Warta OTO

Penulis: mileyc

  • Macam-macam Pengasutan Motor Listrik

    Macam-macam Pengasutan Motor Listrik

    Macam-macam pengasutan motor listrik – Pemakaian motor listrik sebagai tenaga penggerak di industri dalam pengoperasian ini, sebenarnya dapat dibagi kedalam 3 tahap pengendalian/pengontrolan yaitu sebagai berikut :

    • Pengontrolan pada saat motor listrik akan dijalankan.
    • Pengontrolan pada saat motor listrik telah berjalan
      (pengaturan kecepatan, pembalikan arah putaran dan lain sebagainya)
    • Pengontrolan pada saat motor listrik akan dihentikan (pengereman).

    Pengasutan motor  listrik ini termasuk kedalam pengontrolan motor pada saat dijalankan. Yang mana tujuannya ialah untuk mengurangi arus mula jalan (arus starting). Adapun macam-macam pengasutan motor listrik induksi 3 fasa adalah sebagai berikut.

    Macam-macam Pengasutan Motor Listrik

    • Starting Secara Direct On Line ( DOL )

    Pengasutan secara langsung DOL (direct on line) ini, akan menarik arus yang sangat
    besar dari jaringan (6 – 7 kali arus normal), dan juga torsi pengasutan 0,5 – 1,5 x
    torsi nominal.

    sistem dol

    Perlu Anda perhatikan bahwa, dengan sistem DOL waktu pengasutan sangat singkat, yaitu tidak lebih dari 10 detik dan kapasitas BHP motor maksimum 5kW. Atau pengasutan DOL pun juga dapat direkomendasikan dengan kapasitas motor hingga 0,5 -1MW. Jika waktu asut 5 detik dan persediaan daya pada feeder cukup, dimana waktu t dan juga besaran kuat arus starting motor pun tidak melampau triping alat proteksi.

    • Starting Dengan Star Delta

    Star awal dilakukan dalam hubungan bintang, yang kemudian motor listrik akan beroperasi normal dalam hubungan delta. Pengendalian bintang ke delta ini dapat dilakukan dengan sakelar mekanik Y /Δ atau pun dengan relay / kontaktor magnit.

    Metoda starting Y /Δ ini, sangat banyak digunakan untuk menjalankan motor induksi rotor sangkar yang mempunyai daya di atas 5 kW (atau sekitar 7 HP). Adapun untuk menjalankan motor listrik, dapat dipilih starter yang umum dipakai antara lain : saklar rotari Y /Δ, saklar khusus Y /Δ atau juga dapat menggunakan beberapa kontaktor magnit serta kelengkapannya yang telah dirancang khusus untuk rangkaian starter Y /Δ.
    Perlu Anda ingat juga, jika pada name plat motor tertulis 220/380 V, sedangkan tegangan jala-jala yang tersedia sumber 3 fasa 380 V, maka motor listrik tersebut hanya boleh dihubungkan dengan bintang (Y). Yang artinya motor listrik berjalan normal pada hubungan bintang pada tegangan 380 V. Motor listrik tersebut dapat dilakukan starting Y /Δ jika dihubungkan pada tegangan jala 3 fasa 220 V.

    starting bintang delta

    Maka besar arus pada hubungan bintang ialah 1/3 kali arus, jika motor istrik dihubungkan segitiga.

     

     

    3. Starting Dengan Menggunakan Tahanan Primer (Primary Resistance)
    Starting dengan menggunakan tahanan primer adalah suatu cara
    menurunkan tegangan yang masuk ke motor melalui tahanan yang
    disebut tahanan primer karena tahanan ini terhubung pada sisi stator.

    starting tahanan primer

    Gambar Starting dengan Tahanan Primer (Primary Resistance Starter).

    Penggunaan metoda starting ini banyak digunakan untuk motor-motor
    kecil.

    4. Starting dengan Auto Transformer
    Starting dengan cara ini adalah dengan menghubungkan motor pada tahapan tegangan sekunder auto transformer terendah. Setelah beberapa
    saat motor dipercepat, transformator diputuskan dari rangkaian dan motor
    terhubung langsung pada tegangan penuh.

    starting dengan auto transformator

    Gambar Starting dengan Auto-Transformer

    Keuntungan dari metoda starting ini adalah tegangan motor pada saat
    distart pada kondisi torsi yang telah besar daripada metoda starting
    dengan tahanan primer (primary resistance starting), pada penurunan
    tegangan yang sama dan arus jaringan yang sama.

    5. Starting dengan Pengaturan Tahanan Rotor.
    Cara ini adalah untuk menurunkan arus starting (I2) dengan
    menggunakan tahanan (R) yang dihubungkan pada rangkaian rotor.
    Starting ini hanya dapat dipakai untuk motor induksi motor rotor lilit (motor
    slip ring), sedangkan untuk motor induksi rotor sangkar hal ini tidak bisa
    dilakukan.
    Motor induksi rotor lilit juga disebut motor induksi cincin geser (slipring),
    rotornya mempunyai lilitan yang dihubungkan ke tahanan luar. Pada
    waktu starting, rotor dihubungkan dengan tahanan (Rheostat) dengan
    harga R yang maksimum. Setelah motor running, maka rheostat dihubung
    singkat dan rangkaian rotor dalam hubungan bintang secara langsung tanpa disisipi rheostat.

    starting tahanan rotor

    Gambar Pengaturan tahanan rotor.

