  3,042 (73/24) / 3,286 (46/14)

    – Clutch system = Wet type multi-disc

    – Gear ratio = 1: 2,833 (34/12) / 2: 1,875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21 / 25)

    – Type of powertrain = Constant gear, 6 speeds / Gear

    • Fitur unggulan Yamaha Exciter 155

    Beralih ke bagian fitur yang sering kali menjadi pertimbangan ketika membeli. Ternyata pada Yamaha Exciter 155 limited edition ini tidak terdapat perbedaan dari versi standarnya. Ya benar, masih menggunakan sistem pencahayaan LED tapi untuk lampu sein masih emmakai bohlam biasa. Hal inilah yang sangat disanyangkan karena para kompetitor kelas 125 cc saja sudah banyak yang menggunakan sistem LED seluruhnya. Beriut ini beberapa fitur unggulan pada Yamaha Exciter 155;

    – desain fairing baru untuk membuang panas

    – sistem knalpot ditingkatkan

    – peningkatan suspensi

    – rem depan 2 piston

    – speedometer full digital

    – smart key (keyless)

    – soket charger 12 Volt

    – tangki bahan bakar 5,4 liter

    – engine kill switch

    – pass beam

    • Dimensi

    Bicara soal dimensi, Yamaha Exciter 155 ini tidak jauh berbeda seperti pendahulunya yakni Exciter 150. Dimana ketinggian tempat duduknya masih terbilang aman yaitu 795 mm saja. Dan seperti motor bebek umumnya bobot motor ini tidak terlalu berat hanya 121 kg saja dengan kapasitas tangki bahan bakar mecapai 5,4 liter.

    – dimensi = 1,975 mm × 665 mm × 1,085 mm

    – Seat height = 795 mm

    – The distance between two wheel axes = 1,290 mm

    – Vehicle height =  150 mm

    – Wet weight = 121 kg

    – Petrol tank capacity =  5.4 liters

    – Engine oil capacity =  1.10

    • Sasis Yamaha Exciter 155

    Kali ini pada bagian rangka Exciter 155, Yamaha menggunakan tipe Backbone yang dikombinasikan dengan suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monoshock. Pada sistem pengeremannya juga sudah memakai rem cakram baik depan maupun belakang.

    – Frame type =  Backbone

    – Steering axis deviation = 25 ° 50 ′ / 87 mm

    – Front brake =  Hydraulic single disc brake; 2 pistons

    – Rear brake = Hydraulic single disc brake

    – Front tire = 90 / 80-17M / C 46P (tubeless tire)

    – Rear tire = 120 / 70-17M / C 58P (tubeless tire)

    – Front suspension =  The cage

    – Rear suspension =  More behind

    – Front / rear lights =  LED / 12V, 10W × 2

  • Yamaha Smax 160 Lebih Unggul Dari Nmax. Ini Buktinya!

    Yamaha Smax 160 Lebih Unggul Dari Nmax. Ini Buktinya!

    Pabrikan otomotif Yamaha dikabarkan telah merilis kembali sepeda motor matic Yamaha smax 160 untuk tahun 2023 ini. Skutik yang masih dalam kategori keluarga Yamaha MAX series ini memang hadir dengan wajah baru yakni tampilan yang lebih sporty dengan gaya khas motor Eropa serta ditopang dengan spesfikasi yang cukup tangguh dijelas menenagah ke atas. Walauapun Yamaha Smax ini pernah diluncurkan sejak beberapa tahun kemarin. Namun kali ini Yamaha mengeluarkan versi terbarunya lagi. Dengan peluncuran Smax ini juga menjadii kabar gembira bagi para pecinta motor matic premium di Indonesia. 

    Yamaha Smax 155

    Sebelumnya Yamaha Smax merupakan salah satu produk motor matic terbaru dari Yamaha yang ditopang dengan mesin 155cc. Dengann type mesin 4 tak, 1-sylinder ini Smax mampu berlari dengan kecepatan yang tinggi serta mampu memuntahkan tenaga dan torsi yang sangat besar. Apalagi Smax juga dilengkapi dengan teknologi SOHC 4 katup sebagai sistem keluar masuknya bahan bakar ke dalam ruang oemabakaran. Alhasil proses pembakaran dalam mesin YAmaha Smax menjadi lebih maksimal dan mampu menghasilkan tenaga yang lebih besar. 

    Untuk saat ini Yamaha Smax 155 dihargai mencapai 3.699 dollar atau setara dengan Rp 48 jutaan. Cukup mahal terjangkau bukan? Walaupun terbilang cukup menantang harganya, namun jika melihat desain dan performa mesin yang didapatkan maka akan sepadan. Pasalnya tak hanya tangguh, penampilan sepeda motor matic yang satu ini terkena elegan dan juga dinamis sehingga sangat ccok untuk kalian yang ingin tampil sporty serta banyak keunggulan lainnya.

