Warta OTO

Kategori: Motor

  • Kehadiran dan Penggunaan Motor Listrik Suzuki di Indonesia

    Kehadiran dan Penggunaan Motor Listrik Suzuki di Indonesia

    Motor listrik Suzuki merupakan produk otomotif keluaran baru dari perusahaan Jepang ini. Suzuki didirikan oleh Michio Suzuki di Shizuoka Jepang. Pada awalnya Suzuki memproduksi mesin tenun, namun seiring berkembangnya zaman, produksi mesin tenun semakin menurun dan kemudian mengembangkan produk otomotif.

    Pada tahun 1952 Suzuki merilis motor roda dua bermesin 2-tak 30cc dengan kekuatan 0,2hp. Di Indonesia sendiri perusahaan Jepang ini pertama kali meluncurkan sepeda motor type A100 dan FR70 pada tahun 1970. Kemudian pada tahun 1970 Suzuki memproduksi transportasi roda empat di Indonesia.

    Hingga saat ini beragam produk otomotif Suzuki hadir dan banyak digunakan oleh masyarakat Indonesia. Tidak kalah dengan perusahaan lainnya, kini telah hadir motor listrik Suzuki yang ramah lingkungan. Salah satu modelnya adalah Suzuki eReady, namun transportasi ramah lingkungan ini belum beredar di Indonesia.

    Cara Kerja Motor listrik Suzuki

    Sepeda motor listrik merupakan kendaraan sepeda motor tanpa bahan bakar minyak sebagai tenaga penggeraknya. Adanya pemanasan global serta polusi udara yang semakin menimbulkan masalah membuat produksi transportasi nol emisi semakin digerakkan dan terus mengalami inovasi serta pembaruan.

    Di Indonesia, kendaraan roda dua listrik telah beredar dengan kecepatan 60 km/jam, kendaraan ini dilengkapi dengan rem cakram, lampu penerangan dekat jauh, lampu sen, lampu rem serta klakson. Masyarakat berlomba-lomba dalam merubah sepeda biasa menjadi bertenaga listrik yang dapat melaju melampui kecepatan sepeda biasa.

    Secara umum sumber tenaga motor ramah lingkungan adalah akumulator, kini telah ada baterai sebagai sumber energy yang dapat membuat kendaraan menempuh jarak jauh., seperti halnya motor listrik Suzuki. Cara kerja pada transportasi bertenaga listrik ini pada dasarnya sama dengan cara kerja kendaraan bertenaga bensin.

    Perbedaan utama pada kendaraan roda dua ramah lingkungan adalah bahan bakar bensin motor konvensional diganti dengan baterai atau fuel cell dalam bentuk listrik. Komponen utama kendaraan roda dua listrik adalah baterai penggerak mesin. Komponen dalam motor juga membedakan kerangka dan bentuknya dengan kendaraan pada umumnya.

    Pada motor listrik Suzuki memiliki konsep yang unik dan berupa skuter. Kendaraan roda dua ramah lingkungan ini memiliki kecepatan 45 km/jam. Dengan kecepatan ini masyarakat masih belum sepenuhnya beralih pada kendaraan listrik dan masih terbiasa dengan kecepatan motor bertenaga bensin pada umumnya.

    Tingkat pengurangan emisi atau polusi dengan hadirnya kendaraan bertenaga listrik ini membuat pemerintah dan perusahaan otomotif terus mengembangkan produk dan menemukan solusi supaya masyarakat mau beralih ke kendaraan nol emisi. Salah satunya adalah dengan pengembangan desain kendaraan, peningkatan kecepatan, hingga harga jual disesuaikan dengan masyarakat.

    Kehadiran Motor Listrik Suzuki di Indonesia

    Motor listrik produksi Suzuki eRaedy sekilas mirip dengan Suzuki Lets yang juga pernah beredar di Indonesia. Desain kendaraan roda dua nol emisi ini memadukan skutik retro melengkung dengan teknologi modern, sehingga desainnya unik dan tetap modern.

    Pada bagian depan kendaraan keluaran Jepang ini terdapat LED headlight rectangular berukuran besar, selian itu juga terpasang setang naked dengan cover minimalis dan spionnya berbentuk bulat. Dengan desain ini, Suzuki eReady terlihat unik dan nyentrik. Namun dibaliknya terdapat panel full digital yang canggih.

    Komponen ini menyampaikan beragam informasi seperti real-time riding mode, kecepatan, jarak tempuh, serta kapasitas baterai. Namun, pada bagian belakangnya masih menggunakan tailigh bohlam. Pada handle bar kanan terdapat switch untuk memilih mode berkendara yaitu Eco dan Speed.

    Kelebihan lainnya adalah terdapat tombol Boost yang bisa meningkatkan akselerasi motor listrik Suzuki eReady ketika dibutuhkan. Baterai kendaraan ini terletak dibawah jok dan bisa dilepas, hal ini untuk memudahkan pengecasan. Pengisian daya dilakukan dengan cara menghubungkan motor ke listrik atau hanya baterainya saja.

    Pengisian daya membutuhkan waktu selama 4 jam. Jarak yang bisa ditempuh oleh skuter ini adalah sekitar 60 kilometer dengan top speed 45 km/jam. Harga dari kendaraan ramah lingkungan keluaran Jepang ini masih terjangkau yaitu sekitar Rp. 23.800.000,-. Sepeda ini masih beredar di Taiwan saja.

    Menghadirkan kendaraan nol emisi atau ramah lingkungan merupakan salah satu solusi untuk mempertahankan kadar udara yang layak dihirup oleh manusia. Maka dari itu perusahaan otomotif berlomba-lomba untuk menciptakan kendaraan ramah lingkungan, salah satunya adalah motor listrik Suzuki.

  • Teknologi Injeksi Bahan Bakar Yang Wajib Diketahui!

    Teknologi Injeksi Bahan Bakar Yang Wajib Diketahui!

    Teknologi injeksi bahan bakar merupakan teknologi yang bekerja untuk menyempurnakan proses penyaluran bensin atau bahan bakar menuju ruang bakar. Kemudian bahan bakar ini disemprotkan pada ruang bakar dalam bentuk kabut dengan perbandingan yang sudah ditentukan sebelumnya yakni mengikuti seberapa banyak udara yang masuk pada runag bakar. Dengan begitu campuran bahan bakar dan udara akan menjadi lebih efisien dan juga maksimal.

