Warta OTO

Kategori: Mobil Listrik

Berita Mobil Listrik Terbaru | Info Harga Mobil Listrik Tesla, Mobil Listrik Murah Serta Updated Mobil Listrik Buatan Indonesia

  • Turki Bersiap Produksi SUV Listrik Pertamanya di Tahun 2022

    Turki Bersiap Produksi SUV Listrik Pertamanya di Tahun 2022

    Tekad negara Turki untuk memiliki sebuah mobil listrik buatan dalam negri kelihatannya akan segera terwujud dalam beberapa bulan kedepan. Belum lama ini perusahaan otomotif asal Turki yakni TOGG telah mengumumkan melalui akun twiter resmi miliknya, dimana mereka telah berhasil menyelesaikan pembuatan body panel mobil SUV Listrik TOGG. Dimana perusahaan otomotif turki TOGG mengatakan “ini adalah body panel pertama yang dirakit di Gebze dengan menggunakan suku cadang yang ada di negara kami” tulis TOGG.

    foto : autoevolution.com

     

    Saat ini pembuatan mobil TOGG memang dipusatkan di Bursa,Turki. Direncanakan mobil SUV listrik yang merupakan buatan TOGG itu nantinya akan benar-benar mengaspal di jalanan Turki awal tahun 2022. Mobil buatan dalam negeri pertama Turki sedang menuju produksi dengan konfirmasi bahwa perakitan bodi awal telah selesai.

    Kendaraan listrik ( EV ) ini berasal dari Automotive Joint Venture Group (TOGG) Turki dan gambar yang dibagikan di Twitter menunjukkan bodi secara penuh. Fasilitas produksi TOGG terletak di distrik Gemlik tepatnya di barat laut provinsi Bursa dan direncanakan selesai pada awal 2022.

    foto : move2turkey.com

     

    TOGG dibangun pada pertengahan 2018 dan meluncurkan prototipe dari dua model pertamanya pada upacara khusus pada akhir 2019. Kedua mobil ini memiliki powertrain listrik dengan satu sedan kompak dan yang lainnya adalah SUV segmen-C. Produksi SUV listrik akan dimulai tahun depan setelahnya produksi sedan akan segera menyusul. TOGG juga berencana menyiapkan tiga kendaraan lagi hingga 2030.

    Untuk suplai komponen TOGG, bahwa 75 persen pemasok TOGG berlokasi di Turki, dan 25 persen sisanya dari Eropa dan Asia. Versi entry-level SUV listrik dan sedan hadir dengan motor listrik tunggal yang terletak di bagian belakang yang menghasilkan tenaga 200 hp. Pelanggan yang ingin mencari tenaga lebih akan dapat membuat versi varian dengan motor listrik kedua di gandar depan, menghasilkan total 400 hp. Model unggulan juga akan dilengkapi dengan baterai yang lebih besar (namun untuk kapasitasnya belum dikonfirmasi) yang menawarkan jangkauan lebih dari 310 mil (500 km) dan dapat diisi ulang hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 30 menit.

  • Suzuki, Daihatsu Bergabung dengan Toyota Dalam Kemitraan Komersial Kendaraan Listrik

    Suzuki, Daihatsu Bergabung dengan Toyota Dalam Kemitraan Komersial Kendaraan Listrik

    Suzuki dan Daihatsu telah mengumumkan jika mereka bergabung dengan entitas kendaraan listrik (EV) komersial yang dipimpin Toyota, yang bertujuan untuk membawa elektrifikasi dan penggerak otonom ke kendaraan komersial. Kedua pabrikan mobil ini juga menginformasikan dalam sebuah pernyataan jika mereka masing-masing akan mengakuisisi 10 persen saham dalam usaha patungan tersebut, saham yang sama dengan Isuzu Motors dan Hino Motors. Pabrikan Toyota memiliki sisa 60 persen dari total usaha tersebut.

    foto : autocarindia.com

     

    Akio Toyoda yang merupakan presiden Toyota dalam sebuah pernyataan mengatakan “Dengan Suzuki dan Daihatsu bergabung dalam proyek ini dan bekerja sama, kami akan dapat memperluas lingkaran kerja sama kami tidak hanya mencakup kendaraan listrik (EV) komersial melainkan juga kendaraan mini.” Dengan ekspansi ini, saya percaya bahwa kita akan dapat mengambil satu langkah lebih dekat ke masyarakat dengan mobilitas yang lebih baik.

    Usaha patungan yang dikenal sebagai Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) ini didirikan pada April 2021 dan memiliki tiga tujuan utama. Untuk meningkatkan efisiensi logistik dengan cara membangun infrastruktur teknologi terhubung yang nantinya akan menghubungkan logistik truk dengan kendaraan komersial mini, memperluas penggunaan teknologi keselamatan canggih di seluruh kendaraan listrik (EV) komersial dan kendaraan mini, serta bekerja sama dalam penggunaan teknologi untuk elektrifikasi kendaraan mini berkualitas tinggi yang terjangkau. .

    Suzuki sudah bekerja sama dengan Toyota, kedua perusahaan telah menandatangani kesepakatan aliansi modal pada 2019 untuk berkolaborasi di berbagai bidang. Kedua perusahaan ini juga mengatakan jika mereka akan menghadirkan pengalaman signifikan dalam kendaraan listrik (EV) mini yang digunakan oleh konsumen dan bisnis, yang menyumbang sekitar 31 juta dari 78 juta kendaraan yang berada di Jepang yang berfungsi sebagai jalur kehidupan penting dalam kehidupan sehari-hari masyarakat, terutama di daerah pedesaan. Aliansi CJPT akan mengumpulkan sumber daya untuk mengatasi masalah yang tidak dapat diselesaikan oleh produsen kendaraan mini sendiri dan mencari cara untuk mengatasi tantangan biaya membawa elektrifikasi dan teknologi otonom ke mobil yang lebih kecil sehingga tetap terjangkau.