    Cara diatas tidak bisa dilakukan pada motor induksi 3 fasa rotor sangkar karena kontruksi rotor sangkar terdiri dari batang- batang tembaga yang membentuk seperti sangkar. Pada motor induksi rotor lilit hal ini bisa dilakukan karena rotor terdiri dari lilitan tiga fasa yang ujungnya dikeluarkan melalui slip ring dan dikoneksikan secara bintang.

  • Harga Motor Listrik Gesits Buatan Indonesia

    Harga Motor Listrik Gesits Buatan Indonesia

    Harga motor listrik gesits buatan indonesia – Otomotif Indonesia terutama sepeda motor listrik, saat ini sedang banyak diperbincangkan. Pasalnya motor listrik karya anak bangsa sudah jadi dan juga sudah siap diproduksi dan tentunya sudah dipasarkan. Yang mana motor tersebut adalah motor listrik Gesits. Berikut ini penjelasan selengkapnya tentang motor listrik gesits buatan indonesia.

    Harga Motor Listrik Gesits Buatan Indonesia

    • Harga Motor Listrik Gesits Baru

    Kabarnya harga motor listrik Gesits ini akan dibanderol sekitar Rp20 jutaan. Yang mana harga motor listrik Gesits ini hampir sama dengan harga motor Honda Vario 125. Pada perhelatan IIMS 2019 lalu, motor listrik Gesits secara resmi telah diluncurkan dan dibanderol dengan harga Rp24,95 juta.

    Sedangkan untuk bagian produksi motor listrik Gesits ini, dipegang oleh PT Wijaya Manufakturing (WIMA) yang berada di Cilengsi, Bogor, dan juga di Jawa Barat.

    • Harga Motor Gesits Bekas

    Jika nantinya motor listrik Gesits sudah dipasarkan dan juga sudah terjual dalam jumlah yang besar. Tentu kondisi bekas dari motor listrik Gesits pun juga akan banyak dijual. Karena harga motor listrik Gesits yang baru, setara dengan harga motor Vario 125, maka sudah tentu harga motor listrik Gesits bekas pun kurang lebih juga sama dengan harga motor Vario bekas. Yang mana harganya sekitar Rp16 – Rp18 jutaan. Tentu harga motor listrik Gesits bekas ini tergantung dengan kondisi dan daerah jual.

    • Harga Motor Gesits Kredit

    Angsuran/Dp Rp3.766.000 Rp4.707.500 Rp5.649.000 Rp6.590.500
    1 Tahun Rp1.330.653 Rp1.247.487 Rp1.164.321 Rp1.081.155
    2 Tahun Rp702.986 Rp659.050 Rp615.113 Rp571.176
    3 Tahun Rp493.764 Rp462.904 Rp432.043 Rp401.183
    4 Tahun Rp389.153 Rp364.831 Rp340.509 Rp316.187
    5 Tahun Rp326.386 Rp305.987 Rp285.588 Rp265.189
    6 Tahun Rp284.542 Rp266.758 Rp248.974 Rp231.190
    7 Tahun Rp254.653 Rp238.737 Rp222.821 Rp206.905

    Desain Motor Listrik Gesits Buatan Indonesia

    Motor listrik Gesits ini memiliki desain yang cukup mirip dengan motor Honda Vario 150. Apalagi jika dilihat pada bagian depannya, lampu utama bahkan serupa dengan milik motor Honda Vario 150. Kemiripan lainnya pun juga terlihat pada desain bodi yang kekar dan juga garis-garis bodi yang tajam. Dan kesan elegan ini juga tampak pada desain motor listrik Gesits.

    Hal itu tampak pada warna motor listrik Gesits, seperti merah dan hitam yang tidak dilapisi dengan grafis sama sekali. Perlu Anda ketahui juga bahwa motor listrik Gesits ini, memiliki 3 pilihan warna, yang mana di antaranya ada merah, hitam, dan putih.

    Spesifikasi Gesits Buatan Indonesia

    Akhirnya motor listrik Gesits ini, secara resmi telah meluncur pada 25/04/2019 lalu di ajang IIMS 2019. Berikut ini penjelasan tentang spesifikasi lengkap dari motor listrik Gesits.

    • Dimensi: 1.910 mm, 695 mm, 1.110 mm (pxlxt)
    • Mesin: Motor 10kW 96VDC brushless permanent magnet yang memiliki pendinginan udara
    • Baterai: Li-ion 1,98 kWh, 97.2 VDC
    • Jarak Tempuh: 85-100 km/charge
    • Performa: 110 km/j (Kecepatan), 15 Nm (Torsi)
    • Suspensi: Telescopic (depan), Swing Arm, Mono-Shock (belakang)
    • Rem: Hidrolic Piston Tunggal (depan), Tromol (belakang)
  • Penemu Mobil Listrik Indonesia Ternyata Dia Orangnya!

    Penemu Mobil Listrik Indonesia Ternyata Dia Orangnya!

    Penemu mobil listrik Indonesia ternyata dia orangnya! Anda pasti penasaran kan? Tidak kalah hebatnya dari Elon Musk, ternyata Indonesia juga mempunyai seorang inovator pembuat mobil listrik. Berikut penjelasan selengkapnya tentang penemu mobil listrik Indonesia.