    Nah jadi apa saja keunggulan dari sepeda motor matic premium yang satu ini? Mari simak hingga tuntas dibawah ini!

    Yamaha Smax 160 Terbaru 2023

    Smax 160 memiliki desain yang tidak jauh berbeda dengan Yamaha Nmax yang kini mendominasi jalanan. Pasalnya dipasaran global, Nmax 155 emamng sedang laku keras. Dengan hadirnya Smax 160 ini kabarnya mampu menggeser Yamaha Nmax 155 karena kubikasi mesinnya yang tentu lebih gahar namun dengan harga yang beda tipis. Smax 160 kali ini hadir dengan desain cukup sporty elegan layaknya skutik maxi di kelasnya. 

    Seluruh sistempencahayaan Smax 160 juga sudah menggunakan full LED serta desain fairing depannya terlihat super keren. Paa bagian setangnya didesain naket yang menguatkan kesan gagah. Ditambah lagi dengan panel digital yang semakin menguatkan desain sporty. Akan tetapi, walaupun YAmaha Nmax dan Smax sama-sam menggunakan panel digital, pada panel instrumen digital Smax belum bisa terkoneksi dengan smartphone pengendara.

    Walaupun belum bisa terkoneksi dengan smartphone pengendara, Yamaha memberikan lubang tangki ang terletak di dashboard depan beserta part charging. Jika dilihat dari desain keseluruhannya, Smax terbaru ini tidak terlalu menyiku tapi tetap sporty dengan dimensi yang lebih kecil daripada Yamaha Nmax pendahulunya. Hal ini tentu berpengaruh pada posisi berkendara yang menjadi lebih nyaman dan friendly.

    Sedangkan di bagian suspensi skutik ini masih terbilang standar, karena suspensi depan masih mengusung suspensi telescopic dengan kaki-kaki gambot serta sistem pengereman cakram. Untuk suspensi bagian belakangnya menggunakan suspensi manusia midddle yang biasanya juga dipakai pada sepeda motor sport. 

    Selanjutnya pada bagian dapur pacu sepeda motor ini ditopang dengan mesin 160 cc, 1-sylinder, full injeksi yang mampu menciptakan tenaga mencapai 11,3 kW pada 8.500 rpm dan torsi maksimum 13,8 Nm pada 7.000 rpm.

    Walaupun dibekali dengan desain yang unik serta performa mesin ayng lebih bertenaga dengan tamabhan fitur serta teknologi yang canggih, skutik ini dihargai setara dengan Yamaha Nmax.

  • Inilah Honda 2 Tak Jadul yang Banyak Disukai

    Inilah Honda 2 Tak Jadul yang Banyak Disukai

    Honda 2 tak jadul kembali populer di Indonesia. Banyak nama-nama yang muncul dan menghidupkan kembali kenangan masa lalu sekaligus memberi pengetahuan baru bagi generasi muda. Karena itu, banyak orang yang suka motor mencari motor-motor ini meskipun bukan dari zaman mereka.

    Beberapa motor yang masih impor ini masuk ke Indonesia membawa 
teknologi lama yang tetap menarik sampai sekarang. Ada model bebek yang menjadi jenis yang digemari pada zamannya, dan ada juga sport.
    Dari banyaknya honda 2 tak jadul yang cukup legendaris, beberapa berasal dari Honda dan juga Yamaha. Bahkan Honda NSR150 SP sekarang harganya sudah mencapai Rp 100 juta. Selain NSR150 SP, lihat lima motor lainnya di bawah ini.

    Honda Tena

    Apakah kamu pernah mendengar motor ini? Dia adalah bebek sport dari tahun 1990-an. Dia bukan generasi awal dari bebek sport, tapi dia dibuat untuk meneruskan pilihan dari bebek juara Honda Nova, yang pasti menjadi pilihan favorit di tahun 1990-an.

    Honda Tena sendiri sering ikut dalam lomba balap underbond di Asia Tenggara pada tahun 1994-1998. Ada banyak tipe yang ditawarkan. Tapi yang paling banyak disukai adalah Honda Tena RS 110. Dia punya close ratio dan tenaganya 11,8 dk.

    Honda Nova Dash

    Di saat Honda Tena masih berjaya, Honda masih mengeluarkan Nova dengan nama Dash. Dia mulai dikenalkan di tahun 1996 dengan beberapa perubahan dari Nova model sebelumnya.
    Mesinnya sendiri 125 cc dan punya 6-percepatan. Yang menarik adalah dia sudah DOHC, dengan pendingin radiator. Tenaga yang dihasilkannya 21,6 dk.

    Honda Nova RS

    Nah, ini dia nenek moyang bebek juara Honda. Nova RS muncul di tahun 1980-an dengan kapasitas mesin 110 cc dan tenaganya 11,8 dk.
    Ada banyak varian yang ditawarkan di keluarga Honda Nova RS. Dengan modelnya yang sederhana, dia jadi idola di antara motor bebek kopling manual.

