BMW 1602 Klasik yang ditenagai secara eksklusif oleh listrik baru-baru ini terlihat di Inggris. Gambar ini baru-baru ini dibagikan ke Reddit dan menunjukkan BMW dicolokkan ke pengisi daya di supermarket. Ketika masih baru, sebagian besar model BMW 1602 menampilkan mesin empat silinder segaris 1,6 liter yang memompa sekitar 84 hp pada 5.700 rpm dan torsi 96 lb-ft (130 Nm). Sementara angka-angka itu lebih dari cukup ketika mobil diluncurkan, Electric Classic Cars memutuskan membutuhkan lebih banyak tenaga.
foto : autouncle.pt
Belakangan ini, workshop spesialis modifikasi mobil listrik Electric Classic Cars mengungkap jika proyek modifikasi terbaru mereka di unit mobil listrik BMW 1602 berkelir hijau. Serta workshop asal Inggris tersebut sudah membekali sejumlah pembaruan. Dimana sektor jantung pacu jadi prioritas ubahan mereka. Mesin berjenis empat silinder segaris berkapasitas 1,6 liter digantikan dengan motor listrik Netgain Hyper 9 dengan 120 hp dan torsi 175 lb-ft dan di bagian depan, memiliki delapan modul baterai LG Chem 2,5 kWh. Motor listrik ini dikawinkan dengan transmisi standar dan meskipun Anda dapat mengubah persneling secara manual, presenter mencatat bahwa Anda dapat lolos hanya dengan menggunakan gigi kedua dan ketiga untuk berkendara sehari-hari. Delapan modul baterai LG Chem 2,5 kWh tambahan ditemukan di bagasi.
Sejumlah besar modifikasi juga telah dilakukan pada kabin mobil, termasuk pemasangan komponen kulit merah dan kulit hitam yang indah dan roda kemudi baru yang dipoles. Ada juga kluster pengukur baru dan layar infotainment aftermarket modern.
foto : pinterest.com
Sekedar untuk diketahui jika mobil listrik BMW 1602 Klasik dulunya dipercaya untuk mengawal para pelari maraton di Olimpiade Munich pada 1972. Hal ini bukan tanpa alasan, karena faktanya mobil tersebut dipilih agar para peserta Olimpiade Munich 1972 tidak terpapar gas karbon dioksida yang biasanya dihasilkan oleh mobil pembakaran mesin internal.
Secara spesifikasi bawaan, BMW 1602 Elektro-Antribe (Electric-Drive) dibekali satu motor listrik dengan output tenaga tenaga 32kW (43 hp). Motor listrik tersebut ditenagai baterai Varta 12,6 kWh yang bobotnya mencapai 350 kg. Sayang, jarak tempuhnya hanya sanggup mencapai 30 kilometer.
Mazda hari ini mengungkapkan rencana 5 poin yang akan memandu pengembangan teknologi dan produknya hingga tahun 2030. Rencana tersebut mencakup pengenalan 13 mobil listrik antara tahun 2022 dan 2025 serta beberapa tingkat elektrifikasi untuk 100% kendaraannya pada tahun 2030. Lima poin tersebut adalah: akumulasi aset teknologi untuk manufaktur dengan efisiensi tinggi, promosi produk ketenagalistrikan, promosi teknologi keselamatan yang berorientasi pada manusia untuk mencapai masyarakat bebas kecelakaan, pengembangan teknologi yang terhubung, serta filosofi pembangunan yang berpusat pada manusia dalam waktu yang ditentukan oleh netralitas karbon.
foto : carscoops.com
Poin pertama dari rencana ini yakni akan fokus pada elemen paling dasar dari kendaraan. Membangun platform SKYACTIV-nya, perusahaan akan terus mengerjakan mesin pembakaran internalnya, seperti straight-six baru, tetapi akan mengintegrasikannya ke dalam Arsitektur SKYACTIV Multi-Solution Scalable. Platform yang diperbarui akan memungkinkan Mazda untuk mengintegrasikan lebih banyak dan lebih banyak elektrifikasi kesemua kendaraannya apakah mereka memiliki mesin melintang atau memanjang.
Perusahaan Jepang memberi kami pandangan pertama kami tentang platform RWD (dan AWD yang tersedia) yang akan digunakan pada Mazda 6 berikutnya serta setidaknya satu crossover, dengan mesin bensin besar dan mesin diesel besar, keduanya menampilkan ringan 48v -sistem hybrid, dan mesin bensin besar dengan teknologi hybrid plug-in. Pada tahun 2025, platform bernama SKYACTIV EV Scalable Architecture akan digunakan untuk model EV dengan berbagai ukuran. Dimana teknologi ini memungkinkan Mazda bisa secara bersama – sama mengembangkan kendaraan baru secara cepat dengan berbagi aset teknologi.
foto : carscoops.com
Pengembangan platform yang baru ini dari rencana “Sustainable Zoom-Zoom 2023” yang dirancang Mazda, akan meliputi lima model hybrid, lima model plug-in hybrid, dan tiga full EV antara 2022 dan 2030. Model-model ini nantinya akan ditujukan kepada pasar Jepang, Eropa, Amerika, China dan ASEAN. Dan pada tahun 2030, perusahaan Mazda berencana untuk mengelektrifikasi 100% modelnya dan untuk EV setidaknya seperempat dari keseluruhan modelnya.
