Warta OTO

Penulis: administrator

  • Tips dalam Memilih Oli Motor yang Tahan Panas

    Tips dalam Memilih Oli Motor yang Tahan Panas

    Motor yang sudah berumur atau dipakai dalam jangka waktu yang lama biasanya lebih cepat panas atau disebut dengan overheat. Untuk menghindari hal itu, Anda perlu memilih oli yang tepat, yaitu oli motor yang tahan panas.

    Oli motor ada banyak jenisnya, yang memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Berdasarkan bahan pembuatannya, ada oli mineral, oli sintetis, dan oli semi sintetis.

    Fungsi oli antara lain untuk mengurangi gesekan, mengendalikan kotoran, atau sebagai pendingin.

    Karena begitu pentingnya fungsi oli, yaitu untuk memperpanjang umur dan kualitas mesin motor, maka oli harus rutin diganti. Dengan begitu, kualitas oli akan tetap terjaga dan mesin motor akan terawat juga awet dan tahan lama.

    Tips dalam Memilih Oli Motor

    Biasanya, pemilik motor akan mempertimbangkan banyak hal sebelum memilih oli, termasuk ketika memilih jenis oli motor yang tahan panas. Berikut ini beberapa hal yang perlu diperhatikan saat memilih oli motor.

    1. Pilih Sesuai Jenis Motor yang Digunakan

    Pertama, perhatikan jenis motor Anda karena berbeda jenis sepeda motor, berbeda pula oli yang digunakan.

    Secara umum, ada tiga jenis motor yang sering digunakan orang Indonesia, yaitu motor sport, motor bebek, dan motor matic.

    Jenis motor sport dan motor bebek biasanya menggunakan kopling basah yang terendam oli. Sementara itu, sepeda motor matic pada umumnya menggunakan kopling kering yang tidak terendam oli.

    Hal yang perlu diperhatikan saat memilih oli yaitu kode JASO-nya (Japanese Automotive Standard Organization). Gunakan oli dengan kode JASO MA untuk motor kopling basah dan JASO MB untuk motor kopling kering.

    1. Sesuaikan Tingkat API dengan Jenis Pemakaian

    Tips selanjutnya dalam memilih jenis oli motor yang tahan panas dan berkualitas bisa dilihat dari kode API (American Petroleum Institute).

    Hal ini berkaitan dengan jenis pemakaian motor, apakah motor hanya digunakan untuk aktivitas sehari-hari atau untuk  melakukan perjalanan jauh dengan kinerja yang cukup berat.

    Untuk motor dengan pemakaian normal, Anda bisa memilih kode API SA sampai API SE. Sedangkan untuk pemakaian motor atau kinerja mesin yang cukup berat, sebaiknya pilih kode API bertanda abjad besar.

    1. Pilih Oli dengan Tingkat Keenceran yang Tepat

    Selain itu, Anda juga bisa menyesuaikan tingkat keenceran oli dengan kondisi lingkungan. Skala keenceran oli dibuat oleh SAE (The Society of Automotive Engineering) dan ditulis menggunakan kode tertentu.

    Untuk motor yang digunakan pada dataran tinggi dan suhu dingin, sebaiknya pilih oli yang lebih encer, dengan kode SAE 10W-30 atau SAE 15W-50.

    Sebaliknya, jika motor Anda lebih banyak digunakan pada lingkungan bersuhu panas, gunakan oli dengan kode SAE 15W-40 atau SAE 20W-40.

    Penyebab Mesin Motor Cepat Panas

    Memilih oli motor yang tahan panas tidak semudah yang dibayangkan karena pada kenyataannya, masih banyak pemilik sepeda motor yang bingung menentukan pilihan terbaik.

    Berbicara mengenai oli motor, Anda pasti juga penasaran mengapa mesin motor bisa cepat panas atau mengalami overheat. Berikut ini jawabannya.

    • Kondisi oli di dalam mesin sudah tidak layak karena Anda belum atau telat melakukan penggantian oli.
    • Terjadi kerusakan pada kipas pendingin mesin motor.
    • Ada masalah pada sensor suhu yang disebut ETC (Engine Coolant Temperature).
    • Jenis oli yang digunakan tidak sesuai dengan spesifikasi motor.
    • Aktivitas/kinerja motor yang berat seperti membawa beban dan perjalanan jauh.

    Nah, itulah beberapa tips dalam memilih jenis oli motor yang tahan panas dan sesuai dengan kebutuhan motor Anda. Dalam hal ini, Anda bisa berkonsultasi dengan teknisi motor yang lebih berpengalaman untuk memilih jenis dan merek oli yang tepat.

  • Jangan Sembarangan! Pilih Oli Matic Terbaik untuk Vario 125

    Jangan Sembarangan! Pilih Oli Matic Terbaik untuk Vario 125

    Kira-kira, apa oli matic terbaik untuk Vario 125? Banyaknya merek dan jenis oli untuk motor pasti membuat Anda cukup bingung memilih saat tiba waktunya ganti oli.

    Setiap ganti oli memang disarankan untuk tidak berubah-ubah jenis dan merek oli yang digunakan. Namun, untuk menentukan pilihan mana yang tepat juga tidak mudah karena tidak semua orang paham dengan jenis dan kualitas oli.

    Seperti motor Honda Vario 125 yang merupakan motor matic, tentu saja banyak kaum hawa yang menggunakan motor ini. Sedangkan wanita umumnya tidak paham dengan dunia perbengkelan dan tidak mengerti bagaimana cara memilih oli yang tepat.

    Oli itu sendiri ada bermacam-macam, biasanya oli untuk motor matic dan motor kopling jenisnya berbeda karena kinerjanya juga berbeda. Oli untuk motor kopling biasanya lebih kental, berbeda dengan oli untuk motor matic seperti Vario 125.

    Pilihan Tepat Oli untuk Vario 125

    Penting sekali memilih oli matic terbaik untuk Vario 125 karena keberadaan oli cukup vital untuk menjaga dan merawat mesin motor. Oli yang kurang berkualitas juga akan berpengaruh pada mesin motor sehingga cepat panas. Nah, berikut ini beberapa pilihan oli yang bagus untuk motor Honda Vario 125.

    1. Oli AHM MPX

    Rekomendasi pertama oli matic terbaik untuk Vario 125 tentu saja menggunakan oli AHM MPX yang diproduksi oleh Astra Honda Motor. Oli ini sangat direkomendasikan karena tingkat kekentalannya sudah disesuaikan untuk motor keluaran Honda. Harganya juga murah dan distribusi atau penjualannya cukup luas.

    1. Oli Top 1 Action Matic

    Selanjutnya, Anda juga bisa pakai oli sintetik Top 1 Action Matic untuk Vario 125. Oli yang satu ini memang dirancang untuk memenuhi spesifikasi motor matic dan skuter, juga memberikan perlindungan dan meningkatkan efisiensi pemakaian bahan bakar.

