Warta OTO

Penulis: mileyc

  • Fungsi Voltmeter Motor Yang Harus Dipahami

    Fungsi Voltmeter Motor Yang Harus Dipahami

    Fungsi Voltmeter Motor adalah untuk memantauarus listrik dari aki yang disalurkan ke masing-masing komponen yang membutuhkan energi listrik. Pada motor injeksi ternyata sanagat bergantung pada voltmeter yang harus terpasang di motor. Voltmeter  dan sepeda Motor injeksi memang tak ada kaitannya, namun voltmeter sangat penting guna mengetahui tegangan aki motor. Karena teknologi injeksi sangat tergantung oleh arus yang berasal dari aki.

    Selain itu aki juga sangat vital demi menunjang kinerja motor yang hanya ada tombol starter ketika menyalakan mesin motor. Pada jenis motor seperti ini, pemilik harus menajaga aki agar tetap prima serta terjaga voltasenya untuk mendudkung perangkat yang digunakan. Dari sini sudah terlihat bahwa fungsi voltmeter sangat penting, untuk itu wartaoto.com ingin membahasnya lebih jauh. Berikut ini beberapa fungsi voltmeter motor yang harus dipahami. Simak sampai akhir ya!

    Fungsi Voltmeter pada Motor

    • Untuk memastikan & mengontrol voltase pada aki
    • Dengan dibekali voltmeter, pengendara lebih percaya diri saat menggunakan motornya dengan aki prima tanpa khawatir kekurangan voltase.
    • Dengan voltmeter motor pengguna akan mengetahui bahwa tegangan aki normal/tanpa bebas yang baik ialah 12-13 volt. Jika kurang dari angka tersebut, maka di charge ulang.
    • Fungsi Voltmeter Motor juga sebagai sentral dari aliran listrik dan membaginya

    Secara garis besar Voltmeter motor merupakan panel yang bekerja memantau aliran listrik dari aki kemudian disalurkan ke masing-masing komponen yang butuh energi listrik. Alat voltmeter kini sudah banyak tersedia diberbagai marketplace. Tak hanya itu jika dahulu bentuknya cukup besar dan hanya jenis analog, sekarang sudah banyak jenis lite atau jenis yang bentuknya lebih kecil dengan penunjuk angka digital. Ditinjau dari segi haarga, voltmeter motor juga sangat ekonomis yaitu mulai dari Rp 30.000 an saja. Jika Anda ingin memperoleh alat yang lebih canggih yaitu disertai pengecek suhu, jam, dan fitur menarik lainnya tentu harganya juga sesuai.

    Cara kerja voltmeter pada motor

    Voltmeter adalah salah satu alat yang digunakan untuk mengukur tegangan listrik atau potensial listrik dalam suatu rangkaian listrik. Pada motor, voltmeter digunakan untuk mengukur tegangan listrik yang ada pada sistem kelistrikan, seperti pada aki (accu) atau sistem pengisian (charging system). Cara kerja voltmeter pada motor dapat dijelaskan sebagai berikut:

    1. Prinsip Kerja Voltmeter Voltmeter bekerja berdasarkan prinsip hukum Ohm, di mana arus yang mengalir melalui suatu hambatan akan menghasilkan tegangan. Voltmeter akan mengukur tegangan ini dan menampilkannya pada skala yang ada.
    2. Tegangan pada Motor Motor menggunakan sistem kelistrikan untuk berbagai fungsi, seperti pengapian, pengisian aki, lampu, dan lain-lain. Tegangan pada motor dapat bervariasi tergantung pada berbagai faktor, seperti kondisi aki, putaran mesin, dan beban listrik yang digunakan.
    3. Pemasangan Voltmeter Voltmeter pada motor biasanya dipasang secara paralel dengan sumber tegangan yang akan diukur. Pada umumnya, voltmeter dipasang antara kutub positif dan negatif aki (accu), atau pada sirkuit pengisian (charging system) motor. Pemasangan yang benar harus memperhatikan polaritas voltmeter, yaitu ujung positif (merah) voltmeter dihubungkan ke kutub positif sumber tegangan, dan ujung negatif (hitam) voltmeter dihubungkan ke kutub negatif sumber tegangan.
    4. Pembacaan Voltmeter Setelah voltmeter terpasang dengan benar, Anda dapat membaca tegangan yang ditampilkan pada skala voltmeter. Skala voltmeter biasanya dinyatakan dalam satuan volt (V) dan dapat berbeda-beda tergantung pada jenis voltmeter yang digunakan. Anda dapat membaca tegangan yang ditampilkan pada jarum atau layar voltmeter sesuai dengan skala yang ada.
    5. Interpretasi Hasil Pengukuran Hasil pengukuran voltmeter dapat memberikan informasi tentang kondisi sistem kelistrikan pada motor. Tegangan yang terlalu rendah atau terlalu tinggi dapat mengindikasikan masalah pada aki, pengisian, atau sistem kelistrikan lainnya. Dengan memantau tegangan secara teratur, Anda dapat mendeteksi potensi masalah kelistrikan pada motor dan mengambil langkah-langkah perbaikan yang diperlukan.