Lebih lanjut, rencana tersebut sebagian besar akan dipusatkan di sekitar “Mazda Co-pilot Concept,” yang memantau pengemudi dan dapat beralih ke mengemudi otonom jika mendeteksi perubahan mendadak dalam kondisi fisik pengemudi, membawa mobil ke pemberhentian yang aman. Mazda berencana memperkenalkan teknologi tersebut pada 2022.
Pembaruan Over-The-Air
Perusahaan Mazda sendiri akan memperbarui perangkat lunak di mobil listrik nya untuk memungkinkan pembaruan over the air. Mazda juga telah bergabung untuk kesepakatan standar engineering dengan empat OEM Jepang lainnya, untuk mendorong komunikasi standar dan layanan terhubung. Ini, kata perusahaan, akan memungkinkan koneksi yang bebas stres dan lebih cepat antara kendaraan dan perangkat. Semuanya akan dibangun menuju Arsitektur Listrik/Elektronik generasi berikutnya untuk pemrosesan cepat di dalam dan di luar kendaraan.
Bagian akhir dari rencana tersebut sedikit memperluas cakupannya dan berusaha untuk menempatkan planet, masyarakat, dan kemanusiaan di pusat perkembangannya. “Sejalan dengan visi perusahaan kami, Mazda bertujuan untuk menjadi merek yang menciptakan ikatan khusus dengan pelanggan dengan memperkaya hidup mereka dengan pengalaman kepemilikan mobil yang memberikan kesenangan berkendara, esensi murni dari mobil,” tulis perusahaan.
Pikap double cabin memang sejatinya digunakan untuk keperluan di area tambang atau perkebunan. Dengan memiliki bak serta kursi dua baris membuat mobil ini cocok untuk membawa barang sambil diisi sampai 4 penumpang. Selain digunakan sebagai kendaraan operasional tambang, mobil ini juga kerap digunakan di perkotaan. Tampilannya yang terlihat gagah serta dimensinya yang tinggi sering diandalkan ketika melibas banjir di perkotaan. Jika Ford F-150 Raptor 2021 terlalu jinak untuk Anda, maka saat ini Shelby F-150 2021 telah diperkenalkan dan hadir dengan tenaga hingga 775 hp (578 kW / 786 PS).
foto : carscoops.com
Dianggap sebagai versi Pikap double cabin yang paling kuat, halus, serta kompeten dalam sejarahnya, Shelby F-150 2021 didasarkan pada F-150 Lariat 4×4 serta menampilkan eksterior agresif dengan kap ram-air, tampilan yang lebih sporty. bumper depan, dan velg 22 inci yang dibalut ban all-terrain BFG 35 inci. Truk ini juga telah dilengkapi dengan fender flare sewarna bodi, power side step, dan gril bermerek Shelby. Sorotan lainnya termasuk garis-garis tubuh, jendela gelap dan penutup tonneau.
Modifikasi tidak berakhir di sana karena Shelby F-150 2021 memiliki knalpot Borla dan lift BDS. Pembeli juga nantinya akan menemukan traksi bar belakang dan shock FOX 2.5 dengan teknologi bypass internal. Perubahan interior yang lebih sederhana, tetapi Pikap double cabin ini memiliki jok kulit two-tone dengan bordir Shelby. Sorotan lainnya termasuk trim serat karbon, pedal billet, plakat bernomor individual dan alas lantai khusus.
foto : carscoops.com
Shelby tidak merilis spesifikasi kinerja terperinci, tetapi mengatakan model dasarnya memiliki 395 hp (295 kW / 400 PS). Namun, itu kemungkinan kesalahan karena V8 5.0 liter Shelby F-150 2021 menghasilkan 400 hp (298 kW / 406 PS). Terlepas dari itu, kebanyakan orang kemungkinan akan memesan paket supercharger yang menambahkan supercharger Whipple, body throttle billet, injektor bahan bakar aliran tinggi, dan asupan udara performa dengan tabung serat karbon. Berkat modifikasi ini, V8 memompa 775 hp (578 kW / 786 PS). Produksi Shelby F-150 2021 akan dibatasi hingga 600 unit dan beberapa akan ditawarkan untuk ekspor.
Saat ini hampir seluruh pabrikan otomotif mulai mempercepat serta mengembangkan strategi teknologi mobil listrik, dimana salah satunya yakni Renault. Selama acara “Renault eWays Electro Pop”, perusahaan asal Prancis ini memberikan lebih banyak informasi tentang strategi elektrifikasinya menuju jangkauan listrik 90% untuk seluruh Grup Renault pada tahun 2030. Pengumuman tidak terbatas pada model listrik yang akan datang tetapi juga termasuk informasi tentang platform dan pabrik baru yang akan dibangun di Prancis melalui kemitraan.