    1. Oli Enduro Matic

    Oli Enduro Matic juga banyak digunakan dan termasuk oli matic terbaik untuk Vario 125. Oli yang satu ini diproduksi oleh Pertamina dan mengandung bahan aditif molybdenum yang berfungsi mengurangi tingkat gesekan mesin.

    Waktu yang Tepat untuk Ganti Oli

    Dalam memilih jenis oli yang tepat untuk motor Anda, tentu banyak sekali pertimbangannya, mulai dari harga, kualitas, distribusi, hingga ketahanan. Harga mahal juga belum tentu cocok karena jenis oli juga berbeda-beda untuk motor matic, kopling, dan lain sebagainya.

    Berikut ini beberapa pertimbangan dalam memilih jenis oli yang tepat untuk motor matic.

    • Pakai oli yang sesuai standar API (American Petroleum Institute) sehingga kualitasnya terjamin aman untuk motor Anda.
    • Pakai oli dengan standar JASO (Japanese Automotive Standard Organization).
    • Pilih tingkat kekentalan oli yang pas untuk jenis motor yang Anda gunakan.

    Tak hanya itu, Anda juga perlu tahu kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli motor. Perlu diperhatikan bahwa menentukan kapan ganti oli motor bukan berdasarkan waktu seperti tiap bulan atau dua bulan sekali.

    Mengganti oli sebaiknya dihitung berdasarkan jarak tempuh atau lama pemakaian motor itu sendiri karena setiap orang kebutuhannya berbeda-beda.

    Waktu ideal untuk mengganti oli motor matic seperti Honda Vario 125 yaitu setiap 3.000 km. Dalam hal ini, Anda bisa memperhatikan odometer pada motor. Disarankan untuk mengganti oli motor sebelum jarak tempuh mencapai 3.000 km sehingga kualitas oli motor Anda tetap bagus.

    Selanjutnya, pilihan oli matic terbaik untuk Vario 125 bisa Anda tentukan sendiri dengan mempertimbangkan kelebihan dan kelemahan masing-masing jenis oli. Jika tidak mengerti, Anda bisa berkonsultasi dengan teknisi motor yang lebih paham mengenai hal itu.

  • Ketahui 2 Jenis Cairan Pembersih Mesin Motor

    Ketahui 2 Jenis Cairan Pembersih Mesin Motor

    Sepeda motor merupakan kendaran bermotor yang banyak digunakan di Indonesia. Sebagai pemilik kendaraan bermotor, Anda patut mengetahui cairan pembersih mesin motor untuk perawatan rutin.

    Pemakaian motor yang lama tentu akan membuat mesin motor kotor, bahkan berkerak. Jika dibiarkan, hal ini bisa menimbulkan karat atau kerusakan sehingga terjadi penurunan fungsi dari mesin motor tersebut. Nah, untuk mengatasi hal itu, Anda bisa menggunakan cairan khusus pembersih mesin motor.

    Bagi sebagian orang, membersihkan motor mungkin hanya sebatas membersihkan body saja sehingga tampilannya tetap keren dan mengkilap. Padahal, kebersihan mesin motor justru lebih penting untuk diperhatikan agar fungsi mesin tetap optimal.

    2 Macam Cairan Pembersih Mesin Motor

    Membersihkan mesin motor tidak boleh sembarangan karena mesin adalah komponen yang cukup vital. Jika salah merawatnya, bisa memicu kerusakan.

    Sebagian orang memiliki inisiatif membawa motor mereka ke bengkel untuk dibersihkan mesinnya. Namun, sebagai pengendara motor, Anda perlu tahu 2 macam cairan khusus untuk membersihkan mesin motor di bawah ini.

    1. Engine Degreaser

    Cairan ini disebut engine degreaser, biasa digunakan untuk membersihkan bagian luar mesin yang berkerak dan sulit dibersihkan.

    Kerak pada mesin motor dapat muncul karena tumpukan kotoran yang berasal dari debu, air, dan rembesan oli. Lama-kelamaan, tumpukan kotoran tersebut akan lengket menjadi kerak dan sulit dibersihkan.

    Cara membersihkannya yaitu dengan menyemprotkan cairan pembersih saat mesin masih hangat. Cairan ini akan mengikat dan melarutkan kotoran. Biarkan beberapa saat dan setelah itu, mesin bisa dibilas menggunakan air bersih.

    1. Engine Flush

    Selanjutnya, Anda bisa menggunakan cairan pembersih mesin motor khusus bagian dalam yang disebut engine flush. Cairan ini juga berfungsi untuk membersihkan sludge dan karbon di ring piston.

    Cairan ini sangat mudah digunakan karena hanya perlu dituang melalui lubang oli, lalu hidupkan mesin motor selama 15 menit. Selanjutnya, cairan bisa dibuang melalui saluran pembuangan oli. Jika sudah bersih, Anda bisa memasukkan oli atau cairan pelumas yang baru.

    Adanya gesekan antar komponen mesin dapat menimbulkan tumpukan gram di bagian dalam motor dan perlu dibersihkan. Itulah sebabnya Anda memerlukan engine flush yang mengandung detergen khusus dan mampu membersihkan bagian dalam mesin motor.

    Cara Unik Membersihkan Mesin Motor

    Selain menggunakan cairan pembersih mesin motor khusus seperti di atas, Anda juga bisa menggunakan bahan lainnya. Berikut ini cara unik lain yang bisa Anda lakukan untuk membersihkan mesin motor dari noda membandel.

    • Menggunakan Bensin dan Solar

    Bensin atau solar merupakan bahan bakar kendaraan bermotor. Namun, siapa sangka kedua bahan ini juga ampuh membersihkan mesin motor. Caranya dengan menggosok bensin atau solar ke area yang kotor menggunakan sikat gigi atau kuas.

    • Menggunakan Sabun Pencuci Piring

    Tahukah Anda bahwa sabun pencuci piring juga bisa digunakan untuk membersihkan mesin motor? Caranya sama seperti saat membersihkan noda membandel pada piring atau peralatan dapur. Cukup campurkan sabun dan air, lalu gunakan untuk menggosok mesin hingga bersih.

    • Menggunakan Cairan Pembersih WC

    Aneh dan unik, Anda bahkan bisa menggunakan cairan pembersih WC untuk membersihkan noda membandel pada mesin motor. Caranya yaitu dengan mencelupkan sikat ke dalam cairan pembersih WC, lalu gosok-gosokkan ke mesin motor.

    • Menggunakan Larutan Asam Cuka

    Larutan asam cuka bisa membersihkan karat yang menempel pada mesin motor. Caranya yaitu dengan melarutkan asam cuka dalam sedikit air, gosok menggunakan sikat gigi bekas, lalu bilas dengan air bersih.