    Honda NSR 150R

    NSR jadi salah satu motor sport 2-tak yang disukai di masa kini. Huruf R tunggal di belakangnya menunjukkan sosoknya sebagai generasi pertama Honda NSR 150 cc dan mulai hadir di tahun 1994.
    Dengan catatan akta CBU Thailand, di awal kemunculannya dia menjadi penghibur para penggear era Michael Doohan dalam versi motor sport cc yang lebih kecil dengan 1 silinder berpendingin cair. Yang menarik, dia sudah menggunakan teknologi komputer pengatur katup yang disebut RC Valve (Revolutionary Controlled Exhaust Valve).

    Honda NSR150 RR

    NSR150 RR menjadi generasi selanjutnya dengan tampilan yang ikonik. Hal itu bisa dilihat dari fairing dengan lampu depan dan lampu rem yang bulat.
    Sebagai pembaharu, RR punya tenaga besar yaitu 37 dk. Ada beberapa keunikan yang terpasang termasuk sektor pengapian yang menggunakan arus DC.

  • Kawasaki H2 Motor Sport Keren Dengan Supercharger!

    Kawasaki H2 Motor Sport Keren Dengan Supercharger!

    Dilengkapi dengan supercharger, spesifikasi Kawasaki H2 tidak boleh disepelekan apalagi dengan banderol harga yang cukup tinggi ini. Tenaga motor sport yang satu ini berani diadu dengan para pembalap MotoGP. Sehingga tak heran, Kawasaki H2 Ini sangat cocok bagi anda yang menginginkan motor cepat dengan harga yang fantastik yakni Rp 760.000.000 (OTR Jakarta). Seperti yang kita ketahui, pabrikan Kawasaki memang terkenal senagai brand otomotif yang sangat berkonsentrasi pada performa. Maka ada kalanya Kawasaki ini membuat motor dengan mesin 1.000 cc ang dapat memuntahkan tenaga hingga 300 Hp. Yakni sebagai pembanding mayoritas motor yang dipakai dalam sirkuit MotoGP yang memiliki. Tenaga 250Hp.

    Dari siniliah yang kemudian lahir Kawasaki H2 sebagai motor hypersport denan supercharger yang dapat diajak lari hingga tembus 400 km/jam. Dengan tenaga yang sangat besar ini bukan berarti penggunaanya hanya terbatas pada lintasan sirkuit saja. Karena Kawsaki juga membuat versi road legal Kawasaki H2.

    Spesifikasi Kawasaki H2

    Untuk pertama kalinya Kawasaki H2 menampakkan diri pada tahun 2014 lalu. Dan para penggemarnya tentu sudah tau bahawa ini bukanyang pertama kalinya nama H2 dipakai. Melainkan pada tahun 1972, Kawasaki Heavy Industries juga pernah merilis motor bermesin 750 cc, 3-silinder dengan nama Kawsaki H2 Mach IV yang mampu menyemburkan tenaga 74 Hp serta mampu melaju dari posisi diam hingga 100 km/jam dalam waktu 12 detik saja. Sementara kecepatan maksimumnya mencapai 190 km/jam. Bahkan beberapa publikasi menyebutkan, bahwa Kawasaki H2 Mach IV merupakan sepeda motor terkencang pada masa itu.

    • Performa mesin

    Selanjutnya untuk spesifikasi mesin pada Kawasaki H2 ini dengan keberadaaan komponen supercharger adalah menjadi kunci utama dalam performa Kawasaki H2 dan Kawasaki H2R. Kedua model ini menggunakan mesin 4-silinder 998 cc. Namun khusus untuk H2R, outputnya mampu menghasilkan tenaga yang lebih tinggi yaitu 326 Hp dan 165 Nm. Sedangkan Kawasaki H2 tenaga nya dibatasi hanya 240 Hp dan 141,7 Nm.

    Mengenai komponen supercharger sendiri, pabrikan Kawasaki yang identik dengan wana hijau kali ini melakukan pengembangan secara in-house berkat bantuan divisi aerospace yang mereka miliki. Pada dasarnya fungsi dari supercharger ini adalah untuk memasok udara dalam jumlah yang besar ke mesin melalui bantuan turbin. Hal ini berbeda dengan turbin pada tubrocharger yang bekerja berdasarkan tekanan di saluran pembuangan, dimana turbin supercharger ini berkerja atas putaran mesin. Maka dari itu, komponen supercharger pada Kawasaki H2 ini trehubung ke kruk as melalui sebuah rantai dan juga step up gear. Kemudian dari step up gear ini bertugas melipatgandakan putaran kruk as menjadi lebih tinggi. Sehingga pada putaran mesin 14.000 rpm (misalnya), maka step up gear dapat berputar sekitar 2.000 rpm lebih cepat. Alhasil turbin mampu berputar hingga 13.000 rpm dan mampu menciptakan tekanan udara yang sangat besar masuk ke dalam mesin sepeda motor tersebut.