    Penemu Mobil Listrik Indonesia Ternyata Dia Orangnya!

    Penemu mobil listrik Indonesia adalah Ricky Elson atau yang memiliki julukan ‘Putra Petir’ yang sudah terkenal karena temuan mobil listriknya. Pria lahiran Padang Sumatera Barat pada 41 tahun lalu ini merupakan alumni Universitas Andalas, yang kemudian melanjutnya beasiswa kuliahnya ke Jepang. Di negeri Sakuran tersebut, Ricky Elson telah mengambil jurusan teknik mesin di Universitas Politeknik Jepang.

    Dalam sebuah talkshow, Ricky mengatakan selama 6 tahun mengeyam pendidikan di Jepang, ia berkesempatan untuk menyaksikan banyak lini kehidupan. Mulai dari bidang olahraga, seni, teknologi, sampai budaya di Jepang dan ia pun mengakui bahwa Indonesia pun tak kalah dari Jepang. Setelah menyelesaikan pendidikannya di negara seberang, Ricky bekerja pada perusahaan yang memproduksi dinamo terkecil yakni Nidec Corporation. Selama disana, ia juga telah sukses menemukan 14 teknologi yang akhirnya dipatenkan oleh pemerintah Jepang.

    Berkat kecerdasan serta inovasinya, Ricky akhirnya dipanggil untuk pulang ke tanah air oleh Menteri BUMN yang pada masa itu Dahlan Iskan. Di indonesia sendiri Ricky sukses membuat sebuah mobil bertenaga listrik yang dinamai Selo, Gendhis dan Tucuxi.

    Selo adalah mobil listrik jenis sedan yang di desain mirip lamborghini, sementara Tucuxi juga berbentuk sedan namun dengan bentuk yang berbeda. Dan mobil listrik Gendhis adalah tipe mobil SUV yang menggunakan pintu geser dengan konfigurasi 7 tempat duduk. Ricky Elson juga pernah menyatakan pendapatnya tentang mobil listrik di Indonesia saat acara Electric Motor Show tepatnya di balai Kartini tahun 2019 silam. Pada kesempatan itu, ia berharap Indonesia tidak melulu hanya menjadi gempuran barang impor. Walaupun produk mobil listrik dari berbagai pabrikan sudah ada, setidaknya anak muda bangsa tergugah untuk membuat mobil listrik sendiri.

    Ricky Elson

    Pada bulan September 2015 lalu, Ricky pencipta mobil listrik nasional Selo, mengatakan bahwa ia mendapat tawaran untuk mengnembangkan prototipe untuk Malaysia. Sejak awal, mobil listrik Selo memang dicita-citakan mempunyai generasi penerus. Ricky juga mengatakan bahwa negeri kita masih perlu banyak belajar sebab ia dari awal sudah mengetahui bahwa proses pengembangan di Indonesia masih jauh dari harapan.

    Demikianlah ulasan singkat dari kami tentang penemu mobil listrik Indonesia. Semoga informasi ini bisa bermanfaat bagi anda 🙂

  • Spesifikasi Motor Listrik Gesits

    Spesifikasi Motor Listrik Gesits

    Spesifikasi motor listrik gesits – Akan ada wacana di tahun 2050 nanti, kendaraan yang dijual di Indonesia nantinya hanya kendaraan yang bertenaga listrik saja. Sehingga anak bangsa telah bersiap dengan memproduksi motor listrik Gesits. Berikut ini penjelasan selengkapnya tentang spesifikasi motor listrik gesits.

    Spesifikasi Motor Listrik Gesits

    Motor gesits ini telah diproduksi massal dan dijual sejak awal 2019 lalu. Berikut ini spesifikasi lengkap dari motor listrik Gesits :

    1. Memiliki dimensi: panjang 1.910 mm, lebar 695 mm, tinggi 1.110 mm
    2. Memiliki mesin: Motor 10kW 96VDC brushless permanent magnet berpendinginan udara
    3. Memiliki baterai: Li-ion 1,98 kWh, 97.2 VDC Jarak
    4. Mampu menempuh: 85-100 km/charge
    5. Memiliki Performa: 110 km/j (Kecepatan), 15 Nm (Torsi)
    6. Memiliki suspensi: Telescopic (depan), Swing Arm, Mono-Shock (belakang)
    7. Memiliki rem: Hidrolic Piston Tunggal (depan), Tromol (belakang)

    • Harga Motor Listrik Gesits

    Motor listrik Gesits ini dibanderol dengan harga Rp 28,7 juta. Tetapi Anda dapat membayar lebih murah jika Anda membeli motor Gesits bekas. Yang mana harganya sendiri sekitar Rp16 jutaan sampai Rp18 jutaan saja. Tentu harga ini juga tergantung kondisi dan daerah jualnya.

    • Desain Motor Listrik Gesits

    Motor Gesits ini memiliki desain yang cukup mirip dengan motor Honda Vario 150. Apalagi pada bagian depan, lampu utama bahkan serupa dengan yang dimiliki motor Honda Vario 150. Bahkan kemiripan lainnya juga terlihat pada desain bodi yang kekar dan juga garis-garis bodi yang tajam.

    Kesan elegan juga terlihat jelas pada desain motor listrik Gesits ini. Yang mana warna motor listrik Gesits ini, seperti merah dan hitam yang tidak dibalut dengan grafis sama sekali. Perlu Anda ketahui jug, bahwa motor listrik Gesits mempunyai 3 pilihan warna, di antaranya ialah warna merah, hitam, dan putih.

