Warta OTO

Penulis: administrator

  • Mewahnya Kelas Premium Bluebird Bus

    Mewahnya Kelas Premium Bluebird Bus

    Bluebird bus adalah salah satu produk dari perusahaan Bluebird Tbk yang sudah berdiri sejak tahun 1979 di indonesia. Selain bus, perusahaan berlogo burung biru ini juga bergerak dalam bidang transportasi yang lainnya seperti taxi dan carter kendaraan lainnya.

    Perusahaan Bluebird terkenal dengan citra positif sebagai layanan transportasi yang memberikan keamanan dan kenyamanan penumpangnya. Dengan semangat tersebut, perusahaan ini terus berinovasi dalam bidang pelayanan transportasinya.

    Karenanya, perusahaan ini membuat terobosan baru dalam menyikapi kebutuhan masyarakat akan sebuah pengalaman perjalanan bisnis ataupun wisata yang nyaman. Selain nyaman, layanan bus carter yang satu ini juga menjanjikan sebuah pengalaman perjalanan yang mewah.

    Bluebird Bus Premium

    Mobilitas masyarakat kita semakin hari semakin dituntut untuk lebih efisien. Terkadang, sembari melakukan perjalanan, terkadang seseorang juga dituntut untuk melakukan pekerjaan. Terjebak di dalam kemacetan bisa membuat kacau jadwal yang sudah direncanakan dengan matang.

    Untuk menyiasati hal tersebut, Bluebird bus memperkenalkan armada terbarunya yaitu Bigbird premium unit Alpha dan juga unit Bravo. Armada ini dibuat untuk bus layanan wisata ataupun bisnis. Peluncuran armada tersebut merupakan bagian dari diversifikasi usaha yang terus menerus dikembangkan oleh bluebird.

    Layanan bigbird premium ini bisa menjadi pilihan dari layanan transportasi yang bukan hanya menghadirkan keamanan dan kenyamanan, tetapi juga menawarkan nuansa yang premium dan mewah.

    Dengan diluncurkannya armada ini, Bluebird mengharapkan para konsumen bisa mendapatkan pengalaman yang benar-benar berbeda pada waktu perjalanan wisata bersama keluarga maupun keperluan bisnis.

    Dengan datangnya dua unit terbaru ini, perusahaan Bluebird telah mengoperasikan 10 unit layanan Bigbird premium. Layanan tersebut terdiri dari dua unit, Bigbird Premium Alpha dan delapan unit Bigbird Premium Bravo. Setiap jenis Bigbird premium memiliki fasilitas dan harga yang berbeda.

    • Bigbird Premium Alpha

    Armada Bluebird bus yang satu ini didesain dengan kabin yang terdiri dari tiga bagian. Bagian pertama adalah kabin bagian depan. Bagian ini dibuat untuk pengemudi dan kru bus yang dipisahkan oleh pintu geser dengan kabin tengah untuk menjaga privasi penumpang.

    Bagian kedua adalah kabin bagian tengah. Kabin ini diisi dengan kursi penumpang yang menawarkan sarana dan fasilitas bernuansa premium dan mewah. Hal tersebut dapat dilihat dari exclusive seat yang dilengkapi dengan fitur pijat.

    Kursi tersebut juga fleksibel dan dapat disandarkan hingga posisi berbaring. Kursi ini juga dilengkapi lampu baca pribadi daan LCD 15 inci.

    Pada kabin bagian ketiga atau yang paling belakang, tersedia ruang rapat dan hiburan yang dipisahkan pintu geser dengan kabin tengah. Kabin ini dilengkapi dengan layar berukuran 22 inci, onboard kitchen, mini refrigerator, minibar, dan toilet.

    Di kabin tersebut juga terdapat sofa panjang yang bisa dimanfaatkan untuk keperluan rapat atau karaoke. Masing-masing kabin di bus ini memiliki sebuah perangkat yang terhubung dengan pengemudi dan kru.

    Bus dengan pilihan 37/44/54 kursi penumpang ini menggunakan 2 supir dan 2 kru yang bertugas melayani para penumpang sepanjang perjalanan. Fasilitas tersebut bisa didapatkan dengan tarif Rp9.500.000 per hari.

    • Bigbird Premium Bravo

    Secara keseluruhan, fasilitas yang ada pada Bigbird Premium Alpha dan Bbigbird Premium Bravo tidak begitu jauh berbeda. Perbedaan yang paling terlihat ada pada kapasitas penumpangnya.