    – Jenis mesin  = 4 silinder, pendingin udara

    – Kapasitas mesin = 998 cc

    – Tenaga maksimum = 240 Hp @ 11.500 rpm

    – Torsi maksimum = 141,7 Nm @ 11.000 rpm

    – Diameter x langkah = 76.0 x 55.0 mm

    – Perbandingan kompresi = 8.5:1

    – Pengapian  = Fuel injection: ø50 mm x4 with dual injection

    – Transmisi  = 6 kecepatan

    – Kopling  = Wet multi-disc, manual

    – Tipe rangka  = Teralis, high tensile steel

    – Suspensi depan = Teleskopik invert

    – Suspensi belakang  = Uni trak swingarm

    – Wheel traveldepan = 120 mm

    – Wheel travelbelakang =  135 mm

    – Sudut putar  = 24.5° / 103 mm

    – Ukuran ban depan = 20/70ZR17M/C (58W)

    – Ukuran roda belakang = 200/55ZR17M/C (78W)

    – Rem depan = Cakram ganda

    – Rem belakang = Cakram tunggal

    – P x L X T =  2.085 x 770 x 1.125 mm

    – Wheelbase = 1.445 mm

    – Ground clearance = 130 mm

    – Tinggi tempat duduk = 825 mm

    – Bobot  = 238 kg

    – Kapasitas tangki = 17 liter

    • Rangka & bodi

    Kawasaki H2 diposisikan sebagai sepeda motor raod legal yang memiliki kelengkapan berkendara seperti sepeda motor pada umumnya. Pada bagian depan Kawasaki H2 ini masih memakai kaca spion berbentuk mirip winglet yang juga terdapat pada H2R. Namun sayangnya, H2 ini tidak memakai bodi ataupun fairing berbahan serta karbon seperti pada varian track use inly. Bentuk fairing pada motor H2 sangat agresif mulaidari bagian depan hingga belakangnya.

    pada bagian rangkanya Kawasaki memakai jenis teralis yang dibuat lebih ringan dan tetap rigid. Fakta menarik yang bisa anda temui pada motor sport yang satu ini adalah setiap pipa tabung yang dipakai pada rangkanya memiliki diameter yang berbeda-beda, hal ini untuk mencari karakteristik terbaik.

    Beralih ke bagian kaki – kaki yang tak kalah uniknya, Kawasaki H2 menjadi salah satu motor sport yang menggunakan single sided swingarm yang memiliki beberapa keunggulan, khususnya terkait masalah perawatannya, karena proses bngkar pasang roda bagian belakang menjadi lebih mudah. Selan itu, single sided swingarm juga lebih estetika karena membuat tampilan motor H2 ini menjadi lebih sporty.

    • Fitur Kawasaki H2

    Kawasaki H2 memang mempunyai sederet fitur unggulan yang canggih sehingga diklaim sebagai sepeda motor super sport modern diantaranya seperti Sistem ABS, assist slipper clutch, dan juga quick shifter yang sudah menjadi standar sekelas H2. Tak hanya itu, Kawasaki juga membekali sejumlah fitur tambahan supaya sepeda motor ini dapat berkendara lebih baik dan maksimla lagi. Misalnya dengan adanya launch control yang fuungsinya untuk membuat akselerasi menjadi lebih halus dengan tanga penuh, lalu terdapat juga pengaturan traction contorl dan engine brake control untuk mengatus seberapa kuat pengereman dari mesin. H2 juga dibekali dengan pengaturan seberapa besar boost yang dihasilkan supercharge nya.

    Komponen lainnya kelas atas juga tersedia pada Kawasaki H2 Ini, diantaranya seperti dibagian sektor kaki – kaki yang mengandalkan suspensi belakang Ohlins yang full adjustable dan pengereman dari Brembo.

    Kesimpulan spesifikasi serta harga Kawasaki H2

    Mengutip dari laman web resmi miliki Kawasaki Indonesia pada Juli 2021, Kawasaki H2 keluaran 2020 terbaru ini dijual dengan harga Rp 760.000.000 (OTR Jakarta). Salah satu rival dikelas super sport 1.000 cc ini adalah Yamaha R1 yang dijual dengan harga yang lebih terjangkau yaitu Rp 605 jutaan (OTR Jakarta). Namun setelah mengetahui keunikan Kawasaki H2 sebagai salah satu motor sport yang mengusung supercharger membuatnya lebih pantas mendapat pertimbangan yang lebih besar.

  • Fungsi Grounding pada Motor Listrik

    fungsi grounding pada motor listrik – Sistem grounding motor yang buruk dapat menimbulkan beberapa masalah. Jika kabel ground tidak ada maka kelistrikan motor akan menjadi tidak stabil, kabel yang juga sering disebut dengan kabel massa ini akan memberikan dampak besar terhadap kinerja komponen kelistrikan motor. Kendaraan bermesin bensin dengan sistem karburator membutuhkan untuk pengapian dan pengisian listriknya

    Apa itu grounding motor listrik?