  • Audi RS Q e-tron 671-HP Merupakan Mobil Listrik Yang Digunakan Untuk Ajang Reli Dakar 2022

    Audi RS Q e-tron 671-HP Merupakan Mobil Listrik Yang Digunakan Untuk Ajang Reli Dakar 2022

    Audi merupakan kekuatan dominan dalam reli Grup B yang terjadi pada pertengahan 1980-an, menghasilkan dua kejuaraan pabrikan dengan Quattro all-wheel-drive revolusioner sebelum mengalihkan perhatiannya ke 24 Hours of Le Mans pada tahun 2000, menang 13 kali dalam 15 balapan berikutnya. tahun dan menjadi pemenang pertama dengan powertrain hybrid. Audi bertujuan untuk memeriksa item lain dari daftar ember olahraga motornya dengan menaklukkan Reli Dakar yang melelahkan dengan binatang off-road hibrida yang disebut Audi RS Q e-tron.

    foto : audi-mediacenter.com

     

    Pihak Audi mengatakan jika Audi RS Q e-tron, direncanakan akan bersaing diajang balap Reli Dakar 2022 pada bulan Januari. Audi RS Q e-tron adalah mobil bertenaga listrik yang harus bersaing di tahap harian yang panjangnya mencapai 497 mil (800 km). Karena tidak ada infrastruktur pengisian daya di padang pasir, model ini telah dilengkapi dengan mesin empat silinder TFSI 2.0 liter yang “sangat efisien” yang bertindak sebagai generator untuk mengisi ulang baterai.

    Berbicara mengenai baterai, Audi RS Q e-tron dilengkapi dengan baterai yang memiliki berat sekitar 816 lbs (370 kg) serta memiliki kapasitas sekitar 50 kWh. Batterai ini nantinya akan menggerakkan motor listrik depan dan belakang, yang digunakan bersama dengan mobil balap Formula E e-tron FE07 tetapi menampilkan “modifikasi kecil” untuk penggunaan reli.

    Motor listrik pada Audi RS Q e-tron akan menghasilkan output gabungan 671 hp (500 kW / 680 PS), tetapi penyelenggara masih memperdebatkan berapa banyak yang akan diizinkan selama Reli Dakar. Terlepas dari itu, Audi mengatakan model ini dapat berakselerasi dari 0-62 mph (0-100 km/jam) dalam waktu kurang dari 4,5 detik di permukaan yang longgar dan mencapai kecepatan tertinggi terbatas 106 mph (170 km/jam).

    foto : truth-daily.com

     

    Perusahaan mengatakan powertrain listrik menawarkan sejumlah keunggulan, termasuk kemampuan untuk mengontrol motor listrik secara tepat untuk memastikan kemampuan berkendara yang baik. Seperti yang mereka jelaskan, as roda depan dan belakang Audi RS Q e-tron tidak terhubung secara mekanis sehingga distribusi torsi dapat bervariasi dan disesuaikan sesuai kebutuhan.

    Audi RS Q e-tron tidak terlihat seperti Audi khas Anda dan perusahaan dengan bebas mengakui bahwa itu terlihat seperti UFO dari depan. Namun, pembuat mobil mencatat kendaraan “melompat banyak selama Reli Dakar dan biasanya mendarat dengan suspensi depan mereka dikompresi dan ujung depan mengarah ke bawah.” Akibatnya, desainer harus menjadi kreatif dan mengembangkan front end yang sebagian besar terbuka.

    Beralih ke bagian belakang, Audi RS Q e-tron memiliki bodywork sudut yang memberi penghormatan kepada Audi Quattro asli. Model ini juga memiliki kaca depan yang gagah dan atap miring yang curam, yang di atasnya terdapat saluran masuk udara besar yang digunakan untuk mendinginkan motor listrik. Ada juga sirip tengah, yang dilapisi dengan LED untuk memungkinkannya berfungsi sebagai lampu rem.

    Fitur yang tak kalah penting lainnya yakni Audi RS Q e-tron dilengkapi dengan velg 17 inci yang dibalut ban BF Goodrich serta tonjolan di belakang pintu yang terinspirasi oleh bilah samping R8. Namun, mereka melayani tujuan yang sama sekali berbeda pada RS Q e-tron karena mereka memiliki dua roda cadangan. Audi merupakan produsen mobil pertama yang berjuang untuk kemenangan keseluruhan di Reli Dakar dengan kendaraan listrik.

  • Apakah Mobil Listrik Pakai Oli ? Simak Fakta & Mitosnya Disini

    Apakah Mobil Listrik Pakai Oli ? Simak Fakta & Mitosnya Disini

    Selamat datang, Kawan Oto! Dalam petualangan kita kali ini, kita akan merambah wilayah yang sering kali memicu pertanyaan dan keraguan: apakah mobil listrik menggunakan oli? Dunia mobil listrik telah menghadirkan perubahan revolusioner dalam industri otomotif, tetapi masih ada banyak mitos yang mengelilingi teknologi ini. Artikel ini akan membongkar mitos dan memberikan pemahaman yang jelas tentang apakah mobil listrik pakai oli?

    Apakah Mobil Listrik Pakai Oli?

    Mitos: Mobil listrik tidak memerlukan oli karena mereka sepenuhnya menggunakan tenaga listrik.

    Sebenarnya, jawabannya bisa jadi “ya” dan “tidak”. Dalam arti tradisional, mobil listrik tidak menggunakan oli seperti mobil berbahan bakar internal yang memerlukan oli pelumas untuk mesin internalnya. Namun, beberapa komponen dalam mobil listrik masih membutuhkan pelumasan untuk menjaga kinerja yang optimal.

    Fakta tentang Penggunaan Oli pada Mobil Listrik

    1. Tidak Ada Oli Mesin: Salah satu keuntungan utama dari mobil listrik adalah bahwa mereka tidak memiliki mesin pembakaran internal seperti mobil konvensional. Oleh karena itu, tidak ada kebutuhan untuk menggunakan oli mesin.
    2. Oli Pelumas pada Sistem Rem: Meskipun mobil listrik tidak memiliki mesin yang memerlukan pelumasan, beberapa model menggunakan oli sebagai pelumas untuk sistem pengereman. Oli ini membantu menjaga efisiensi dan kinerja sistem rem yang penting untuk keselamatan.
    3. Oli pada Suspensi dan Transmisi: Beberapa mobil listrik juga menggunakan oli pada suspensi dan transmisi untuk menjaga pergerakan yang lancar dan mencegah gesekan yang berlebihan.