    Selalulah berhati-hati dan ikuti petunjuk yang benar saat menggunakan alat ukur listrik untuk menghindari risiko kecelakaan atau kerusakan pada motor. Jika Anda merasa tidak yakin atau memerlukan bantuan lebih lanjut, sebaiknya berkonsultasi dengan mekanik motor atau teknisi listrik yang berpengalaman.

    Rekomendasi voltmeter motor terbaik beserta harganya

    • Voltmeter Digital Miniportable UNI-T UT33D – Harga: Rp 150.000 – Rp 200.000

    Voltmeter digital UNI-T UT33D adalah pilihan yang populer untuk motor karena ukurannya yang kecil, portabilitasnya, dan harga yang terjangkau. Voltmeter ini memiliki layar LCD yang mudah dibaca dan dapat mengukur tegangan DC hingga 600V. Selain itu, voltmeter ini juga dilengkapi dengan fungsi deteksi tegangan non-kontak yang memudahkan pengguna dalam mengukur tegangan tanpa perlu melakukan kontak fisik dengan kabel atau sirkuit.

    • Voltmeter Digital Miniportable KAIWEETS KT116D – Harga: Rp 200.000 – Rp 250.000

    KAIWEETS KT116D adalah voltmeter digital miniportable yang juga menjadi pilihan favorit bagi pengendara motor. Voltmeter ini memiliki layar LCD yang besar dan mudah dibaca, serta dapat mengukur tegangan DC hingga 600V. Selain itu, voltmeter ini juga dilengkapi dengan lampu latar yang dapat membantu pengguna dalam mengukur tegangan dalam kondisi cahaya yang rendah.

    • Voltmeter Digital Miniportable Fluke 115 – Harga: Rp 1.500.000 – Rp 2.000.000

    Fluke 115 adalah voltmeter digital miniportable yang memiliki reputasi baik dalam dunia alat ukur listrik. Voltmeter ini memiliki akurasi yang tinggi dan dapat mengukur tegangan DC hingga 600V. Selain itu, voltmeter ini dilengkapi dengan banyak fitur tambahan seperti pengukuran suhu, pengukuran kapasitansi, dan pengukuran frekuensi, sehingga sangat berguna untuk diagnosis lebih lanjut pada sistem kelistrikan motor.

    • Voltmeter Digital Clamp Meter Sanwa DCM60R – Harga: Rp 1.500.000 – Rp 2.000.000

    Sanwa DCM60R adalah voltmeter digital dengan bentuk clamp meter yang berguna untuk mengukur tegangan AC dan DC tanpa perlu memutus sirkuit listrik. Voltmeter ini memiliki layar LCD yang besar dan mudah dibaca, serta dilengkapi dengan banyak fitur tambahan seperti pengukuran arus AC/DC, pengukuran resistansi, pengukuran kapasitansi, dan lain-lain. Voltmeter ini sangat praktis digunakan pada motor untuk mengukur tegangan pada berbagai sirkuit listrik.

    • Voltmeter Digital Multifungsi UNI-T UT139C – Harga: Rp 500.000 – Rp 700.000

    UNI-T UT139C adalah voltmeter digital multifungsi yang sangat berguna untuk motor. Voltmeter ini dapat mengukur tegangan AC/DC, arus AC/DC, resistansi, kapasitansi, frekuensi, dan lain-lain. Voltmeter ini dilengkapi dengan layar LCD yang besar dan mudah dibaca, serta memiliki akurasi yang tinggi. Dengan harga yang terjangkau, voltmeter ini dapat menjadi pilihan yang baik untuk penggunaan sehari-hari pada motor.

    Sekian dulu ya, demikianlah Fungsi Voltmeter Motor, cara kerja dan rekomendasi Voltmeter Motor yang perlu anda Dipahami dari wartaoto.com, semoga bermanfaat bagi anda!

     

     

     

     

  • Hasil FP1 MotoGP Mandalika. Siapa yang tercepat?

    Hasil FP1 MotoGP Mandalika. Siapa yang tercepat?

    Hasil FP1 MotoGP Mandalika tercepat dipegang oleh Pol Espargaro sementara Marc Marquez berada di posisi ketiga di sesi latihan bebas pertama (FP1) kali ini. Pol Espargaro memerlukan waktu 1 menit 33,499 detik dan lebih unggul 0,044 detik dari Miguel Oliveira dari KTM yang ada di posisi kedua. Hasil FP1 MotoGP Mandalika menyatakan Marquez ada di psosisi ketiga dengan selisih angka 0,079 detik. Kemudian Franco Morbidell bersama Joahnn Zarco memnuhi posisi lima besar pada FP1 MotoGP Mandalika hari ini. Balapan MotoGP sudah tampak sengit sejak dimulainya FP1 MotoGP Madalika.