    Demikian informasi seputar cairan pembersih mesin motor yang bisa Anda gunakan sebagai langkah perawatan rutin. Selain itu, Anda juga bisa memanfaatkan ampelas, detergen, blau, sampo khusus motor, metal polish, dan lain sebagainya.

  • Cara Mengkilapkan Body Motor Seperti Baru

    Cara Mengkilapkan Body Motor Seperti Baru

    Cara mengkilapkan body motor sekarang ini sudah semakin variatif untuk berbagai macam jenis motor. Cara-cara tersebut harus diterapkan berulang-ulang dan rutin supaya kondisi body motor tetap terjaga. Jika hanya dilakukan beberapa kali saja, hal tersebut tidak akan memberikan hasil yang signifikan.

    Cara Mengkilapkan Body Motor Seperti Baru

    Setelah lama dipakai, motor pasti akan mengalami kerusakan. Begitu juga untuk tampilan sepeda motor itu sendiri. Bodynya mungkin akan mulai pudar dan tidak mengkilap lagi. Untuk membuatnya menjadi seperti baru, lakukan cara mengkilapkan body motor berikut ini.

    1. Menggunakan Skotlet

    Skotlet merupakan salah satu jenis stiker yang memiliki berbagai macam jenis pilihan. Ada banyak sekali variasi skotlet seperti polos, batik, animasi, transpran, dan sebagainya.

    Skotlet ini biasanya digunakan untuk menutupi body motor. Memasang skotlet dapat menutupi bagian kusam pada motor, membuat body motor lebih menarik untuk dilihat, dan melindungi body motor.

    Skotlet mudah didapatkan dan memiliki harga yang terjangkau. Namun, untuk proses pemasangannya sangat disarankan untuk menggunakan tenaga yang sudah memiliki keahlian dalam memasang skotlet. Hal tersebut karena proses pemasangannya membutuhkan peralatan dan keahlian khusus.

    1. Memilih Tempat Parkir yang Tepat

    Memilih tempat parkir yang tepat merupakan hal yang penting dalam menjaga body motor supaya tetap bagus. Jika motor ditempatkan di tempat yang sering terpapar sinar matahari, body motor akan menjadi cepat kusam.

    Karena itu, jika terpaksa menempatkan di tempat yang terpapar matahari, sebisa mungkin tutup body dengan mantel untuk melindungi body motor.

    1. Memoles Motor Secara Rutin

    Cara mengkilapkan body motor yang selanjutnya adalah dengan rutin melakukan proses pemolesan. Gunakanlah polish wax agar motor terlihat menarik dan tampak seperti baru. Paling tidak, lakukan proses pemolesan body motor sebanyak satu kali dalam satu minggu.

    1. Mencuci Motor Secara Berkala

    Cara supaya menjaga body motor tetap mengkilap yang paling mudah dilakukan adalah dengan sering mencuci motor. Luangkanlah waktu paling tidak satu minggu sekali untuk mencuci motor. Motor yang kotor akan mudah kusam dan tampilannya motor tidak menarik lagi.

    1. Sering Mengelap Body Motor

    Cara ini merupakan cara yang paling mudah karena bisa dilakukan kapan saja dan di mana saja.

    Meskipun mudah, hal ini sangatlah penting untuk dilakukan supaya debu dari jalanan tidak menempel di motor karena debu itu lama-kelamaan akan membuat motor kusam.

    Proses ini juga harus menggunakan kain khusus untuk mengelap motor untuk menghindari body motor lecet.

    1. Jangan Menggunakan Deterjen untuk Mencuci Motor

    Mencuci motor secara rutin memang merupakan sebuah hal yang harus dilakukan. Namun, ada kebiasaan mencuci motor yang justru bisa membuat body motor tidak menarik lagi.

    Kebiasaan yang dimaksud adalah adalah mencuci motor dengan menggunakan deterjen. Penggunaan deterjen bisa membuat cat pada motor cepat mengelupas dan kusam.

    1. Memanfaatkan Bahan di Rumah

    Menggunakan bahan khusus untuk mengkilapkan body motor memang bisa memberikan hasil yang maksimal. Namun, ada juga beberapa bahan di rumah yang bisa digunakan untuk mengkilapkan body motor.

    Salah satunya adalah dengan menggunakan minyak kayu putih. Caranya adalah menggosokkan minyak kayu putih pada body motor dengan kain halus setelah motor dicuci dan dilap kering.

    Selain menggunakan minyak kayu putih, bahan lain yang bisa digunakan adalah minyak goreng. Cara pakai minyak goreng untuk mengkilapkan body motor juga sama dengan minyak kayu putih. Hasil yang diberikan juga tidak jauh berbeda.

    1. Membersihkan Komponen Metal pada Motor

    Cara yang terakhir adalah dengan membersihkan komponen metal pada motor. Komponen metal pada motor biasnya memiliki fungsi yang penting sehingga harus dijaga.

    Untuk cara mengkilapkan body motor yang satu ini, Anda tidak disarankan menggunakan sikat kawat ataupun alat ynag bisa membuat komponen metal berkarat.

  • Modifikasi Motor Beat FI yang Simpel tapi Keren

    Modifikasi Motor Beat FI yang Simpel tapi Keren

    Modifikasi Motor Beat FI – Kegiatan modifikasi sepeda motor tentunya merupakan salah satu hal yang sangat menyenangkan bagi para pencinta motor. Bahkan, tidak sedikit yang rela menghabiskan dana lumayan banyak untuk mendapatkan hasil modifikasi yang diinginkan, termasuk salah satunya adalah modifikasi motor Beat FI.

    Modifikasi Motor Beat FI yang SederhanaTapi Keren

    Modifikasi motor sekarang ini bukan hanya dilakukan kepada motor sport saja. Memodifikasi motor matic sekarang sedang menjadi trend di kalangan pencinta sepeda motor.

    Desain awal motor yang apik dan terlihat ramping membuat Honda Beat FI memiliki banyak kemungkinan bentuk untuk digarap.

    Tahap awal modifikasi motor Beat FI sama seperti modifikasi motor lainnya, yaitu dengan mengganti knalpot standar menjadi knalpot custom.

    Selanjutnya adalah dengan membentuk motor sesuai selera. Jika masih kebingungan dengan bentuk yang akan dibuat, berikut ini ada beberapa model modifikasi yang mungkin bisa digunakan sebagai referensi.

    1. Thailook

    Modifikasi model Thailook saat ini sedang banyak digemari oleh para pencinta motor. Modifikasi yang hampir mirip dengan modifikasi Beat ring 17 ini memiliki konsep lebih kompleks dan tidak hanya fokus pada bagian ring saja.