    Keuntungan dari Tidak Menggunakan Oli Mesin

    Tidak adanya mesin pembakaran internal dalam mobil listrik memberikan beberapa keuntungan signifikan:

    1. Pemeliharaan yang Lebih Mudah: Tanpa perlu mengganti oli mesin secara teratur, pemeliharaan mobil listrik umumnya lebih sederhana dan lebih murah.
    2. Lingkungan yang Lebih Bersih: Tanpa emisi gas buang dan oli mesin yang harus dibuang, mobil listrik memiliki dampak lingkungan yang lebih rendah.
    3. Efisiensi yang Lebih Tinggi: Mesin listrik memiliki efisiensi yang lebih tinggi daripada mesin pembakaran internal, sehingga energi yang dihasilkan dari baterai dapat dimanfaatkan secara lebih efisien.

    Fakta vc Mitos tentang Mobil Listrik

    • Mitos: Mobil Listrik Tidak Akan Pernah Populer
    • Fakta: Mobil Listrik Semakin Populer

    Sebelumnya, banyak yang meragukan daya tarik mobil listrik di pasar otomotif. Namun, fakta telah membuktikan sebaliknya. Permintaan akan mobil listrik terus meningkat, didorong oleh kesadaran akan dampak lingkungan serta inovasi teknologi baterai yang memperpanjang jarak tempuh dan mengurangi waktu pengisian ulang. Banyak produsen otomotif terkemuka bahkan telah mengalokasikan sumber daya yang signifikan untuk mengembangkan lini mobil listrik mereka.

    • Mitos: Mobil Listrik Memiliki Jarak Tempuh Pendek
    • Fakta: Jarak Tempuh Mobil Listrik Semakin Meningkat

    Salah satu mitos yang beredar adalah bahwa mobil listrik hanya cocok untuk perjalanan pendek. Namun, teknologi baterai terbaru telah mengatasi batasan ini. Saat ini, banyak model mobil listrik mampu menempuh jarak lebih dari 300 kilometer dengan sekali pengisian baterai. Bahkan, beberapa model unggulan dapat menempuh lebih dari 500 kilometer. Jadi, tidak benar lagi bahwa mobil listrik hanya cocok untuk penggunaan sehari-hari.

    • Mitos: Pengisian Baterai Mobil Listrik Rumit dan Lambat
    • Fakta: Pengisian Baterai Semakin Mudah dan Cepat

    Salah satu mitos yang sering menghantui calon pembeli mobil listrik adalah proses pengisian baterai yang dianggap rumit dan memakan waktu. Namun, jaringan pengisian baterai terus berkembang pesat. Saat ini, sudah banyak stasiun pengisian baterai yang mendukung pengisian cepat, memungkinkan Anda mengisi daya hingga 80% dalam waktu kurang dari 30 menit. Selain itu, kebanyakan pemilik mobil listrik biasanya mengisi daya di malam hari di rumah menggunakan stasiun pengisian yang dipasang sendiri, sehingga mobil siap untuk digunakan setiap pagi.

    • Mitos: Mobil Listrik Tidak Menawarkan Performa yang Menarik
    • Fakta: Mobil Listrik Menghadirkan Performa Unggul

    Beberapa orang mungkin berpikir bahwa mobil listrik tidak akan memberikan pengalaman berkendara yang mengasyikkan seperti mobil konvensional. Namun, faktanya adalah mobil listrik seringkali menawarkan akselerasi yang cepat dan responsif, berkat torsi seketika yang dihasilkan oleh motor listrik. Banyak model mobil listrik mampu melesat dari 0 hingga 100 km/jam dalam hitungan detik, memberikan pengalaman berkendara yang mendebarkan.

    • Mitos: Harga Mobil Listrik Terlalu Mahal
    • Fakta: Harga Mobil Listrik Semakin Terjangkau

    Salah satu mitos yang mungkin Anda dengar adalah bahwa mobil listrik hanya ditujukan untuk kalangan atas karena harganya yang tinggi. Namun, seiring dengan perkembangan teknologi dan peningkatan produksi, harga mobil listrik telah menurun secara signifikan. Saat ini, ada banyak pilihan mobil listrik dengan rentang harga yang lebih luas, memungkinkan lebih banyak orang untuk merasakan manfaat teknologi ramah lingkungan ini.

    Kesimpulan

    Jadi, apakah mobil listrik pakai oli? Secara umum, mobil listrik tidak menggunakan oli mesin seperti mobil konvensional dengan mesin pembakaran internal. Namun, beberapa komponen dalam mobil listrik, seperti sistem pengereman dan suspensi, mungkin memerlukan oli pelumas.

    Dalam era mobilitas yang semakin berkelanjutan, mobil listrik membawa perubahan besar dalam bagaimana kita memandang teknologi kendaraan. Pemahaman yang benar tentang teknologi ini sangat penting untuk mengatasi mitos dan informasi yang tidak akurat. Dengan pemahaman yang lebih baik tentang apakah mobil listrik menggunakan oli, kita dapat mengapresiasi dampak positif yang mereka bawa dalam perjalanan menuju masa depan yang lebih hijau.

  • Wuling Air EV Lite yang Dijual 188,9 juta. Simak Speknya!

    Wuling Air EV Lite yang Dijual 188,9 juta. Simak Speknya!

    Selamat datang, Kawan Oto, dalam petualangan kami kali ini untuk mengungkap pesona luar biasa dari Wuling Air EV Lite, sebuah mobil listrik yang tak hanya menghentak pameran otomotif GIIAS 2023, tetapi juga menyajikan solusi ramah lingkungan dengan harga yang terjangkau. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi secara rinci segala hal tentang Wuling Air EV Lite, termasuk spesifikasi mengesankan dan informasi harga terbaru untuk pasar otomotif Indonesia yang semakin berkembang.