    Dengan adanya teknologi injeksi ini maka proses kerja motor menjadi lebih stabil dan juga maksimal serta bahan bakar dapat lebih mudah dikontrol sehingga lebih hemat namun tetap tidak mengurangi kinerja dari sepeda motor itu sendiri. Pada teknologi injeksi ini terdapat beberapa komponen pendukung yang akan mengontrol proses kinerjanya, diantaranya seperti ECU, Sensor dan juga aktuator.

    • Sensor

    Sensor memiliki fungsi sebagai media pencari informasi pada sistem injeksi yang nantinya informasi yang didapat akan dikirimkan hasilnya ke ECU yang kemudian akan diproses. Untuk kendaraan roda 4 dengan bahan bakar gosaline (4 / 5A-FE) terdiri dari;

    – TPS (Throutle Position Sensor)

    –  IATS (Intane Air Temperature Sensor)

    –  MAP (Manifold Absolute Pressure)

    –  O2S (Oxygen Sensor)

    –  CMP (Chamshaft Position Sensor)

    –  CKP (Crankshaft Position Sensor)

    –  WTS (Water Temperature Sensor)

    –  Knock Sensor

    –  Airbag Sensor

    – Sensor Kecepatan

    •  ECU (Engine Control Unit)

    ECU sendiri memiliki fungsi sebagai pusat dari semua data maupun informasi yang dikirimkan oleh sensor. Kemudian data muapuninfirmasi ini akan diteruskan ke Aktuator yang akan bekerja menyelesaikan perintah dari ECU sesuai dengan data yang dikirm oleh sensor.

    •  Aktuator

    Berikutnya aktuator yang memiliki fungsi sebagai komponen yang bekerja berdasarkan perintah dari ECU yang tentunya sesuai dengan data maupun informasi yang diterima dari sensor. Pada mobil dengan bahan bakar gosaline (4 / 5A-FE) aktuatornya terdiri dari;

    – Injector

    – Coil

    – Fuel Pump

    – ISC (Idle Speed Control)

    Dari kesemuanya data maupun informasi sensor dan juga aktuator ditas harus bekerja sama serta saling menguntungkan. Apabila ada satu atau b ahkan beberapa sensor atau aktuator yang mengalami kerusakan atau gangguan maka kinerja menjadi terhambat bahkan berkurang. Untuk itu penting kiranya untuk melakukan perawtan pada seluruh komponen tersebut.

    Jika anda ingin mengetahui apakah pada sebuah kendaraaan tersebut sedang mengalami gangguan pada komponen-komponen teknologi injeksinya ataukah tidak. Hal ini dapat diketahui lewat pendeteksian kode kedipan pada lampu warna kuning (indikator engine) yang terdapat pada dashboard kendaraan atau juga bisa dengan menggunakan alat scanner (asli dari pabrikan kendaraan ataupun prosuk scanner lainnya)

  • Turun Mesin Sepeda Motor? Kenali Ternyata Ini Penyebabnya!

    Turun Mesin Sepeda Motor? Kenali Ternyata Ini Penyebabnya!

    Istilah turun mesin sepeda motor sering kali menjadi momok tersediri bagi pengendara bermotor baik roda dua maupun roda empat. Hal ini karena jika kendaraan sudah turun mesin akan merogoh kantong yang cukup dalam. Bahkan untuk sepeda motor pun bisa mencapai hingga jutaan rupiah untuk semua jenis maupun merk kendaraannya. Untuk menghindari hal-hal seperti ini, perlunya perawatan sepeda motor secara rutin. Lebih baik mencegah dari pada mengobati bukan?

    Turun mesin sepeda motor

    Turun mesin merupakan cara untuk menyelesaikan masalah tertentu yang letaknya di area jantung mekanis. Disebut turun mesin karena mesin kendaraan wajib dilepas dahulu dari rangka dan proses pelepasannya dapat sebagian saja atau bahkan keseluruhannya. Memang terkadang turun mesin ini harus dilakukan karena salah satunya usia kendaraan yang sudah tua ataupun jarak berkendara yang sudah sangat tinggi. Beberapa hal yang dilakukan ketika turun mesin atau[un service besar antara lain:

    •  memeriksa rantai / van belt
    • membersihkan CVT serta mengganti komponen yang sudah rusak
    • mengganti filter oli termasuk oli motornya
    • mengganti ring piston
    • membersihkan ruang bakar serta sil dan juga skir klep sekaligus menyetel klep
    • membongkar kepala silinder
    • membersihkan piston (jika pison sudah tak layak pakai sebaiknya diganti dengan yang baru)

    Penyebab turun mesin

    Ada beberapa penybab turun mesin sepeda motor yang tidak wajar terjadi. Biasanya hal ini karena terjadi pada 6.000 km atau 6 tahunan. Dan penyebab yang paling sering karena perawatan yang kurang maksimal atau bahkan malas melakukan service motor. Untuk mengetahui tanda-tanda turun mesin, anda bisa memperhatikan hal-hal berikut ini:

    –  Gejala visual yang paling tampak aalah apabila kendaraan anda mengeluarkan asap putih yang artinya oli mesin ikut terbakar di ruang bakar.

    – Suara mesin yang berisik atauu kasar juga bisa jadi tanda bahwa motor anda turun mesin. Hal ini karena oli pada mesin sudah kering bahkan habis sehingga terjadi gesekan antar komponen sangat keras dan suaranya juga semakin kasar.

    – Kendaraan sulit dinyalakan. Apabila oli mesin motor anda sudah merembes hingga masuk ke ruang bakar dan sampai membahasi busi. Sehingga busi menjadi basah, hal ini selain membuat motor sulit dinyalakan juga dapat membuat busi cepat mati.

    – Tenaga berkurang sangat drastis. Apabila ruang bakar baret atau bahakn ring seher lemah, maka otomatic kompresi pemabakaran kendaraan akan bocor. Alhasil output yang dihasilkan pun juga akan menurun.

    Selanjutnya berikut ini beberapa penyebab turun mesin yang paling signifikan.