Dimulai dengan peluncuran produk, Renault mengumumkan akan merilis sebanyak 10 kendaraan baterai-listrik pada tahun 2025 yakni Supermini Renault 5, SUV Renault 4ever, dan LCV yang setara akan didasarkan pada platform CMF-BEV yang memungkinkan jangkauan WLTP hingga 400 km ( 249 mil). Seperti yang Anda tebak dari namanya, CMF-BEV elektrik nantinya akan menjadi versi evolusi dari CMF-B yang saat ini menopang model segmen B konvensional dari grup tersebut.
foto : autoevolution.com
Berkat komponen bersama, pertukaran baterai, dan powertrain 100 kW berbiaya rendah, Mobil Renault 5 yang akan datang akan 33% lebih murah dibandingkan dengan supermini listrik Zoe generasi saat ini, membuat mobil listrik lebih terjangkau oleh para konsumen.
Bergerak ke atas dalam kisaran versi produksi crossover listrik MéganE akan diluncurkan pada tahun 2022 dengan SUV listrik yang lebih besar. Kedua model tersebut akan didasarkan pada arsitektur CMF-EV yang dikembangkan untuk mobil C-Segment dan D-Segment Renault Group. Model ini berdasarkan arsitektur yang akan menawarkan jangkauan WLTP hingga 580 km (360 mil). Mereka juga akan memiliki kabin yang lapang, pusat gravitasi rendah, distribusi bobot yang ideal, rasio kemudi cepat, dan suspensi belakang multi-link. CMF-EV juga akan digunakan oleh merek aliansi lainnya, yang mewakili produksi 700.000 unit pada tahun 2025.
Pada tahun 2025, lebih dari 65% model Renault akan menjadi mobil listrik atau hibrida, dan pada tahun 2030 hingga 90% dari jangkauan akan menjadi baterai-listrik. Akhirnya, mulai tahun 2024, merek performa Alpine akan mendapatkan tiga model all electric nya sendiri yang terdiri dari sportscar, hot hatch, dan grand tourer.
foto : autocar.co.uk
Mengesampingkan model-model baru, acara tersebut juga mencakup presentasi rinci tentang ekosistem “Renault ElectriCity” di Prancis Utara. Tiga pabrik di Douai, Maubeuge, dan Ruitz, akan mencapai produksi tahunan 400.000 kendaraan listrik pada tahun 2025. Dimana Powertrain listrik akan dibangun oleh MegaFactory Renault sendiri di Normandia, baterai akan diproduksi di gigafactory Envision AESC di Douai mulai 2024, sementara start-up Prancis Verkor akan membantu mengembangkan baterai berkinerja tinggi dan berkelanjutan untuk model Renault dan Alpine oleh 2022 akan diproduksi di gigafactory baru mulai tahun 2026. Pada tahun 2030, total 1 juta unit baterai NMC (Nickel, Manganese & Cobalt) akan dibangun untuk semua merek grup.
Ketika BMW pertama kali memperkenalkan konsep iNext mereka pada tahun 2018, mereka berjanji kepada dunia bahwa hasil ekspedisi yang terinspirasi dari listrik akan menjadi kendaraan yang tidak hanya sepenuhnya bebas dari mesin pembakaran, itu akan sama inovatifnya dengan EV terbaru di dunia. Hasil yang ditawarkan adalah BMW iX 2022 yang rencananya akan mulai diproduksi awal tahun depan.
Berbeda dengan BMW i3, yang merupakan serangan pertama BMW ke pasar EV, merek Bavaria memutuskan untuk menjadikan BMW iX 2022 sebagai SUV berukuran penuh. Salah satu keunggulan paling signifikan dari mobil ini adalah, meskipun sama panjangnya sama dengan BMW X5, namun memiliki lebih banyak ruang interior daripada BMW X7.
foto : cars.com
Ini terutama karena platform EV-nya yang menyimpan baterai di bawah mobil dan terdiri dari motor listrik yang secara fisik lebih kecil. Penumpang di kursi belakang akan sangat menghargai ini, karena EV tidak memiliki koneksi mekanis dengan gandar depan dan belakang, menghilangkan kebutuhan untuk terowongan tengah yang menyebabkan gundukan canggung di tengah lantai.
BMW iX 2022 awalnya akan ditawarkan dengan dua motor listrik. iX xDrive40 yang menghasilkan daya 240kW (322 hp) dan menawarkan jangkauan hampir 265 mil (425 km) berkat baterai 77 kWh. xDrive50 yang lebih besar menghasilkan total 385kW (516 hp) dan menawarkan baterai 111 kWh hingga 390 mil (630 km) dengan sekali pengisian daya. Sebuah iX M60 akan muncul di masa depan dan diharapkan menghasilkan lebih dari 440kW (590 hp).
Untuk mencocokkan modernisasi yang datang dengan BMW iX 2022, BMW telah memutuskan untuk memberikan interiornya perubahan kontemporer. BMW iX 2022 terbaru nantinya akan dibekali dengan fitur layar digital cluster berukuran 12,3 inci serta memiliki sebuah layanan hiburan dengan layar cengkung yang membentang sepanjang 14,9 inci. Selain itu, untuk varian Sport akan dibungkus dengan material kulit serta panel soft touch di beberapa bagiannya, sedangkan M Sport akan memiliki sentuhan balap seperti karbon dan bahan stainless. BMW sendiri saat ini sedang merencanakan untuk menghadirkan iX M60 yang merupakan model teratas di jajaran iX pada tahun depan. Sementara jika diperhatikan untuk tampilan luarnya mobil satu ini juga menyediakan paket bespoke untuk varian M Sport seperti bumper dan side skirt tambahan yang juga meningkatkan nilai aerodinamika dan rear diffuser dan tirai tambahan di dalam kabin serta memiliki pengereman hasil garapan M Sport dan atap karbon yang mendukung tampilan lebih sporty.