    Jenis modifikasi ini juga mengubah beberapa penampilan pada bagian body seperti warna dan bentuk. Selain itu, bagian jok motor dibuat lebih tipis dibandingkan dengan jok standar.

    1. Ring 17

    Modifikasi motor Beat FI yang satu ini merupakan salah satu bentuk modifikasi yang paling murah. Modifikasi ini dilakukan dengan hanya mengganti veld ring 17 dan mengganti bannya saja. Namun, modifikasi ini memiliki kekurangan karena akselerasi motor menjadi tidak stabil.

    1. Drag Bike

    Modifikasi ini dilakukan dengan menghilangkan beberapa bagian body motor yang bertujuan untuk mengurangi beban saat berjalan. Perubahan pada putaran mesin juga perlu dilakukan supaya lebih kencang dalam akselerasi. Suspensi juga ikut diubah untuk memberikan tambahan akselerasi yang maksimal.

    Namun, motor ini sangat tidak disarankan untuk digunakan sehari-hari karena hanya khusus untuk balapan. Modifikasi motor ini memang berfokus pada akselerasi dan kecepatan. Hal tersebut membuat motor ini lebih boros dan juga kurang aman untuk digunakan sehari-hari.

    1. Low Rider

    Tips modifikasi yang satu ini memang memerlukan biaya yang lumayan tinggi karena motor harus diganti dengan roda berukuran besar dan juga mengubah suspense yang lebih keras.

    Selain itu, stang motor juga harus diganti dengan stang model tinggi seperti motor-motor cruiser. Bentuk motor juga harus dibuat lebih panjang dari bentuk motor standar.

    1. Airbrush

    Modifikasi ini bisa dibilang salah satu yang paling cantik dengan paduan warna yang menarik perhatian. Caranya adalah dengan mengganti cat dasar motor dengan airbrush.

    Tidak ada perubahan pada mesin ataupun desain motor dalam modifikasi ini. Namun, perlu diperhatikan bahwa modifikasi yang satu ini haruslah dilakukan oleh seorang yang sudah ahli dalam airbrush.

    Hal tersebut dilakukan supaya modifikasi dapat maksimal dan memberikan hasil yang memuaskan. Terlebih jika warna atau gambar yang diinginkan memiliki tingkat kesulitan yang tinggi.

    1. Extreme

    Modifikasi model extreme merupakan salah satu model modifikasi yang memakan budget paling banyak. Hal itu terjadi karena modifikasi ini merombak hampir 70 persen bagian motor. Modifikasi ini terbilang bebas tanpa patokan yang pasti sehingga membuat motor terkesan berbeda jauh dari motor standar.

    1. Ceper

    Tips modifikasi motor Beat FI yang terakhir ini mengharuskan motor menurunkan suspensi dan memotong body supaya posisi roda lebih rendah dari posisi roda standar.

    Modifikasi ceper memang sudah jarang diminati pencinta sepeda motor karena berbagai macam kendala. Salah satunya adalah faktor keselamatan ketika menggunakan motor hasil modifikasi yang satu ini.

    Cara Perawatan Beat FI

    Setelah anda mengetahui bagaimana memodifikasi motor beat FI yang sederhana tapi keren. Anda juga harus mengerti tips tentang bagaiaman cara perawatan motor matic beat suapaya tetap awet dan tahan lama. Tetapi perlu diketahui, walaupun tidak berbedajauh dengan perawatan motor pada umumnya, perawatan motor matic bear ini yang memakai sistem pembakaran karbulator ataupun ijeksi memerlukan perawatan tersendiri yang lebih menyita perhatian karena harus lebih telaten.

    • Rutin panaskan mesin sepeda motor di pagi hari

    Memanaskan kendaraan merupakan cara yang mapuh supaya oli dalam mesin siap melumasi mesin yang akhirnya performa dari mesin tersebut menjadi lebih maksimal lagi. Cara memanaskan sepeda motor matic yang baik dan benar ialah kurang lebih 115 menit hingga 10 menit saja jika memakai starter elektrik pastinya akan lebih banyak menguerangi baterai dari kendaraan tersebut.

    • Rutin mengganti oli

    PErawatan motor matic beat yang satu ini sangat penting, yaitu lakukan dengan jadwal penggantian oli yang biasanya dilakukan pada setiap 1000 km dan untuk penggantian oli transmisi / oli garda maksimak pasa saat motor tersebut mencapai 5000 km. Jika acuan kilometer untuk penggantian oli ini lupa sebaiknya lakukan perawtan rutin setiap 2 hingga 3 bulan sekali dan jangan sampai lupa unutk mengganti oli sesuai dengan spesifik motor matic beat yang anda miliki.

    • Jangan sampai kehabisan bahan bakar

    Dalam menjaga serta merawat motor matic beat kebiasaan buruk yang sering kali diabaikan adalah membiarkan motor matic dalam kondisi kehabisan bahan bakar. Jangan sampai motor matic beat anda berhenti ditengah jalan karena kehabisan bahan bkar karena hal ini dapat merusak mesin kendaraan itu sendiri. Apalagi pada mesin motor matic injeksi. Maka dari itu, pastikan sepeda motor anda jangan sampai menunjukkan pada indikator E di speedometer dan biasaknalah mengisi bahan bakar yang full untuk mengantisipasi hal tersebut.

    • Periksa kondisi vanbelt dan roler

    Memeriksa kondisi vanbelt adalah hal yang tidak boleh di sepelekan atau bahkan ditinggalkan. Kondisi vanbelt yang memiliki bahan yang terbuat dari karet dikhawatirkan bisa terputus di tengah jalan yang membuat sepeda motor bisa berhenti mendadak dan tidak bisa berjalan lagi. Jika sudah begini, anda harus mengganti komponen vanbelt dan gunakan suku cadang yang original supaya motor mativ anda lebih terjamin dan lebih awet lagi.

    • Perawatan AKI

    Memang tidak mudah mengetahui bagaimana kondisi aki yang berada pada sepeda motor matic beat, maka setiap pemiliki motor matic mayoritas pernah mengalami aki yang mati. Jika hal ini terjadi, maka kendaraan anda akan kehilangan power dan cahaya lampu motor juga berkurang. Oleh karena itu, kami menyarankan lebih baik lakukan penggantian aki dalam 7 hingga 8 bulan setelah penggantian terakhir.

    • Stabilkan kecepatan gas

    Hal ini biasanya serong dilakukan oleh para pengemudi motor matic yaitu ketika kecepatan motor dalam kondisi cepat secara tiba-toba menurunkan gas dan begitu pun sebaliknya. Ternyata, tanpa disadari hal ini dapat merusak masa umur mesin motor mati c tersebut. Dengan kecepatan yang kurang stabil tidak hanya akan merusak mesin kendaraan tetapi juga merusak vanbelt motor tersebut.