    • Sering lupa ganti oli mesin dan air radiator

    Jika oli mesin tidak diganti sesuai dengan waktunya maka akan terjadi gesekan kasar. Alhasil seluruh komponen pada mesin akan menjadi cepat aus. Tak hanya itu, gesekan yang kasar ini  juga membuat kerja seher dan setang menjadi sangat berat. Dan jika terus dipaksakan bisa bengkok atau bahkan patah. Maka dari itu anda perlu mengganti oli umumnya dua parameter atau paling lama 4.000 km (4 bulan sekali). Namun jika kendaraaan anda lebih sering digunakan atau bekerja lebih keras maka ganti oli harus pada 2.500 km atau 2 bulan sekali demi menjadi kondisi mesin tetap awet.

    Sementara air radiator yang berperan penting untuk mencigninkan mesin harus selalu diperiksa. Jika air radiator habis maka mesin menjadi cepat panas bahkan overheating. Apabila terlalu panas maka bagian mesin dalam akan mengembang serta oli tidak dapat bersirkulasi dengan optimal. Alhasil motor pun akan kehilangan tenaga. Maka dari itu jangan sekali kali malas atau mengabaikan untuk ganti air radiator. Ingat, pilihlah air radiator yang sesuai dengan motor anda dan jangan coba-coba campur air radiator dengan air keran karena fungsinya menjadi tidak maskimal.

    • Mesin sepeda motor karena sering nekat melewati jalur banjir

    Untuk menghindari turun mesin sepeda mtoor, pastikan anda tidak nekat melewati jalanan banjir. Terutama bagi anda yang tinggal didaearah yang rawan banjir. Jika anda menerobos banjir maka genaangan air akan resiko masauk ke dalam mesin dan bercampur dengan pelumas. Jika hal ini terjadi mungkin efeknya tak langsug terjadi. Namun kualitas pelumas tentu berkurang sebab adanya cairan asing yang masuk. Tak hanya itu,  air yang masuk tadi meskipun jumlhanya sedikit bisa menyebabkan karat. Perlu diketahuiu karat inilah salah satu penyebab motor mati mendadak ketika berkendara. Dan akhirnya anda harus turun mesin dengan biaya yang tidak sedikit.

    • Melakukan modifikasi mesin

    Bagi anda yang hobi dengan kecepatan, pasti duah tak asing lagi dengan istilah bore up atau modifikasi mesin dengan tujuan untuk meningkatkan performa mesin sehingga mendapatkan tenaga yang lebih besar.

    Biasanya cara yang paling sering dipakai adalah dengan menaikkan diameter piston sehingga menjadi lebih besar dari ukuran standarnya. Akan tetapi bore up juga memaksa seluruh bagian mesin untuk bekerja lebih keras dari biasanya dan hal ini beresiko komponen mesin menjadi cepat aus.

    apalagi jika saat melakukan bore up mesin motor anda tidak diawasai oleh teknisi profesioanal. Tentu akan sangat banyak resiko yang akan terjadi. Ingat, jika anda benar-benar memutuskan untk melakukan bore up maka pastikan anda juga mengganti komponen lainnya supaya kinerja mesin tetap harmonis. Selain itu, mesin yang sudah dimodifikasi juga perlu perawtan ekstra karena tidak bisa dilakukan seperti motor orisinal lagi. Hal ini dilakukan untuk menghindari turun mesin di hari mendatang.

  • Aksesoris Sepeda Motor Paling Tren dan Sering Dicari!

    Aksesoris Sepeda Motor Paling Tren dan Sering Dicari!

    Sebagai pengguna sepeda motor di Tanah air yang sangat masif dengan berbagai jenis kendaraan bermotor mulai dari matic, motor bebek sampai motor gede untuk touring. Sehingga tak heran jika aksesoris sepeda motor pun cukup meningkat dan beragam. Untuk menunjang kebutuhan serta jenis sepeda motor yang anda gunakan, kami telah merangkum beberapa jenis aksesoris motor yang tren dan paling sering dicari pengendara. Mari simak referensi berikut ini!

    Aksesoris Sepeda Motor

    • Alarm motor

    Alarm berfungsi untuk memperingantakan jika sepeda motor anda hendak dicuri. Fitur keamanan ini kini memang sudah banyak ditanamkan pada beberapa model sepeda motor keluaran terbaru. Namun apabila kendaraan anda belum memilikinya, anda bisa memasangkannya sendiri dibengkel motor. Supaya fitur keamanan ini semakin terlindungi, anda juga bisa menambahkan remote sebagai alat yang terhubung langsung dengan alarm. Remote tersebut akan sangat berguna jika suatu saat anda lupa memarkirkan kendaraan. Sehingga dengan menekan remote ini makan alarm akan berbunyi sehingga anda bisa menemukan kendaraan dengan mudah.

    •  Socket charger handphone

    Beberapa motor keluaran terbaru seperti Honda Genio atau Yamaha Aerox memang sudah dilengkapi dengan aksesoris port charging untuk mengisi ponsel selama berkendara. Tentu fitur ini dinilai sangat membantu bagi sebagian kalangan yang memakai ponsel dalam frekuensi yang cukup sering misalnya seperti drivel ojol. Nah jika pada motor anda belum terdapat aksesoris ini, anda bisa membeli socket charger yang mempunyai port usb yang bisa dipakai untuk mengisi daya pada ponsel ketika berkendara.

    •  Box motor

    Bagi para penggemar touring tentu aksesoris sepeda motor yang satu ini tak boleh dilewatkan. Apalagi box motor ini sangat berguna menyimpan berbagai macam barang bawaan yang dibutuhkan selama perjalanan jauh khususnya ketika touring.  Tak hanya bisa menampung banyak barang bawaan, box motor ini juga bisa sebagai penyandar bagi penumpang motor. Akan tetapi, anda perlu memastikan untuk memilih box motor berkualitas dengan material yang kokoh.

    • Aksesoris sepeda motor Sport Fairing

    Selanjutnya jika anda termasuk pengguna motor sport ataupun motor balap tentu tidak asing lagi dengan fairing yang sebenarnya bukan hanya sekedar komponen penambah gaya saja, namun juga berfungsi menjaga kestabilan ketika sedang melaju pada kecepatan tinggi. Meski demikian, motor sport yang diberi faring memang lebih terkesan maskulin dan gagah bukan?

    •  Helm retro

    Aksesoris motor yang tren bahkan menjadi primadona di jalanan saat sekarang ini terutamam oleh para anak muda. Hal ini juga karena naiknya pamor skutik retro dijalanan. Sehingga untuk menambah kesan klasik yang kental, banyak pengendara skutik retro yang juga lebih memilih memakai helm retro untuk memberikan perlindungan ketika berkendara. Namun ingat, pastikan bahwa helm retro yang anda beli sudah berstandar SNI sehingga keamanan jadi lebih terjamin.