    Wuling Air EV Lite di GIIAS 2023

    Gelaran GIIAS 2023 menjadi waktu yang tepat bagi Wuling Motors (Wuling) untuk memperkenalkan varian terbaru dari mobil listrik Air EV, yaitu varian Lite. Dalam semangat “Drive For A Green Life”, model berukuran kompak ini telah resmi diluncurkan dengan harga Rp206 juta OTR Jakarta. Adanya insentif PPN dari Pemerintah membuat konsumen di Indonesia dapat memperolehnya dengan harga lebih terjangkau, yaitu sebesar Rp188,9 juta.
    Wuling Air EV Lite menjadi solusi paling terjangkau bagi mereka yang mencari mobil listrik untuk penggunaan sehari-hari maupun keperluan operasional. Dian Asmahani, Brand & Marketing Director Wuling Motors, menjelaskan bahwa kehadiran Air EV Lite merespon tren yang semakin meningkat dalam penggunaan kendaraan listrik. “Sebagai salah satu produsen mobil listrik di Indonesia, kami melihat peluang dalam tren ini untuk menyediakan produk yang mudah dijangkau oleh berbagai kalangan dan dapat digunakan untuk berbagai keperluan,” ujarnya saat peluncuran model ini.

    Varian Air EV Lite sendiri mengusung desain bodi yang kompak, namun tetap memberikan kenyamanan dengan kapasitas untuk menampung empat penumpang berkat ruang kabin yang luas. Dimensi ini mendukung kemudahan dalam mengemudi dan manuver pada berbagai kondisi lalu lintas, serta mempermudah saat parkir. Kelebihan lainnya adalah pemilik Air EV Lite dapat dengan mudah memantau kondisi mobil melalui aplikasi MyWuling+.

    Dalam hal performa, Air EV Lite dilengkapi dengan baterai Lithium-Ferro Phosphate berkapasitas 18 kWh yang mampu menempuh jarak hingga 200 km saat baterai terisi penuh. Jenis baterai ini juga mengaplikasikan konsep pengisian daya mudah di rumah, bahkan dengan daya minimal 2.200 watt. Selain itu, baterai ini juga memiliki tingkat keamanan yang tinggi dengan standar IP67 dan telah diuji dalam berbagai kondisi ekstrem.

    Tidak hanya dalam hal performa, kepemilikan Air EV Lite juga sangat terjangkau. Biaya perawatan untuk jarak 100 ribu km atau 5 tahun hanya berkisar Rp3,9 jutaan. Selain itu, model ini disertai dengan garansi kendaraan hingga 100 ribu km atau 3 tahun, garansi baterai hingga 120 ribu km atau 8 tahun, serta garansi komponen utama kelistrikan hingga 100 ribu km atau 5 tahun, ditambah dengan layanan perawatan hingga jarak 50 ribu km atau 2 tahun.

    Dian mengundang masyarakat yang sedang mencari kendaraan listrik untuk melihat langsung Wuling Air EV Lite di booth mereka. Dia juga mengumumkan bahwa model ini tersedia dalam lima pilihan warna, yaitu Pristine White, Galaxy Blue, Avocado Green, Lemon Yellow, dan Peach Pink, dengan catatan bahwa semua pilihan warna tersebut hanya tersedia dalam satu warna body tone.

    Dengan kehadiran Air EV Lite, Wuling telah menghadirkan tiga varian mobil listrik pertamanya di Indonesia, yang terdiri dari Long Range, Standard Range, dan Lite. Seluruh varian dari Air EV ini diproduksi di fasilitas pabrik Wuling di Cikarang, Jawa Barat.

    Interior Futuristik yang Mempesona

    Gelaran GIIAS 2023 telah membuka tirai dan menghadirkan berbagai mobil penuh inovasi. Namun, tak ada yang dapat menyamai pesona interior futuristik dari Air EV Lite. Ketika Anda membuka pintu dan memasuki kabin mobil ini, Anda akan merasakan atmosfer yang benar-benar berbeda. Desain interiornya mencerminkan gaya masa depan yang menggoda, memberikan pengalaman berkendara yang tak terlupakan.

    • Desain dan Tata Letak yang Cermat

    Desain interior Wuling Air EV Lite mengusung estetika modern yang dipadukan dengan fungsi yang efisien. Setiap detailnya dipikirkan secara cermat untuk memberikan kenyamanan dan kemudahan bagi pengemudi dan penumpang. Mulai dari pemilihan material yang berkualitas hingga pengaturan tata letak yang intuitif, semuanya dirancang dengan teliti untuk memberikan pengalaman berkendara yang optimal.

    • Kabin yang Luas dan Nyaman

    Salah satu daya tarik utama dari interior Air EV Lite adalah ruang kabin yang luas dan nyaman. Meskipun mobil ini berdimensi kompak, desainnya yang cerdas memungkinkan kabin untuk mengakomodasi empat penumpang dengan kenyamanan tingkat tinggi. Penumpang akan merasa bebas bergerak, sehingga perjalanan panjang pun menjadi lebih menyenangkan.

    • Teknologi Terkini di Ujung Jari Anda

    Tidak hanya tentang desain yang menawan, interior Air EV Lite juga dilengkapi dengan teknologi terkini yang siap memanjakan Anda. Panel instrumen digital yang elegan memberikan informasi penting dengan tampilan yang jelas dan mudah dibaca. Sistem infotainment canggih menjadi pusat hiburan dan konektivitas, memastikan bahwa perjalanan Anda selalu menyenangkan dan terkoneksi.

    • Kenyamanan yang Tak Tertandingi

    Kenyamanan adalah aspek penting dalam pengalaman berkendara, dan Air EV Lite mengambil hal ini dengan serius. Dari jok yang dirancang dengan ergonomi yang baik hingga sistem pendinginan udara yang efisien, semuanya dirancang untuk memberikan kenyamanan yang tak tertandingi. Dalam perjalanan panjang atau pendek, Anda akan merasakan kualitas kenyamanan yang luar biasa.

    Dalam mengakhiri pembahasan kita tentang Wuling Air EV Lite, kita tidak hanya melihat mobil listrik yang terjangkau, tetapi juga langkah yang signifikan menuju mobilitas yang lebih berkelanjutan. Dengan teknologi dan kinerja yang memikat, Wuling Air EV Lite menunjukkan bagaimana perusahaan otomotif dapat berkontribusi positif terhadap lingkungan dan masyarakat.