    • Mesin Motor Listrik Gesits

    Sebagai motor listrik, bagian mesin pastinya sudah menjadi perhatian utama konsumen sebelum membeli. Pasalnya mesin ini akan mempengaruhi performa dari motor listrik itu sendiri, seperti motor listrik Gesits.

    Motor listrik Gesits ini telah dibekali dengan tenaga listrik dengan daya motor 5KW. Sehingga dari daya ini bisa menempuh jarak sejauh 100 kilometer dalam daya baterai penuh. Dan untuk performanya sendiri bisa mencapai kecepatan maksimal kurang lebih 70 km/jam-nya.

    Pengisian daya baterai motor listrik Gesits ini, hanya memerlukan waktu hingga 3-4 jam saja untuk terisi penuh. Anda juga bisa melakukan swap baterai di sejumlah SPBU jaringan Pertamina. Motor listrik Gesits ini bisa saja diminati pasar Indonesia, soalnya dengan motor listrik Gesits bisa lebih hemat dan juga ramah lingkungan.

    • Fitur Motor Listrik Gesits

    Motor listrik Gesits ini akan menjadi suatu kebanggan warga Indonesia. Tidak hanya ramah lingkungan, akan tetapi juga karena motor listrik Gesits ini akan ditopang dengan fitur canggih.

    Bahkan motor listrik Gesits ini juga akan dilengkapi dengan speedometer canggih yang bisa terkoneksi dengan smartphone. Sehingga dengan begini Anda dapat memantau motor Anda. Speedometer motor Gesits ini juga telah dilengkapi dengan prosesor 1 GHz. Sehingga instrumen panel motor listrik Gesits dapat tersambung dengan smartphone dan juga bisa memberikan informasi berupa kecepatan, kapasitas baterai, serta rpm. Tidak hanya itu saja, motor listrik Gesits ini juga telah didukung dengan 3 mode berkendara, yaitu Eco, Urban, dan Sport. Yang mana fitur ini menjadi keunggulan yang dapat menarik minat pembeli.

  • Cara Mengendarai Motor Kopling di Tanjakan dan Turunan

    Cara Mengendarai Motor Kopling di Tanjakan dan Turunan

    Bagi anda yang masih ragu-ragu mengendarai motor kopling atau belum mahir cara mengendarai motor kopling di tanjakan dan turunan, maka artikel ini sangat tepat untuk anda. Pada kesempatan kali ini kami sudah merangkum beberapa langkah yang bisa anda ikuti supaya tidak tergelincir ketika mengendari motor kopling terutama pada saat melintasi tanjakan dan juga turunan.

    Mengendarai Motor Kopling di Tanjakan

    1. Persiapan

    Sebelum Anda mulai menanjak, pastikan Anda sudah mengenakan helm dan perlengkapan keselamatan lainnya. Selain itu, pastikan juga kondisi motor Anda dalam keadaan baik.

    2. Memasukkan Kopling

    Saat akan menanjak, masukkan kopling dan pindahkan gigi ke posisi satu. Pastikan motor Anda dalam keadaan diam sebelum Anda mulai menanjak.

    3. Memberikan Gas

    Setelah itu, berikan gas secara perlahan sambil melepaskan kopling secara bertahap. Jangan berikan gas terlalu banyak karena bisa membuat motor Anda tergelincir.

    4. Menaiki Tanjakan

    Saat menaiki tanjakan, jaga keseimbangan motor Anda dan jangan lupa untuk selalu memantau kondisi jalan di depan Anda. Jika jalan menanjak terlalu curam, Anda bisa memindahkan gigi ke posisi dua atau tiga.

    5. Menuruni Tanjakan

    Saat menuruni tanjakan, masukkan kopling dan pindahkan gigi ke posisi netral. Kemudian, berikan gas secara perlahan sambil melepaskan kopling secara bertahap. Jangan lupa untuk selalu memantau kondisi jalan di depan Anda.

    Tips Supaya tidak tergelincir saat jaan menanjak

    1. Pahami Kopling dan Gas: Kopling dan gas merupakan dua komponen kunci saat menanjak. Ingat, anda harus bisa merasakan titik ambang kopling, yaitu saat kopling mulai bekerja dan motor mulai bergerak. ketika Anda merasakan titik ambang ini, berikan gas secara perlahan.
    2. Gunakan Gigi yang Tepat: Saat menanjak, gunakan gigi yang lebih rendah. Hal ini dikarenakan gigi rendah mampu memberikan tenaga lebih besar, yang dibutuhkan saat menanjak.
    3. Jaga Keseimbangan: Saat menanjak, anda harus menjaga keseimbangan. Jangan terlalu condong ke depan maupun condong ke belakang.
    4. Hindari Jalur Licin: Jika memungkinkan, hindari jalur yang licin atau berpasir saat menanjak. Karena jalur ini biasanya sering kali membuat roda motor anda menjadi tergelincir.
    5. Latihan: Seperti halnya keterampilan lainnya, mengendarai motor kopling di tanjakan ini juga membutuhkan latihan. Cobalah cari tempat yang aman untuk berlatih sebelum Anda mencoba menanjak di jalan raya.