    Sebelum kita mengetahui apa saja fungsi grounding pada motor listrik sebaiknya kita mengenalk terleuh dahulu apa yang dimaksud dengan grounding. Salah satu hal yang sering kali diabaikan dalam kelistrikan motor adalah sistem grounding padahal sistem dengan sistem grounding akan menghasilkan kinerja listrik motor yang optimal. Lalu apa sebenarnya yang dimaksud dengan grounding ini? Grounding adalah sistem kelistrikan motor yang menghubungkan kabel arus negatif ke chasis sebagai arus balik yang hasilnya mempengaruhi kinerja semua perangkat elektronik pada motor.
Bukan hanya itu saja, beberapa kinerja mesin juga ikut dipengaruhi oleh pengapian dan juga kinerja mesin yang memiliki komponen ECU. Sering kali jika sistem groundingnya buruk ditemukan temukan masalah-masalah yang berakibat pada penggantian beberapa komponen. Padahal sebenarnya jika dilakukan perawatan dengan baik, maka kinerja motor akan maksimal.
Berikut adalah masalah yang disebabkan sistem grounding motor yang buruk:

    • Susah menyalakan mesin

    Ketika menyalakan mesin motor pasti tidak akan terlepas dari listrik, yang mana listrik ini dibutuhkan untuk pembakaran. Biasanya motor dengan sistem grounding yang buruk butuh usaha lebih keras untuk menjalankannya.

    • Lampu buram

    Jika kamu pernah mengalami lampu motor suram, dan ketika menemukan masalah ini biasanya kamu akan mengganti lampu dengan yang baru atau mengisi ulang aki, padahal masalah itu belum tentu bersumber dari sana, bisa jadi karena sistem grounding motor yang buruk mengakibatkan kinerja listrik menurun dan berdampak pada lampu yang cahayanya tidak maksimal.

    • Lampu indikator nyala

    Ketika kabel grounding motor bermasalah maka akan mengakibatkan aliran listrik yang tidak stabil dan mempengaruhi sensor pada motor sehingga berpotensi untuk mengganggu lampu indikator yang menyebabkan lampu indikator terus nyala.

    • Aki menjadi boros

    Aliran listrik yang kurang baik akan memaksa penggunaan daya aki yang berlebih, sehingga aki menjadi boros, maka solusinya pastikan keadaan konektor kabel grounding tetap terjaga. Erosi yang terjadi karena oksida dapat menurunkan sistem grounding, apalagi jika motor Kamu jarang dibersihkan.

    Fungsi grounding pada motor listrik

    Fungsi kabel grounding motorF, sudah pasti kondisi fisiknya berkurang dan karena hal inilah maka dibutuhkan sistem grounding.
Dengan menggunakan sistem grounding arus listrik motor menjadi jauh lebih stabil, masalah kelistrikan yang biasanya muncul pada motor tua tidak akan terasa lagi, hasilnya performa kelistrikan motor menjadi lebih maksimal dan tentu kamu pasti akan nyaman untuk mengendarainya.

  • Yamaha MT-09 Kini Hadir Dengan Warna Baru!

    Yamaha MT-09 Kini Hadir Dengan Warna Baru!

    Yamaha MT-09 Kini terlihat semakin keren dengan kombinasi warna barunya. Sepeda motor sport ini merupakan salah satunya kendaraan sport yang paling menggiurkan karna ditopang dengan mesin konfigurasi 3 silnder. Sejak facelift terakhirnya, dari segi penampilan Yamaha MT-09 ini memang terlihat cukup unik. Hal ini bisa anda lihat dari tampilan headlampnya yang berbeda dan lebih pipih jika dilihat dari samping serta penggunaan tekologi bifunctional LED haedlight yang diklaim dapat meberikan cahata dan fokus lebih tajam daripada jenis lapu LED sebelumnya. 

    Yamaha MT-09

    Yamaha menawarkan beberapa pilihan warna yaitu icon blue, tech black dan juga cyan storm. Untuk pilihan warna icon blue ini dikombinasikan dengan warna abu-abu yakni hanya menggunakan waran biru khas Yamaha yang dicampur dengan warna hitam. Yang cukup menarik perhatian adalah warna biru pada velg Yamaha MT-09 ini senada dengan warna bodinya. 

    Sementara pada pilihan warna cyan storm justru sangat dominan dengan warna abu-abu gelap bercampur hitam. Warna cyan ini terlihat dibagian velgnya dan dobagian striping shroud tanki. Selanjutnya untuk pilihan warna Tech black semuanya dilapisi dengan warna hitam mulai dari ujung spakbor depan dan juga belakang dan warna ini dinilai paling inimalis daripada dua pilihan warna sebelumnya.