    Demikianlah, Kawan Oto, ulasan kami mengenai Wuling Air EV Lite. Dari spesifikasinya yang mengesankan hingga informasi harga terbaru, artikel ini telah membawa Anda lebih dekat dengan pesona mobil listrik terjangkau ini. Mari kita sambut masa depan yang hijau dan berkelanjutan dengan langkah yang penuh inspirasi dari Wuling.

  • Mercedes Citan 2022 Direncanakan Akan Diluncurkan Pada 25 Agustus 2021

    Mercedes Citan 2022 Direncanakan Akan Diluncurkan Pada 25 Agustus 2021

    Setelah berbulan-bulan menanti, akhirnya produsen mobil yang berbasis di Stuttgart, Jerman ini telah merilis gambar pertama dari Mercedes Citan 2022. Direncanakan akan diluncurkan pada 25 Agustus, van yang didesain ulang ini menjanjikan desain yang tidak salah lagi serta interior yang luas yang dikemas dengan semua fitur keselamatan dan konektivitas terbaru.

    foto : autobala.com

     

    Perusahaan tidak membahas banyak secara spesifik, tetapi kita dapat melihat model tersebut akan memiliki fasia depan yang evolusioner dengan gril tri-bar yang menampilkan logo bintang yang menonjol. Diapit dengan lampu depan menyapu dengan lampu daytime running yang stylish.

    Bergerak lebih jauh ke belakang, Mercedes Citan 2022 memiliki bodywork yang ramping yang membantunya terlihat lebih mewah daripada pendahulunya. Kita juga bisa melihat garis bahu yang menonjol dan garis sabuk yang menyapu ke atas.

    Detail tambahan sulit untuk dilihat, tetapi pihak pabrikan yang berbasis di Stuttgart, Jerman mengatakan jika Mercedes Citan 2022 akan memiliki pintu geser yang dapat dibuka lebar di kedua sisi kendaraan. Model ini juga menjanjikan untuk memiliki ambang pemuatan yang rendah, volume muatan yang tinggi, dan interior yang lapang meskipun memiliki dimensi yang ringkas.

    Selain model yang berfokus pada kargo, akan ada Citan Tourer yang dijadwalkan untuk memiliki perjalanan yang nyaman serta “peralatan keselamatan yang lengkap.”

    foto : autocar.co.uk

     

    Sementara Mercedes tidak membahas banyak hal secara spesifik, model tersebut harus berbagi beberapa isyarat dengan konsep EQT yang menampilkan pratinjau T-Class yang akan datang. Hasilnya, Mercedes Citan 2022 bisa memiliki interior yang lebih mewah dengan setir palang tiga, sistem infotainment berdiri sendiri, dan aksen metalik.

    Perusahaan mungkin bermain malu-malu, tetapi Mercedes  Citan 2022 dikembangkan bekerja sama dengan aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi dan secara efektif akan menjadi versi revisi dari Renault Kangoo. Opsi mesin dapat dibagi antara model dan Mercedes telah mengkonfirmasi rencana untuk varian listrik yang dikenal sebagai eCitan.

  • Mengungkap Kehebohan Mobil Listrik Seres E1 yang Mendominasi GIIAS 2023

    Mengungkap Kehebohan Mobil Listrik Seres E1 yang Mendominasi GIIAS 2023

    Kawan Oto yang selalu setia mengikuti tren terbaru di dunia otomotif, kali ini kita akan membahas sorotan yang tak terbantahkan dari GIIAS 2023, yakni hadirnya mobil listrik Seres E1 yang menyita perhatian semua pengunjung. Dengan kinerja yang luar biasa dan teknologi mutakhir, Seres E1 telah membuktikan dirinya sebagai salah satu bintang terang pameran otomotif ini. Artikel ini akan membawa Anda menjelajahi seluk-beluk mengagumkan tentang Seres E1, termasuk spesifikasinya yang menarik dan wawasan terbaru tentang harga di pasar mobil Indonesia yang semakin berkembang.

    Kehebohan Seres E1 di GIIAS 2023

    Pameran otomotif GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) selalu menjadi ajang yang ditunggu-tunggu oleh para pecinta mobil di seluruh tanah air. Pada edisi tahun 2023, satu nama yang berkilauan di antara sejuta kendaraan adalah Seres E1. Dipenuhi dengan keunikan dan teknologi canggih, mobil listrik ini mampu menghipnotis ribuan pengunjung yang ingin mengenal lebih dekat tentangnya.

    Mengapa Mobil Listrik Seres E1 Begitu Laku Keras?

    Tentu saja, pertanyaan ini muncul di benak kita. Mengapa Seres E1 begitu laku keras di GIIAS 2023? Jawabannya terletak pada kombinasi faktor yang menciptakan magnetisme tersendiri:

    1. Performa yang Menggoda

    Seres E1 menawarkan performa luar biasa yang tak tertandingi. Ditenagai oleh mesin listrik canggih, mobil ini mampu memberikan akselerasi halus dan torsi instan yang langsung terasa saat gas diinjak. Kecanggihan ini tentu saja mengundang perhatian dari mereka yang mencari pengalaman berkendara yang tak terlupakan.

    2. Desain Futuristik yang Memikat

    Desain luar Seres E1 memancarkan aura futuristik yang mengundang pandangan. Garis-garis tajam dan desain aerodinamis bukan hanya menciptakan kesan modern, tetapi juga mengoptimalkan efisiensi energi. Ketika dipadukan dengan lampu LED canggih dan detail estetika yang cermat, Seres E1 benar-benar mencuri perhatian.

    3. Teknologi Interior yang Terdepan

    Berjalan masuk ke dalam kabin Seres E1 adalah seperti memasuki dunia teknologi yang mutakhir. Panel kontrol yang intuitif, layar sentuh interaktif, dan sistem infotainment canggih memberikan kenyamanan serta hiburan yang tak tertandingi. Material berkualitas tinggi dan perhatian terhadap detail juga menjadikan interior Seres E1 sebagai tempat yang mewah dan nyaman.

    Spesifikasi Mobil Listrik Seres E1 yang Menjadi Sorotan

    Dengan harga yang terjangkau pada Seres E1 tahun 2023, bagaimana spesifikasi lengkapnya? Ternyata mobil listrik ini bisa menjadi alternatif yang menarik selain Wuling Air EV.

