Jajaran model all-electric Hyundai tahun depan akan bertambah dengan hadirnya Hyundai Ioniq 6, bergabung dengan crossover Ioniq 5 yang memulai debutnya awal tahun ini. Model baru ini tidak terlalu dirahasiakan. Dimana Hyundai Ioniq 6 akan sangat mirip dengan konsep Hyundai Prophecy tahun lalu dan tampaknya model produksi akan mempertahankan kaca spion samping digitalnya.
Di masa lalu, kaca spion samping digital telah diturunkan ke model mewah seperti Audi E-Tron dan Lexus ES. Mereka juga akan ditemukan di Genesis GV60 mendatang. Selain kaca spion berteknologi tinggi, kita juga dapat melihat interior Hyundai Ioniq 6 dengan interior two-tone dengan floating center console dan jok depan kulit berlubang yang menampilkan aksen oranye.
foto : drivingvisionnews.com
Salah satu detail baru yang terdapat pada Hyundai Ioniq 6 yakni di dalam mobil dekat tempat panel pintu dan dasbor bertemu. Bidikan mata-mata yang disorot dalam video menunjukkan Hyundai menempatkan layar di sana untuk melayani kamera tampak samping yang dipasang sebagai pengganti kaca spion samping tradisional. Itu bukan fitur yang akan kami dapatkan di AS, tetapi pasar lain akan mendapatkan teknologi futuristik. Ioniq 5 memiliki pengaturan yang sama, tetapi terlihat jauh lebih terintegrasi dengan desain interior Hyundai Ioniq 6.
foto : insurance-edge.net
Hyundai Ioniq 6 akan menggunakan platform E-GMP Hyundai, yang juga mendukung Ioniq 5. Detail tentang powertrain 6 tetap menjadi rahasia yang dijaga dengan baik, tetapi platform ini mampu memberikan jangkauan lebih dari 311 mil (500 kilometer) sambil mencapai 62 kilometer mil per jam (100 kilometer per jam) dalam 3,5 detik. Namun, bocoran spesifikasi menunjukkan 6 tercepat, model all-wheel-drive dual-motor, akan melakukannya dalam 5,2 detik. Varian N yang lebih panas diharapkan akan mengorbankan jangkauan tenaga.
Hyundai diharapkan untuk mengungkapkan Hyundai Ioniq 6 pada paruh kedua tahun depan. Ini harus berbagi beberapa spesifikasi dengan Ioniq 5, meskipun diperkirakan akan jauh lebih mahal daripada crossover ketika tiba. Detail konkret tetap sulit dipahami, meskipun itu bisa mulai bocor lebih dekat dengan tanggal pengungkapan mobil, yang masih beberapa bulan lagi. Itu bisa mulai dijual pada akhir 2022, meskipun kemungkinan akan mulai dijual pada awal 2023.
Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae – Era mesin naturally aspirated pelan tapi pasti mulai menuju kepunahan. Lambat laun pergeseran ke kapasitas mesin kecil plus induksi pendongkrak tenaga semakin meluas. Ditambah lagi zaman elektrifikasi tidak bisa lagi dibendung. Hal ini terbukti dengan banyaknya model yang lambat laun mulai beralih . Mulai dari hypercar sampai city car harian sudah mulai umum pakai turbo dan hibrida, salah satunya adalah Lamborghini.
foto : evo.co.uk
Baru-baru ini lamborghini telah merilis model terakhir dari seri aventador yakni Lamborghini LP 780-4 Ultimae. Mobil satu ini secara resmi dihadirkan untuk para penggemarnya dan memulai debutnya di ajang Goodwood Festival of Speed 2021 yang berlangsung di Inggris, pada 8 – 11 Juli 2021 lalu.
Kehadiran Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae ini juga sebagai penanda kedigdayaan mesin V12 yang sangat perkasa menopang jajaran supercar asal pabrikan Italia tersebut. Model ini juga diklaim sebagai model yang paling murni dari semua seri Aventador yang pernah dirilis oleh pabrikan.
Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae yang merupakan mobil asal Italia ini hadir dalam jumlah terbatas. Sesuai namanya yakni Ultimae yang dalam bahasa Italia berarti terakhir. Sementara itu, untuk kode LP 780-4 menandakan jika besaran tenaga dan penggerak empat roda. Mobil ini hanya dibuat sebanyak 350 unit untuk model coupe serta 250 roadster. Diyakini bakal cepat terjual semuanya.