    Selain pada headlampnya yang berubah bentuk secara total, dsain bodi bagian tengah sampai belakang juga mengalami perubahan. Shroud tanki bahan bakarnya kini emnjadi lebih minimalis.

    Spesifikasi Yamaha MT-09 Terbaru

    MT-09 versi terbaru ini masih sama yakni menggunakan mesin berkapasitas 890 cc yang memiliki konfigurasi 3-silinder, 4 langkah, 4 katup silinder, DOHC dan berpendingin cairan. Konfigurasi mesin ini dinilai cukup unik karena pada umumnya motor dikelasnya hanya memakai 2 silinder atau 4 silinder saja. Sementara untuk performa mesin Yamaha MT-09 mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 87,5 kW / 119 PS pada 10.000 rom serta torsi puncak 93 Nm pada 7.000 rpm.

    • Performa mesin

    – Engine type = Liquid-cooled, 4-stroke, 4-valves, 3-cylinder, DOHC

    – Displacement = 890cc

    – Bore x stroke = 78.0 × 62.1 mm

    – Compression ratio =  11.5 : 1

    – Maximum power = 87.5kW (119.0PS) at 10,000 rpm

    – Maximum torque = 93.0Nm (9.5kg-m) at 7,000 rpm

    – Lubrication system =  Wet sump

    – Clutch type = Wet, Multiple Disc

    – Ignition system = TCI

    – Starter system = Electric

    – Transmission system = Constant Mesh, 6-speed

    – Final transmission =  Chain

    – Fuel consumption = 5.0 L/100 km

    – CO2 emission = 116 g/km

    – Fuel system = Fuel Injection

    • Sasis Yamaha MT-09

    – Frame = Diamond

    – Caster angle =  25º

    – Trail =  108 mm

    – Front suspension system = Telescopic fork

    – Rear suspension system =  Swingarm, (link suspension)

    – Front travel =  130 mm

    – Rear travel = 122 mm

    – Front brake =  Hydraulic dual disc, Ø 298mm

    – Rear brake = Hydraulic single disc, Ø 245mm

    – Front tyre = 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless

    – Rear tyre = 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless

    • Dimensi & berat

    Jika dilihat dari segi dimensi sepeda motor sport ini memang berbeda dengan naked bike dikelasnya karena motor ini mempunyai travel suspensi depan yang sedikit panjang. Sehingga hal ini membuat ketinggian tempat duduknya juga lumayan hingga 825 mm dengan bobot sepeda motornya sendiri mencapai 189 kg serta kapasitas tanki bahan bakarnya 14 liter.

    – Overall length = 2,090 mm

    – Overall width = 795 mm

    – Overall height = 1,190 mm

    – Seat height = 825 mm

    – Wheel base = 1,430 mm

    – Minimum ground clearance =  140 mm

    – Wet weight (including full oil and fuel tank) =  189 kg

    – Fuel tank capacity = 14 L

    – Oil tank capacity =  3.50 L

    • Fitur unggulan Yamaha MT-09

    Beralih kebagian fiturnya yang juga semakin canggih dan modern. Kali ini Yamaha banyak membekali fitur elektronik di dalamnya misalnya termasuk penggunaan speedometer full digital dan lainnya seperti:

    – mesin baru 889cc, 3 silinder crossplane crankshaft, Euro5

    – lightweight aluminum die-cast frame

    – next generation design and styling

    – 6 axis IMU plus lean-sensitive rider aids

    – 3 mode Traction Control System (TCS)

    – Slide Control System (SCS)

    – front wheel Lift Control System (LIF)

    – Brake Control System (BC)

    – full colour 3,5 inchi TFT display (tachometer, clock, fuel meter, average mileage, water temperature, air temperature, and gearshift indicator)

    – compact bifunctional LED headlight

    – Quick Shift System (QSS)

    – velg forged lebih ringan 700 gram

    – fully adjustable 41 mm front suspension

    – radial front brake master cylinder

     

  • Minat Pengguna Motor untuk Honda Rebel 250 di Indonesia

    Minat Pengguna Motor untuk Honda Rebel 250 di Indonesia

    Munculnya motor jenis honda Rebel 250 ada pada bulam Maret tahun 2017 yang lalu dan termasuk ke dalam jajaran motor besar. Dari PT. Astra Honda Motor (AHM) sendiri yang dipercaya selalu menampilkan banyak inovasi dan berbagai jenis kendaraan bermotor menarik sangat diminati oleh masyarakat.

    Kemunculan dari motor gede ini juga sudah banyak dilirik oleh masyarakat di Indonesia sejak awal dikeluarkan. Dalam perkembangannya selalu disediakan upgrade untuk memberikan sebuah kesan baru di dalam kendaraan. Dengan pembaharuan ini, tentu saja akan semakin menarik minat para pelanggan.

    Meskipun hingga kini masih menggunakan jenis mesin yang sama dengan pertama kali dikeluarkannya honda Rebel 250. Namun hal ini juga menjadi salah satu daya tarik yang membuat pembeli merasa lebih puas karena tidak ada penurunan performa dari mesin yang sebelumnya telah dibuat.