foto :caranddriver.com
Berbicara soal baterai pastinya kita akan membahas tentang efisiensi, dimana pihak BMW mengklaim jika kehadiran iX xDrive40 dapat menurunkan 45% emisi gas buang dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar fosil. Selain itu, baterai yang nantinya ditanam pada setiap keluarga iX diklaim akan memiliki kemampuan pengisian daya yang cepat. Salah satunya yakni baterai 70 kWh yang terdapat pada xDrive40, dimana dapat diisi hanya selama 10 menit dan mampu dikendarai sejauh 90 km. Sementara itu, untuk varian tertingginya yakni BMW iX 2022 xDrive50 dapat diisi dayanya dengan kapasitas 200 kW, bahkan hal ini dapat mencapai daya tempuh hingga 120 km hanya membutuhkan waktu pengisian 10 menit.
Flying Spur generasi ketiga telah berkembang menjadi sedan mewah andalan Bentley secara tidak langsung menggantikan Mulsanne yang dihentikan produksinya. Sejak terungkap pada tahun 2019, perusahaan yang berbasis di Crewe terus memperluas jangkauannya untuk mencakup spektrum yang lebih besar dari basis pelanggannya. Mengikuti powertrains V8 dan W12 yang sudah tersedia, Bentley mengumumkan mobil listrik Bentley Flying Spur baru yang merupakan plug-in hybrid kedua setelah Bentayga dalam jangkauannya dan yang paling efisien.
Di bawah kap Bentley Flying Spur Hybrid terdapat mesin V6 2.9 liter yang menghasilkan 410 hp (306 kW / 416 PS) dan torsi 550 Nm (406 lb-ft). Motor listrik tambahan menghasilkan 134 hp (136 PS) dan torsi 400 Nm (295 ft-lb). Output gabungan dari sistem hybrid adalah 536 hp (200 kW / 544 PS) dan torsi 750 Nm (553 lb-ft) sehingga 95 hp (71 kW / 96 PS) lebih bertenaga daripada Bentayga Hybrid. Hasilnya, Bentley Flying Spur Hybrid yang dialiri listrik berakselerasi dari 0-62 mph (0-100 km/jam) dalam 4,3 detik dan dapat mencapai kecepatan tertinggi 285 km/jam (177 mph).
foto : 2021bentley.com
Berkat siluet aerodinamis sedan dan powertrain berbasis V6 yang ditingkatkan, Bentley Flying Spur Hybrid dikatakan sebagai Bentley paling efisien yang pernah dibuat, dengan jangkauan gabungan lebih dari 700 km (435 mil). Namun, Bentley belum merilis angka penghematan bahan bakar. Dimana baterai lithium-ion 14,1 kWh memungkinkan jangkauan listrik 40 km (25 mil) sesuai dengan standar WLTP UE (diharapkan), dan dapat terisi penuh dalam dua setengah jam. Di Amerika Utara, perkirakan angka itu berada di bawah 20 mil karena prosedur pengujian EPA yang lebih ketat. Bentley menyediakan semua kabel yang diperlukan untuk mengisi daya baterai bersama dengan wallbox bermerek Bentley gratis untuk garasi Anda.
Secara visual, Bentley Flying Spur Hybrid dapat dibedakan dengan lencana tersembunyi di spatbor depan, knalpot quad-oval, dan port pengisian daya yang diposisikan di spatbor kiri belakang. Rentang 60 warna yang tersedia mencakup tujuh pilihan standar “dipilih dengan cermat untuk melengkapi karakter dan gaya mobil”. Anda juga bisa mendapatkan Spesifikasi Blackline yang menggantikan krom dengan detail berwarna hitam, dan ornamen kap lampu Flying B opsional yang menyala. Sebagai standar, Bentley Flying Spur Hybrid hadir dengan velg 20 inci tetapi opsional Anda dapat menentukannya dengan velg 21 inci atau bahkan 22 inci yang dirancang oleh Mulliner.
foto : 2021bentley.com
Di dalam mobil listrik Bentley Flying Spur kami menemukan bahan berkualitas tinggi, banyak pilihan personalisasi, kenyamanan, dan nuansa mewah yang terkait dengan Bentley. Tombol baru untuk Mode E menggantikan sakelar start-stop yang memberikan akses ke EV Drive yang sepenuhnya elektrik, Mode Hybrid yang lebih seimbang, dan Mode Tahan yang mengamankan dan menghemat daya baterai untuk jangkauan listrik maksimum.
Layar infotainment dan kluster instrumen digital mendapatkan grafik baru untuk menampilkan aliran energi dan statistik tambahan untuk powertrain hybrid seperti level baterai dan jangkauan yang tersedia. Selain itu, pemilik memiliki akses ke layanan yang lebih terhubung dari ponsel cerdasnya, untuk memeriksa pengisian daya, statistik mobil, dan fitur kenyamanan dari jarak jauh.