    •  Knalpot racing

    Meskipun banyak sekali dicari oleh para pengguna sepeda motor terutama pengendara motor balap. Knalpot racing ini tetap mempunyai kelebihan dan juga kekurangan. Bicara tentang performanya, knalpit ini memang memiliki performa yang lebih baik daripada jenis lainnya. Knalpot racing sendiri tidak mempunyai penyaring gas sisa pembakaran sehingga gas pembuangan akan dibuang begitu saja dan tidak akan menimbulkan tekanan balik pada mesin.

    Akan tetapi sayangnya, kekurangan dari kanlpot ini adalah tidak ramah lingkungan. Selain itu suaranya yang lebih bising ini juga kerap mengganggu kenyamanan pengendara lainnya. Maka dari itu, gunakan knalpot racing ini dengan bijak ya!

    •  Shockbreaker

    Setiap kendaraan bermotor tentu dibekali dengan shockbreaker standar bawaan pabrik. Akan tetapi ada beberapa orang yang merasa kurang nyaman dengan pengaturannya sehingga ingin melakukan modifikasi shockbreaker untuk menyesuaikan tingkat suspensi yang sesuai dengan kenyamanan ketika berkendara.

    • Aksesoris sepeda motor Touring Windshield

    Para pengendara motor touring seringkali mengincar aksesoris motor yang satu ini. Hal ini karena windshield sangat berguna untuk menghalangi angin sehingga tidak langsung menerpa tubuh bagian depan. Tak hanya itu penggunaan windshield ini juga memberikan tampilan motor menjadi lebih stylish dan keren.

     

  • Suspensi Sepeda Motor: Jenis & Fungsinya

    Suspensi Sepeda Motor: Jenis & Fungsinya

    Tidak sedikit yang belum mengetahui tentang suspensi sepeda motor baik jenis maumpun fungsinya itu sendiri. Sebagai pengguna harian sepeda motor, sebaiknya kita perlu mengerti dan mengetahui apa saja jenis serta fungsi dari suspensi yang aa pada kendaraan. Jika melihat dari segi struktur kendaraan roda dua ini, terdapat dua suspensi yang tertanam pada rangkka yakni suspensi depan dan juga suspensi belakang. Dimana keduanya memiliki minimal 3 fungsi yang sama, diantaranya seperti;

    • Meredam getaran selama berkendara
    • Memperbaiki handling, dan
    • Memberikan kenyaman ketika berkendara terutama dijalanan bergelombang

    Adapun jenis suspensi depan dan belakang ini cukup beragam karena ada beberapa jenis yang berbeda sesuai dengan kualitas dan juga fungsinya, misalnya sebagai berikut.

    Jenis-jenis suspensi motor

    Suspensi depan

    •  Bottom lik fork

    Suspensi Bottom link fork ini merupakan jenis suspensi depan yang paling sering dipakai pada sepeda motor keluaran lama dan saat ini pada motor keluaran terbaru sudah sangat jarang ditemukan.

    •  Telescopic fork

    Selanjutnya suspensi telekopik yakni peredam kejut yang biasanya memakai dua buah garpu yang dipasang pada bagian steering yoke. Secara prinsip, garpun ini memanfaatkan getaran dari pegas dan juga oli yang terdapat dalam tabung. Pegas inilah yang akan menahan benturan, sedangkan oli berfungsi untuk mencegah getaran supaya tidak diteruskan ke bagian setir kemudi.

    •  Upside down

    Jenis ketiga ini adalah suspensi upside down yang biasanya digunakan pada sepeda motor model sport atau model naked supaya memberikan kesar yang lebih tangguh dan besar. Karena memang jika dilihat dari segi ukuran suspensi jenis ini cenderung lebih besar. Sedangkan dari segi kenyamanannya, suspensi ini tak jauh berbeda seperti suspensi pada umumnya. Suspensi ini disebut upside down karena olinya terletak di bagian atas bukan dibagian bawah seperti pada suspensi teleskopik.

    Suspensi belakang

    • Twin shock

    Jenis pertama pada suspensi bagian belakang adalah twin shock yang dipasang pada sisi kanan dan juga sisi kiri dari swingarm sepeda motor. Tipe ini biasanya dapat lebih nyaman digunakan karena memiliki peredam yang lebih baik. Apalagi bobot yang mampu ditopang lebih berat daripada suspensi jenis lainnya seperti monoshock.

    •  Monoshock

    Kemudian jenis suspensi yang juga paling sering digunakan adalah monoshock. Umumnya jenis suspensi ini digunakan pada beberapa model sepeda motor seperti motor matic, motor sport, motor naked bike bahkan motor dengan performa yang tinggi.

  • Berikut Sepeda Motor Listrik Yamaha Pertama di Dunia

    Berikut Sepeda Motor Listrik Yamaha Pertama di Dunia

    Sepeda motor listrik Yamaha mulai menarik perhatian masyarakat. Itu terjadi karena Yamaha sendiri adalah salah satu pabrikan sepeda motor terbesar di dunia. Dengan itu, popularitas setiap produk terbarunya pasti ditunggu-tunggu. Sebenarnya, pengembangan kendaraan listrik dari merek tersebut masih terbilang baru.

    Itu karena, baru ada satu sepeda motor yang diproduksi secara resmi. Sepeda motor tersebut bernama Yamaha E-Vino. Sebenarnya, kendaraan ini sudah mulai diperkenalkan sejak tahun 2015. Bahkan pada 2018 lalu, kendaraan ini sudah mulai diuji coba di Indonesia. Walaupun begitu, beberapa orang belum begitu mengetahui spesifikasi lengkap dari kendaraan ini.

    Banyak sumber mengatakan, kendaraan listrik akan sukses menguasai pasar internasional dalam beberapa tahun ke depan. Hal ini wajar mengingat perusahaan besar di dunia otomotif sangat serius mengembangkannya. Untuk mengenal lebih jauh, mari membahas secara lengkap mengenai sepeda motor listrik Yamaha e-vino.