    Dari Direktur Pemasaran PT. AHM juga telah mengatakan untuk motor besar dengan merek honda sebagian besar telah diisi oleh jenis Rebel, kata Tomas Wijaya. Dengan memberikan kontribusi yang cukup besar jenis moge, tentu saja dilihat dengan sekilah terlihat jika peminat dari Rebel juga tidaklah sedikit.

    Diperkirakan untuk penjualan jenis moge yang sudah dibuat oleh honda, 55 % hingga 65 % hasil penjualannya merupakan jenis Rebel masih mendominasi. Dari persentase tersebut terlihat jika banyak orang menaruh minat mereka. Apa lagi untuk para pencinta otomotif dan kendaraan bermotor dengan jenis moge.

    Model ini menjadi salah satu yang diminati oleh para konsumen dan memiliki daya tarik cukup besar. Desain yang menarik juga menjadi salah satu hal bisa memikat pengguna memilih untuk menggunakan Rebel tersebut dibandingkan dengan lebih banyak jenis big bike Honda lainnya telah dibuat.

    Potensi Motor Honda Rebel 250 Wilayah Indonesia

    Melihat potensi pasaran untuk motor jenis Rebel di Indonesia tentu saja mengalami pasang surut seiring dengan berjalannya waktu. Pembaharuan model menjadi salah satu cara terbaik untuk menarik kembali minat para pembeli agar lebih mudah untuk bisa mendapatkan ketertarikan pada jenis moge tersebut.

    Termasuk ke dalam jenis motor sport dengan kapasitas 250 cc, membuat moge ini menjadi salah satu yang terbaik untuk digunakan. Dengan memiliki model desain sudah dibuat dengan bentuk cruiser memberikan lebih banyak pesona keindahan juga meningkatkan daya tarik bagi para pembeli.

    Untuk dapat lebih menarik pembeli, biasanya setiap beberapa waktu akan diberikan tambahan atau perubahan pada bodi. Selain itu, dengan tambahan tersebut juga akan lebih menyempurnakan tampilan dari honda Rebel 250 menjadi lebih mempesona dan membuat kamu merasa nyaman untuk menggunakannya.

    Meskipun masih belum terdapat produksi sendiri untuk jenis motor Rebel ini di Indonesia. Namun dilihat dari jumlah peminatnya sudah sangat besar. Dari PT. AHM Indonesia sendiri juga sudah memungkinkan untuk melakukan produksi motor gede dengan tipe 250 cc tersebut serta siap dilakukan.

    Selain itu, di Indonesia juga telah tersedia mesin yang dapat digunakan untuk motor jenis ini. Namun tentu saja untuk dapat melakukan produksi di Indonesia masih harus mendapatkan persetujuan pasti dari PT. AHM di Jepang untuk bisa melakukan produksi big bike honda jenis Rebel tersebut.

    Untuk dunia otomotif Indonesia masih menunggu agar jenis tersebut dapat mulai diproduksi dan lebih mudah didapatkan. Dengan menggunakan model motor terbaik dan sangat menarik mata tentu saja akan membuat pelanggan merasa lebih senang. Apa lagi performa dari kendaraan juga sudah tidak perlu diragukan kembali.

    Desain Menarik Membuat Minat Penggemar Motor Meningkat

    Melihat mengenai desain dari motor gede Rebel, kamu akan merasakan perbedaan cukup banyak dibandingkan dengan jenis big bike dari honda lainnya. Di dalam Rebel ini menggunakan model ceusier yang sudah menjadi salah satu daya tarik tersendiri dan membuat minat pembeli meningkat secara drastic.

    Selain itu, kendaraan juga telah dilengkapi dengan desain timeless, pada masa peluncuran juga membuat jenis ini sangat menawan ketika digunakan. Dengan banyak dilakukan perbaharuan di berbagai bagian, menyempurnakan tampilan dari kendaraan juga menarik minat para pembeli secara lebih mudah.

    Desain yang diminati untuk jenis rabel karena termasuk ke dalam varian tipe mesin berkapasitas 250 cc serta nyaman digunakan. Dengan menggunakan moge tersebut maka ketika berkendara akan terasa lebih nyaman. Apa lagi jika sudah menggunakan honda Rebel 250 sebagai pilihan dengan model menarik.

  • Mengenal Master Rem Brembo Sebelum Memasangnya Pada Motor

    Mengenal Master Rem Brembo Sebelum Memasangnya Pada Motor

    Mengikuti perkembangan dari kendaraan bermotor, maka akan mengikuti juga perubahan dari master rem brembo yang memiliki banyak penggemar di bidang otomotif. Saat ini dalam dunia otomotif sudah banyak peminat yang selalu melakukan update mengenai berbagai macam dari jenis rem Brembo telah disediakan.