    Saat sesi FP1 MotoGP Mandalika berlangsung, terjadi pergantian posisi beberapa kali hingga akhirnya Johann Zarco menduduki posisi tercepat pada 20 menit terakhir. Tak mau kalah Zarrco pun digeser oelh Marc Marques 1 menit 34,987 detik. Pol Espargarao pun merebut posisi pertama dengan waktu 1 menit 34,476 detik dan terus bertahan hingga 5 menit akhir FP1 MotoGP Mandalika. Seorang Franco Morbidelli kemudian menaik dengan kecepatan 1 menit 33,881 detik pada menit-menit terakhir (4 menit sebelum latihan bebas itu selesai). Brad Binder & Miguel Oliveira juga cukup cepat, namun merka belum bisa menggeserkan Morbidelli dari posisinya.

    Sampai pada detik-detik akhir, Pol Espargaro meroket dengan torehan waktu 1 menit 33,760 dan duduk di posisi paling awal, namun lagi-lagi dikejar oleh Marquez dengan waktu 1 menit 33,578 detik. Lalu Miguel Oliveira berhasil melampaui Marquez denagn catatan 1 menit 33,499 detik akhir. Pada akhir babak FP! Ini, posisi pertama kembali direbut oleh Pol Espargaro yang menorehkan waktu 1 menit 33,499 detik.

    Berikut hasil akhir FP1 MotoGP Mandalika

    1. Pol Espargaro dengan catatan waktu 1 menit 33,499 detik
    2. Miguel Oliveira catatan waktu +0,044 detik
    3. Marc Marquez dengan torehan waktu +0,079 detik
    4. Franco Morbidelli denagn waktu +0,382 detik
    5. Johann Zarco catatan waktu +0,743 detik
    6. Aleix Espargaro dengan +),753 detik
    7. Brad Binder dengan waktu +0,776 detik
    8. Enea Bastianini dengan perolehan waktu +0,828 detik
    9. Pecco Bagnaia dengan +0,858 detik
    10. Joan Mir dengan catatan waktu +0,980 detik

    Dengan digelarnya balapan MotoGP Mandalika memberi sinyal kembalinya Indonesia sebagai tuan rumah balapan grand prix yang terakhir kali digelar pada tahun 1997 di sirkuit Sentul.

     

  • Fungsi Busi Motor, Cara Kerja hingga Cara Merawatnya

    Fungsi Busi Motor, Cara Kerja hingga Cara Merawatnya

    Fungsi Busi Motor adalah untuk mengubah tegangan listrik dari koil kemudian menjadi percikan api yang akan memebakar campuran bahan bakar serta udara pada ruang mesin api di akhir langkah kompresi. Fungsi busi motor sendiri termasuk komponen penting  pada sistem perapian motor. Ternyata busi adalah kata serapan berasal dari bahasa Belanda “bougie” artinya suku cadang yang dipasangkan di mesin pembakaran pada ujung elektroda ruang pembakaran. Setiap motor memiliki posisi busi yang berbeda seperti motor jenis sport atau bebek busi terletak disebe;ah kanan silinder head.

    Walaupun bentuknya yang kecil fungsi busi motor sangat vital untuk mesim perapian. Busi motor juga punya resiko kerusakan yang tinggi jika tak dilakukan perawatan yang benar. Sebagian besar orang belum memahami cara kerja bahkan fungsi busi motor, sehingga ketika busi motor rusak tidak segera ditangani dengan benar dan akhirnya busi motor yang rusak tadi dapat mempengaruhi sistem perapian di motor. Oleh karena itu, wartaoto.com disini telah merangkum bebarapa fungi busi motor serta cara kerjanya.

    Fungsi Busi Motor

    • Insulator

    Dizaman sekarang semua jenis busi menggunakan material keramik untuk bahan insulator. Insulator pada busi motor berfungsi untuk memindahkan panas menuju kepala silinder. Material keramik inilah yang akan mencegah arus tinggi yang berasal sari elektroda tidak akan keluar.

    • Terminal

    Terminal terletak di bagian pucuk busi (busi dengan ignition). Fungsi terminal pada busi motor ialah sebagai penghunbung kabel yang bertegangan tinggi yang mengalirkan listrik dari koil.

    • Ribs

    Funsi dari Ribs ini sebagai pencegah arus listrik sehingga merambat keluar bagian mesin atau biasanya disebut massa (negative). Ribs adalah salah satu komponen busi motor yang berbentuk lekukan yang dapat membuat jarak dari ground dan elektkroda inti semakin jauh. Apabila jarak semakin jauh maka hambatan inti & ground juga semakin besar pula

    • Gasket

    Gasket berfungsi sebagai penutup supaya tidak terjadi kompresi di ruang pembakar sehingga tidak sampai mengalir keluar

    • Insulator Tip

    Pada bagian Insulator Tip ini akan terjadi pembakaran sehingga memerlukan material yang tahan terhadap material tinggi. Pada bagian inijuga mampu menahan shu temperatur hingga 650 derajat dan menahan tegangan hingga 60.000 volt.

    • Metal Case

    Metal case pada busi motor berfungsi sebagai penghantar daya panas atau konduksi yang nantinya dapat dikonduksikan dengan komponen lain. Selain itu Metal case juga bertugas sebagai pemmgunci busi ke silinder head

    • Inti Elektroda

    Inti Elektroda memilki fungsi menyalurkan arus listrik dan terhubung ke terminal. Inti elektroda adalah bagian dari komponen busi motor yang terbuat dari kombinaasi besi, tembaga, nikel, serta logam-logam lainnya.