    Harga dan Fiturnya Sepeda motor listrik Yamaha Terbilang Cukup Unggul

    Harga dari kendaraan ini terbilang cukup standar. Di Jepang, kendaraan ini telah dikeluarkan dengan harga 36 juta rupiah. Sebenarnya di Jepang sendiri, beberapa orang bisa mendapatkannya dengan harga sekitar 32,5 juta. Itu karena, terdapat potongan sekitar 3,5 juta rupiah yang merupakan subsidi pemerintah.

    Hanya saja, potongan tersebut diberikan kepada mereka yang melakukan pembelian dengan tujuan untuk kepentingan pribadi. Selain itu, kepemilikannya tidak boleh dipindah tangankan selama tiga tahun. Sebenarnya, harga tersebut sudah sesuai dengan fitur yang dimilikinya. Fitur pertama dari kendaraan ini dapat dilihat pada fungsi signal.

    Signal ini akan berfungsi ketika sepeda motor listrik Yamaha mengalami masalah. Teknologi ini sendiri disebut indikator engine warning light. Selain itu, terdapat fitur tambahan pada baterainya. Baterai e-vino sudah menambahkan self gathered stick. Fitur tersebut berfungsi sebagai pemberi informasi terkait kerusakan pada baterai.

    Selain itu, informasi berupa waktu pemakaian baterai juga akan diberikan. Fitur tambahan lain bernama Yamaha Integrated Power Unit juga dimiliki kendaraan ini. Fitur tambahan tersebut sebenarnya memiliki kemiripan dengan ECU. ECU sendiri biasa ditemukan pada sepeda motor konvensional. Sebenarnya, fungsi utama fitur ini adalah pengatur tenaga.

    Keberadaannya membuat sepeda motor memiliki kontrol penuh terhadap besarnya putaran gas yang dibebankan ke ban belakang. Selain putaran gas, torsi kendaraan juga akan diatur oleh keberadaan fitur tersebut. Dengan ini, tidak akan ada masalah berupa tenaga kendaraan yang tidak terkontrol ketika sedang dipakai.

    Terdapat Berbagai Kelebihan Jika Memilikinya

    Kelebihan sepeda motor listrik Yamaha ini sangat banyak. Kelebihan pertamanya terletak pada berat kendaraan. Salah satu permasalahan utama dari kebanyakan kendaraan terletak pada beratnya yang sangat tinggi. Berat tersebut membuat proses menggeser dan memindahkan kendaraan menjadi lebih sulit. Namun, permasalahan tersebut tidak akan terasa ketika menggunakan e-vino.

    Beratnya hanya berada pada kisaran 70 kg. Dengan berat yang hanya sebesar itu, kemudahan dalam memindahkan dan menggunakan akan semakin terasa. Selain itu, kapasitas baterainya mencapai 10 Ah. Dengan kapasitas baterai tersebut, e-vino bisa berjalan hingga 29 km. Namun, terdapat satu slot baterai cadangan yang disediakan.

    Dengan keberadaan slot baterai cadangan tersebut, jarak tempuhnya menjadi dua kali lipat yaitu 58 km. Walaupun jarang digunakan, penggunaannya untuk keperluan antar kota tetap bisa dilakukan. Selain itu, kecepatannya juga cukup lumayan. Dalam kecepatan maksimal, sepeda motor listrik Yamaha tersebut dapat melaju hingga 45 km/jam.

    Kelebihan lain dari kendaraan ini terletak pada waktu pengisian baterai. Biasanya, pengisian baterai sering menjadi kendala bagi kebanyakan kendaraan listrik. Itu karena, dibutuhkan waktu lama dalam pengisian baterai hingga mencapai 100 persen. Masalah tersebut tidak akan terasa apabila memakai Yamaha e-vino. Baterai kendaraan ini sudah penuh hanya dengan diisi daya selama 3 jam.

    Mungkin, beberapa orang menganggap pengisian daya tersebut membutuhkan daya listrik khusus. Pernyataan tersebut sepenuhnya tidak benar. Untuk mengisi daya, listrik rumahan bisa digunakan. Ini jelas mempermudah pemilik dalam melakukan pengisian daya. Jika ditotalkan dengan keberadaan satu slot baterai cadangan, dibutuhkan waktu 6 jam untuk menyelesaikan isi daya kedua baterai tersebut.

    Hingga sekarang, kendaraan ini belum dipasarkan di Indonesia. Walaupun dipasarkan, sulit untuk mencari konsumen yang meminati kendaraan semacam ini. Itu karena, infrastruktur dan kondisi jalan di Indonesia belum mumpuni untuk perkembangan teknologi ini. Namun beberapa tahun mendatang, popularitas sepeda motor listrik Yamaha mungkin saja meningkat.

  • Sistem Transmisi Sepeda Motor Yang Penting, Catat ini!

    Sistem Transmisi Sepeda Motor Yang Penting, Catat ini!

    sistem transmisi sepeda motor merubah kecepatan putar poros yang tinggi menjadi lebih rendah maupun sebaliknya yakni merubah kecepatan rendah menjadi lebih tinggi dan juga bertenaga. Sistem ini berfungsi untuk merekayasa torsi serta putaran sebelum putaran tersebut dikonversikan untuk menggerakkan roda sepeda motor.

    Tenaga maupun kecepatan putaran dari kruk as yang dihasilkan oleh gerakan translansi naik turunnya piston yang akan dirubah menjadi lebih besar maupun lebih kecil lewat sistem transmisi berdasarkan pengkondisian serta jalan yang dilalui. Pada sepeda motor manual, perubahan kecepatan putar dilakukan oleh pemindahan gigi yang dioperasikan menggunakan kaki pada tuas persneling. Pemindahan gigi ini terdapat dalam gearbox. Dimana gearbox sendiri terdiri dari 3nhingga 6 gigi percepatan maju ditambah 1 gigi mundur atau dengan kata lain gigi-gigi kecil dan juga gigi-gigi besar yang sama-sama berfungsi untuk menginput maupun output dalam mengecilkan serta memperbesar putaran. Gear ini juga ada yang bekerja bebas yakni gear bebeas dan ada juga yqng bekerja tetap yakni gear geser (gear ini bekerja serta bisa bergeser berdasarkan kinerja transmisi yang diperlukan).