Mobil asal pabrikan Italia ini hadir dengan monokok serat karbon yang unik, sangat kaku dan ringan. Dimana penggunaan serat karbon ini juga digunakan di seluruh bodi, sehingga dapat menghasilkan bobot yang lebih ringan lantaran menghasilkan 1.550 kilogram. Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae memiliki mesin V12 dimana mesin tersebut merupakan mesin terbuas dari Lambo. Selain itu, mesin V12 sanggup menghasilkan tenaga sebesar 780 PS dari mesin 6,5-liter V12 NA beserta torsi 720 Nm. Dimana torehan tenaga ini paling besar sejauh ini, melebihi 40 PS dari Aventador S dan 10 PS lebih besar dari SVJ. Dengan kecepatan maksimum tersebut, supercar ini mampu berakselerasi dari posisi diam hingga 100 kpj hanya dengan waktu sangat singkat yakni 2,8 detik serta mampu menyentuh kecepatan maksimum 355 kpj.
foto : byri.net
Desain Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae ini hadir dengan mengadopsi konsep bumper depan khusus yang mana bisa meningkatkan beban aero di bagian depan. Selain itu, Fitur kenyaman lainnya yang juga telah disematkan yakni Lamborghini Dynamic Steering di bagian depan sehingga dapat memberikan umpan balik yang begitu responsif saat melakukan belokan tajam. Mobil asal pabrikan Italia ini juga telah hadir dengan sistem aerodinamika yang canggih. Dimana Bagian splitter depan mobil ini didesain dengan sangat baik sehingga bisa mengarahkan aliran udara tambahan untuk mengoptimalkan efisiensi aerodinamika, pendingin mesin dan radiator.
Berlanjut pada rear wing yang disematkan, Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae sudah dibekali dengan teknologi terkini lantaran bisa menyesuaiakan dengan tiga mode, tertutup, maximum performance dan maximum handling. Ketiga mode ini nantinya akan bekerja secara otomatis tergantung pada kecepatan dan mode penggerak yang dipilih, sehingga dapat mengoptimalkan keseimbangan keseluruhan mobil.
Lexus LF-Z Electrified Concept resmi dirilis secara global, dimana hal ini akan menjadi simbol transformasi Lexus yang menggabungkan performa, desain, dan teknologi mengemudi yang diharapkan dapat direalisasikan pada tahun 2025. Lexus LF-Z Electrified Concept merupakan tampilan masa depan yang menunjukkan arah evolusi style Lexus. Lexus LF-Z Electrified Concept, akan menjadi salah satu dari 10 model hybrid, plug-in hybrid, dan BEV baru yang akan diluncurkan pada tahun 2025. Semua model tersebut dilaporkan akan menawarkan garis lurus yang luar biasa kinerja dan penanganan yang berfokus pada pengemudi, sesuai dengan bahasa desain dinamis mereka.
foto : carscoops.com
Ciri khas berkendara Lexus adalah sesuatu yang akan terus kami tekankan karena kami percaya elektrifikasi dan kenikmatan berkendara tidak bertentangan. Faktanya, itu kebalikannya: mereka bisa berjalan beriringan,” Pascal Ruch, wakil presiden Toyota Value Chain dan Lexus Eropa mengatakan kepada Autocar. Ruch juga mengungkapkan bahwa Lexus berencana untuk memanfaatkan keahlian Toyota Gazoo Racing untuk model masa depannya, mengingat mereka akan menggunakan fondasi yang sama (platform TNGA dan e-TNGA).
Diketahui bahwa Akio Toyoda, Presiden Toyota memiliki minat yang tulus dalam dinamika berkendara. Begitu pula Koji Sato, Presiden Lexus yang juga menjabat sebagai chief engineer dalam pengembangan Lexus LC, mengutamakan kenikmatan berkendara untuk masa depan merek. Seperti yang dijelaskan Pascal Ruch “mereka tidak akan pernah membiarkan model Lexus menjadi membosankan dari sudut pandang desain atau pengalaman”.
foto : carscoops.com
LF-Z Electrified Concept menghasilkan 536 hp (400 kW / 544 PS) dan torsi 400 Nm (516 lb-ft) yang memungkinkan akselerasi 0-100 km/jam (0-62 mph) dalam 3 detik dengan kecepatan tertinggi 200 km/jam (124 mph). Baterai 90 kWh menawarkan jangkauan 600 km (373 mil). Itu juga datang dengan sistem steer-by-wire dan sistem penggerak empat roda Direct4 baru dengan fungsi vektor torsi canggih.
Versi produksi diharapkan sangat sesuai dengan spesifikasi konsep, dengan gaya eksterior dan interior yang disesuaikan untuk produksi. Angka akselerasi mungkin sedikit lebih rendah – mendekati tanda 4 detik – tetapi performa garis lurus masih akan setara dengan SUV tercepat di pasar. Menurut laporan terbaru, Lexus LF-Z Electrified Concept akan duduk lebih rendah ke tanah daripada SUV Lexus lainnya, dengan pusat gravitasi rendah yang menguntungkan karakteristik penanganannya. Model yang akan datang tidak akan menjadi EV pertama Lexus karena judul ini milik UX 300e. Namun, ini akan menjadi yang pertama untuk mengendarai platform e-TNGA khusus yang juga akan mendukung saudara Toyota bZ4X dan Subaru Solterra yang akan datang di antara kebanyakan model masa depan
BMW CE 04 akhirnya secara resmi diluncurkan oleh BMW Motorrad. Pihak BMW mengatakan jika motor listrik BMW CE 04 ini merupakan versi produksi dari definition CE 04 yang sebelumnya diluncurkan pada November 2020. Motor listrik yang merupakan karya terbaru asal pabrikan Munchen ini dibanderol senilai $ 11.795 atau sekitar Rp 171 jutaan. Motor listrik BMW CE 04 sebenernya bukan yang pertama yang diproduksi oleh pabrikan asal Munchen. Dimana sebelumnya pihak BMW sudah pernah meluncurkan motor listrik sejak tahun 2014 hingga 2020 yakni BMW C Evolution, namun untuk menandai babak baru dalam strateginya, pihak BMW akhirnya melahirkan motor listrik BMW CE 04.