    Hindari kesalahan umum yang sering dilakukan pengguna motor kopling, antara lain seperti:

    • Menggunakan Gigi yang Salah: Saat menanjak, pengendara sering kali menggunakan gigi yang terlalu tinggi, yang bisa menyebabkan motor mati mendadak. Sebaliknya, saat menuruni bukit, pengendara sering kali menggunakan gigi yang terlalu rendah, yang bisa menyebabkan kecepatan motor sulit dikendalikan.
    • Menggunakan Kopling dan Gas dengan Salah: Banyak pengendara motor kopling yang sering kali melepaskan kopling terlalu cepat saat menanjak, yang bisa menyebabkan motor mati mendadak atau tergelincir. Sebaliknya, saat menuruni bukit, pengendara sering kali memberikan gas terlalu banyak, yang bisa menyebabkan kecepatan motor sulit dikendalikan.
    • Tidak Menjaga Keseimbangan: ketika menanjak atau menuruni bukit, sangat penting untuk menjaga keseimbangan. Namun, banyak pengendara kopling  yang tidak memperhatikan hal ini, sehingga tidak jarang dari mereka yang akhirnya terjatuh atau tergelincir.
    • Tidak Memperhatikan Kondisi Jalan: Saat menanjak atau menuruni bukit, penting untuk selalu memperhatikan kondisi jalan. Tetapi sayangnya, banyak orang yang tidak mengabaikan hal ini, padahal jika disepelkan hal ini bisa menyebabkan mereka tergelincir atau terjebak dalam lubang atau genangan air.
    • Tidak Menggunakan Helm atau Perlengkapan Keselamatan Lainnya: Meski ini mungkin tampak jelas, masih banyak pengendara yang tidak menggunakan helm atau perlengkapan keselamatan lainnya saat mengendarai motor, yang bisa menyebabkan cedera serius jika seewaktu-waktu terjadi kecelakaan.

    Dengan menghindari kesalahan-kesalahan ini, Anda bisa mengendarai motor kopling di tanjakan dan turunan dengan lebih aman dan nyaman. Selamat mencoba! 😊

  • Perbedaan Sepeda Listrik Dan Motor Listrik

    Perbedaan Sepeda Listrik Dan Motor Listrik

    Perbedaan sepeda listrik dan motor listrik – Satuan Lalu Lintas (Satlantas) Polrestabes Makassar, telah mengeluarkan larangan untuk penggunaan sepeda listrik yang bertenaga baterai di jalan raya, hal ini di karenakan dianggap berbahaya. Yang mana larangan ini dikeluarkan setelah menilai masyarakat ambigu pada perbedaan antara sepeda listrik dan juga sepeda motor listrik. Bukan hanya dilarang saja, akan tetapi polisi juga telah mengimbau bahwa sepeda listrik tidak dijual lagi ke masyarakat. Berikut penjelasan selengkapnya tentang perbedaan sepeda listrik dan motor listrik.

    Perbedaan Sepeda Listrik Dan Motor Listrik

    Hendro Sutono, pegiat serta juru bicara dari Komunitas Sepeda Motor Listrik (Kosmik), telah mengatakan bahwa definisi antara sepeda listrik dan motor listrik dapat dilihat dari 2 peraturan yang berbeda. Akan tetapi selain perbedaan definisi tersebut, juga ada beberapa perbedaan mencolok antara sepeda listrik dan juga motor listrik, yaitu:

    • Kecepatan

    Kecepatan sepeda listrik cuma dibatasi maksimum 25 km per jam.

    • Kelengkapan Kendaraan

    Sepeda listrik cuma perlu dilengkapi dengan lampu utama, lampu belakang dan juga reflektor. Sedangkan untuk sepeda motor listrik, ia lebih banyak kelengkapannya. Seperti lampu utama, lampu belakang, lampu rem, lampu sinyal berbelok, penunjukkan kecepatan, dan masih banyak lagi yang lainnya.

    • Kapasitas Motor Penggerak Dan Baterai

    Karena sepeda listrik telah dirancang untuk kecepatan rendah, maka motor penggerak listrik yang dipakainya pun juga memiliki daya yang rendah. Yang mana biasanya maksimum 500 watt, dan dengan daya motor penggerak listrik yang berdaya rendah itu maka baterainya pun juga memiliki kapasitas yang rendah, yang mana biasanya di bawah 1 kWh. Sedangkan kalau motor listrik karena kecepatannya lebih tinggi, maka dari itu untuk menggunakannya pun, motor menggunakan penggerak berdaya lebih besar dan baterai dengan kapasitas yang lebih besar juga.

    • Jarak Tempuh

    Sepeda listrik telah dirancang untuk penggunaan jarak dekat, oleh karena itu jarak tempuh untuk penggunaan baterai dari full hingga habis ialha hanya berkisar antara 20 km-30 km. Sedangkan kalau sepeda motor memiliki jarak tempuh di atasnya.

    • Daya Angkut Beban

    Sepeda listrik dengan motor penggerak listrik berdaya rendah ini, tentunya cuma mampu mengangkut beban yang tidak terlalu berat. Yang mana biasanya terbatas hingga maksimal 120 kg saja. Sedangkan kalau sepeda motor listrik minimal bisa mengangkut 120 kg.

    • Kelengkapan Berkendara

    Sepeda listrik mewajibkan penggunaan yang berumur di atas 12 tahun dan juga harus menggunakan helm. Sedangkan untuk menggunakan motor listrik memerlukan SIM, helm, jaket, celana panjang, dan juga sepatu sebagai bagian dari safety riding.