    • Rutin mengganti oli shockbreaker

    Oli memang tidak hanya dibutuhkan pada komponen mesin sebuah kendaraan saha, namun oli juga dibutuhkan pada komponen lainnya misalnya pada shockbreaker. Maka dari itu perlu adanya pergantian oli tersebut yang bertujuan supaya kondisi shockbreaker tetap bekerha secara optimal. Untuk jadwal penggantian oli pada shockbreaker ini pun bisa setiap kali motor menccapai 10.000 km.

    • Rutin service di bengkel

    Perawatan service berkala bisanya mencakup penggantian oli, membersihkan karburator serta seting motor. Sangat disarankan untuk melakukan service di bengkel-bengkel resmi honda dan jangan ragu menanyakan apakah aki masih layak, vanbelrt dan juga roler apakah membutuhkan penggantian, dan akan semakin baik jika memakai suku cadang yang original. Lakukan service ini kurang lebih 3 bulan sekali demi enjga performa kendaraan kesayangan anda.

    • Gunakan bahan bakar yang berkualitas

    Cara perawatan yang terakhir adalah dengan memilih bahan bakar yang berkualitas. Meskpun susah suah gampang karena saat ini tidak jarang orang yang mulai menjual bahan bakar campuran. Maka anda perlu berhati-hati lagi. Pasalnya kualitas bahan bakar sangat berpengaruh pada kualitas mesin kendaraan. Maka sebaiknya isi bahan bakar kendaraan anda di tempat yang tepat maupun dikelola oleh pihak pemerintah / POM ataupun tempat0tempat penjual bahan bakar kendaraan ayng memang sudah terpercaya.

    Namun perlu diketahui bahwa biasanya pasca penggunaan selama lima tahun, performa mesin maupun komponen laiinya bisa saja akan menurun selain itu akan sangat tepat jika anda meng upgrade atau mengganti kendaraan dengan yang baru tentunya. Karena jika hal ini tidak dilakukan maka kendaraana nada akan sangat sering membutuhkan serviuce dan performany juga akan menurun terus menerus.

  • Harga Kampas Rem Belakang Untuk Beat Terbaru

    Harga Kampas Rem Belakang Untuk Beat Terbaru

    Harga Kampas Rem Belakang Untuk Beat Terbaru yaitu Salah satu bagian paling penting dalam sepeda motor adalah komponen pengereman. Di antara bagian vital yang ada di dalamnya adalah kampas rem. Karena itu, tulisan ini akan mengulas harga kampas rem, khususnya harga kampas rem belakang Beat terbaru.

    Cara Memastikan Kampas Rem Sudah Tipis

    Sebelum memutuskan untuk mengganti kampas rem, hal yang perlu dilakukan pertama kali adalah memastikan kampas rem tersebut sudah tipis atau belum.

    Untuk mengetahuinya, Anda tidak perlu membongkar komponen rem. Cukup dengan melihat visualnya, pasti akan langsung terlihat apakah kampas rem tersebut sudah tipis atau belum.

    Kampas yang habis biasanya sudah bisa dirasakan ketika melakukan pengereman waktu dikendarai. Proses pengereman yang tidak maksimal bisa menjadi salah satu gejala kampas rem sudah tipis. Namun, jika masih ragu, bawalah motor ke bengkel untuk memastikan apakah kampas rem sudah tipis ataukah belum.

    Memilih Kampas Rem yang Tepat

    Sebelum sampai pada pembahasan tentang harga kampas rem  Beat, kita harus tahu lebih dahulu bagaimana memilih kampas rem motor yang tepat. Ada banyak sekali hal yang harus dipertimbangkan dalam memilih kampas rem yang tepat. Beberapa di antaranya adalah harga, kualitas, dan orisinalitas.

    Sebenarnya, harga kampas rem beberapa merk tidak begitu jauh berbeda. Bahkan, antara yang kw dan ori juga tidak memiliki perbedaan yang signifikan sehingga lebih disarankan untuk menggunakan kampas rem orisinal yang sesuai dengan standar pabrikan.

    Hal tersebut disebabkan kampas rem orisinil lebih terpercaya secara kualitas dan juga sudah dirancang secara khusus sesuai spesifikasi motor.

    Kampas rem aftermarket yang beredar di pasaran memang sangat beragam dan memiliki harga yang lebih murah. Namun, maraknya produk palsu dari merk ternama membuat kita harus waspada. Akan lebih aman untuk membeli kampas rem di gerai resmi yang ada.

    Harga Kampas Rem Belakang Beat Terbaru

    Komponen kampas rem berfungsi untuk mengoptimalkan daya cengkeram kaliper sehingga bisa menghentikan laju roda. Jika terjadi kerusakan sehingga rem belakang tidak berfungsi, hal tersebut bisa membahayakan nyawa pengguna motor.

    Karena fungsinya yang sangat vital tersebut, komponen yang satu ini sangat penting untuk diperhatikan.

    Kampas rem semakin lama akan semakin menipis sehingga perlu diganti dengan yang baru. Apabila dibiarkan, hal itu akan membuat rem blong.

    Apalagi harga kampas rem terutama harga kampas rem ini dibanderol dengan harga yang terjangkau dan mudah didapatkan di mana saja, jadi tidak ada alasan untuk tidak segera menggantinya.

    Harga kampas rem tersebut sangat beragam tergantung merknya. Kampas rem buatan Honda Genuine Parts dibanderol dengan harga Rp15.000, Rp35.000, dan untuk yang orisinal Rp70.000. Sedangkan kampas rem belakang buatan Aspira dibanderol dengan harga Rp68.000.

    Merk lain seperti Elig membanderol harga Rp200.000 dan RCB Rp108.000. Kampas rem merk Federal yang ada di pasaran dibanderol dengan harga Rp20.000, dedangkan merk Yamagata dibanderol dengan harga Rp40.000.

    Biaya pemasangan di bengkel biasanya sudah termasuk ke dalam harga kampas rem jika kita membeli kampasnya di bengkel. Namun, jika membeli kampas rem di toko dan ingin membawanya ke bengkel untuk dipasangkan, biasanya biaya pemasangan yang harus dibayar adalah Rp10.000 hingga Rp15.000.

    Sebenarnya, bisa juga Anda memasang kampas rem sendiri di rumah. Namun, lebih disarankan untuk memasangnya di bengkel.

    Jika kampas rem belakang sudah terpasang, kita perlu menjaga agar kampas awet dan tidak cepat tipis. Caranya adalah dengan tidak memacu motor dalam kecepatan tinggi sehingga tidak perlu melakukan pengereman yang mendadak. Selain itu, kebersihan motor juga bisa membuat kampas lebih awet. Meskipun harga kampas rem bagian belakang tidak begitu mahal, jika dirawat, pasti akan lebih aman.