    • Ground

    Ground terletak di ujung busi motor yang secara langsung menempel dengan body/ground Motor. Energi listrik bisa berpindah ke inti elektroda melalui komponen ground ini.

    Cara Kerja Busi Motor

    Ketika busi motor terhubung ke tegangan dengan ribuan volt yang dihasilakan  dari ignition coil. Tegangan ini yang akan menghasilkan tegangan listrik yang berbeda dari elektroda dibagian tengah busi dan bagian sampingnya busi. Terkadang kerja busi tidak maksimal ketika terjadi banjir di celah isolator busi. Ketika Perbedaa tegangan yang melebihi kekuatan elektrik gas terjadi, maka gas akan ber ionisasi sehingga yang mulanya bersifat isolator berubah menjadi bersifat konduktor. Lalu aliran elektrin akan mengalir sekaligus meningkatkan suhu ada celah perciakan busi, suhu ini yang dapat mencapai hingga lebih dari 60.000. Selanjutnya suhu tinggi dari busi motor membuat gas yag tadinya sudah terionisasi akan memuai lebih cepat dan memunculkan ledakan kecil di antara masing-masing elektroda busi motor. Percikan api pada busi motor memiliki prinsip mirip halilintar atau petir.

    Cara Merawat Busi Motor

    Fungsi busi motor secara garis besar adalah memberikan bunga api sebagai media pembakar di sepeda motor. Karena fungsi busi ini sangat penting bagi performa motor, tentu saja busi motor memerlukan sebuat perawatan agar tetap bekerja maksimal. Berikut cara merawat busi motor

    1. Cek ketebalan kerak pada kepala busi motor
    2. Jangan bersihkan kepala busi dengan amplas
    3. Cek kerapatan kepala busi

    Fungsi busi motor dirancang bekerja maksimum dari mesin sepanjang jangkauannya, karena itu busi memiliki rentang masa pemakaian. Jika sudah waktunya berganti busi, maka segera ganti. Biasanya pergantian busi ini dilakukan bersamaan dengan penggantian oli mesin.

    Demikianlah ulasan fungsi busi motor, cara kerja hingga cara merawatnya dari wartaoto.com. Semoga bermanfaat ya!

  • BMKG prediksi MotoGP Mandalika Diguyur Hujan Lebat

    BMKG prediksi MotoGP Mandalika Diguyur Hujan Lebat

    BMKG prediksi MotoGP Mandalika Diguyur Hujan Lebat pada 18-20 Maret 2022. BMKG (Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika) memperkirakan hujan lebat dikawasan sirkuit Mandalika, Lombok yang dinyatakan oleh Nur Siti Zulaicha, Prakirawan BMKG Stasiun Meteorologi Zainuddin Abdul Majid Lombok yang kami kutip dari Antara pada kamis 17/03/2022.

    Pada sesi latihan bebas dihari pertama (18/03), BMKG prediksi MotoGp Mandalika diguyur hujan lebat disertai petir dan angin kencang dari siang sampai sore hari. Selanjunya disesi hri kedua latihan bebas & kualifikasi pada kamis (19/03) diprediksi berawan & hujan sedang dari siang sampai sore. “Prediksi kondisi cuaca di area sirkuit Mandalika selama tiga hari ke depan akan adanya potensi berawan dan hujan sedang. Dan di tanggal 20/03 hujan sedang hingga hujan lebat dari siang sampai malam hari” jelas Nur Siti Zulaicha.

    Pihak BMKG yang prediksi MotoGP Mandalika diguyur hujan lebat juga menghimbau kepada warga untuk waspada karena juga disertai petir dan angin kencang. Khususnya di beberapa wilayah kota Mataram, Lombok Barat, Lombok Utara, Lombok Tengah, Sumbawa Barat, Lombok Timur, Bima, Sumbawa, Dompu dan Kota Bima.

    Tak hanya itu, BMKG juga menyuruh warga untuk waspada terhadap gelombang tinggi yang mencapai ketinggian 2 m atau bahkan lebih di daerah selat Lombok utara & selatan, selat alas, Samudera Hindia selatan NTB serta selat sape dibagian selatannya. “Bagi warga pengguna jasa angkutan umum dan penyebrang laut ataupun yang akan beraktifitas di daerah pesisir maupun di daerah perairan sekitar Nusa Tenggara Barat (NTB), dihimbau untuk waspada terhadap akan dampak gelombang ringgi yang terjadi” terang Nur Siti Zulaicha.

     

  • Komponen Motor Starter Dan Fungsinya

    Komponen Motor Starter Dan Fungsinya

    Komponen starter motor dan fungsinya cukup praktis. Mulanya motor starter merupakan salah satu jenis motor yang sederhana karena dinilai lebih efisien untuk mesin, berbeda dengan jenis motor manual yang cukup rumit, lagipula motor starter mudah digunakan bagi pemula yang baru belajar menggunakan bermotor. Komponen motor starter dan fungsinya akan wartaoto.com pada kesempatan kali ini. Simak sampai tuntas ya!