  • Motor Listrik Roda 3 Antelope

    Motor Listrik Roda 3 Antelope

    Alat bantu kebutuhan khusus Antelope ini dapat digunakan untuk mempermudah aktivitas orang tua. Salah satunya ialah alat bantu kebutuhan khusus kursi roda listrik Antelope yang dapat dilipat, dikendalikan melalui joystick dan juga sandaran tangan bisa dilepas agar penumpang bisa masuk dari samping. Berikut ini penjelasan selengkapnya tentang motor listrik roda 3 antelope. Yuk simak sampai selesai!

    Motor Listrik Roda 3 Antelope

    Adapun alat bantu kebutuhan khusus motor listrik ini yang kursinya bisa dibagi menjadi tiga hingga single. Harga alat bantu kebutuhan khusus Antelope ini terjangkau dan juga sangat cocok untuk dihadiahkan kepada orang tua Anda.

    Untuk mengakomodasi kebutuhan pengguna perkotaan, motor listrik yang satu ini telah dirancang untuk bergaya, modern, dan nyaman untuk digunakan. Dan untuk angkutan barang sepeda listrik roda 3 yang satu ini telah di desain dengan mengintegrasikan konsep-konsep inovatif teknologi motor listrik dengan motor 500Watt dan juga batterai kering 48V 20Ah yang membuat Antelope Dyna ini berbeda dengan produk sejenis yang lain, karena diproduksi dengan standart dan juga mutu yang tinggi, sehingga membuat motor listrik roda 3 ini sangat nyaman untuk dikendarai. Adapun harga motor listrik antelope berkisar Rp14.500.000.

    • Sepesifikasi

    1. Roda: 3.0-8’ Tubeless
    2. Motor: 500 W
    3. Baterai: Lead Acid 48V20Ah
    4. Lampu: LED
    5. Kecepatan Maksimal: 35km/h
    6. Jarak Tempuh : 50 Km
    7. Jenis Rem: Disc Brake
    8. Lama Pengecasan: Maksimal 6-8 Jam

    • Kelebihan Serta Kelengkapan

    1. Memiliki lampu depan yang berdaya tinggi
    2. Memiliki kursi bagian belakang yang dapat di gunakan untuk memuat barang
    3. Memiliki tempat duduk yang nyaman dan juga elegan
    4. Sangat mudah untuk dikendarai dan juga sangat aman
    5. Memiliki ban yang berbahan Tubeless
    6. Tersedia juga kursi untuk anak-anak
    7. Tersedia juga lampu riting dan alarm
    8. Memiliki keranjang yang kuat dan elegean
    9. Memiliki desain yang kokoh dan kuat.
    10. Juga sudah dilengkapi dengan kunci anti maling.

    Demikianlah ulasan yang dapat kami berikan. Semoga informasi ini bisa bermanfaat bagi anda para pembaca 🙂

  • Motor Listrik Buatan Pindad

    Motor Listrik Buatan Pindad

    Motor listrik buatan pindad – PT Pindad (Persero) telah memperkenalkan prototipe motor listriknya di Mandalika bersamaan dengan gelaran World Superbike (WSBK) di akhir pekan kemarin. Yang mana motor listrik buatan Pindad itu diberi nama MotoEV.
    Direktur Strategi Bisnis PT Pindad (Persero), Syaifuddin telah menyampaikan bahwa motor listrik MotoEV ini akan menjadi salah satu produk unggulan Pindad untuk menjawab kebutuhan kendaraan listrik dan juga untuk mendukung program pemerintah.

    Motor Listrik Buatan Pindad

    Saat ini pindad telah menyelesaikan salah satu dari inovasi pengembangan produknya yaitu motor listrik. Yang diharapkan akan menjadi jawaban atas kebutuhan kendaraan listrik di masa depan, dan sesuai dengan misi pemerintah untuk menghadirkan kendaraan listrik yang akan men-support program pemerintah, dari sisi efisiensi energi yang sangat ramah lingkungan. Sehingga ini akan menjadi salah satu produk unggulan buatan Pindad,” ujar Syaifuddin dalam keterangan tertulis”.

    Motor listrik MotoEV ini disebut murni buatan Pindad. Motor listrik MotoEV ini ke depannya diharapkan menjadi produk yang akan dipasarkan baik di pasar lokal maupun pasar global. Dan ini sesuai dengan rencana jangka panjang Pindad, untuk menjadi salah satu dari 100 besar perusahaan pertahanan global di tahun 2024 mendatang.

    Keunggulan utama motor listrik MotoEV ini ialah murni buatan Pindad hasil dari inovasi dan pengembangan dari anak bangsa dan memiliki TKDN (komponen lokal) yang tinggi.

    MotoEV ini merupakan motor listrik dengan kekuatan 5 kW. Motor MotoEV ini telah dibekali baterai lithium dengan waktu charging selama kurang lebih 3-4 jam. Sekali cas penuh, motor MotoEV dapat menempuh jarak tempuh hingga 100 km.

    Motor listrik MotoEV ini juga bisa diajak ngebut. Kecepatan maksimal motor listrik MotoEV buatan Pindad ini bisa mencapai 120 km/jam. Motor listrik MotoEV ini juga akan memberikan penghematan yang cukup besar dari sisi penggunaan bahan bakar,” sebut Pindad.