    Kalau Premium Alpha bisa menampung 37/44/54 penumpang, Premium Bravo ini hanya bisa menampung 14 penumpang saja. Bluebird bus premium bravo ini bisa dinikmati dengan tarif Rp4.200.000 per hari.

  • Hino Bus, Berawal dari Hibah

    Hino Bus, Berawal dari Hibah

    Hino bus adalah produk keluaran perusahaan Hino yang lumayan laris di pasar Indonesia. Terbukti dari penjualan produk ini yang bisa mencapai angka ratusan ribu unit di Indonesia sejak pertama kali didirikan pada akhir 1982.

    Hal tersebut terjadi karena hino menawarkan produk yang berkualitas dengan harga yang terjangkau dan spare part yang mudah didapatkan.

    Sejarah Hino Bus di Indonesia

    Pada tahun 1970-an dunia transportasi Indonesia sedang menuju era yang baru. Pasalnya, kebutuhan masyarakat akan alat transportasi semakin meninggi. Masuknya produk otomotif dari Jepang membawa angin segar karena waktu itu, produk otomotif sedang didominasi oleh brand dari Eropa dan Amerika.

    Masyarakat menyambut hal tersebut dengan positif. Selain karena memiliki kualitas yang bisa bersaing dengan brand Eropa dan Amerika, produk otomotif dari Jepang ini juga memiliki harga yang relatif terjangkau. Salah satu brand dari Jepang tersebut adalah hino.

    • Awal Mula Hino Bus

    Pada mulanya, Hino datang ke Indonesia pada tahun 1967 dalam bentuk bus. Kedatangannya tersebut terwujud berkat hibah pemerintah Jepang kepada indonesia. Hal tersebut dilakukan sebagai bentuk kompensasi pendudukan jepang pada waktu Perang Dunia II.

    • Pabrik Pertama di Indonesia

    Bersamaan dengan meningkatnya kebutuhan transportasi darat di Indonesia, Hino kemudian memulai proses perakitan secara sederhana di Indonesia. Meskipun begitu, Hino tidak langsung mendirikan pabriknya di sini. Pabrik pertama Hino di Indonesia baru berdiri pada tahun 1982 di Tambun, Bekasi, Jawa Barat.

    • Produk yang Berhasil Dibuat

    Pada waktu itu, pabrik di Tambun memproduksi komponen utama kendaraan bermotor untuk memenuhi kewajiban pendalaman manufaktur sesuai regulasi pemerintah.

    Lalu, setelahnya, Hino mulai mendistribusikan truk Hino FF series dan juga bus AK series di Indonesia. Diteruskan dengan peluncuran truk tronton FL dan FM yang sekaligus menjadi awal kesuksesan sepak terjang Hino di indonesia.

    Bukan hanya memproduksi produk yang laku di pasaran saja, bahkan Hino juga turut aktif dalam mendukung kebijakan pemerintah di bidang keselamatan berkendara. Mereka memproduksi mobil penarik yang diberi nama Tractor Head SG221MA pada tahun 1995.

    Karena kebutuhan akan kendaraan komersial di indonesia semakin meningkat, pada bulan april 1997 hino kembali membuka pabrik di daerah Purwakarta, Jawa Barat. Namun, karena dilanda krisis moneter, penggunaan pabrik tersebut sempat tertunda. Memasuki 2003, pabrik itu baru diresmikan oleh menteri perindustrian.

    Peresmian tersebut sekaligus menjadi momentum kebangkitan perusahaan ini. Tidak tanggung-tanggung, Hino langsung meluncurkan generasi terbarunya yang diberi nama truk Ranger FG, FL dan FM series. Disusul setelahnya, Hino mendirikan satu pabrik lagi dan mulai mengekspor produk mereka ke Vietnam dan Filipina.

    Sampai sekarang, Hino terus membuat inovasi bagi produk mereka sesuai dengan perkembangan zaman. Hal itu selaras dengan visi mereka untuk menjadi perusahaan truk dan bus nomor 1 di Indonesia.

    Mengapa Hino Bus Diidolakan?

    Produk keluaran Hino menduduki peringkat atas kendaraan bus di Indonesia. Wajar saja kalau banyak pengusaha bus yang mengidolakan produk perusahaan ini. Ada beberapa faktor yang membuat hal itu terjadi.