    Secara garis besar, komponennya terbagi menjadi 2 bagian yaitu, komponen starter motor yang menghasilkan gaya putar dan komponen motor stater yang menjadi mekanisme pemindah tenaga. Berikut detailnya :

    Komponen Motor Starter

    1. Motor Housing atau wadah berfungsi untuk meletakkan berbagai komponen yang ada pada sistem starter. Rumah motor berbentuk tabung dan berasal dari bahan.
    2. Commutator termasuk dalam komponen motor starter yang berfungsi sebagai penghubung listrik dan sikat ke arah kuparan armature. Pada motor starter , komutator terhubung dengan arus positif dan negatif, sehingga komutator juga menjegah terjadinya hubungan pendek arus listrik.
    3. Sikat atau brush gunanyasebagai penghubung arus listrik dari static konduktor menuju dynamic konduktor
    4. Magnetic Switch atau biasa disebut saklar magnet yang berfunsi sebagai switch utama dalam mengatur arus listrik yang masuk ke bagian kumparan (field coil).
    5. Solenoid fungsinya sebagai penggerak drive pinion serta memberikan tegangan di bagian utama motor. Solenoid terbagi menjadi 2 jenis kumparan yaitu, pull in coil (untuk mendorong komponen plunger) dan hold in coil (untuk menghubungkan aliran arus baterai ke bagian motor utama)
    6. Yoke & Pole merupakan komponen motor starter dan fungsinya yang tak bisa dipisahkan. Yoke berfungsi untuk mengikat pole core yang terbuat dari logam dan bentuknya silinder seperti tabung. Sementara pole berfungsi sebagai pepnopang field core untuk memperkuat gaya magnet mesin.
    7. Armature (kumparan jangkar) yang bisa membangkitkan gerak daya putar yang menghasilkan arah gaya listrik. Fungsu armature untuk mengubah energi listrik mekanik menggunakan gerak putar.
    8. Drive lever berbentuk mirip garpu dan fungsinya untuk mendorong pinion gear dari ikatan ring gear yang berada pada flywheel
    9. Roda gigi pinion berfungsi sebagai penerus daya putar starter ke mesin dengan memutarkan ring gear. Selain itu, fungsi roda gigi pinion untuk menghubungkan gaya putara motor ke arah engkol pros mesin lewat flywheel.
    10. Plunger ini terletak di daerah ujung pull in coil yang berfungsi untuk menghubungkan gerak pull in coil ke drive lever atau dalam kata lain plunger hanya sebagai penghubung yang terbuat dari bahan kuat sehingga mampu bertahan dari tarikan pull in coil.
    11. Solenoid starter berfungsi untuk menggerakkan drive pinion serta memberi tegangan dibagian utama motor. Komponen pada solenoid sendiri terdiri dari pull in coil dan hold in coil.

     

  • Fungsi Koil Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Koil Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi koil motor ialah sebagai alat yang menaikkan tegangan listrik dari 112 volt menjadi 25.000 volt dari hasil induksi elektomagnetik yang berasal dari dua kumparan sekunder dan juga primer. Seperti yang kita ketahui bersama, motor terdiri dari beberapa komponen penting agar dapat bekerja dengan baik, salah satu komponen itu adlah koil motor. Koil itu termasuk dalam sistem perapian pada sepeda motor, walaupun bentuknya kecil, tetapi koil motor bisa menghasilkan energi listrik tegangan tinggi.

    Fungsi koil motor

    Kepala bengkel Daya Motor, Asep Suherman menambahkan bahwa fungsi koil motor itu sebagai penyuplai arus listrik menuju busi. Koil motor ini yang akan mengubah tegangan 12 volt dari aki menjadi 12.000 volt sampai 20.000 volt.

    Busi membutuhkan tegangan listrik tinggi untuk membuat percikan bunga api, maka koil motor dalam sistem perapian memiliki tugas yang sangat penting. Tegangan tinggi yang didapatkan oleh koil berasal dari dua kumparan yang terletak pada koil yaitu, kumparan sekunder dan kumparan primer. Dua kumparan inilah yang akan menaikkan tegangan yang diterima dari aki (DC) dan CDI (AC).

    Karena fungsi koil yang krusial, tentu akan menggangu kinerja mesin jika koil motor rusak. Khususnya pada sistem perapian dan akibatnya motor Anda bisa mendadak mogok. Untuk mengantisipasi koil motor rusak, Anda bisa kenalai gejala-gejalanya seperti yang telah wartaoto.com rangkum dibawah ini.

    Gejala Koil Motor Rusak

    Cara untuk mengetahui koil motor rusak sebenarnya gampang, karena hanya menggunakan alat-alat biasa yang ada di bagasi motor.

    1. Cabut kop serta busi

    Cara mengetahui gejala koil motor rusak yang pertama ialah dengan mencabut kop serta busi terlebih dahulu, maka akan telihat dua ujung kabel yang mengarah pada kumparan sekunder dan kumparan primer.