  • Tanda-Tanda Masalah Motor Injeksi Honda Wajib Diketahui

    Tanda-Tanda Masalah Motor Injeksi Honda Wajib Diketahui

    Tanda-Tanda Masalah Motor Injeksi Honda perlu dipahami Untuk mengantisipasi hal-hal yang tidak diinginkan. Motor injeksi keluaran Honda sudah memiliki teknologi canggih sehingga jika ada masalah motor injeksi Honda, bisa memberikan tanda-tanda.

    Pernahkah Anda memperhatikan lampu berwarna oranye di spedometer motor yang menyala beberapa detik ketika motor dihidupkan? Lampu tersebut bernama lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp).

    Sesuai dengan namanya, lampu ini berfungsi sebagai lampu indikator adanya masalah atau malfungsi pada motor. Saat sistem melakukan diagnosis dan menemukan kondisi tidak normal pada motor, lampu tersebut akan memberi tanda atau kode berupa kedipan.

    Banyak yang belum tahu mengenai hal ini. Padahal, jika dibiarkan begitu saja, motor akan mengalami kerusakan, mogok, atau mati total.

    Kenali Masalah dengan Kode Lampu Indikator

    Untuk mengetahui adanya masalah motor injeksi Honda, pengendara motor harus tahu arti dari kedipan lampu MIL.

    Pada kondisi normal tanpa masalah, saat menghidupkan motor, lampu MIL akan menyala beberapa saat, lalu kembali mati. Namun, jika ada masalah pada motor Anda, lampu tersebut akan berkedip lagi berkali-kali sesuai kode masalahnya.

    Cara membaca kode lampu indikator bisa dilihat dari berapa jumlah dan panjang/pendeknya kedipan. Kedipan panjang berlangsung selama 1,3 detik yang berarti sama dengan 10 kedipan.

    Sedangkan kedipan pendek berlangsung selama 0,3 detik yang berarti sama dengan 1 kedipan. Berikut daftar kode kedipan pada lampu indikator motor injeksi Honda.

    Kedipan Masalah pada Motor Penyebab Masalah
    1 kedipan Mesin normal, tenaga kurang, akselerasi kurang Kerusakan sensor MAP (Manifold Absolute Pressure)
    7 kedipan Susah dihidupkan pada suhu rendah, mesin cepat panas Malfungsi sensor ECT dan EOT
    8 kedipan Akselerasi motor kurang, mesin sering mati, boros bahan bakar Malfungsi sensor TP (Throttle Position)
    9 kedipan Mesin normal, tenaga kurang, akselerasi kurang Malfungsi sensor IAT (Intake Air Temperature)
    11 kedipan Indikator spedometer dan ISS tidak berfungsi Malfungsi sensor VS (Vehicle Speed)
    12 kedipan Mesin tidak bisa dihidupkan; injector, pompa bahan bakar dan coil pengapian mati Malfungsi sistem injector
    21 kedipan Mesin tidak bisa dihidupkan, ada bunyi letupan pada knalpot Malfungsi O2 (Oxygen Sensor)
    29 kedipan Mesin susah hidup, bahan bakar boros, putaran stasioner kasar Malfungsi sensor IACV (Intake Air Control Valve)
    33 kedipan Mesin susah hidup dan sering mati Malfungsi EEPROM ECM (Electrically Erasable Programmable Read Only Memory Engine Control Module)
    52 kedipan Motor normal, tetapi akselerasi kurang baik, mesin sering mati, susah dihidupkan dan putaran stasioner kasar Malfungsi sensor CKP (Crankshaft Position)
    54 kedipan Mesin tetap hidup ketika motor jatuh / sensor BAS tidak bekerja Malfungsi BAS (Bank Angle Sensor)

     

    Bagi pemula, kode kedipan penanda adanya masalah motor injeksi honda tentu saja tidak bisa dipahami dengan mudah. Indikator lampu MIL akan lebih mudah dipahami oleh teknisi. Namun, setidaknya sebagai pemilik motor, Anda tahu kapan harus memeriksa motor ke bengkel, yaitu ketika lampu MIL berkedip-kedip.

    Cara Cegah Masalah Motor Injeksi Honda

    Untuk mencegah kerusakan atau masalah pada motor injeksi Honda, perlu dilakukan reset ECU (Engine Control Unit). Hal ini bertujuan untuk menyesuaikan sistem bukaan katup kupu-kupu pada throttle body.

    Reset ulang berfungsi untuk mengembalikan performa atau kinerja mesin seperti motor baru. Selain reset ECU, juga disarankan melakukan reset TP (Throttle Position). Keduanya berfungsi untuk mengembalikan kerja sistem injeksi kembali optimal.

    Untuk pencegahan terjadinya masalah motor injeksi Honda, memang lebih baik dilakukan reset ECU dan TP. Namun, untuk hasil yang optimal, sebaiknya kunjungi bengkel resmi terdekat dan konsultasikan dengan teknisi yang berpengalaman.

     

  • Fungsi Kiprok pada Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Kiprok pada Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Kiprok pada Motor – Komponen kendaraan bermotor merupakan hal yang sangat penting untuk dijaga dan dirawat secara teratur. Tidak terkecuali komponen-komponen kelistrikan seperti aki ataupun kiprok. Mungkin sebagian dari kita sudah tidak asing lagi dengan nama dan fungsi Aki pada motor. Namun, apakah sebenarnya fungsi kiprok pada motor?

    Fungsi Kiprok pada Motor

    Kiprok atau rectifier regulator merupakan komponen motor yang memiliki fungsi untuk menahan dan menstabilkan arus listrik dari spul untuk kemudian diteruskan menuju aki.

    Kiprok ini berpengaruh terhadap awet atau tidaknya sebuah aki. Komponen yang satu ini juga merupakan komponen yang harus diperiksa ketika terjadi masalah pengapian dan kelistrikan pada motor.

    Lalu, mengapa komponen ini bisa sangat penting? Seperti disebutkan di atas, fungsi kiprok pada motor adalah untuk menstabilkan arus dan tegangan untuk selanjutnya dialirkan menuju aki.

    Jika arus yang mengalir menuju aki terlalu besar, aki bisa menjadi over charge. Sebaliknya, arus yang terlalu kecil akan menyebabkan aki menjadi tekor.

    Kiprok inilah yang berfungsi untuk mengatur arus supaya tetap stabil dan menghindari masalah aki tekor atau over charge.

    Selain itu, fungsi kiprok pada motor adalah untuk mengubah arus AC (dua arah) yang dihasilkan spul menjadi DC (satu arah). Hal tersebut sangat diperlukan karena arus yang masuk ke dalam aki harus DC.

    Kiprok juga berperan dalam menstabilkan arus menuju lampu depan. Jika arus yang masuk terlalu berlebih, hal tersebut bisa membuat bohlam lampu putus sehingga tidak bisa menyala. Arus yang terlalu sedikit juga bisa menimbulkan penerangan yang dihasilkan menjadi tidak maksimal.