foto : newsbinding.com
Tampilan umum pada BMW CE 04 cukup konsisten. Dimana bagian yang paling mencolok yakni terdapat pada bodinya yang rendah dan panjang. Bukan tanpa alasan, sebab ini merupakan faktor untuk memungkinkan BMW menempatkan modul baterai yang panjang dan rata di bagian bawah bodi motor, memberikan geometri tetap rendah. Selain itu desain pada motor listrik ini juga dirancang untuk mengoptimalkan pembuangan panas yang dihasilkan dari baterai lithium-ion 147,6 volt. Dengan ditambahkannya pelat dan sirip pendingin yang diatur secara longitudinal di bagian bawah. Menurut pabrikan asal Munchen ini, baterai yang terlalu panas bisa berdampak pada masa pakai. Selain itu pihak pabrikan juga tidak ingin penghimpun tenaga setrum nantinya menjadi terlalu dingin karena suhu yang terlalu rendah. Lantaran bisa memengaruhi resistansi internal sel, yang dapat mengurangi daya.
BMW CE 04 saat ini sudah disematkan baterai yang memiliki kapasitas 60,6 Ah (8,9 kWh) dengan waktu pengisian dari 0 hingga 100 persen mencapai 4 jam 20 menit dengan kabel pengisian Level 1 yang disediakan dan 1 jam 40 menit dengan kabel pengisian Level 2 yang merupakan kabel opsional. Pihak BMW juga mengklaim jika untuk pengisian Level 2 bisa menambah daya dari 20 ke 80 persen hanya dalam 45 menit. Baterai juga bisa mengisi kembali energinya saat BMW CE 04 meluncur. Saat posisi throttle ditutup, maka daya kinetik diubah menjadi energi listrik dengan motor listrik bertindak sebagai generator. Torsi tarikan dari pemulihan tenaga ini juga menciptakan efek pengereman mesin saat melepaskan gas serta memberikan perasaan yang sama seperti skuter yang boros bahan bakar.
Motor listrik BMW CE 04 juga sudah dilengkapi dengan motor magnet permanen berpendingin cairan, yang dapat mengklaim output maksimum 42 horse power pada 900 rpm dan torsi 57 Nm pada 1.500 rpm. Dimana penggerak dipasang di belakang baterai dan di depan roda belakang, dengan radiator diposisikan di depan. Torsi ditransmisikan melalui gearbox primer satu tahap dengan penggerak sabuk sekunder. Pihak pabrikan mengklaim jika BMW CE 04 memiliki kecepatan maksimum 120 kpj (75 mph), dengan waktu 0 hingga 50 kph (sekitar 0 hingga 31 mph) hanya 2,6 detik. Selain itu, pihaknya juga mengklaim jika kondisi baterai dalam keadaan yang penuh sanggup memberikan jangkauan hingga 80 mil (128 Km).
Kelebihan lainnya dari BMW CE 04 ini juga dilengkapi dengan penggerak mundur yang bisa diaktifkan oleh sakelar di stang kiri. Caranya yakni hanya dengan menahan tombol, skuter bergerak mundur dengan kecepatan rendah. Tentu ini cukup membantu para pengendara untuk memindahkan unit yang memiliki bobot 230 kg.
BMW CE 04 juga menawarkan tiga mode berkendara yakni ECO, Rain, dan Road. Mode keempat, Dinamis, tersedia sebagai opsi ex-works. Dimana Mode ECO berfungsi mengoptimalkan pemulihan energi sambil membatasi akselerasi untuk membantu memaksimalkan jangkauan. Mode Rain memiliki fungsi untuk mengurangi torsi untuk memberikan respons yang lebih halus saat berada di kondisi jalan buruk. Khusus Road diberikan pengaturan default dengan akselerasi penuh dan torsi normal. Sedangkan mode dinamis yang datang secara opsional menawarkan akselerasi penuh serta dorongan tambahan.