    1. Dekatkan ujung kabel koil ke massa

    Selanjutnya untuk mengetahui gejala koil yang rusak, coba tempelkan atau dekatkan ujung kabel koil ke massa dengan jarak kira-kira 1 cm. Massa yang dimaksud disini ialah benda logam konduktor (yang bisa mengharkan arus listrik). Jika tak ada bena logam, Anda bisa menggunakan baut motor sebagai alternatifnya. Lalu, nyalakan kontak ke arah “ON”lalu starter motor Anda secara bersamaan dengan menempelkan ujung kebel koil ke massa atau baut tadi, dan perhatikan kondisi percikan api yang dihasilkan. Jika percikan api berwarna merah, berarti koil motor Anda rusak atau sudah melemah fungsinya sehingga tidak bisa menghantarkan arus listrik yang besar. Tetapi jika percikap apai terlihat berwarna biru, berarti koil motor Anda masih bagus dan masih bekerja normal yaitu mampu menaikkan tegangan listrik menuju busi.

    1. Tempelkan kabel koil ke badan mesin

    Untuk melihat gejala koil motor yang rusak, Anda bisa menempelkan kabel koil ke badan mesin. Jika terjadi percikan api, jangan langsung menila bahwa koil motor Anda bagus. Karna Anda harus mengeceknya lagi dengan memasang busi, jika tak ada percikan api, berarti koil motor Anda rusak atau fungsi koil motor Anda sudah melemah sehingga tidak bekerja optimal. Namun, jika Anda mendapati gejala mogok tiba-tiba sedangkan koil masih menyemburkan percikan api biru, berarti terdapat komponen lain yang terganggu.

    1. Mesin motor mendadak mati

    Terakhir, perhatikan mesin ketika keadaan panas atu setelah digunakan perjalanan jauh, biarkan mesin dalam keadaan idling maka jangan langsung mematikan mesin. jika mesin motor Anda mendadak mati, biasanya karena tidak terjadi pembakaran di ruang mesin. Untuk koil motor yang rusak atau melemah akibat pemakaian dan berdampak pada sistem perapian atau pembakaran terganggu. Solusinya adalah dengan membawa ke bengkel langganan Anda atau mengganti koil motor yang baru.

    Sekian dulu ulasan kami kali ini, semoga Fungsi Koil Motor dan Gejala Kerusakannya ini dapat bermanfaat ya!

  • Honda BR-V buatan Indonesia resmi diekspor

    Honda BR-V buatan Indonesia resmi diekspor

    Honda BR-V buatan Indonesia resmi diekspor dan tujuan awalnya benua Amerika. All new BR-V kebanggaan  PT Honda Prospect Motor resmi dikirim menggunakan kapal. 69 unit Honda BR-V diantar ke beberapa negara di wilayah Kepulauan Karibia. Ini adalah langkah awal dimulainya penjualan BR-V buatan Indonesia di pasar Internasional. Kedepannya BR-V akan diekspor hingga ke 30 negara bagian, diantaranya; Asia, Amerika Selatan, Afrika serta Meksiko.

    Mengutip oto.com prosesi ekspor all new BR-V melalui lokasi PT IPCC (Indonesia Kendaraan Terminal) yang bertempat di Tanjung Priok, Jakarta Utara yang juga dihadiri Menteri Perindustrian. Agus Gumiwang, selaku Menteri Perindustrian sangat mengapresiasi ekspor produk otomotif berupa mobil bikinan Indonesia yang 80% menggunakan komponen lokal saat proses produksinya. Sementara Presiden Director PT HPM, Takehiro Watanabe juga meluapkan rasa bangga dan mengatakan bahwa BR-V adalah produk ekslusif Indonesia yang memiliki kualitas serta daya tarik sehingga diminati oleh banyak pasar negara di dunia. “Hari ini kami seremoni pengiriman All New Honda BR-V ke 30 negara di dunia. Mobil BR-V sendiri dikembangkan untuk konsumen Indonesia dengan tingkat kandungan lokal yang tinggi.selain itu BR-V diproduksi secara eksklusif hanya di pabrik Karawang dari beberapa pabrik Honda diseluruh penjuru dunia. Karena kualitas serta daya tarik BR-V banyak permintaan datang dari negara-negara dunia. Kami sangat bangga mendapat kesempatan memberikan produk kami ke konsumen d luar tanah air”.

    Pengiriman perdana ini, memberi sinyal bertambahnya model Honda yang diekspor. Kini Honda Brio & BR-V yang menjadi produk andalan yang di ekspor ke pasar luar. Ditargetkan hingga Desember 2022, HPM akan mengirimkan 6.000 unit BR-V dan untuk unit Honda Brio sebanyak 4.000 unit sehingga total keseluruhannya mencapai 10.000 unit untuk pasar luar.

    Tujuan Ekspor BR-V

    Untuk tahap awal, HPM mengirim BR-V ke negara-negara di wilayah kepulauan Karibia, seperti Saint Lucia, Trinidad, Barbados, Tobago dan banyak lagi. All New Honda BR-V diproduksi di pabrik Karawang pada bulan Desember tahun lalu dan mendapat respon yang baik oleh pasar domestik. Selanjutnya pada Januari-Feberuari 2022, penjualan retail BR-V tercatat 3.000 unit. Di tanah air sendiri, varian tertinggi yang telah dilengkapi Honda Sensing adalah yang paling banyak diminati. Total pesanan hingga 60% di pasaran lokal, sangking tingginya permintaan konsumen, konsumen harus menuggu hingga 3 bulan untuk mendapatkan unitnya.