    Menggunakan sistem pengereman dengan brembo membantu banyak orang dapat menggunakan mesin otomotif tersebut secara maksimal. Selain itu, lebih mudah juga agar bisa mendapatkan tampilan lebih segar untuk motor kamu ketika telah memilih menggunakan jenis sparepart ini untuk digunakan.

    Sebagai penambah performa di saat sedang menggunakan kendaraan bermotor, tidak heran jika banyak yang perlu untuk menstabilkan fungsi dari sparepart ini. Nah ketika telah melakukan stabilisasi dengan baik, maka tidak perlu lagi merasa kesulitan untuk menggunakan master rem brembo tersebut secara nyaman.

    Rem dari merek Italia yang sudah memiliki uji kualitas terbukti baik ini menjadi salah satu pilihan bagi pelanggan. Dalam melakukan modifikasi motor, mengganti sparepart biasa, hingga untuk digunakan dalam pertandingan balap juga banyak yang menggunakan jenis ini untuk kendaraan bermotor lebih nyaman.

    Kini pengaplikasiannya juga telah mulai merambah lebih luas ke motor dengan bodi besar atau yang biasa juga disebut dengan nama moge. Dengan kapasitas mesin kisaran 250 cc ke bawah dapat menggunakan rem jenis brembo agar kualitas serta performa mesin menjadi lebih maksimal saat sedang digunakan.

    Berbagai Macam Master Rem Brembo yang Dapat Menjadi Pilihan

    Dalam membeli produk dari rem motor brembo tersebut tersedia berbagai macam series yang bisa dipilih oleh pembeli. Dengan mencocokkan sesuai dengan motor yang digunakan serta kecocokan harga maupun harga oleh pelanggan, maka kamu bisa memilih untuk menggunakan beberapa series berikut ini.

    Harga yang ditawarkan untuk mendapatkan master rem brembo berada pada kisaran 4.000.000 rupiah hingga 5.750.000 rupiah perunitnya. Harga ini merupakan paling standar serta dapat ditemukan pada berbagai macam bengkel otomotif maupun toko yang menyediakan peralatan otomotif lengkap.

    Untuk jenis master brembo brake RCS14 sudah mulai bisa didapatkan oleh pelanggan dengan menyediakan biaya sebanyak kurang lebih 4.000.000 rupiah saja. Selanjutnya untuk series master brembo brake RCS15 hingga RCS19 juga masih memiliki kisaran harga sama yaitu sekitar 4.000.000 rupiah.

    Pelanggan sudah bisa mendapatkan jenis sparepart ini, jika ingin menggunakan harga paling murah. Namun tersedia juga rem yang paling mahal dengan harga kisaran 5.750.000 untuk bisa didapatkan oleh para penggunanya. Jika memilih harga ini, maka akan mendapatkan sparepart brembo master RCS19 corsa corta.

    Kualitas dari sparepart ini tentu saja berbeda dengan master rem brembo dengan harga kisaran 4.000.000 lebih sedikit. Dengan menggunakan merek paling mahal, maka performa yang dihasilkan juga akan menjadi lebih maksimal. Pengguna paling banyak dari merek paling mahal tersebut untuk motor balapan.

    Performa mesin yang optimal akan semakin mendukung di saat motor digunakan untuk balapan. Maka dari itu, tidak heran jika banyak yang lebih mengutamakan untuk menggunakan sparepart dengan kualitas terbaik saat sedang mengikuti sebuah perlombaan berupa balap motor agar lebih maksimal.

    Pemasangan Rem Pada Kendaraan Bermotor Paling Efektif

    Dalam melakukan pemasangan rem tersebut, juga membutuhkan tabung atau mintak rem. Nah untuk perlengkapan tersebut akan dijual secara terpisah dari sparepart telah dijual tersebut. Kamu akan mengeluarkan biaya tambahan untuk mendapatkan penganti dari minyak serta tabung untuk rem tersebut.

    Akan lebih baik ketika langsung menggunakan minyak serta tabung yang baru untuk melakukan pemasangan rem. Namun jika masing memiliki produk tersebut serta masih bisa dipakai maka disarankan agar menggunakannya terlebih dahulu, atau bisa juga membeli lagi dengan kisaran harga 2 hingga 12 juta rupiah perunit.

    Dalam pemasangan caliper rem sudah menggunakan sistem plug dan play sehingga piringan cakram tidak perlu dalam diganti saat memasang yang baru. Namun ini juga dapat disesuaikan dengan jenis motor yang diganti remnya ada beberapa uang langsung dapat pasang caliper tanpa perlu menambahkan bracket.

    Ketika akan memasangan kampas rem di model brembo kemungkinan akan terjadi kebingungan. Nah, jika hal tersebut terjadi maka tidak perlu agar menggunakan kampas asli yang telah disediakan oleh master rem brembo dan hanya perlu menggantinya dengan menggunakan kampas gafler saja sebagai penganti terbaik lainnya.