    Dari segi dimensi eksteriornya, mobil ini memiliki ukuran yang kompak, dengan panjang 3.030 mm, lebar 1.495 mm, tinggi 1.640 mm, jarak sumbu roda 1.960 mm, dan ground clearance 135 mm. Selain itu, pintunya hanya dua, sehingga untuk mengakses jok belakang diperlukan lipatan jok depan terlebih dahulu.

    Mengenai kinerja baterai dan motor elektriknya, Seres E1 yang telah diproduksi secara lokal ini menggunakan baterai Lithium Iron Phosphate dengan kapasitas 13,8 kWh untuk Type B. Akibatnya, jarak tempuh maksimalnya hanya mencapai 180 Km. Pengisian ulang baterainya dapat dilakukan melalui soket AC Type 2 dalam waktu 3,5 jam untuk mencapai 10-90 persen. Motor listriknya terletak di roda belakang, menghasilkan torsi sebesar 100 Nm dan daya 25 kW atau setara dengan 34 PS.

    Sementara untuk Seres E1 Type L, digunakan baterai Lithium Iron Phosphate 16,8 kWh yang dipasangkan dengan motor listrik Permanent Magnet Synchronous berdaya 30 kW atau sekitar 41 PS dengan torsi 100 Nm. Dengan konfigurasi ini, jarak tempuh maksimalnya diklaim mencapai 220 km.

    Dalam hal fitur, Seres E1 hadir dengan berbagai teknologi keselamatan dan kenyamanan. Beberapa di antaranya termasuk Seat Belt Reminder, Isofix, Tire Pressure Monitoring System, Rear Parking Camera, Parking Sensor, Electric Parking Brake with Auto Hold (untuk varian Type L), Pedestrian Warning Sound, Hill Hold Control, Electronic Stability Control (ECS) with Traction Control System (TCS) (untuk varian Type L), Anti-lock Braking System (ABS) with Electronic Brake Distribution, Brake Assist (untuk varian Type L), sistem airbag, Event Data Recording System, Automatic Lock & Collision Unlock, Cruise Control, Mode Eco/Sport, Energy Managing Display, dan Charging Status Display.

    Salah satu fitur menarik lainnya adalah Collision Power Failure Protection. Ini merupakan sistem keamanan berupa sensor tabrakan yang terpasang pada Seres E1. Fungsinya adalah untuk mendeteksi dampak dari tabrakan yang terjadi. Sensor ini kemudian mengirimkan sinyal ke sistem Air Bag untuk diaktifkan, serta ke BMS untuk memutus sirkuit tegangan tinggi, mencegah terjadinya situasi yang tidak diinginkan.

    Fitur keselamatan lain yang patut dicatat adalah High-strength Steel Cage Frame Body. Dalam hal ini, Seres E1 telah mengadopsi kerangka longitudinal yang membentuk kerangka perlindungan berbentuk kubah dengan struktur “herringbone” berlapis. Di samping itu, kerangka bawah diperkuat dengan struktur ganda untuk melindungi baterai.

    Interior Mobil Listrik Seres E1

    Berpindah ke dalam kabin, interior Seres E1 2023 memancarkan gaya futuristik. Di dalamnya, headunit mengusung dimensi 8 inci, terutama pada varian Type L, yang memiliki kemampuan untuk mengakomodasi fitur audio dan kendaraan.

    Selain itu, pengaturan persnelingnya menggunakan selector yang ditempatkan pada dashboard bagian tengah, di sisi setir. Ini bertujuan untuk mempermudah pengemudi dalam mengaksesnya. Panel instrumen telah mengadopsi teknologi digital dengan layar berukuran 7 inci, dan sistem AC dilengkapi dengan panel sentuh. Selain itu, tersedia fasilitas Smart USB charging serta antarmuka USB.

    Dengan memasuki kabin, interior Seres E1 2023 mengusung desain yang futuristik. Terlihat bahwa headunit hadir dengan layar 8 inci, terutama pada tipe L, yang dirancang untuk menampung fungsi audio dan berbagai fitur mobil.

    Pengalaman berkendara semakin dimudahkan dengan pemilihan posisi selektor persneling yang ditempatkan di dashboard bagian tengah dekat setir. Ini bertujuan untuk mempermudah jangkauan pengemudi. Di samping itu, panel instrumen yang kini tampil dalam format digital dengan layar 7 inci, serta pengoperasian AC melalui panel sentuh, menunjukkan kemasan teknologi yang semakin modern. Tidak hanya itu, fasilitas Smart USB charging dan antarmuka USB juga menjadi bagian dari fitur-fitur yang tersedia

    Harga Mobil Listrik Seres E1

    Apakah Anda tertarik untuk memiliki mobil listrik kompak ini? Harga Seres E1 tahun 2023 dimulai dari Rp 189 juta (OTR Jakarta) untuk varian Type B. Sementara varian Type L hanya dihargai sekitar Rp 219 juta (OTR Jakarta). Dengan kata lain, harga mobil ini sebanding dengan Wuling Air EV.

    Namun, ada kekurangan pada Seres E1 yang perlu diperhatikan, yaitu belum memenuhi syarat untuk mendapatkan subsidi mobil listrik, meskipun telah diproduksi secara lokal atau dalam bentuk CKD. Hal ini disebabkan oleh persyaratan komponen lokal yang belum mencapai 40 persen.

    Berikut ini adalah daftar harga lengkap untuk mobil listrik Seres E1 tahun 2023:

    • Seres E1 Type B: Rp 189 juta
    • Seres E1 Type L: Rp 219 juta

    “Penetapan harga Seres E1 mencerminkan komitmen PT Sokonindo Automobile dalam mengpopularisasikan kendaraan listrik serta dukungan aktif terhadap pengembangan ekosistem mobil listrik yang diusung oleh Pemerintah Indonesia. Ini juga sesuai dengan upaya Indonesia untuk mencapai Net Zero Emisi pada tahun 2060, yang membutuhkan dukungan penuh dari semua pihak,” ungkap COO PT Sokonindo Automobile, Franz Wang.