    Pada model sepeda motor matic biasanya memakai transmisi otomatis CVT. Dimana transmisi ini memakai dua buah roda gigi yang mempunyai diameter bervariasi yang disambungkan melalui belt. Kedua roda gigi ini masing-masing mempunyai kegunaan sebagai roda gigi penggerak dan juga yang digerakkan. Atau dengan kata lain kedua roda gigi ini sewaktu-waktu bisa berubah membesar maupun mengecil atau bahkan sebaliknya sehingga perubahan kecepatan putaran kendaraan akan tetap dan selalu stabil meskipun ketika mesin dalam keadaan mati.

    Perawatan pada Sistem Transmisi Sepeda Motor

    Perawatan pada sistem transmisi ini baik paa manual maupun otomatis (CVT) bisa dilakukan dengan memeriksa pelumasan komponen-komponen transmisi. Hal ini tentu sangat penting mengingat sistem ini berupa roda roda gigi yang tersusun secara rapat serta saling bergesekan ketika terjadinya perubahan tenaga dan juga perputaran. Sebaiknya gunakan minyak pelumas dengan viskosutas yang pas dengan standarnya.

    Selanjutnya, periksa kinerja sistem transmisi apakah masih bisa bekerja dengan baik ataukah sebaliknya, lakukan analisis gangguan maupun gejala kerusakan-kerusakan yang terjadi sehingga anda dapar segera melakukan perbaikan. Analisis gangguan maupun gejala kerusakan bisa diketahui dengan melakukan pengecekan taap awal yakni dengan mengendarai kendaraan tersebut.

    Umumnya gejala kerusakan yang sering kali terjadi adalah pada sepeda motor manual, misalnya gigi transmisi sulit dipindahkan karena penyetelan kopling yang kurang tepat, timbul suara berisik karena komponen transmisi yang aus seperti bantalan transmsi serta beberapa kerusakan lainnya sehingga wajib dilakukan perbaikan.

    Sedangkan pada motor matic yang mengusung transmisi otomatis (CVT), keduanya perlu dilakukan pemeriksaaan secara rinci di setiap komponen-komponennya. Hal ini penting dilakukan untuk mengetahui serta menganalisis detail gejala kerusakan sehingga segera ditangani lebih lanjut. Proses perbaikan bisa dilakukan dengan pembongkaran serta penyetelan ulang, penggantian perangkat yang rusak fatal dan juga penggantian oli viskositas yang sesuai. Jangan lupa lakukan setiap proses pembongkran maupun perbaikan esuai denan manual book dan juga standar yang dibutuhkan.

    Adapun salah satu metode untuk mendesain sistem transmisi sepeda motor ialah dengan memakai software FEA atau Finite Element Alaysis untuk mendapatkan data-data beruapa deformasi dari sistem transmisi itu sendiri. Sementara untuk menganalisis dinamika maupun gerakannya, software yang paling sering dipalai adalah MDB atau Multi Body Dynamics yang sering dipakai sebagai standar industri adalah ADAMS.

  • Fakta Menarik Sepeda Motor Listrik Honda PCX Hybrid

    Fakta Menarik Sepeda Motor Listrik Honda PCX Hybrid

    Sepeda motor listrik Honda sukses menarik minat tinggi dari masyarakat. Itu karena, kendaraan listrik ini memiliki jenis yang sama dengan kendaraan konvensional yang sudah sangat populer yaitu Honda pcx. Dengan kemiripan tersebut, respons baik ternyata diberikan oleh warga. Respons baik ini diberikan karena Honda pcx sendiri sudah terbukti memuaskan.

    Sepeda motor listrik Honda

    Kondisi berbeda mungkin akan terjadi jika jenis kendaraan listriknya dibuat berbeda dengan kendaraan konvensional. Jika itu dilakukan, kepercayaan konsumen pasti belum sepenuhnya terbentuk. Sekarang di Indonesia, kendaraan ini belum dipasarkan secara penuh. Prosesnya baru sampai ke pengenalan dan sedang diuji coba oleh gojek dan grab.

    Proses uji coba ini juga jumlahnya terbatas sehingga kendaraan ini belum terlihat banyak di jalan raya. Selain itu, bentuknya yang mirip Honda pcx standar juga membuat banyak orang tidak sadar. Sebenarnya, terdapat beberapa fakta menarik yang dimiliki sepeda motor listrik Honda tersebut. untuk lebih mengetahui, mari mengulas lebih lengkap mengenai fakta menarik tersebut.

    Sistem Kendaraannya Tidak Serumit yang Dibayangkan

    Fitur hybrid ini sebenarnya tidak menggunakan sistem yang begitu rumit. Intinya, terdapat dua jenis baterai yang dijadikan sumber tenaga utama kendaraan ini. Sumber pertama adalah aki kering. Aki kering ini berfungsi sebagai sumber kelistrikan seperti lampu. Selain itu, sumber selanjutnya adalah baterai lithium ion.

    Baterai lithium ion sendiri dipakai untuk menunjang mode hybrid. Nama lithium ion sendiri biasa dipakai untuk baterai pada ponsel. Jenis tersebut sudah terbukti ketahanannya. Dengan itu, kemungkinan terjadinya kerusakan menjadi lebih kecil. Tenaga dari baterai tersebut sebenarnya dipakai untuk menggerakkan ACG.

    ACG sendiri merupakan singkatan dari alternator current generator. ACG sendiri merupakan starter yang memiliki fungsi ganda untuk assist. Keberadaan assist tersebut akan terasa ketika melakukan snapping. Ketika snapping dilakukan, akan terdapat input masuk ke Power Drive Unit atau PDU. Setelah itu terjadi, baterai akan mengalirkan listrik ke ACG.

    Disinilah ACG yang memiliki peran sebagai assist sepeda motor listrik Honda akan berfungsi. Keberadaannya akan membuat adanya assist selama 3 detik. Keberadaan assist tersebut dapat dilihat dari panel. Lokasinya sendiri berada pada posisi paling atas. Dengan itu, kontrol apakah proses ini normal atau tidak bisa terus dilakukan.

    Terdapat 3 Riding Mode yang Bisa Dipilih

    Fakta menarik lain dari pcs hybrid terletak pada riding mode yang disediakannya. Tercatat, kendaraan ini memiliki 3 riding mode yang berbeda-beda. Ketiga riding mode tersebut antara lain Drive, Sport, dan Idle. Tentu, ketiganya memiliki fungsi dan waktu penggunaan yang berbeda-beda. Mengubahnya sendiri bisa dilakukan memakai tuas yang disediakan.