foto : Autos.id
Motor listrik BMW CE 04 ini juga sudah dilengkapi dengan fitur panel instrumen TFT 10,25 inci Bosch dengan resolusi 1920 x 720. Dimana dengan layar lebarnya memungkinkan tampilan terpisah, sehingga memunculkan sistem navigasi dan speedometer secara berdampingan. Sistem navigasi membutuhkan smartphone dengan BMW Motorrad Connected App. Smartphone dapat disimpan di kompartemen penyimpanan yang dapat dikunci. Di dalamnya juga telah diberikan soket USB-C dan ada sistem ventilasi, untuk menjaga smartphone agar tidak terlalu panas saat berada diruang tertutup. Fitur lainnya yang sudah tersedia di BMW CE 04 yakni pencahayaan LED penuh (lampu depan adaptif adalah opsional) dan bagasi penyimpanan di bawah kursi serta memiliki jarak sumbu roda 66 inci (1.676 mm) dan memakai roda 15 inci. Dimana pada roda depan sudah dilengkapi dengan cakram kembar 265 mm dengan kaliper empat piston. Sedang belakang menggunakan disk tunggal 265 mm dengan kaliper piston tunggal. Semua jalur rem pada BMW CE 04 sudah terbungkus baja, dan rem parkir otomatis diterapkan saat penyangga samping diturunkan. ABS dua saluran Bosch 9.3 hadir sebagai standar. Tapi BMW menawarkan upgrade ABS Pro yang sensitif-lean sebagai tambahan opsional.
Fitur lainnya yang terdapat pada BMW CE 04 yakni perangkat elektronik yang canggih seperti, Automatic Stability Control yang berfungsi membatasi torsi engine untuk mengontrol slip, sekaligus membantu mencegah roda belakang terkunci selama pemulihan energi. Dynamic Traction Control yang sensitif juga tersedia sebagai bagian dari Paket Premium yang berfungsi untuk menstabilkan kendaraan agar kembali ke jalur lintasan, tentunya hal ini sangat membantu pengendara dalam mengendalikan kendaraan selama manuver darurat.
Beralih kebagian suspensi, motor listrik BMW CE 04 dibekali suspensi teleskopik 35 mm yang menawarkan travel 4,3 inci di depan. Roda belakang dipasang ke lengan ayun satu sisi dan digantung oleh penyangga tunggal yang menawarkan jarak 3,6 inci. CE 04 dilengkapi dengan ban depan 120/70 R15 67H dan ban belakang 160/60 R15 56H. Motor listrik asal pabrikan Munchen ini tersedia dalam warna Light White seharga Rp 171 jutaan dan Magellan Grey Metallic Avantgarde dengan menambahkan Rp 3,2 jutaan. Sedang Paket Premium Rp 24 jutaan ditawarkan dengan lampu depan adaptif, ABS Pro, mode Dynamic ride, kabel pengisian Level 2, monitor tekanan ban, dan kursi berpemanas.
Audi RS6 merupakan salah satu pilihan terbaik dalam hal pengangkut keluarga berkinerja tinggi. Namun, sementara dua generasi pertama RS6, C5 (2002-2004) dan C6 (2008-2010), tersedia dalam sedan empat pintu dan bodystyle Avant lima pintu langsung dari pabrik, untuk C7 ( 2013-2018) dan C8 (2019-sekarang) Audi memutuskan untuk menawarkannya secara eksklusif dalam bentuk Avant. Lantas apa jadinya bila Anda lebih suka mengendarai sedan sport? Selain memilih rival BMW M5 dan Mercedes-AMG E63 S, Anda bisa mendapatkan Audi RS6 Sedan yang dibuat khusus ini berdasarkan model C7 generasi ketiga yang disetel.
foto : carscoops.com
Sedan Audi RS6 menggabungkan eksterior hijau dengan kulit putih di kabin. Berbasis pada S6 Sedan, spatbor belakang disematkan agar sesuai dengan ujung depan yang lebar sementara diffuser hitam mengkilap dan pipa knalpot oval sangat cocok dengan roda aftermarket dari Wheelforce.
Berbicara mengenai fitur, nantinya pengendara akan mendapatkan dua mode berkendara yang bisa dikonfigurasi. Audi menyebutkan bahwa audi RS6 akan memiliki suara yang lebih seimbang untuk menemani Anda berkendara sehari-hari. Opsi tambahan untuk fitur Audi RS6 yang sejauh ini dikonfirmasi adalah lampu laser Matrix (lampu ultra terang yang dapat digunakan secara otomatis) yang menggantikan lampu LED biasa serta sistem pengereman carbon ceramic yang diklaim 34 kg lebih ringan daripada pengaturan standar untuk Anda penyuka kecepatan.
foto : carscoops.com
Di bawah kap mesin, mesin V8 4.0 liter twin-turbo menghasilkan tenaga 789 hp (588 kW / 800 PS) dan torsi 1.150 Nm (848 lb-ft). Sebagai referensi, RS6 C7 standar menghasilkan 553 hp (412 kW / 560 PS) dan torsi 700 Nm (516 lb-ft), sedangkan Audi RS6 Avant Performance menghasilkan 597 hp (445 kW / 605 PS) yang lebih sehat dan 750 Nm ( 553 lb-ft).
Sedan Audi RS6 unik ini dipresentasikan dua tahun lalu dalam sebuah video oleh majalah otomotif Jerman GRIP melakukan banyak donat, revving, drag racing, dan autobahn driving. Anda dapat melihat betapa mudahnya ia melampaui batas 240 km/jam (149 mph), membuat kami percaya bahwa itu mungkin mencapai 300 km/jam (186 mph) jika lalu lintasnya lebih sedikit. Itu juga dapat dilihat dengan mudah memenangkan balapan drag melawan Mercedes-AMG E63 S pra-facelift.