  • Fungsi CDI Motor dan Komponennya

    Fungsi CDI Motor dan Komponennya

    Fungsi CDI Motor dan Komponennya sangat berpengaruh pada sistem pnegapian mesin motor serta performa motor. Fungsi CDI motor cukup penting, karena secara umum, pembakaran sempurna di sebuah kendaraan roda dua, percikan api dari busi diitegrasi dahulu oleh CDI. Maka pastikan fungsi CDI Motor Anda berjalan dengan baik agar motor bisa menyala dengan tepat. Sebagai pengguna motor, alangkah baiknya Anda perlu mengetahui fungsi dari CDI Motor untuk mengatasinya ketika tiba-tiba terjadi masalah.

    CDI adalah kepanjangan dari Capacitor Discharge Ignition yang menjadi salah satu komponen pengapian di mesin motor. CDI memanfaatkan energi yang tersimpan di bagian karnurator, yang kemudian bisa menghasilkan tegangan tinggi pada koil pengapian. Selanjutnya pengapian itu akan menghasilkan spar dalam busi dan akhirnya sepeda motor bisa berjalan. Adapun fungsi CDI koil pengapian yaitu untuk menghasilkan tegangan tinggi.

    Fungsi lainnya dari CDI motor yaitu untuk memutus dan menyalurkan perapian di motor. CDI pengapian sendiri memilki beberapa tipe akan tetapi fungsinya tetap sama, seperti; racing unlimited, programmable, racing limiter, standar, dan masih banyak lainnya.

    Komponen CDI motor

    Semua kinerja komponen pada sistem CDI Motor saling berkaitan satu sama lain untuk membentuk energi sehingga dapat menjalankan sepeda motor

    • Spul & Rotor Magnet berfungsi untuk mengubah aliran putaran pada poros engkol mesin, kemudian akan berubah jadi listrik AC (dua arah) yang nantinya akan menjadi tenaga di sistem perapian.
    • Baterai berfungsi untuk menyimpan arus listrik. Listrik yang tersimpan di baterai akan mengalir dari spul. Untuk jenis motor matic, fungsi baterai juga penting karena menyalakan ECU
    • CDI Unit berfungsi untuk menyalurkan tegangan ke koil dengan cara discharge. Komponen CDI Unit ini tersusun dari kapasitor sehingga mampu menyerap serta menyimpan arus listrik.

    Itulah sebagian besar komponen yang terdapat pasa sistem CDI Motor. Dengan mengenali fungsi serta komponen CDI Motor Anda dapat menjaga performa motor Anda. Sekian dulu ulasan wartaoto.com tentang Fungsi CDI Motor dan Komponennya. Semoga bermanfaat:)

  • Fungsi Spul Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Spul Motor dan Gejala Kerusakannya

    Fungsi Spul Motor adalah salah satu fungsi dari komponen yang penting di motor. Mungkin spul motor jarang terdengar di telinga, padahal fungsi spul motor sangat vital bagi sebuah kendaraan. Lalu apa saja fungsi penting dari spul motor? Simak terus ulasan wartaoto.com untuk lebih mengenal spul motor dan gejala kerusakannya.

    Fungsi utama spul motor sendiri adalah untuk menghasilkan energi listrik yang digunakan sebagai penggerak sepeda motor. Spul motor merupakan sumber listrik untuk menyalakan lampu utama, lampu sein, klakson dan lainnya. Energi listrik yang dihasilkan spul motor akan diteruskan oleh komponen kripok menuju aki. Bentuk spul motor dililiti oleh kawat tembaga dengan batang karbon dan berbentuk melingkar. Jumlah kawat pada spul yang menentukan besar atau kecilnya arus listrik yang dihasilkan. Jadi, jika sepeda motor membutuhkan arus listrik yang besar maka jumlahlilitan kawatnya pun semakin banyak. Begiupun sebaliknya, jika sepeda motor hanya membutuhkan daya listrik yang kecil, maka jumalh lilitan kawat juga sedikit.

    Cara kerja spul motor

    Adapun cara kerja spul motor, dimulai dari arus listrik dua arah yang diperoleh lilitan kawat dan jumlah lilitan kawan yang menentukan kecil atau besarnya arus listrik. Arus listrik yang diperoleh kawat-kawat tersebut berupa arus listrik bolak-balik (AC/dua arah) yang belum bisa menggerakkan mesin pada motor. Arus listrik bolak-balik (AC/dua arah) harus dirubah menjadi DC (satu arah) oleh komponen kiprok dan selanjuynya dialirkan ke aki.

    Gejala kerusakan spul motor

    Karena fungsi spul motor yang utama untuk menghasilkan listrik, maka jika gejala-gejala dibawh ini terjadi berarti kemungkinan spul motor Anda rusak dan harus segera dilakukan perawatan.

    • Motor sulit dihidupkan
    • Aki cepat habis
    • Lampu motor redup bahkan mati, padahal bohlam lampu masih baru
    • Spul motor gosong dan tercium bau hangus
    • Listrik motor Anda mati total, seperti starter, lampu dashbord, dan sistem penerang lainnya.