Bentley berkomitmen pada strategi Beyond100 menuju tujuan menjadi organisasi ujung ke ujung yang netral karbon. Seperti semua modelnya, Bentley Flying Spur Hybrid akan diproduksi di Crewe, pabrik rumah Bentley yang netral karbon. Pelanggan akan dapat melakukan pemesanan musim panas ini sementara pengiriman pertama diharapkan sebelum akhir tahun 2021.
Awal tahun ini Lotus mengumumkan penghentian Elise, Exige dan Evora sebagai persiapan untuk kedatangan berbagai mobil sport dan crossover hybrid dan sepenuhnya listrik. mobil listrik New lotus emira merupakan pengganti alami untuk Evora, dan akan melawan mobil seperti Porsche 718 Cayman ketika mulai dijual di Eropa pada musim semi 2022, dan AS pada akhirnya.
Mengikuti pendahulunya yakni mobil sport Lotus yang akrab sejak diperkenalkannya Elise pada tahun 1996, New Lotus Emira mengendarai versi baru dari sasis aluminium yang diikat dan dipaku. Dan ukurannya hampir sama persis dengan Evora, dengan wheelbase 101,4 inci (2575mm) yang sama, dan berukuran 0,8 inci (20mm) tambahan antara bumper depan dan belakang.
Mesin AMG untuk pertama kalinya
foto : autocar.co.uk
Lotus mengklaim mobil New Lotus Emira tersebut mewakili perubahan paradigma dalam tingkat kepraktisan, kenyamanan, fungsionalitas, dan teknologi. Dan salah satu penggerak utama dalam pergantian itu adalah mesin turbocharged 2.0 liter segaris empat dari Mercedes-AMG.
Meskipun Lotus belum mengkonfirmasinya, kami yakin mesin ini diangkat dari Mercedes-AMG A35 yang menghasilkan 302 hp. Tapi perubahan mendasar termasuk sistem asupan udara baru dan knalpot baru membantu mendorong tenaga menjadi sekitar 360 hp. Lotus belum mengungkapkan angka torsi, tetapi kami mengharapkannya untuk meningkatkan pada A35 295 lb ft. Empat inline itu menggerakkan roda belakang melalui transmisi kopling ganda tujuh kecepatan AMG, apakah Anda suka atau tidak, dan akan membawa Anda ke 62mph dalam “kurang dari” 4,5 detik.
Interior yang mencolok
foto : autocar.co.uk
Hal ini mungkin yang paling mencolok tentang New Lotus Emira adalah interiornya. Anda dapat melihat bahwa kualitas telah mengambil langkah maju yang sangat dibutuhkan. Alih-alih unit kepala DIN ganda aftermarket yang dipasang pada Evora, sekarang ada sistem media layar sentuh 10,25 inci yang tepat dengan Android Auto dan Apple CarPlay. Dan itu didukung oleh tampilan digital kedua yang lebih besar yang terletak di belakang roda kemudi dengan bagian bawah datar.
Selain itu, New Lotus Emira juga dilengkapi dengan kursi listrik empat arah standar, kursi listrik 12 arah adalah opsional, dan tergantung pada seberapa murah hati perencana produk Lotus dengan spesifikasi akhir di pasar Anda, pengoperasian tanpa kunci, kontrol jelajah, wiper penginderaan hujan, cermin lipat listrik, depan dan sensor parkir belakang semuanya akan menjadi standar, atau setidaknya tersedia.
New Lotus Emira juga memiliki opsi paket Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang mencakup kontrol jelajah adaptif, pengereman otomatis, peringatan kelelahan, peringatan keberangkatan jalur, dan banyak lagi. Tentu saja jika Anda terlalu terbawa dengan pilihan, Anda akan menambah berat dasar 3.098 lbs (1.405 kg). Dalam hal ini, Anda pasti menginginkan Lotus Drivers Pack opsional, yang mencakup suspensi yang lebih kaku dan ban Michelin Pilot sport Cup 2 yang cengkeraman (bersama dengan kontrol peluncuran) untuk menjaga Emira tetap rapi di tikungan.
Satu hal menarik untuk dicatat adalah bahwa Lotus, seperti McLaren, telah terjebak dengan kemudi hidrolik, yang diklaim masih menawarkan lebih banyak umpan balik kepada pengemudi daripada pengaturan kemudi listrik. Ia juga mengklaim New Lotus Emira memiliki trek yang lebih lebar daripada mobil jalan Lotus lainnya.
Namun, karena ingin menjual New Lotus Emira sebagai mobil yang siap untuk aktivitas sehari-hari, dan bukan hanya mainan untuk kesenangan akhir pekan, Lotus juga memastikan ada banyak ruang yang dapat digunakan untuk orang-orang dan barang-barang mereka. Tempat sampah pintu telah dirancang untuk menampung botol soda 500 ml, ada ruang 7,3 cu-ft (208 liter) di belakang kursi, dan Lotus mengatakan bagasi 5,3 cu-ft (151 liter) di belakang mesin cukup besar.