Eksekutif Stellantis memiliki jadwal yang cukup sibuk kemarin di acara EV Day grup di mana mereka mengumumkan rencana elektrifikasi untuk semua 14 merek. Sebagai bagian dari presentasi, telah dikonfirmasi bahwa 8 model baru berdasarkan arsitektur STLA Large baru akan debut pada tahun 2026. STLA Large ( Jangkauan hingga 500 mil ) adalah salah satu dari empat arsitektur modular sepenuhnya listrik yang akan digunakan Stellantis untuk model masa depannya, bersama STLA Small ( Jangkauan hingga 300 mil ), STLA Medium ( Jangkauan hingga 440 mil ), dan STLA Frame ( Jangkauan hingga 500 mil ). Kendaraan berdasarkan platform Besar akan memiliki panjang 4,70 – 5,40 m (185 – 212,6 inci) dan lebar 1,90 – 2,03 m (74,8 – 79,9 inci). Baterai akan memiliki kapasitas 101 kWh hingga 118 kWh yang menawarkan jangkauan hingga 500 mil (800 km) di antara pengisian daya.
foto : carscoops.com
Ralf Gilles, yang selaku chief design officer, mengatakan: “Pekerjaan pada platform STLA Large sudah berjalan dengan baik di studio desain kami. Sejauh ini mereka memandangnya sebagai beberapa mobil terindah yang pernah mereka rancang.” Kami tidak dapat memastikan apakah model 3D yang ditampilkan dalam video sebagai penggoda sedang mempratinjau desain akhir model untuk produksi atau jika itu adalah garis mock-up sederhana untuk tujuan pertunjukan. Namun, pengembangan desain harus dimulai jauh sebelum debut setiap model dan jika Stellantis tidak mengikuti contoh lucu dari mantan grup FCA yang keluar dengan rencana produk yang berbeda setiap tahun mengabaikan yang sebelumnya, kami berasumsi bahwa setidaknya beberapa penggoda akan memiliki beberapa kemiripan dengan produk akhir.
Sedan Mewah Jarak Jauh
foto: carscoops.com
Sedan Mewah Jarak Jauh ini mungkin akan memakai lencana Chrysler. Teaser tersebut menunjukkan siluet fastback aerodinamis dengan spatbor kencang dan spoiler terintegrasi. Dilihat dari ukurannya, kami kira itu bisa menjadi saingan Tesla Model S, juga bersaing dengan Audi A6 e-tron, BMW i5 dan Mercedes-Benz EQE yang akan datang.
Dua model low-riding lainnya mungkin akan menjadi penerus listrik dari Dodge Charger dan Challenger yang sudah tua. Perancang kepala memberi kami petunjuk tentang “mobil otot yang menaklukkan segalanya” dan presentasi Dodge sendiri berbicara tentang eMuscle. Dodge akan meluncurkan mobil otot listrik baterai penuh pertama pada tahun 2024 dan dilihat dari teaser desainnya sebagian besar akan terinspirasi oleh Charger ’68.
Jeep SUV No1
Pindah ke SUV, ada berbagai model Stellantis yang datang kepada kami. Pertama ada SUV bermerek Jeep yang terlihat sedikit lebih kecil dari Jeep Grand Cherokee dua baris yang diluncurkan kemarin. Ini memiliki garis jendela yang berbeda dan pendekatan yang lebih lembut di ujung depannya sambil mempertahankan lengkungan roda persegi dan kisi-kisi khas. Semua ini membuat kita bertanya-tanya apakah ini adalah penerus Cherokee biasa yang dialiri listrik.
Jeep SUV No2
Ada Jeep kedua yang terlihat cukup menjanjikan dengan tampilan yang tangguh berkat bentuknya yang kotak, dimensi yang mengesankan, ban off-road, dan ban cadangan eksternal di bagian belakang. Ralf Gilles menggambarkannya sebagai “Jeep off-roading white space opportunity vehicle yang sangat mumpuni”. Konstruksi unibody platform STLA Large membedakannya dari model Wrangler dan Gladiator. Namun, ia dirancang dengan overhang depan dan belakang pendek yang memungkinkan sudut off-road yang bagus.
Crossover Sporty
foto : carscoops.com
Model high-riding dengan pendekatan yang sama sekali berbeda adalah SUV sporty dan berotot yang juga merupakan bagian dari teaser. Meskipun tidak ada informasi resmi tentang desain ini, detail seperti lampu depan dan lampu belakang yang memanjang, kaca depan yang miring, dan garis dinamis pada kap mesin membuat kami percaya itu akan menjadi SUV listrik bermerek Dodge yang bertujuan untuk performa.