    • Kualitas Terjamin

    Faktor pertama yang membuat produk Hino adalah kualitasnya. Semua itu bisa terwujud karena keseriusan perusahaan Hino dalam menyediakan produk kendaraan yang berkualitas. Yang paling utama, produk keluaran Hino selalu memiliki performa mesin yang bagus.

    • Harga Terjangkau

    Faktor lain yang membuat produk ini digandrungi adalah karena harganya yang terjangkau. Selain itu, produk ini juga diterima oleh semua karoseri kawakan Indonesia.

    Varian jenis yang banyak juga membuat produk hino memiliki banyak kemungkinan untuk di-costumize.

    • Perawatan Mudah

    Produk-produk hino juga selalu mudah dalam bidang maintenance. Hal itu didukung dengan harga spare part original Hino yang terjangkau. Harga jual kembali produk Hino juga terbilang stabil. Karena itulah, banyak pengusaha bus yang tidak ragu untuk memilih hino bus sebagai armada tempurnya.

  • Scania Bus Sejak dari Swedia Hingga Indonesia

    Scania Bus Sejak dari Swedia Hingga Indonesia

    Scania Bus merupakan salah satu keluaran dari produsen truk dan bus bernama Scania. Perusahaan ini didirikan di Swedia pada tahun 1891 dan sampai saat ini sudah menjual lebih dari 1,4 juta truk dan bus. Selain itu, perusahaan Scania juga memproduksi mesin kelautan dan industri.

    Scania Bus

    Kantor pusat Scania bertempat di daerah Sodertalje, Swedia, sejak tahun 1912. Perusahaan dengan logo Griffin ini sudah memiliki beberapa pabrik di Swedia, Prancis, Belanda, Argentina, Brazil, Polandia dan Rusia. Sementara itu, di Indonesia sendiri, hanya terdapat agennya saja yang digawangi PT United Tractors, Tbk selaku anak perusahaan dari Grup Astra.

    Sejarah Perusahaan Scania

    Scania sebenarnya merupakan gabungan dari dua perusahaan. Pertama adalah perusahaan Vabis yang didirikan pada tahun 1891. Pada awalnya, perusahaan ini merupakan perusahaan yang memproduksi gerbong-gerbong kereta api.

    Namun, pada tahun 1902, Gustav Erikson mendesain truk pertama untuk Vabis dan perusahaan ini terus berinovasi dengan desain truknya.

    Pada tahun 1907, Vabis berhasil mengembangkan truk dengan bobot 3 ton dan mendapatkan penghargaan Swedish Royale Automobile Club pada tahun 1909. Sayangnya, desain tersebut kurang populer di pasaran.

    Kedua adalah perusahaan Maskinfabriks-aktiebolaget Scania yang didirikan pada tahun 1900 dan pada awalnya memproduksi sepeda. Namun, pada perkembangannya, perusahaan ini juga memproduksi mobil dan truk.

    Pertemuan kedua perusahaan tersebut terjadi pada tahun 1911. Pada waktu itu, perusahaan Vabis tengah mengalami masalah keuangan. Untuk mengatasinya, mereka kemudian memutuskan untuk menggabung perusahaan mereka dengan nama AB Scania Vabis yang memproduksi mesin mobil dan truk.

    Pada tahun 1930 hingga 1960-an, perusahaan ini mulai mengekspor produknya. Bahkan, mereka memulai usaha yang bukan hanya memproduksi mobil dan truk.

    Ketika Perang Dunia meletus, perusahaan ini berhasil membuat kendaraan militer untuk Swedia, termasuk tank Stridsvagn M/41. Pada tahun 1950-an hingga menjelang 1960-an, perusahaan ini menjadi agen penjualan Willys MB dan VW Beetle.

    Setelah tahun 1960-an, perusahaan ini memutuskan untuk mengembangkan produksinya ke luar negeri. Pabrik pertama di luar Swedia didirikan di Brazil. Setelahnya, mereka mendirikan pabrik di Belanda, Prancis, Argentina, dan lainnya.

    Tahun 1969, perusahaan ini kembali melakukan penggabungan dengan perusahaan Saab AB dan berubah nama menjadi Scania AB. Setelah penggabungan tersebut, mereka baru mulai memproduksi Scania Bus.

    Produk bus pertama mereka dibuat tahun 1973 dan mereka hanya membuat sasisnya dengan bodi yang dibuat oleh karoseri. Produk bus utuh baru mereka produksi setelah tahun 1990-an.

    Scania Bus di Indonesia

    Produk Scania baru ada di Indonesia pada tahun 2004. Pada waktu itu, PT United Tractors Tbk ditunjuk sebagai distributor tunggal di Indonesia.