BMW 2-Series Coupe 2022 merupakan salah satu rahasia terburuk yang disimpan di Jerman, yang akhirnya resmi karena perusahaan telah memperkenalkan model tersebut sebelum debutnya di Goodwood Festival of Speed. Dimana pendahulunya merupakan favorit para penggemar dan itu harus berlanjut karena coupe mengadopsi desain modern yang untungnya menghindari gril gigi buck dari 4-Series yang lebih besar. Sebagai gantinya, ada gril yang cukup tradisional dengan lampu depan sweepback dan intake udara miring di samping.
Berlanjut ke sisi samping, BMW 2-Series Coupe 2022 ini memiliki lengkungan roda yang menonjol dan bodywork yang ramping. Desainer juga memberikan mobil garis bahu yang lebih menonjol, rumah kaca evolusioner, dan gagang pintu yang rata. Untuk sisi belakang, ada bagasi pendek dengan spoiler terintegrasi. Sorotan lainnya termasuk lampu belakang yang khas dan bumper belakang yang edgy. Meski model body standarnya terlihat bagus, M240i dibedakan dengan bumper depan yang agresif, gril cerium grey yang mengelilingi, dan tutup kaca spion yang unik. Model ini juga menggunakan trim Shadowline, ujung knalpot khusus, dan spoiler kecil. Sedangkan model 230i memiliki panjang 179 inci (4.547 mm), lebar 72,4 inci (1839 mm) dan tinggi 54,8 inci (1392 mm) dengan jarak sumbu roda 107,9 inci (2.741 mm). Itu berarti coupe yang didesain ulang ini lebih panjang 4,3 inci (109 mm), lebih lebar 2,6 inci (66 mm) dan 1 inci (25 mm) lebih rendah dari sebelumnya. Jarak sumbu roda juga bertambah 2 inci (51 mm) dan itu membuat jok belakang sedikit lebih akomodatif.
Interior yang Lebih Berkelas dan Berteknologi Tinggi
foto : carscoops.com
Salah satu aspek terlemah dari BMW 2-Series Coupe 2022 yang keluar yakni dari interior, dimana pihak BMW telah mengatasi kekurangan tersebut dengan kabin yang ditingkatkan secara signifikan yang menampilkan bahan berkualitas lebih tinggi dan desain yang lebih modern.
Meskipun mobil ini hadir standar dengan pengukur analog dan sistem infotainment 8,8 inci, mobil ini dapat dilengkapi dengan kluster instrumen digital 12,3 inci dan layar infotainment 10,25 inci yang lebih besar. Sayangnya, keduanya menggunakan sistem operasi iDrive 7 alih-alih OS iDrive 8 yang memulai debutnya di iX.
Berpegang pada sistem infotainment, mereka menampilkan kompatibilitas Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel. Pengemudi juga akan menemukan Asisten Pribadi Cerdas yang menanggapi permintaan bahasa alami dan dapat mempelajari rutinitas, seperti menurunkan jendela pengemudi secara otomatis saat Anda tiba di pintu masuk garasi parkir.
Di Amerika Serikat, BMW 2-Series Coupe 2022 akan hadir sebagai standar dengan setir sport berbalut kulit, sistem kontrol iklim otomatis zona ganda, dan kursi depan bertenaga. Bermacam-macam pilihan akan tersedia termasuk roda kemudi berpemanas, sistem pencahayaan ambient dan tampilan head-up warna. Tambahan lainnya termasuk kursi depan berpemanas dan sistem audio premium Harman Kardon 14-speaker.
Ketika datang ke sistem bantuan pengemudi, BMW 2-Series Coupe 2022 memiliki banyak karena model ini menawarkan Frontal Collision Warning, Lane Departure Warning, Rear Cross-Traffic Alert, Active Blind Spot Detection, dan Informasi Batas Kecepatan. Pelanggan juga bisa mendapatkan Active Cruise Control dengan Stop & Go, Back-Up Assistant, dan Drive Recorder yang menggunakan kamera mobil untuk merekam video berdurasi hingga 40 detik.
Dua Mesin Untuk Amerika, Termasuk M240i Dengan Tambahan 47 HP
carscoops.com
Di bawah kap, BMW 2-Series Coupe 2022 memiliki dua pilihan mesin yang berbeda di Amerika Serikat. Entry-level 230i memiliki mesin 2.0 liter empat silinder turbocharged yang menghasilkan 255 hp (190 kW / 259 PS) dan torsi 295 lb-ft (400 Nm). Terhubung ke transmisi otomatis delapan kecepatan, yang memungkinkan mobil berakselerasi dari 0-60 mph (0-96 km/jam) dalam 5,5 detik.
Pembeli yang mencari performa lebih dapat memilih M240i xDrive Coupe, yang memiliki mesin 3.0 liter TwinPower Turbo enam silinder dengan 382 hp (285 kW / 387 PS) dan torsi 369 lb-ft (500 Nm). Ini dipasangkan dengan otomatis delapan kecepatan dan sistem penggerak semua roda belakang dengan diferensial belakang M Sport. Berkat keuletan dan traksi ekstra, kecepatan hingga 60 mph (96 km/jam) dipotong menjadi 4,1 detik. Namun, kecepatan tertinggi tetap sama karena 230i dan M240i xDrive dapat mencapai 155 mph (250 km/jam) bila dilengkapi dengan ban performa.