    Motor listrik MotoEV ini telah didesain ala motor supermoto dengan ban aspal. Pindad sengaja mendesain motor listrik MotoEV ini untuk multi-purpose, sehingga dapat digunakan di segala medan secara maksimal baik di bidang pertahanan, industrial ataupun bidang-bidang lainnya yang membutuhkan mobilisasi cepat, dengan efisiensi energi yang juga ramah lingkungan.

    Syaifuddin juga telah mendorong adanya kolaborasi dalam pengembangan kendaraan listrik di antara produsen kendaraan listrik di dalam negeri.

    “Sudah saatnya untuk kompetisi bergeser menjadi kolaborasi. Kalau kompetisi muncul biaya yang besar, dan sedangkan kolaborasi hasilnya efisiensi,” katanya sih.

    Tahap berikutnya Pindad akan melakukan pengembangan rangka dan juga body kendaraan dan juga akan membuka kesempatan untuk menjalin kolaborasi dengan mitra yang kompeten dalam hal baterai, controller dan komponen lainnya.

  • Biaya Charge Mobil Listrik Ternyata Murah!

    Biaya Charge Mobil Listrik Ternyata Murah!

    Biaya charge mobil listrik cukup penting untuk di ketahui. Apalagi seperti yang kita ketahui bersama mobil bertenaga listrik kini telah menjadi alternatif yang bisa anda pertimbangkan. Lalu berapa biaya charge mobil listrik itu sendiri? Dimana mobil listrikmerupakan kendaraan yang memakai sumber tenaga baterai serta digerakkan oleh motor penggerak, sehingga mobil listrik memerlukan pengisian daya secara berkala.

    Stasiun pengisian daya mobil listrik disebut dengan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU) yang saat ini mulai tersebar di beberapa wilayah di Nusantara. Lantas berapa biayaa pengisian daya obil listrik? Apakah harganya lebih murah daripada bensin? Yuk simak sampai tuntas ulasannya di bawah ini!

    Biaya Charge Mobil Listrik

    Untuk mengetahui. Besaran biaya charger mobil listrik bisa dengan mudah anda ketahui asalkan tau harga per kwH listrik rumah anda. Besarnya arus maksimal dari perangkat charger maupun durasi pengisian baterai dan juga besaran tegangan listrik di rumah anda perlu anda ketahui terlebih dahulu. Misalnya untuk wilayah Jakarta, harga listrik per kwH nya Rp 1444,7 dan contoh mobil listriknya Hyundai Electric yang mempunyai.  Input daya charger 12 A dengan durasi pengisian daya hingga penuh selama 19 jam. Kemudian besarnya tegangan listrik di rumah tersebut adalah 220 V. Maka perhitungannya sebagai berikut:

    Maksimal daya x besar tegangan listrik rumah x duraso waktu

    12 x 220 x 19 = 50.160 watt atau setara dengan 50,16 kWh.

    Setelah itu hasil tersebut dikalikan dengan harga listrik per kWh, yaitu:

    50,16 x 1444,7 = 72.466

    Maka biaya charger mobil listrik yang diperlukan di rumah tersebut ialah Rp 72.466

    Cara Charge Mobil Listrik

    Selain biaya yang perlu anda siapkan untuk charge mobil listrik, anda juga harus mengetahui bagaimana cara kerja charge mobil listrik. Dimana prinsip pengisian daya pada mbil listrik sebenarnya cukup sederhana karena sama halnya seperti mengisi baterai pada umumnya. Dan yang paling penting dalam charge mobil listrik ialah komponen-komponen pengisiannya seperti sumber listrik, konektor yang terhubung langsung ke baterai dan juga adaptor. Berikut  2 cara charger pada mobil listrik:

    1. On-Board Charger

    Prinsip charger mobil listrik On-board charger adalah pengisi dayanya sudah terpasang dalam mobil. Sehingga listrik yang masuk memakai arus bolak balik (AC).On-board charger Berguna sebagai adaptor yang mengubah arus AC /(arus bolak balik) dari luar menjadi arus DC (arus searah), sehingga daya dapat masuk ke dalam baterai.

     2. Off-Board Charger

    Prinsip charger mobil listrik ini ialah pengisi daya dari jenis mobil yang chargernya keadaan terpisah dan tidak menyatu dengan sistem pengisian baterai di dalam mobil. Sehingga listrik yang masuk adalah arus DC (arus searah) yang dapat masuk ke baterai untuk pengisian daya. Kebagayankan mobil listrik yang kini beredar mayoritas memakai sistem on-board charger, sementara off-board charger masih jarang sekali ditemui.

    • Arus AC (arus bolak balik)

    Arus bolak balik terbagi menjadi 3 yakni; pengisian arus AC lambat, arus AC cepat dan juga arus AC induksi.

    • Arus DC (arus searah)

    Arus ini sifatnya searah langsung masuk ke baterai dan arus ini biasanya dipakai pada prinsip charger mobil listrik off-board charge.