    Setelah memahami spesifikasi dan harga Seres E1 tahun 2023, apakah Anda tertarik untuk memiliki mobil listrik ini? Tetap pantau wartaoto.com untuk informasi menarik seputar dunia otomotif lainnya.

  • Mulai Tahun 2025 – 2030, Mercedes-Benz menawarkan Kendaraan Listrik ( EV ) Versi All-Electric Dari Setiap Model Keluaran Terbaru

    Mulai Tahun 2025 – 2030, Mercedes-Benz menawarkan Kendaraan Listrik ( EV ) Versi All-Electric Dari Setiap Model Keluaran Terbaru

    Mercedes-Benz merinci rencananya untuk masa depan kendaraan listrik ( EV ) nya, dan merek tersebut berencana untuk menggunakan listrik di semua pasar pada tahun 2030 di mana kondisi pasar memungkinkan. Seperti yang telah diumumkan mercedes, strategi baru melihat percepatan rencana kendaraan listrik (EV) Mercedes-Benz, dengan plug-in hybrid dan kendaraan all-electric sekarang ditetapkan untuk mencapai 50 persen dari penjualan global, naik dari target 25 persen sebelumnya.

    Pada tahun 2030 nanti, merek atau model terbaru dari produsen mercedes tersebut berencana untuk menggunakan versin all-electric jika kondisi pasar memungkinkan, dengan lebih banyak pasar ramah kendaraan listrik (EV) seperti Eropa dan China kemungkinan akan menghentikan penjualan kendaraan bensin dan diesel sebelum wilayah seperti Australia.

    Dikatakan mercedes, Kunci untuk mencapai tujuan ini adalah perubahan strategi, dari pendekatan “EV-first” yang didasarkan pada penawaran mobil listrik dan mesin pembakaran sepenuhnya pada platform yang sama (dengan condong ke tenaga listrik), menjadi “EV- only” yang berfokus pada pengenalan kendaraan listrik berdasarkan platform ‘skateboard’ khusus listrik.

    Mulai tahun 2025 dan seterusnya, Mercedes-Benz mengklaim jika pelanggan nantinya akan dapat memilih alternatif all-electric untuk setiap model yang dibuat perusahaan, mencakup semuanya mulai dari hatchback A-Class kecil, hingga sedan mid-size C-Class yang serba baru, dan SUV GLS ukuran penuh (dengan asumsi model ini tidak diturunkan sebelum tahun 2025 untuk menghindari tenggat waktu). Sebelum tanggal itu, merek tersebut berjanji untuk menawarkan kendaraan serba listrik “di semua segmen yang dilayani perusahaan” pada akhir 2022.

    foto : cnet.com

     

    Namun, dipahami jika tujuan ini mengacu pada segmen ukuran, bukan segmen model tertentu – misalnya, SUV kecil EQA baru akan mewakili kendaraan listrik (EV) untuk segmen “kompak”, yang mencakup berbagai model dari A-Class dan B. Hatchback kelas, ke sedan yang terinspirasi coupe CLA, dan SUV kecil GLA yang menjadi basis EQA. Bergabung dengan SUV kecil EQA dan EQB yang sudah terungkap, SUV menengah EQC, sedan andalan EQS dan van EQV akan menjadi sedan besar EQE berukuran E-Class nanti pada tahun 2021, diikuti oleh SUV EQE besar dan model SUV EQS besar atas pada tahun 2022.

    Versi listrik dari penggerak empat roda G-Class yang ikonik akan diluncurkan pada tahun 2024, kemungkinan akan memakai moniker EQG. SUV EQS baru juga akan menghasilkan versi Maybach ultra-mewah di tahun-tahun setelah peluncurannya.

    Pada tahun 2024 nanti, Mercedes-Benz berencana akan meluncurkan platform baru terakhirnya yang mampu mendukung mesin pembakaran internal – yang dikenal sebagai Mercedes-Benz Modular Architecture , yang terutama akan menopang generasi berikutnya dari mobil kompak dan SUV Mercedes termasuk A-Class, bersama dengan pemilihan mobil ukuran sedang yang lebih besar termasuk C-Class dan GLC.

    Mulai tahun 2025, semua arsitektur Mercedes-Benz baru akan dirancang hanya untuk kendaraan listrik ( EV ) dimulai dengan tiga platform baru yang diluncurkan pada tahun yang sama. Platform pertama, MB.EA dirancang untuk kendaraan penumpang Mercedes dan akan mencakup semua mobil ukuran sedang hingga besar, kata perusahaan itu. Skalabel dan modular, ini akan menjadi tulang punggung portofolio EV masa depan perusahaan.

    foto : pilotonwheels.in

     

    Platform kedua kemungkinan akan menyemangati telinga para penggemar di keramaian. Platform AMG.EA didedikasikan untuk kendaraan listrik kinerja dan ditujukan untuk pelanggan Mercedes Benz AMG, seperti namanya. Terakhir, Anda mungkin juga bisa menebak untuk apa platform VAN.EA dari namanya. Ditujukan untuk van dan kendaraan komersial ringan, Mercedes mengharapkannya untuk berkontribusi membuat kota lebih bersih dalam waktu dekat.

    Mercedes berencana membangun kendaraan listrik (EV) dengan jangkauan dunia nyata 1.000 km (621 mil) dan menargetkan kWh satu digit per angka efisiensi 100 KM. Sebagai referensi, Tesla Model 3 mendapat rating 14,9 kWh per 100 km. Tim yang mengerjakan proyek ini termasuk para ahli dari Divisi Performance Powertrain Mercedes F1.

    Untuk menggerakkan semua tujuan kendaraan listrik (EV) ini, pabrikan Mercedes memperkirakan akan membutuhkan lebih dari 200 Gigawatt jam baterai. Oleh karena itu perusahaan akan membangun delapan Gigafactories di seluruh dunia dengan mitranya selain sembilan pabrik yang sebelumnya didedikasikan untuk produksi baterai.

    Perusahaan mengatakan sudah bekerja dengan mitra pada baterai generasi berikutnya, dengan R&D masuk ke sel dengan kepadatan energi yang lebih tinggi dan dengan baterai solid-state di cakrawala. Drivetrain listrik dengan efisiensi yang lebih tinggi juga sedang dalam perjalanan berkat pembelian YASA oleh Mercedes, spesialis motor fluks aksial performa tinggi dari Inggris.