    Dari beberapa gejala diatas, ada bebrapa faktor penyebab kerusakan spul motor. Agar terhindar dan meminimalisir dari rusaknya spul motor berikut penyebabnya:

    • Sepeda motor kehabisa oli dan spul motor dipaksa terus bekerja, sehingga spul akan cepat kering. Maka pastikan penggantian oli secara berkala agar spul motor lebih awet.
    • Penambahan komponen eletrik yang berlebihan seperti modifikasi penambahan lampu pada motor
    • Spul motor kotor karena jarang dibersihkan yang mengakibatkan karat pada spul. Spul yang berkarat akan menurun fungsinya.

     

  • Cara Beli Tiket MotoGP Mandalika 2022 dan Harganya

    Cara Beli Tiket MotoGP Mandalika 2022 dan Harganya

    Tiket MotoGP Mandalika  serta harga tiket MotoGP Mandalika sangat mudah didapatkan karena banyak marketplace yang menyediakan penjualan Tiket MotoGP Mandalika. MotoGP Mandalika sendiri akan segera digelar pada 18-20 Maret 2022 nanti dengan panjang Sirkuit Mandalika 4,31 km, serta 17 tikungan yang berlokasi di Mandalika, Lombok Tengah. Tiket MotoGP Mandalika dapat diakses secara online maupun offline. Pihak ITDC (Indonesia Tourism Development Corporation) telah memastikan bahwa persediaan Tiket MotoGP Mandalika 2022 masih aman dan bisa didapatkan secara online dan offline. Penjualan Tiket MotoGP Mandalika online telah dibuka sejak hari kamis tanggal 6 Januari lalu, sementara untuk Tiket MotoGP Mandalikaoffline setelahnya. Kemudahan untuk mendapatkan Tiket MotoGP Mandalika ini harapannya bisa meningkatkan minat masyarakat sehingga Tiket MotoGP Mandalika bisa cepat terjual.

    Cara Beli Tiket MotoGP Mandalika Online dan Offline

    Tiket MotoGP Mandalika online bisa didapatkan melalui situs-situs berikut ini:

    Sedangakan untuk Tiket MotoGP Mandalika offline dapat diperoleh melalui toko offline antara lain Alfamart, Indomart, serta Angkasa Pura Hotel. Untuk harga Tiket MotoGP Mandalika sendiri Anda tidak perlu khawatir karena ada pilihan yang cocok dikantong dan sudah termasuk biaya pesawat (Denpasar-Lombok) juga penginapan hotel.

    Untuk detail selengkapnya terkait pilihan Harga Tiket MotoGP Mandalika telah kami rangkum di sini Daftar Harga Tiket MotoGP Mandalika 2022. Tiket MotoGP Mandalika 2022 sangat dicari oleh para penggemar, mulanya MotoGP Mandalika 2022 yang digelar di sirkuit mandalika sudah tinggal menghitung jari yaitu pada tanggal 18-20 Maret 2022 nanti. Jika Anda ingin menyaksikan langsung, wartaoto.com sudah merangkum daftar harga tiket MotoGP Mandalika. Tiket ini terdiri dari beberapa kelas, yaitu General Admission, Standart Grandstand, Premium Grandstand, hingga VIP Hospitallity Suites Deluxe Class.

    Kategori tiket MotoGP Mandalika

    Harga Tiket MotoGP Mandalika untuk kelas General Admission, Standart Grandstand, serta Premium Grandstand tersedia tiket harian dan paket weekend. Anda bisa mendapatkan harga tiket termurah

    • Dihari pertama (jumat) mulai dari 115k-432,250k
    • Dihari kedua (sabtu) mulai dari 287.500k-1.150k
    • Dan pada Hari Padi (minggu) mulai dari 575k-1.725k
    • Jika Anda ingin datang sabtu-minggu saja, tersedia tiket 805k-2.587k

    Dan tiket untuk kelas VIP Hospitallity Suites Deluxe dibanderol mulai dari 10juta-15juta. Beberapa tiket dengan kelas tinggi biasanya sudah termasuk penginapan dan tiket pesawat pulang-balik dari Denpasar-Lombok.

    Daftar harga tiket MotoGP Mandalika

    1. Tiket VIP Hospitallity Suites Kelas Deluxe
    • Premier 15juta
    • Deluxe 10juta

    2.Tiket Premium Grandstand

    • Sesi latihan 373.250k & 431.250k
    • Sesi kualifikasi 1,1juta & 1,15 juta
    • Sesi Race Day 1,6juta & 1,7juta
    • Paket 2 hari (sabtu & minggu) 2,4 juta & 2,6 juta

    3.Tiket Standart Grandstand

    • Sesi latihan 230k
    • Sesi kualifikasi 747.500k
    • Sesi Race Day 1,15juta
    • Paket 2 hari (sabtu & minggu) 1,725juta

    4.Tiket Masuk Umum

    • Sesi latihan 115k
    • Sesi kualifikasi 287.500k
    • Sesi Race Day 575k
    • Paket 2 hari (satu & minggu) 805k