    Gejala Kerusakan pada Kiprok

    Setiap komponen yang ada pada sepeda motor tentu saja bisa mengalami kerusakan. Hal tersebut bisa disebabkan oleh berbagai macam hal, seperti perawatan yang kurang ataupun karena komponen sudah aus.

    Beberapa komponen yang rusak tersebut haruslah segera diganti karena akan mengganggu performa sepeda motor. Termasuk jika komponen yang rusak adalah kiprok motor.

    Jika kiprok rusak, sistem kelistrikan sepeda motor akan terganggu. Komponen kelistrikan seperti kiprok biasanya akan cepat mengalami kerusakan bila motor sering dipacu dengan kecepatan tinggi. Hal tersebut menyebabkan kiprok mudah mengalami overheating.

    Sebenarnya, gejala kerusakan pada kiprok tidak begitu sulit untuk dikenali. Namun, lebih bagus jika Anda lebih sering memeriksa komponen yang satu ini untuk mengetahui keadaannya. Jika sudah muncul gejala sebagai berikut ini, bisa dipastikan bahwa kiprok sepeda motor rusak dan harus segera diganti.

    1. Lampu yang Sering Mati

    Gejala kerusakan kiprok yang pertama adalah lampu yang sering mati. Hal ini biasanya terjadi ketika sepeda motor dipacu dalam kecepatan tinggi karena kiprok sudah tidak tidak bisa membatasi tegangan yang menuju ke lampu. Biasanya gejalla tersebut muncul karena kiprok sudah overheating.

    1. Komponen Aki Tekor

    Aki yang tekor bisa menjadi salah satu gejala rusaknya kiprok pada sepeda motor. Hal tersebut terjadi karena input listrik tidak bisa menutup kelistrikan dengan sempurna. Dampaknya, listrik dalam baterai menjadi terkuras dan aki menjadi drop.

    Tindakan yang bisa dilakukan adalah dengan memastikan terlebih dahulu bagian aki ataukah bagian kiprok yang butuh untuk diganti.

    1. Pencahayaan pada Lampu Redup

    Komponen kelistrikan tentu saja memiliki pengaruh terhadap performa lampu. Jika terdapat komponen kelistrikan yang rusak, pasti akan berpengaruh terhadap performa lampu juga.

    Untuk menjaga komponen kelistrikan tetap awet, disarankan untuk mengendarai motor dalam kecepatan standar.

    1. Sepeda Motor Tiba-Tiba Mati

    Ketika komponen kiprok mengalami kerusakan, secara otomatis seluruh komponen kelistrikan pada sepeda motor akan mati. Hal itu terjadi karena pasokan listrik pada komponen kelistrikan sepeda motor tidak tersalurkan.

    Akibat terganggunya fungsi kiprok pada motor tersebut, mesin menjadi mogok ataupun mati total secara tiba-tiba dan tidak bisa dihidupkan.

  • Rekomendasi Oli yang Tidak Cepat Panas

    Rekomendasi Oli yang Tidak Cepat Panas

    Oli memiliki fungsi yang sangat penting bagi motor. Selain berguna untuk mengoptimalkan kinerja mesin, oli juga memiliki fungsi untuk mengurangi gesekan, sebagai pendingin, dan untuk mengendalikan kotoran yang ada di dalam mesin. berikut beberapa opsi Oli yang Tidak Cepat Panas

    Karenanya, sangat penting memilih oli yang tepat. Salah satunya adalah oli yang tidak cepat panas. Oli yang bagus dan penggantian oli yang rutin pada motor dapat memperpanjang umur mesin motor.

    Itulah sebabnya, memilih oli yang bagus dan tidak cepat panas membutuhkan kejelian dan pemahaman. Namun tenang saja, ada beberapa cara untuk bisa membedakan oli yang bagus dan tidak.

    Jenis-Jenis Oli

    Sebelum menuju pembahasan lebih lanjut tentang oli yang tidak cepat panas, terlebih dulu kita harus mengetahui jenis-jenis oli karena jenis oli juga berpengaruh terhadap karakteristik dan kualitas oli itu sendiri.

    Berdasarkan jenis bahan untuk membuatnya, oli dibagi menjadi oli mineral, sintetis, dan semi sintetis.

    Oli mineral adalah oli yang terbuat dari minyak bumi dengan proses penyulingan mineral. Oli ini biasanya memiliki ketahanan yang lebih dalam penguapan. Namun, oli yang satu ini memiliki kekentalan yang mudah berubah karena tidak tahan terhadap perubahan suhu yang tinggi ataupun cuaca ekstrem.

    Adapun oli sintetis adalah oli yang terbuat dari minyak bumi yang melalui proses pengolahan kembali sehingga memiliki kekentalan lebih stabil. Oli ini lebih mudah menguap daripada oli mineral. Akan tetapi, oli sintetis memiliki ketahanan yang lebih bagus terhadap perubahan suhu yang tinggi ataupun cuaca ekstrem.

    Oli semi sintetis adalah oli yang dibuat dengan cara memadukan oli mineral dengan oli sintetis. Hasilnya adalah oli yang memiliki karakteristik kekentalan yang bagus. Selain itu, oli ini juga tidak mudah menguap dan termasuk ke dalam oli yang tidak cepat panas.

    Cara Memilih Oli Motor yang Tepat

    Cara memilih oli yang tepat sangat dipengaruhi oleh jenis kendaraan, kebutuhan, dan pemakaian kendaraan. Memilih oli sembarangan merupakan sebuah tindakan yang kurang tepat. Untuk itu, sebelum memilih oli, kita harus memperhatikan beberapa hal berikut.

    Pertama adalah memilih oli yang memiliki tingkat keenceran sesuai kondisi lingkungan. Maksudnya adalah oli yang tepat untuk iklim sekitar.

    Kedua adalah memilih oli yang sesuai dengan kinerja motor. Jika motor digunakan untuk kerja berat, Anda disarankan untuk memilih oli dengan API tinggi.

    Ketiga adalah memilih oli yang sesuai dengan jenis motor dan juga jenis koplingnya. Oli motor bebek kurang cocok untuk digunakan motor lainnya seperti matic dan sebagainya. Kopling basah dan juga kopling kering juga merupakan pertimbangan untuk memilih oli yang tepat.

    Rekomendasi Oli yang Tidak Cepat Panas

    Jika sudah memahami kondisi lingkungan sekitar, penggunaan motor, jenis motor yang dimiliki, dan jenis kopling motor, langkah selanjutnya adalah memilih merk oli yang pas.

    Ada banyak sekali merk oli yang bisa ditemui di Indonesia. Namun, berikut ini adalah daftar rekomendasi oli yang bagus.