Di Eropa, BMW 2-Series Coupe 2022 akan tersedia dengan tiga mesin yang berbeda saat peluncuran termasuk 2.0-liter turbocharged empat silinder memompa keluar 181 hp (135 kW / 184 PS) dan 221 lb-ft (300 Nm) torsi. Hal ini memungkinkan 220i untuk berlari dari 0-62 mph (0-100 km/jam) dalam 7,5 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 147 mph (236 km/jam).
Penggemar diesel dapat memilih 220d, yang memiliki teknologi hybrid ringan serta mesin 2.0 liter empat silinder dengan tenaga 187 hp (140 kW / 190 PS) dan torsi 295 lb-ft (400 Nm). Ini dapat mencapai 62 mph (100 km / jam) dalam 6,9 detik dan maksimal pada 147 mph (237 km / jam).
Terakhir, ada M240i xDrive yang menghasilkan 369 hp (275 kW / 374 PS) dan torsi 369 lb-ft (500 Nm). Itu sedikit kurang dari model spesifikasi AS, tetapi dapat berakselerasi dari 0-62 mph (0-100 km/jam) dalam 4,3 detik dan mencapai puncaknya pada 155 mph (250 km/jam).
Berpegang pada tema performa, model ini menawarkan peningkatan kekakuan torsi statis hingga 12% dan track yang lebih lebar yang membantu mengurangi “fluktuasi body roll dan wheel load selama menikung sporty.” Mobil ini juga telah dilengkapi dengan bantalan roda baru yang mengurangi tingkat gesekan hingga 45 persen, dengan bobot sekitar 2,7 kg lebih ringan dari sebelumnya.
Pembeli juga akan menemukan suspensi direvisi yang menggabungkan sejumlah komponen aluminium untuk mengurangi massa unsprung. Selain suspensi standar, ada suspensi M Sport opsional dan Adaptive M Chassis yang baru tersedia dengan peredam yang dikontrol secara elektronik. BMW 2-Series Coupe 2022 akan tiba di Amerika Serikat November ini
Audi secara resmi mengumumkan rencana untuk menghentikan mesin pembakaran internal. Dalam siaran pers yang berlangsung, pihak audi mengatakan “produksi model mesin pembakaran yang benar-benar baru dikembangkan Audi akan dimulai hanya dalam empat tahun.” Ini akan menandai berakhirnya sebuah era, karena mulai tahun 2026, Audi hanya akan meluncurkan kendaraan mobil listrik audi saja.
foto : carscoops.com
Perusahaan Audi akan mempercepat transisi mereka ke e-mobilitas. Sebagai bagian dari upaya ini, audi akan secara signifikan memperluas jangkauannya dari EV dan bertujuan untuk memiliki lebih dari 20 model full-electric di lineup mereka pada tahun 2025. Dengan mobil listrik model e-tron GT baru, RS e- tron GT, Q4 e-tron, dan Q4 Sportback e-tron baru, Audi sudah meluncurkan lebih banyak mobil listrik audi daripada model dengan mesin pembakaran tahun ini.
Namun, pabrikan Audi tidak memberikan rincian lebih lanjut mengenai bagaimana rangkaian produknya itu akan berkembang. Laporan pers Jerman mengatakan model mesin pembakaran internal terakhir yang nantinya akan dibangun oleh Audi kemungkinan adalah Audi Q8, yang rencananya akan diluncurkan pada 2026 bersama varian listrik, mobil listrik Audi Q8 e-tron. Audi A3 dan A4 nantinya akan digantikan oleh mobil listrik Audi A3 e-tron dan A4 e-tron bertenaga listrik dan model Audi A5 e-tron dan Audi A6 e-tron akan mengikuti langkah yang sama, kata laporan tersebut. Sementara Audi hanya menggunakan EV, audi tidak mendorong mesin pembakaran internal ke pembakar belakang. Sebagai gantinya, pembuat mobil mengatakan pengembangan akan berlanjut “sampai penghentian terakhirnya.” Mengingat hal ini, CEO Markus Duesmann mengklaim “Mesin pembakaran internal terakhir Audi akan menjadi yang terbaik yang pernah kami buat.”
foto : carscoops.com
Audi berencana untuk sepenuhnya menghapus mesin pembakaran internal pada tahun 2033 dan hanya menjual mobil listrik audi saja, tetapi tanggal tersebut masih berubah. Seperti yang dijelaskan Duesmann, “Waktu yang tepat dari penghentian mesin pembakaran di Audi pada akhirnya akan diputuskan oleh pelanggan dan undang-undang. Perusahaan audi mengharapkan untuk melihat permintaan yang berkelanjutan di China setelah tahun 2033, itulah sebabnya mengapa mungkin ada pasokan kendaraan di sana dengan mesin pembakaran yang diproduksi secara lokal.”
Dalam era perkembangan teknologi dan kesadaran akan lingkungan, mobil listrik semakin mendominasi pangsa pasar otomotif. Salah satu model yang mencuri perhatian adalah Hyundai Ioniq 5. Tak hanya memiliki desain futuristik, tetapi juga menawarkan kinerja dan jarak tempuh yang mengagumkan. Artikel ini akan membahas secara mendalam mengenai jarak tempuh Ioniq 5, teknologi elektrifikasi yang digunakannya, dan alasan mengapa mobil ini menjadi sorotan di dunia otomotif.