Dikabarkan bahwa Dodge sedang mengembangkan Hornet baru yang berbagi fondasinya dengan Alfa Romeo Tonale C-SUV yang akan datang. Namun, SUV yang digambarkan di teaser pasti lebih besar, berdasarkan arsitektur STLA Large. Dilihat dari siluetnya, itu bisa terkait erat dengan versi listrik penuh Maserati Grecale yang akan datang, meskipun tidak ada yang bisa memastikan saat ini. Meskipun rencananya terdengar membingungkan dan detailnya masih langka saat ini, kami sangat berharap Stellantis dapat melakukannya dengan benar dengan semua 14 merek mobil listrik, menghindari kesalahan di masa lalu.
Toyota akhirnya meluncurkan konsep Toyota bZ4X di Shanghai Auto Show awal tahun ini dan sekarang telah tiba di Amerika Serikat saat crossover listrik merayakan debutnya di Amerika Utara di acara khusus di Texas. Konsep ini menampilkan model produksi yang akan datang dan merupakan yang pertama dari serangkaian kendaraan listrik yang akan memakai moniker “bZ” (Beyond Zero).
foto : carscoops.com
Sementara itu pihak Toyota masih merahasiakan detailnya, Toyota bZ4X dikembangkan bersama dengan Subaru dan akan menjadi mitra Solterra. Modelnya kira-kira berukuran sama dengan RAV4 dan menggunakan platform e-TNGA baru yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik. Mengingat powertrain listriknya, tidak mengherankan jika melihat eksterior aerodinamis dengan gaya edgy dan intake udara minimalis. Konsep ini juga menampilkan aksen kontras serta side skirt chunky. Sorotan penting lainnya pada Toyota bZ4X yakni termasuk port pengisian fender depan, garis bahu yang stylish, dan bagian belakang yang aerodinamis dengan spoiler ganda.
Gaya futuristik pada Toyota bZ4X berlanjut di kabin karena ada kluster instrumen digital dengan surround setengah pipa. Ini bergabung dengan roda kemudi tiga palang yang gemuk dan sistem infotainment berdiri sendiri dengan kontrol iklim khusus di bawahnya. Di bagian lain, kita dapat melihat dasbor berlapis kain, trim hitam mengkilap, dan konsol tengah mengambang. Untuk Kursi belakang biasanya tidak terlalu diperhatikan, tetapi Toyota mencatat jarak sumbu roda yang panjang akan memberikan ruang interior yang cukup.
foto : carscoops.com
Rentang dan spesifikasi kinerja tetap tidak diketahui, tetapi Liza Materazzo selaku wakil presiden pemasaran grup Toyota Amerika Utara mengatakan model produksi akan “diposisikan di sweet spot pasar.” Materazzo tidak merinci, tetapi tampaknya harga akan bersaing dengan Ford Mustang Mach-E dan Volkswagen ID.4. Model produksi rencananya akan diluncurkan pada 2022 dan Toyota mengatakan kami dapat mengharapkan lebih banyak detail akhir tahun ini. Terlepas dari itu, ia berjanji untuk membangun sejarah perusahaan kendaraan ramah lingkungan termasuk Prius dan RAV4 EV asli. Toyota menggandakan elektrifikasi karena perusahaan berencana untuk memiliki sekitar 70 model elektrifikasi pada tahun 2025 dimana 15 diantaranya akan sepenuhnya listrik dan tujuh akan membawa branding Bz.
Interior Crossover Listrik Genesis GV60 – Beberapa gambar yang menampilkan interior Genesis GV60 yang akan datang telah bocor secara online. Crossover Listrik Genesis GV60 akan didasarkan pada platform E-GMP EV yang sama dengan Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6. Diharapkan untuk membuat debut globalnya dalam beberapa minggu mendatang, Genesis GV60 diatur untuk mengambil isyarat gaya dari konsep Mint 2019 latihan penataan yang jelas lebih berotot dan berfokus pada kecepatan.
Dalam bentuk produksinya, Genesis GV60 akan memakai bentuk keseluruhan yang serupa, tetapi dengan desain crossover yang didongkrak yang seharusnya memenangkan lebih banyak pembeli di pasar yang terobsesi dengan SUV saat ini. Seperti yang ditunjukkan oleh foto-foto baru ini, terlepas dari kamuflase yang berat, GV60 akan mempertahankan garis atap mirip coupe Mint untuk tampilan sport – sambil menambahkan beberapa pintu penumpang belakang yang tepat ke desain pintu belakang two-plus-two gullwing asli Mint.
foto : whichcar.com
Desain split-lighting merek mewah Korea yang baru dapat terlihat mengintip di kedua ujungnya, tetapi beberapa detail gaya lainnya dipajang. Di depan pengemudi akan duduk desain roda kemudi Genesis baru lainnya, yang ini dengan desain seperti sayap hingga jari-jari, yang tumbuh dari hub yang ringkas. Varian ini, dengan trim interior berwarna krem, dipadukan dengan panel dan permukaan berlapis perak di seluruh kabin.