    Untuk jenis paling umum, mode drive pada sepeda motor listrik Honda bisa dipilih. pada mode ini, performanya terbilang sangat responsif. Namun, performa responsif tersebut ditunjang oleh konsumsi bahan bakar yang dapat dikatakan efisien. Konsumsi bahan bakar inilah alasan utama mengapa penggunaan mode drive lebih banyak dipilih.

    Mode selanjutnya adalah sport. Perbedaan utamanya dengan mode drive terletak pada besar assist yang didapat. pada mode sport, tenaga assist nya jauh lebih besar. Kondisi ini jelas membuat tenaganya lebih responsif saat melakukan akselerasi. Menyalip juga menjadi lebih mudah dengan tipe ini.

    Namun, kekurangan jelas terlihat dari segi penggunaan bahan bakar. kebanyakan orang tidak menggunakannya karena tingkat penggunaan bahan bakar tersebut. untuk jenis terakhir yaitu mode idle, tipenya sangat mirip dengan drive. Namun dalam idle, fitur idling stop yang menjadi keunggulan Honda akan dimatikan sehingga kendaraan terus menyala.

    Bisa Snapping Hinga 25 Kali Berturut-turut

    Fakta menarik dari sepeda motor listrik Honda ini juga dilihat dari jumlah snapping yang bisa dilakukannya. Snapping sendiri adalah proses bukan tutup gas secara cepat. Apabila baterainya berada pada kondisi penuh, proses snapping ini bisa dilakukan hingga 25 kali.

    Namun, jumlah snapping tersebut akan menurun jika menggunakan mode sport. Penurunan membuat proses snapping hanya bisa dilakukan sebagai 20 kali. Untuk melihat sisa baterai sendiri cukup mudah. Panel di layarnya selalu memperlihatkan kondisi baterai terbaru.

    Jika memang tertarik dengan kendaraan ini, kamu perlu sedikit bersabar. Belum diketahui kapan waktu rilis normalnya akan dilakukan. Namun, rumor tentang harganya sudah mulai muncul. Beberapa sumber mengatakan harganya berada pada kisaran 40 juta rupiah. harga tersebut cukup standar jika melihat fitur dari sepeda motor listrik Honda ini.

  • Spesifikasi Motor Listrik Kawasaki, Motor Sport Ramah Lingkungan

    Spesifikasi Motor Listrik Kawasaki, Motor Sport Ramah Lingkungan

    Motor listrik Kawasaki sudah mulai diproduksi namun masih belum diperjual belikan secara luas. Kawasaki merupakan sebuah perusahaan otomotif yang berasal dari Jepang. Perusahaan ini telah menghasilkan berbagai produk otomotif khususnya motor sport yang banyak digandrungi masyarakat Indonesia.

    Perusahaan otomotif Jepang ini sudah berdiri di Indonesia sejak 18 Februari 1994 dengan nama PT Kawasaki Motor Indonesia. Perusahaan bertempat di Kelapa Gading Jakarta Utara. Dimulai tahun 1995, perusahaan ini mulai memproduksi, dan mulai menjual unit, spare pat serta fasilitas servis lainnya.

    Perusahaan memiliki kegiatan yaitu merakit dan memproduksi kommponen. Dengan melihat perkembangan zaman yang semakin canggih, perusahaan otomotif Jepang ini juga menghasilkan motor listrik Kawasaki ramah lingkungan. Tingginya pencemaran udara oleh polusi kendaraan juga dilihat oleh perusahaan Jepang ini yang kemudian mulai membuat kendaraan bertenaga listrik.

    Perjalanan Motor Kawasaki di Indonesia

    PT Kawasaki Motor Indonesia telah berdiri sejak 1994. Produksi pertamanya dimulai tahun 1995 dengan menjual unit motor, spare pat, serta penyediaan tempat service. Perusahaan ini memiliki 2 kegiatan utama yaitu merakit dan memproduksi komponen kendaraan roda dua. Pertahunnya dapat memproduksi hingga 200.000 unit pertahunnya.

    Perusahaan ini memiliki sistem kerja baik dan dapat menghasilkan produk terbaik dan pekerja yang memiliki skill mumpuni. Di Jepang terdapat sistem kerja 5S yang bisa membuat perusahaan tersebut meraih kesuksesan. Pada pertengahan tahun 2008 PT Kawasaki Motor Indonesia telah menerapkan konsep ini pada seluruh karyawannya.

    5S itu berasal dari bahasa Jepang yaitu Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu, dan Shitsuke. Konsep 5S ini memiliki arti dasar pada proses perubahan sikap bekerja. Istilah ini memiliki arti untuk membiasakan diri bekerja dengan standar, selain itu juga mengajarkan pada karyawan untuk selalu membersihkan tempat kerja.

    Perusahaan ini telah banyak menghasilkan produk kendaraan roda dua berteknologi canggih. Masyarakat Indonesia mengenal perusahaan ini sebagai motor sport, karena dalam perkembangannya produk-produk sport yang dihadirkan dapat memancing minta konsumen Indonesia. Spesifikasi yang dihadirkan seperti motor balap di lintasan, sehingga membuat masyarakat semakin menyukainya.

    Namun, saat ini tingkat polusi udara sangat tinggi, dan penyumbang terbesar polusi adalah kendaraan berbahan bakar bensin. Transportasi berbahan bakar bensin mengeluarkan emisi yang dapat mencemari lingkungan. Maka dari itu kini perusahaan otomotif mulai bersaing dalam mengembangkan transportasi ramah lingkungan, seperti halnya Kawasaki.

    Spesifikasi Motor Listrik Ramah Lingkungan

    Motor listrik produksi Kawasaki mulai dikembangkan dan memperkenalkan konsepnya. Namun perusahaan otomotif sport dari Jepang ini masih belum memiliki rencana untuk memproduksinya secara masal dalam waktu dekat. Di EICMA pada tahun 2019 Kawasaki sempat memajang unit kendaraan ramah lingkungan tersebut.

    Kendaraan roda dua ramah lingkungan Kawasaki diberi nama Endeavor. Dari tampilannya unit ini masih memiliki desain yang sama degan produk sport Kawasaki lainnya. Transportasi ramah lingkungan ini memiliki kemiripan sasi dengan ninja 650 yang menggunakan rangka teralis dan sistem transmisi kopling manual 4 percepatan.