    Tidak tanggung-tanggung, mereka langsung menawarkan beberapa jenis bus seperti Scania Bus AKAP dan BRT serta beberapa jenis truk, seperti Scania Cargo General Trucks dan Scania Heavy Ttipper Truck.

    Kedatangan bus ini langsung disambut meriah oleh pasar Indonesia. Hal tersebut terjadi karena bus ini menawarkan fasilitas berstandar tinggi yang membuatnya termasuk kategori bus eksklusif.

    Secara umum, klasifikasi bus keluaran Scania di indonesia dibagi menjadi tiga, yaitu:

    1. Scania K-series

    Bus ini dilengkapi mesin Eeuro 3 sampai Eeuro 6. Mesin tersebut diletakkan membujur di poros roda belakang kendaraan.

    1. Scania N-series

    Bus Scania N-series ini juga menggunakandengan mesin Euro 3 sampai Euro 6, sama seperti K-series. Namun, terdapat perbedaan posisi penempatannya. Pada N-series ini, mesin diletakkan secara melintang di poros roda belakang bus.

    1. Scania F-series

    Jenis yang terakhir adalah F-series. Berbeda dengan kedua varian lainnya, pada F-series, mesin  kendaraan diletakkan di poros roda depan kendaraan.

    Terdapat beberapa jenis body yang digunakan oleh Scania Bus ini. Di antaranya adalah super high deck, ultra high deck, juga double deck.

  • Deretan Desain Food Truck Indonesia yang Menginspirasi

    Deretan Desain Food Truck Indonesia yang Menginspirasi

    Food Truck Indonesia merupakan gebrakan baru dalam bisnis penjualan, terutama di bidang makanan. Jika biasanya kita mengetahui orang berjualan makanan di toko, pusat perbelanjaan, ataupun membuka warung kaki lima, berbeda dengan hal ini.

    Makanan atau minuman di jual dengan menggunakan mobil yang telah didesain khusus sehingga dapat digunakan untuk mempersiapkan makanan seperti memasaknya terlebih dahulu.

    Konsep ini mampu membuat penjualan lebih cepat meningkat karena dipandang lebih fleksibel dan praktis serta lebih menarik konsumen. Karena sistem penjualannya yang sedikit berbeda, akhirnya membuat banyak konsumen merasa penasaran.

    Desain Food Truck Indonesia

    Sama seperti menjual makanan di warung, food truck juga dapat mengangkut kompor hingga freezer yang dibutuhkan untuk menunjang penjualan mereka.

    Untuk menyulap mobil menjadi food truck, dibutuhkan modal yang berbeda-beda, sesuai dengan apa yang akan Anda jual. Semakin kompleks tentu biaya modifikasinya akan semakin mahal. Namun, karena konsepnya adalah dapur bergerak, tentu Anda akan diuntungkan dengan sistem pemasarannya.

    1. Bus Vintage

    Bus-bus lama yang telah tidak terpakai sebenarnya masih difungsikan dan disulap menjadi food truck. Modifikasi yang akan dilakukan, akan membuatnya menjadi baru.

    Desain bus vintage adalah model yang paling banyak diminati pebisnis food truck ini. Desain ini memiliki kabin yang luas sehingga memudahkan dalam mengatur dan membawa peralatan yang dibutuhkan untuk penjualan.

    Untuk membuatnya terkesan lawas tetapi tetap estetis, pilihlah warna-warna kaleng yang tidak begitu terang, tetapi tetap memberikan sentuhan yang ceria.

    Anda dapat mengambil perpaduan warna abu-abu dan orange. Tambahkan pula tulisan-tulisan kaligrafi dengan jenis huruf yang pas untuk memberikan kesan jadul. Untuk mempermanis kendaraan, aksesoris seperti tanaman kecil akan lebih cantik.

    1. Taco Truck

    Taco Truck menggunakan mobil Toyota Dyna untuk menjadi rumah bagi dapur berjalan dengan warna dominasi putih dan kombinasi merah yang memberikan kesan ceria.

    Selain itu, peletakan menu di sisi samping pintu mobil dapat mempermudah konsumen untuk melihatnya. Ditambah dengan gambar-gambar menu pada bagian sisi depan etalase yang berfungsi sebagai penarik konsumen.