Konsol tengah menunjukkan kombinasi dasar perak satin lembut dengan lapisan perak yang lebih berkilau pada kontrolnya. Tuas persneling hampir terlihat seperti trackball, tetapi posisi persneling ‘R N D’ di sepanjang bagian atas bezel menyarankan untuk memutar dari kiri ke kanan sesuai kebutuhan. Tombol putar lainnya berada di depan pemilih gigi, berpotensi beroperasi sebagai pengontrol untuk sistem infotainment. Kontrol AC fisik yang berguna juga dapat dilihat.
foto : carscoops.com
Panel pintu GV60 mungkin merupakan aspek paling terpolarisasi dari desain kabinnya, dengan pegangan tangan bergaya retro yang samar-samar dan, sekali lagi, aplikasi bebas satin dan perak krom. Varian ini menunjukkan trim teal di atas kartu pintu berwarna krem, bersama dengan layar kamera besar yang dipasang di atas panel pintu, dengan kamera tampak belakang yang terlihat melalui jendela.
Dalam hal powertrains, GV60 diharapkan menawarkan motor listrik dan sistem baterai yang sama yang digunakan dengan Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6 baru, semuanya menggunakan arsitektur E-GMP baru grup Hyundai Kia. Tergantung pada variannya, Ioniq 5 menawarkan output daya mulai dari 125kW/350Nm hingga 225kW/605Nm dan – sekali lagi tergantung pada spesifikasi – jarak tempuh hingga 480 kilometer. Itulah tadi sekilas tentang Interior Crossover Listrik Genesis GV60 yang cukup memikat hati. Semoga informasi diatas bermanfaat untuk anda 🙂
BMW 1602 Klasik yang ditenagai secara eksklusif oleh listrik baru-baru ini terlihat di Inggris. Gambar ini baru-baru ini dibagikan ke Reddit dan menunjukkan BMW dicolokkan ke pengisi daya di supermarket. Ketika masih baru, sebagian besar model BMW 1602 menampilkan mesin empat silinder segaris 1,6 liter yang memompa sekitar 84 hp pada 5.700 rpm dan torsi 96 lb-ft (130 Nm). Sementara angka-angka itu lebih dari cukup ketika mobil diluncurkan, Electric Classic Cars memutuskan membutuhkan lebih banyak tenaga.
foto : autouncle.pt
Belakangan ini, workshop spesialis modifikasi mobil listrik Electric Classic Cars mengungkap jika proyek modifikasi terbaru mereka di unit mobil listrik BMW 1602 berkelir hijau. Serta workshop asal Inggris tersebut sudah membekali sejumlah pembaruan. Dimana sektor jantung pacu jadi prioritas ubahan mereka. Mesin berjenis empat silinder segaris berkapasitas 1,6 liter digantikan dengan motor listrik Netgain Hyper 9 dengan 120 hp dan torsi 175 lb-ft dan di bagian depan, memiliki delapan modul baterai LG Chem 2,5 kWh. Motor listrik ini dikawinkan dengan transmisi standar dan meskipun Anda dapat mengubah persneling secara manual, presenter mencatat bahwa Anda dapat lolos hanya dengan menggunakan gigi kedua dan ketiga untuk berkendara sehari-hari. Delapan modul baterai LG Chem 2,5 kWh tambahan ditemukan di bagasi.
Sejumlah besar modifikasi juga telah dilakukan pada kabin mobil, termasuk pemasangan komponen kulit merah dan kulit hitam yang indah dan roda kemudi baru yang dipoles. Ada juga kluster pengukur baru dan layar infotainment aftermarket modern.
foto : pinterest.com
Sekedar untuk diketahui jika mobil listrik BMW 1602 Klasik dulunya dipercaya untuk mengawal para pelari maraton di Olimpiade Munich pada 1972. Hal ini bukan tanpa alasan, karena faktanya mobil tersebut dipilih agar para peserta Olimpiade Munich 1972 tidak terpapar gas karbon dioksida yang biasanya dihasilkan oleh mobil pembakaran mesin internal.
Secara spesifikasi bawaan, BMW 1602 Elektro-Antribe (Electric-Drive) dibekali satu motor listrik dengan output tenaga tenaga 32kW (43 hp). Motor listrik tersebut ditenagai baterai Varta 12,6 kWh yang bobotnya mencapai 350 kg. Sayang, jarak tempuhnya hanya sanggup mencapai 30 kilometer.
Mobil double cabin terbaik 2021 – Mobil double cabin merupakan mobil yang masuk dalam kategori truk, selain dapat mengangkut hingga 5 penumpang didalamnya, mobil double cabin juga dapat diandalkan untuk mengangkut barang yang banyak dikarenakan adanya bak muatan terbuka di belakangnya. Hal ini jelas berbeda dengan mobil pick up yang terlihat sederhana, mobil double cabin memiliki body yang sporty, gagah dan dibekali dengan teknologi dan fitur terkini.
Berikut ini deretan mobil double cabin terbaik 2021 di Indonesia yang masih menjadi incaran :
1. Toyota All New Hilux
foto : businesslive.co.za
Mobil double cabin terbaik 2021 pertama adalah Toyota All New Hilux. Mobil ini mempunyai dua varian yakni single cabin dan double cabin. Dimana yang varian double cabin, mobil ini menggendong dua pilihan mesin tangguh berteknologi Variable Valve Timing-Intelligent (bensin), serta D-4D Direct 4 Stroke Diesel Turbo Commonrail (diesel).