    Durasi Pengisian Baterai Mobil Listrik

    untuk mengetahui durasi lamanya pengisian daya pada baterai mobil listrik ini sangat bergantung. Pada besar daya yang disimpan oleh bateri mobil listrik itu sendiri. Contohnya, mobil listrik yang memiliki kapasitas 75 kWh serta kapasitas charger pengisian ialah 22 kW. Maka perhitungannya yaitu:

    RUMUS

    Lama pengisian = Kapasitas baterai / kapasitas charger

    maka perhitungannya:

    Lama pengisian = 75 kWh / 22 kW = 3,409 h

    jika di konversikan ke bentuk waktu maka sekitar 3 jam 25 menit.

    Dan bila anda melakukan charger di rumah maka perhitungannya berbeda, misalnya unit charger yang terpasang di rumah berkapasitas 11,5 kW. Maka lama pengisiannya ialah:

    lama pengisian = 75 kWh / 11,5 kW = 6,521 h atau kira-kira 6 jam 32 menit.

    Durasi pengisian daya baterai mobil listrik di rumah memang relatif lebih lama daripada mengisi langsung di stasiun pengisian. Namun yang perlu anda ketahui, mobil listrik ini sering kali dikatakn mobil yang hemat sebab beberapa SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) memang gratis. Dan biaya pengisian daya kendaraan listrik sekitar Rp 1.650 hingga Rp 2.466,7 per kWh nya.

  • Motor Listrik Tercepat

    Motor Listrik Tercepat

    Motor listrik tercepat – Peralihan dari kendaraan bensin menuju ramah lingkungan, sepertinya sedang menjadi tren di dunia otomotif. Saat ini banyak pabrikan yang mulai meninggalkan produksi kendaraan bensin mereka secara bertahap, sembari mengembangkan teknologi listrik.

    Motor listrik dinilai masih belum memiliki kinerja atau pun performa yang sebaik bensin. Akan tetapi 4 motor listrik berikut ini, ternyata mampu melaju hingga ratusan kilometer per jam loh. Berikut ini penjelasan selengkapnya tentang motor listrik tercepat.

    Motor Listrik Tercepat

    • Zero SR/S

    Pabrikan asal Amerika Serikat ini memiliki produk yang terbilang sangat revolusioner. Motor sport yang berdesain fairing ini memiliki tampilan yang sporty, sehingga mengharuskan pengemudinya untuk merunduk saat sedang berkendara. Bodi motor listrik Zero SR/S ini dikemas dalam nuansa minimalis namun tetap modern, terlihat pada penyematan lampu depan LED yang membuat motor ini menjadi gahar.

    Motor listrik Zero SR/S ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 110 Hp dan juga torsi 189,8 Nm. Mereka mengklaim jika kecepatan motor Zero SR/S ini mencapai 199 kilometer per jam, dengan rentang jarak tempuh antara 131 hingga 259 kilometer sekali pengisian daya. Adapun lama pengisian daya motor listrik Zero SR/S ini beragam, sekitar 4,5 jam untuk tipe standar, 2,5 jam untuk premium, dan jika dikombinasikan dengan perangkat rapid charge maka pengisiannya bisa mencapai 1,8 hingga 1,5 jam.

    • Zero SR/F

    Motor listrik tercepat yang kedua ini masih dari pabrikan yang sama, kali ini Zero menghadirkan seri F dengan model naked bike. Memiliki bentuk yang jauh berbeda dengan saudaranya, meskipun dibangun dalam platform yang sama. Berbeda dengan bentuk fairing yang lancip, motor listrik Zero SR/F ini hadir dengan bentuk mengotak dengan tangki yang bongsor.

    Untuk spesifikasinya, motor listrik Zero SR/S ini memiliki daya baterai, tenaga listrik, performa, dan lama pengisian yang sama dengan motor listrik Zero SR/S.

    • Energica Ego+

    Motor listrik yang selanjutnya berasal dari Italia yang bernama Energica Ego+. Saat pabrikan lain berlomba mewujudkan desain yang futuristis, sepertinya motor listrik Energica Ego+ ini tetap berpegang teguh pada desain fairing balapnya.

    Tampak sekilas, motor listrik Energica Ego+ terlihat tidak ada bedanya dengan motor bensin. Padahal, motor listrik Energica Ego+ menjadi salah satu motor listrik tercepat di dunia loh. Motor listrik Energica Ego+ ini mampu menghasilkan tenaga hingga 145 Hp, ditambah dengan torsi sebesar 215 Nm. Nampak jauh ketika dibandingkan dengan motor listrik Zero SF/S.

    Sayangnya, ketahanan baterai motor Energica Ego+ ini, tidak sebanding dengan performa. Motor listrik Energica Ego+ hanya mampu melaju hingga 230 km dalam sekali pengisian daya, meskipun jarak seperti itu sudah terbilang cukup jauh. Akan tetapi, pengisian dayanya terbilang cukup singkat, yaitu hanya memakan 40 menit untuk mencapai tingkat 80 persen.

    • Energica Eva Ribelle

    Kali ini Energica tidak lagi mengusung konsep fairing, terlihat dari bodinya yang jauh berbeda dari Energica Ego+, padahal dibangun dalam satu basis. Layaknya motor listrik Zero SR/F, Energica Eva Ribelle telah mengusung konsep naked bike dan menawarkan performa yang buas.

    Motor listrik Energica Eva Ribelle ini mampu menyemburkan tenaga hingga 145 Hp per 6.000 rpm, dan torsi sebesar 215 Nm. Lama pengisian daya dan jarak tempuh motor listrik Energica Eva Ribelle tidak berbeda dengan motor listrik Energica Ego+.