    Untuk penjualannya, Taco truck ini biasanya akan melakukannya di derah Kelapa Gading dan juga Pantai Indah Kapuk. Salah satu keuntungan memiliki food truck Indonesia ini adalah dapat membawa barang jualannya ke tempat-tempat strategis dan berpindah setiap hari.

    1. Loco Mama

    Anda ingin berbisnis food truck Indonesia, tetapi punya kendaraan jadul? Tenang. Loco Mama mengusung konsep tersebut.

    Dapur bergerak ala Loco Mama ini menggunakan mobil Chevrolet tahun 1941 dengan bak terbuka. Pemiliki mengaku mendapatkannya saat pameran mobil jadul di Kemayoran. Disulap menjadi food truck khas penjual street food Mexico, Chevrolet 1941 ini terlihat kian kinclong.

    Warna yang diambil sebagai dasarnya yaitu putih pada sisi bagian atas dengan kombinasi merah yang ada di bawah. Ditambah papan nama yang ditulis dengan menggunakan huruf yang khas dan berada di sisi atap mobil membuatnya terlihat semakin jelas.

    Untuk pemanfaatan Chevrolet 1941 ini memang memiliki dapur yang cukup kecil. Namun begitu, kendaraan ini amat cocok untuk penjualan menu Amerika ini.

    1. Jakarta Food Truck

    Konsep yang dibawa Jakarta Food Truck ini terlihat amat matang. Penggunaan Isuzu Elf membuat dapur bergerak mereka memiliki ruangan yang cukup luas untuk meletakkan berbagai macam peralatan dan bahan. Tidak heran jika bisnis ini sukses merajai kota Jakarta.

    Makanan dan minuman yang dijual juga amat bervariasi mulai dari yang tradisional hingga modern, seperti benar-benar membawa restoran berjalan.

    Seperti Food Truck Indonesia umumnya yang menyukai perpaduan warna putih dan merah, begitu pula dengan Jakarta Food Truck. Warna utamanya menggunakan putih yang mendominasi bodi bagian atas. Sedangkan kombinasi warna merah ada pada bagian bawah lurus dengan rodanya.

  • Tune Up Adalah: Pengertian dan Manfaat

    Tune Up Adalah: Pengertian dan Manfaat

    Tune up adalah bagian kegiatan perawatan mesin dan seluruh komponen-komponen yang ada pada mobil. Berbeda dengan kegiatan servis rutin yang Anda lakukan, tune up ini memastikan bahwa semua komponen, termasuk yang ada di dalam mesin, dapat bekerja dengan baik sesuai dengan standarnya. Sementara itu, servis hanya untuk melihat bagian-bagian luar yang mudah dijangkau.

    Komponen-komponen yang sensitif dan mudah mengalami gangguan perlu dilakukan tune up secara rutin untuk memastikan bahwa kinerja kendaraan tidak mengalami penurunan.

    Biasanya, kegiatan ini hanya dapat dilakukan di bengkel yang memiliki seorang ahli karena akan membongkar mesin dan mengecek bagian-bagian dalamnya juga. Untuk itu, seorang yang paham permesinan amat penting.

    Manfaat

    Mobil yang sudah selesai dilakukan tune up akan terasa seperti kendaraan baru karena semua komponen disetel ulang dan dilakukan pembersihan. Komponen yang sudah aus juga dapat diperbarui saat Anda melakukan tune up ini. Salah satu manfaat tune up adalah membuat kinerja mobil tetap lincah dan gesit serta menjaganya agar tetap awet.

    1. Mengembalikan Kinerja Mobil

    Mobil yang telah digunakan dalam waktu yang lama dan selalu dibawa perjalanan jauh tentu kian hari akan semakin mengalami penurunan kinerja, baik pada mesinnya ataupun komponen-komponen lainnya.

    Mesin yang terus-menerus bekerja akan menjadi aus pada beberapa komponennya karena mengalami gesekan yang konsisten. Selain itu, komponen-komponen kecil seperti baut-baut juga dapat longgar karena getaran jalan.

    Tidak hanya itu, filter udara yang digunakan sebagai penyaring udara juga akan kotor jika mobil digunakan setiap hari. Apalagi di lingkungan perkotaan yang banyak polusi, tentu kebersihan filter ini akan terganggu. Salah satu manfaat tune up adalah dapat mengembalikan fungsi filter udara ini dengan cara membersihkannya.

    1. Mencegah Kerusakan Mobil

    Mobil yang jarang di servis, bahkan tidak pernah dilakukan tune up, akan berpotensi mengalami kerusakan yang lebih besar. Hal ini karena kegiatan tune up tidak hanya memeriksa komponen yang terlihat saja, tetapi juga yang tidak terlihat dan terletak jauh di dalam.