Inovasi Teknologi Elektrifikasi
Ioniq 5 adalah representasi nyata dari revolusi elektrifikasi dalam dunia otomotif. Mobil ini menggunakan platform Electric-Global Modular Platform (E-GMP) yang dikembangkan khusus untuk kendaraan listrik. Ini memungkinkan Ioniq 5 untuk memiliki ruang dalam kabin yang luas dengan desain yang kreatif dan aerodinamis. Teknologi E-GMP juga memberikan fleksibilitas dalam penggunaan baterai yang berbeda, yang berdampak pada jarak tempuh yang dapat dicapai.
Jarak Tempuh yang Mencengangkan
Salah satu pertanyaan utama yang sering ditanyakan tentang mobil listrik adalah sejauh apa jarak tempuh yang dapat ditempuh dengan sekali pengisian baterai. Ioniq 5 memberikan jawaban yang mengesankan. Dengan variasi baterai yang berbeda, Ioniq 5 mampu mencapai jarak tempuh yang signifikan:
Baterai 58 kWh: Versi ini mampu menempuh jarak sekitar 230 hingga 250 kilometer dalam kondisi penggunaan sehari-hari. Cocok untuk penggunaan perkotaan atau perjalanan jarak pendek.
Baterai 72.6 kWh: Pilihan ini memberikan jarak tempuh yang lebih mengesankan, sekitar 350 hingga 380 kilometer. Ideal untuk perjalanan jarak menengah dan liburan akhir pekan.
Performa yang Menakjubkan
Tak hanya masalah jarak tempuh, Ioniq 5 juga menawarkan performa yang menakjubkan. Dengan motor listrik yang ditempatkan di bagian belakang atau depan (tergantung pada pilihan penggerak roda), mobil ini mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang luar biasa. Ioniq 5 dengan motor AWD (All-Wheel Drive) dapat melesat dari 0 hingga 100 kilometer per jam dalam waktu kurang dari 5 detik, yang menjadi prestasi hebat untuk kendaraan listrik.
Pengisian Cepat
Keprihatinan terbesar tentang kendaraan listrik adalah waktu pengisian baterai yang lama. Namun, Ioniq 5 menawarkan solusi dengan teknologi pengisian cepat yang mendukung pengisian daya hingga 350 kW. Dalam waktu 18 menit, baterai dapat diisi dari 10% hingga 80%, memberikan Anda kembali daya yang cukup untuk perjalanan lebih jauh.
Menyelami Desain Inovatif
Tidak hanya unggul dalam hal teknologi dan performa, Ioniq 5 juga memikat dengan desain yang inovatif dan futuristik. Mobil ini mengusung gaya yang mencerminkan masa lalu dengan sentuhan modern yang kuat. Garis-garis tegas dan bentuk yang geometris memberikan kesan yang sangat berbeda dari mobil listrik lainnya. Bagian depan yang minimalis dan lampu LED futuristik menciptakan identitas visual yang kuat bagi Ioniq 5.
Kenyamanan dan Teknologi Interior
Interior Ioniq 5 juga mengesankan dengan pendekatan yang sangat modern. Kabin yang luas dan fungsional dirancang dengan pemanfaatan ruang yang optimal. Kursi depan yang bisa bergerak dan lipat memberikan fleksibilitas ekstra, sementara material premium memberikan nuansa elegan. Teknologi juga ditanamkan dengan bijak, dengan layar sentuh besar sebagai pusat informasi dan hiburan yang mudah diakses.
Pilihan Penggerak Roda dan Kelengkapan
Ioniq 5 hadir dengan pilihan penggerak roda depan (FWD) atau penggerak semua roda (AWD). Pilihan ini memungkinkan pengemudi untuk memilih kendaraan yang sesuai dengan preferensi dan kebutuhan mereka. Fitur keselamatan dan teknologi canggih seperti sistem pengereman darurat, asisten jalur, pengendali kecepatan adaptif, dan banyak lagi juga ditawarkan dalam berbagai paket kelengkapan.
Dampak Positif pada Lingkungan
Selain performa dan desainnya yang luar biasa, Ioniq 5 juga memiliki dampak positif pada lingkungan. Sebagai kendaraan listrik, Ioniq 5 mengurangi emisi gas buang dan kontribusi terhadap perubahan iklim. Beralih ke mobil listrik adalah langkah penting dalam mendukung upaya global untuk mengurangi polusi udara dan ketergantungan pada bahan bakar fosil.
Kesimpulan
Hyundai Ioniq 5 adalah bukti nyata bahwa masa depan otomotif telah tiba. Dengan teknologi elektrifikasi yang inovatif, jarak tempuh yang mengesankan, performa yang memukau, dan teknologi pengisian cepat yang revolusioner, mobil ini memenuhi kebutuhan pengemudi modern yang cerdas dan lingkungan. Jika Anda mencari mobil listrik yang tidak hanya menawarkan efisiensi, tetapi juga kinerja yang tak tertandingi, Ioniq 5 adalah pilihan yang patut dipertimbangkan. Dengan desain yang futuristik dan teknologi yang canggih, Ioniq 5 telah menjawab tantangan untuk meraih keunggulan dalam era mobilitas ramah lingkungan.