    Merk Jenis Oli Jenis Motor Harga
    Shell Advance AX7 Scooter Semi Sintetis Skuter Matic 4-tak Rp. 45.000
    Yamalube Super Sport Oil Sintetis Motor Sport Modern 4-tak Rp. 69.000
    TOP 1 SMO Action Plus Sintetis Honda : Revo, Supra X 125, CB 150, CBR 250 Rp. 43.000
    Castrol Power 1 Racing Sintetis Motor 4-tak Rp. 155.300
    Castrol Active 2T Low Smoke Sintetis Motor 2-tak Rp. 35.000
    AHM MPX-1 Sintetis Motor Bebek dan Motor Sport Rp. 42.000
    Evalube scootix MX Mineral Motor Matic 4-tak Rp. 27.000
    Evalube 4T Pro Racing Sintetis Motor dengan Kapasitas Mesin 250 cc Rp. 412.000
    Pertamina Enduro Matic Sintetis Motor Matic 4-tak Rp. 36.000

     

    Itu tadi adalah daftar oli yang direkomendasikan beserta jenis oli, jenis motor yang cocok, dan harganya. Untuk menjaga performa motor tetap bagus, oli tetaplah harus rutin diganti. Jika tidak, motor tetap tidak akan awet, walaupun Anda sudah menggunakan oli yang tidak cepat panas.

  • Pencinta Matic? Ketahui Spesifikasi Honda BeAt 2020

    Pencinta Matic? Ketahui Spesifikasi Honda BeAt 2020

    Pertumbuhan motor matic kian hari kian subur. Hal ini terlihat dari banyaknya motor matic yang berseliweran di jalan raya. Salah satunya adalah Honda BeAt yang merupakan pionir motor matic di Indonesia.

    Kemudahan dan kenyamanan berkendara yang ditawarkan oleh motor maticlah yang membuatnya banyak diminati. Bahkan, banyak yang penasaran dengan spesifikasi Honda Beat 2020 versi terbarunya.

    Versi terbaru Honda BeAt 2020 telah diumumkan oleh PT. Astra Honda Motor (AHM). Terdapat dua pilihan, dimana keduanya tampil dengan penyegaran baru dan berbagai teknologi kekinian yang semakin membuat nyaman pengendaranya. Variannya sendiri terdiri dari All New Honda BeAt dan All New Honda Beat Street.

    Spesifikasi Honda BeAt 2020

    Dikutip dari Tirto, motor skuter matic Honda BeAt ini merupakan jenis kendaraan yang paling laku di dunia. Tidak heran jika versi terbarunya ini mengalami pembaruan yang signifikan.

    Saat Anda melihatnya, akan tampak jelas desainnya yang semakin stylish dan kompak. Selain itu, penyematan rangka baru pada bodinya juga memberikan tampilan yang semakin gagah. Berikut spesifikasi lengkap Honda BeAt 2020.

    1. Dimensi

    Honda BeAt 2020 ini dilengkapi dengan rangka terbaru yang membuat dimensinya pun menjadi berbeda dari pada generasi sebelumnya. Dimensi panjangnya 1.877 mm, lebar 669 mm, dan tingginya 1.074 mm.

    Jarak bagian paling bawah dengan mesinnya pun dibuat lebih tinggi, yaitu menjadi 147 mm. Sedangkan jarak sumbu roda dan tinggi tempat duduk masih sama dengan generasi terdahulu, yaitu 1.256 mm dan 740 mm.

    Hal menarik dari BeAt terbaru ini adalah bobotnya yang lebih ringan. Tentu ini akan membuat Anda lebih mudah dalam mengendalikannya dan membuat Anda merasa lebih nyaman saat berkendara.

    Kapasitas tangki BBM-nya dibuat lebih lapang, yaitu 4,2 liter daripada sebelumnya yang hanya 4 Liter. Sedangkan bagasinya pun cukup luas, yaitu sebesar 12 liter. Hal ini sebagai dampak dari penggunaan rangka terbarunya, yaitu eSAF.

    1. Mesin

    All New Honda BeAt 2020 dilengkapi dengan mesin berteknologi generasi terbaru yang memiliki kapasitas 110 cc SOHC. Selain itu, juga dibekali dengan sistem pembakaran injeksi PGM-F1 yang berteknologi eSP (enhanced Smart Power) yang membuat mesinnya menjadi lebih hemat BBM.

    Dengan adanya sistem pembakaran injeksi ini, pemakaian bahan bakar menjadi lebih efisien di mana jumlah konsumsinya mencapai 60,6 km per liter.

    Hasil pembakaran mesinnya pun lebih ramah lingkungan. Hal ini terbukti karena telah sesuai dengan standar emisi Euro 3.

    Spesifikasi Honda BeAt 2020 pada mesin yang berkapasitas 110 cc ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 6,6 kW pada putaran 7.500 rpm dan torsi maksimal yaitu sebesar 9,3 Nm pada putaran 5.500 rpm.

    1. Fitur Keamanan dan Keselamatan

    Spesifikasi Honda BeAt 2020 pada sisi fitur keamanan dan keselamatannya juga menarik. Motor ini dibekali sistem pengereman roda depan dan belakang yang mumpuni.

    Rem pada roda depan menggunakan sistem pengereman cakram hidrolik dengan piston tunggal. Sedangkan pada roda belakang dibekali dengan sistem pengereman tromol. Kombinasi kedua sistem pengereman ini menghasilkan (Combi Brake System/CBS) menghasilkan sisi keamanan yang lebih bagus.

    Di fitur keamanan, Honda Beat 2020 ini dibekali dengan Secure Key Shutter yang akan memudahkan pengendara membuka dan menutup jok motor. Penempatan fitur yang seperti ini akan lebih menjamin keamanan sepeda motor Anda.

    1. Harga Honda BeAt 2020

    Setelah mengetahui berbagai spesifikasi Honda Beat 2020, selanjutnya Anda pasti ingin tahu sebenarnya berapa harga pasaran sepeda motor ini? Untuk mempermudah Anda mengetahui harga Honda BeAt 2020, berikut daftarnya.

    Varian Warna Harga
    Tipe CBS Dance White

    Funk Red Black

    Techno Blue White

    Hard Rock Black

    		 Rp16,4 jutaan
    Tipe CBS-ISS Garage Black

    Fusion Magenta Black

    Electro Blue Black

    		 Rp17,1 jutaan
    Tipe CBS-ISS Deluxe Deluxe Black

    Deluxe Silver

    		 Rp17,2 jutaan
    Tipe CBS Street Street Black Silver

    Street Black

    Street Silver

    		 Rp17,1 jutaan

     

    Hadir dengan dua varian, yaitu CBS dan CBS-ISS, Honda BeAt juga memberikan sembilan pilihan warna yang menarik dan stylish. Nah, manakah Honda BeAt pilihan Anda?