    Motor listrik Kawasaki memiliki beragam kelebihan, salah satunya adalah kopling, karena memiliki girboks manual dengan 4 percepatan yang tidak sering dijumpai pada kendaraan ramah lingkungan lainnya. Endeavor merupakan gabungan komponen dari Z400 dan Z650, namun balutan full faringnya terlihat seperti ninja 400 atau ninja 1000SX.

    Pada bagian yang biasanya diisi dengan mesin, diganti menjadi tempat penyimpan baterai dan perangkat elektronik lainnya serta sistem pengecasan. Selain menggunakan transmisi manual, ciri khas dari Kawasaki lainnya adalah menggunakan rantai bukan belt seperti kendaraan listrik pada umumnya.

    Seperti produk lainnya, motor listrik Kawasaki memiliki kecepatan yang sama. Dalam pengembangannya berfokus pada sumber tenaga listrik yang memungkinkan tingkat fleksibilitas tinggi dalam pengiriman torsi atau daya. Sehingga meski ramah lingkungan kendaraan roda dua ini masih memiliki sensasi seperti di area sirkuit.

    Meski demikian, transportasi ramah lingkungan masih belum bisa dibandingkan dengan motor sport keluaran Kawasaki biasanya. Endeavor menghasilkan tenaga setara dengan 27 hp untuk keselarasannya, sedangkan power cruising setara dengan 13,5 hp. Hal ini masih belum bisa dibandingkan dengan spesifikasi motor ninja.

    Kawasaki sebagai perusahaan otomotif pencipta motor ninja yang menghadirkan sensasi seperti di sirkuit juga mulai menghadirkan transportasi ramah lingkungan, meskipun kecepatan atau tenaga kendaraan ini masih belum sama seperti produk lainnya, namun motor listrik Kawasaki memiliki beragam kelebihan.

  • Sistem Bahan Bakar Pada Kendaraan Yang Wajib Diketahui

    Sistem Bahan Bakar Pada Kendaraan Yang Wajib Diketahui

    Sistem bahan bakar atau pemabakaran menurut teknik otomotif merupakan suatu sistem yang memiliki fungsi untuk menyimpan bahan bakar secara aman, menyalurkan bahan bakar ke arah mesin serta mengkabutkan bahan bakar supaya bercampur dengan udara. Adapun komponen penting pada sistem pembakaran sendiri terdiri dari tangki bahan bakar, saluran bahan bakar, pompa bahan bakar, karburator, penyaring bahan bakar.

    Sebagai pemiliki kendaraan, anda pasti sudah mengetahui bahwa sistem pembakaran atau bahan bakar ini sangat vital bagi kendaraan. Karena sebuah kendaraan tidak akan bisa menyala tanpa sistem tersebut. Sistem ini pun terbagi menjadi dua macam yakni sistem konvensional dan juga injeksi. Dimana sistem pemabakaran konvensional biasanya menggunakan kartburator ketika mencamppurkan udara dan bahan bakar. Sementara pada sistem pembakaran injeksi memakai injekstor dalam mengabutkan bahan bakarnya. Meski demikian sistem pembakaran injeksi bisa membuat penggunaaan bakan bakar menjadi lebih hemat. Akan tetapi hingga saat ini masih banyak pengendara yang lebih memilih sistem pembakaran konvensional. Hal ini karena kendaraan bermesin dengan sistem konvensional umumnya dibanderol dengan harga yang jauh lebih terjangkau serta perawtannya juga lebih mudah.

    Fungsi Sistem

    Secara keseluruhan sistem ini berfungsi untuk menyimpan bahan bakar serta menyalurkannya ke seluruh bagian pada mesin. Selain itu sistem ini juga berfungsi mengabuutkan bahan bakar agar tercampur dengan udara. Yang paling menarik dari sistem ini adalah mampu mengatur rasio antara bahan bakar dan udara pada beban serta kecepatan ayng berbeda. Dengan demikian jumlah campuran yang disuplai andaran bahan bakar dan udara akan selalu tepat walaupun berada dalam kondisi yang berbeda.

    Kinerja Pada Sistem Pembakaran

    • Sistem konvensional

    Pada sistem pembakaran konvensional mulai bekerja ketika mesin berada dalam kondisi start. Pada saat mesin start, maka fuel pump akan mulai menyerap bahan bakar yang berada dalam fuel tank menuju ke bagian filter. Pada fuel filter inilah bahan bakar akan me;alui proses penyaringan dari berbagai jenis kotoran serta air. Dengan begitu bahan bakar yang dipakai untuk proses pembakaran akan lebh bersih dan juga jernih. Bahan bakar yang sudah disaring selanjutnya akan mengalir ke arah karburator. Setelah itu akan diteruskan sampai ke ruang pelampung. Di sisi lain, udara akan masuk dari filter menuju karburator dan melalui venturi. Pada waktu yang bersamaan juga, bahan bakar berjalan ke arah venturi. Lalu pada proses hisap terjadiserta aliran udara yang deras, bahan bakar tersebut akan terdorong keluar, akan tetapi udara dan bahan bakar sudah tercampur terlebih dahulu sebelum memasuki tempat pembakaran.

    • Sistem bahan bakar injeksi

    Mengetahui betapa pentingnya fungsi dari sistem pembakaran di kendaraan membuat cara kerjanya juga harus dipahami. Salah satunya adalah sistem injeksi yang hadir dengan membawa banyak kelebihan dari pada sistem konvensional. Secara umum, prinsip kerja dari sistem injeksi ini adalah menggunakan cara elektronik. Artinya bahan akar pada kendaraan akan dirubah menjadi aliran listrik. Dimana aliran listrik dalam bentuk kabut tersebut yang kemudian diproses degnan volume yang sesuai dengan kapasitasnya. Adapun otak pengontrolan dalam sistem injeksi adalah ECU. Yakni fuel pump akan kembeli bekerja sebentar menekan selang bahan bakar ketika kunci kontak dihidupkan. Lalu, pada saat kendaraan mulai distarter, maka duel pump akan kembali bekerja serta injektor akan mulai menyemprotkan bahan bakar. Seluruh proses yang terjadi pada sistem injeksi ini dikontrol oleh ECU. Namun anda perlu tahu bahwa sistem ini juga sangat bergantung pada kinerja aki. Sehingga penting bagi anda untuk rutin memeriksa kondisi aki kendaraan anda.