Berkat sistem penggerak 4WD part-time berteknologi Rear Differential Lock, serta bisa diatur penggunaannya melalui kenop Easy 4×4 Switch membuat mobil double cabin Toyota all New Hilux mudah menaklukkan beragam medan sulit. Selain itu mobil terbaik 2021 ini juga sudah dibekali dengan beragam fitur mutakhir dan canggih. Dengan balutan material premium serta desain interior yang modern dapat memberikan kenyamanan penggunanya, tak ketinggalan head audio unit berlayar sentuh 6 inci yang hadir demi membuat berkendara anda menjadi nyaman selama perjalanan.
Bicara mengenai sistem keamanannya, mobil double cabin terbaik 2021 Toyota All New Hilux juga disematkan dengan fitur 3 airbag dibagian depan dan 2 side curtain airbag, ABS & EBD, serta Hill Start Assist Control, dan Vehicle Stability Control. DImana untuk mengakomodir kebutuhan mengangkut barang bawaan, struktur bak Toyota All New Hilux dibuat lebih luas dan kuat.
2. Mitsubishi New Triton
Mobil double cabin terbaik 2021 yang selanjutnya yakni Mitsubishi New Triton. Dimana mobil ini memiliki beberapa varian serta tipe tertingginya yang masuk ke pasaran otomotif Indonesia dikenal dengan Mitsubishi New Triton Athlete.
Untuk masalah mesin, Mitsubishi New Triton Athlete telah disematkan dengan mesin tipe 4D56 DOHC 16 Valve, in-line 4 silinder dengan kapasitas 2.477 cc yang juga dilengkapi dengan sistem suplai bahan bakar Direct Diesel Injection serta turbocharger dengan intercooler. Selain itu, Mitsubishi New Triton ini juga telah dilengkapi dengan sistem penggerak Easy Select 4WD.
3. Nissan Navara
Nissan Navara masuk dalam deretan mobil double cabin terbaik 2021 selanjutnya. Dimana mobil ini sudah menggunakan mesin yang dilengkapi intercool turbo-diesel berkapasitas 2.488 cc. Transmisi otomatis atau manual yang dimilikinya pun juga membuat konsumsi bahan bakar tetap hemat dan ekonomis.
Mobil double cabin terbaik 2021 ini juga sudah dilengkapi Nissan Intellegent Key dengan Push Button Ignition, Meter Cluster dengan TFT Display, serta roda kemudi yang sudah dilengkapi dengan tombol-tombol yang bisa mengatur audio, Bluetooth, cruise control, serta sistem yang dapat mengatur pilihan antara 2WD dan 4WD dengan twist dial di kecepatan 100 kilometer/jam.
4. Isuzu D-Max
foto : pakwheels.com
Pabrikan mobil Isuzu juga tak mau kalah dalam persaingan mobil double cabin terbaik 2021. Dengan dibekali mesin berkapasitas 2.999 cc dengan pencapaian tenaga maksimum 136 Ps pada 3400 rpm dan torsi maksimum 30 Kgm pada 1400 – 3000 rpm. Selain itu, Mobil Isuzu D-Max dapat mengangkut lima penumpang di dalamnya sekaligus membawa barang dengan jumlah banyak yang dapat ditempatkan pada bak belakang yang panjangnya mencapai 1.490 mm dengan lebar 1.540 mm dan tinggi 500 mm. Secara total volume, mobil Isuzu D-Max dapat menampung barang sekitar 114.73 meter kubik.
Keunikan dan kelebihan Isuzu D-Max adalah sistem switching dari sistem penggerak 2WD ke 4WD 4WD dengan tiga pilihan, yaitu 2H, 4H, dan 4L yang dapat diaktifkan menggunakan sistem tombol yang diputar. Jadi tidak heran jika Isuzu D-MAX menjadi mobil double cabin yang memiliki tampilan gagah dengan performa dan daya angkut yang sangat mumpuni untuk segala medan.
5. Chevrolet Colorado
Mobil double cabin terbaik 2021 yang terakhir adalah Chevrolet Colorado. Mobil double cabin satu ini memiliki varian mesin Duramax 2.8L Variable Geometry Turbo (VGT), serta mesin Duramax 2.5L Fixed Geometry Turbo (FGT). Kedua mesin yang efisien ini dapat memberikan performa yang dinamis dan responsif di segala rintangan.
Desain Chevrolet Colorado yang gagah, yang menampilkan karakter maskulin namun penuh dengan detil yang halus. Selain itu, proporsinya yang tegas dengan memperkuat karakternya dan mencerminkan ketangguhannya untuk menaklukan medan off-road. Jika dilihat dari sudut manapun, mobil double cabin terbaik 2021 Chevrolet Colorado jelas merupakan double cabin di Indonesia yang tidak setengah-setengah dalam penampilan, karakter dan performa.