    Dan melalui semua ini, Mercedes mengatakan akan mempertahankan rencana laba yang ditetapkan pada tahun 2020 serta mempertahankan sebagian besar tenaga kerjanya. Meskipun beberapa orang akan ditawari rencana pensiun dini, perusahaan berencana untuk melatih kembali sebagian besar karyawannya untuk memastikan bahwa transisi tidak berarti penipisan tenaga kerjanya. Sebelum dapat melakukan semua itu, Mercedes mengatakan akan memiliki kendaraan listrik (EV) di setiap segmennya pada tahun 2022.

  • Mercedes Vision EQXX di Rencanakan Akan Mulai Debut Pada 22 Juli

    Mercedes Vision EQXX di Rencanakan Akan Mulai Debut Pada 22 Juli

    Mercedes-Benz kemungkinan akan meluncurkan penawaran listrik terbarunya. Dimana beberapa waktu yang lalu, Mercedes telah merilis detail pertama tentang Mercedes Vision EQXX. Perusahaan belum banyak bicara tentang modelnya sejak itu, namun kini pabrikan kendaraan asal Jerman ini telah merilis gambar teaser baru dari mobil listrik mewah tersebut.

    foto : dupontregistry.com

     

    Meskipun Mercedes sangat tertutup tentang detail seperti spesifikasi dan desain akhir dari kendaraan prototipe ini, tetapi jika dilihat sekilas Mercedes Vision EQXX ini menampilkan fasia depan agresif yang mengingatkan pada Project One serta konsep Vision EQ Silver Arrow. Di sisi lainnya, ada lampu depan ramping yang dihubungkan oleh strip tipis yang diterangi. Konsep mobil listrik ini juga memiliki intake lebih rendah yang lebar dan kap mesin berventilasi dengan logo Mercedes di bagian atasnya.

    Sedikit lagi yang diketahui tentang model ini, tetapi ia menampilkan bodywork melengkung dan spatbor yang menonjol. Teaser sebelumnya juga menunjukkan atap yang sangat miring dan lampu belakang yang khas. Bagi Mercedes, model baru ini merupakan “langkah menarik dalam pengembangan kendaraan listrik.” Karena model tersebut akan memiliki jangkauan dan efisiensi yang “spektakuler”. Berbicara tentang yang terakhir, para pejabat telah menyarankan mobil dapat memiliki jangkauan sekitar 750 mil (1.207 km).

    foto : medium.com

     

    Itu cukup mengesankan, tetapi itu hanya sebagian dari cerita karena Vision EQXX dikembangkan dengan bantuan grup High Performance Powertrain yang sebagian besar berfokus pada pengembangan teknologi dan powertrain untuk Formula Satu. Ini menunjukkan model akan memiliki banyak kekuatan dan daya tahan.

    Sementara Mercedes masih malu-malu, mereka hanya mengisyaratkan Vision EQXX dapat diluncurkan pada 22 Juli selama Pembaruan Strategi mereka. Itu masih harus dilihat, tetapi Pembaruan Strategi perusahaan akan menjadi acara yang berfokus pada EV dan laporan sebelumnya telah menyarankan pembuat mobil akan menggunakan sesi tersebut untuk mengumumkan rencana untuk menghilangkan sebagian besar model ICE pada akhir dekade ini.

  • Aston Martin Akan Menggantikan Vantage & DB11 Dengan Mobil Full Listrik

    Aston Martin Akan Menggantikan Vantage & DB11 Dengan Mobil Full Listrik

    Mobil full listrik pertama Aston Martin akan menjadi pengganti model di jajaran mobil sport bermesin depan dan akan mulai dijual pada 2025, kata CEO Tobias Moers. Moers juga mengatakan jika Jajaran mobil sport bermesin depan saat ini termasuk Vantage dan DB11 kemudian akan beralih ke model full electric pada generasi berikutnya.

    Pabrikan mobil asal negara Inggris ini sedang mempersiapkan line-up-nya dan akan segera memulai pengiriman hypercar hybrid Valkyrie kepada pelanggan. Selain itu, DBX akan segera diperbarui dengan varian hibrida plug-in, sedangkan supercar bermesin tengah Valhalla dan Vanquish yang akan datang juga akan menjadi hibrida.

    foto : topgear.com

     

    Sebelumnya Moers mengatakan bahwa mobil sport full-electric pertama merek tersebut akan mulai dijual tahun 2025, yang berarti Aston Martin DB11 dan Vantage akan bertahan lebih lama dari yang diperkirakan sebelumnya. Setelah model ini diluncurkan, rencanaya Aston Martin akan merilis SUV all-electric karena perusahaan ingin membuat 50 persen dari lineup all-electric pada tahun 2030, sedangkan 45 persen-nya akan menjadi semacam hybrida dan untuk lima persen sisanya akan bertenaga pembakaran internal tetapi hanya akan menjadi model track-only.

    Di era baru Aston Martin ini, model bermesin tengahnya akan menjadi mobil terakhir yang dibuat dengan mesin pembakaran internal. Moers menambahkan bahwa mobil listrik merek tersebut akan memiliki jangkauan setidaknya 372 mil (600 km).

    foto : autoexpress.co.uk

     

    Membantu Aston Martin mencapai tujuan elektrifikasi adalah kemitraan teknis dengan Daimler yang diperdalam tahun lalu dan baru baru ini pihak Aston Martin telah memperkenalkan Aston Martin Valhalla terbarunya yang akan menggunakan V8 4.0 liter twin-turbocharged dari Mercedes-AMG. Dimana mesin ini dapat menghasilkan daya maksimal 937 Hp (699 kW) dan torsi 738 lb-ft (1.000 Nm). Sementara untuk jangkauan EV nya saja hanya sembilan mil (15 km).

    Meskipun beralih ke kendaraan listrik, Moers tidak berpikir elektrifikasi akan melemahkan merek.

    “Bagaimana pengalaman Anda bersama Aston dan perjalanan pelanggan. Hal-hal inilah yang nantinya akan membuat perbedaan,” katanya. “Ini tentang dinamika berkendara, pengalaman bagaimana kami akan melayani pelanggan kami.”