    Jadi, jika komponen yang ada di bagian dalam mulai aus bahkan rusak dapat segera diganti sehingga tidak memberikan dampak pada bagian yang lainnya.

    Bagian-bagian kecil mobil yang penting tetapi sering terlupakan akan memberikan dampak yang signifikan jika masalahnya tidak segera ditangani.

    Misalnya pada bagian katup mesin. Jika bagian ini aus dan tidak segera dilakukan penggantian dengan suku cadang yang baru, tentu kinerja mesin akan dapat turun sehingga mengganggu perjalanan Anda.

    1. Memperpanjang Umur Mesin

    Mesin mobil merupakan jantung pacu bagi kendaraan. Jika bagian ini mengalami kerusakan, mobil tidak dapat digunakan sebagaimana mestinya.

    Salah satu manfaat dari tune up ini yaitu dapat memperpanjang umur mesin. Komponen pada mesin yang mengalami kendor atau tidak terpasang sesuai standar akan dapat diketahui jika Anda melakukan tune up.

    Jadi, misalnya kinerja mesin mulai turun, bukan berarti ada komponen yang mengalami kerusakan. Bisa jadi karena bagian tersebut tidak terpasang secara standar sehingga menyebabkan gangguan mesin. Untuk itu, lakukanlah tune up secara berkala untuk menjaga agar umur mesin dapat lebih lama.

    1. Hemat Biaya Perawatan

    Melakukan tune up secara berkala juga dapat menghemat biaya perawatan pada mobil Anda. Hal ini karena salah satu manfaat tune up adalah memastikan komponen-komponen pada mobil terpasang secara standar dan dapat bekerja semestinya.

    Jika salah satu komponen telah mulai aus atau rusak, Anda harus segera mengganti komponen tersebut dan masalah akan beres.

    Namun, jika kerusakan satu komponen tersebut tidak segera diketahui, bisa jadi akan berdampak pada keseluruhan kinerja mobil. Jika hal ini terjadi, biaya perawatan akan menjadi semakin besar. Oleh karena itu, lakukanlah tune up secara berkala.

  • Wajib Tahu, Fakta Motor Drag yang Jarang Diketahui

    Wajib Tahu, Fakta Motor Drag yang Jarang Diketahui

    Fakta Motor drag atau dikenal dengan sebutan drag race merupakan salah satu cabang balap motorsport yang telah banyak diketahui oleh pembalap Indonesia. Tidak hanya pria saja, penggemarnya pun datang dari kalangan wanita. Bahkan, rider-nya pun ada yang masih anak-anak.

    Motor Drag

    Drag race sendiri tidak menggunakan motor sport yang besar, tetapi memakai motor biasa yang dimodifikasi secara khusus yang diperuntukkan bagi balapan ini. Secara tampilan pun, motor yang digunakan amat berbeda dengan minim alat keselamatan. Hal ini memang dilakukan karena balapan ini hanya berlangsung kurang lebih 10 detik saja.

    Pada dasarnya, balapan ini adalah mengadu dua motor yang telah dimodifikasi sedemikian rupa sehingga dapat melesat cepat. Lintasan yang digunakan pun hanya 201 meter saja dan berbentuk lurus.

    Fakta Motor Drag

    Drag race tidak memiliki aturan khusus. Pemenangnya diambil dari yang tercepat sampai garis finish. Karena aturan yang cukup sederhana inilah maka tidak heran jika penggemarnya pun banyak. Meskipun begitu, sama seperti kompetisi balap lainnya, drag race menyimpan banyak tantangan dan bahaya bagi rider-nya.

    1. Muncul Pertama Era Tahun 1950-an

    Balap motor drag ini ternyata sudah lama dilakukan oleh pembalap internasional. Bahkan, cabang ini pun telah diakui dan diselenggarakan pula kompetisi secara profesional.

    Berdasarkan informasi, drag race pertama kali dikenal pada era tahun 1950-an di negara Amerika Serikat mengingat banyaknya pemuda di negara tersebut yang menyukai motor modifikasi juga. Bahkan, negara ini yang mengawali kompetisinya secara professional.

    Awal kemunculannya merupakan solusi dari pemuda yang sering ngebut di jalan raya. Untuk itulah, Asosiasi Sepeda Motor Amerika (AMA) merintis kompetisi ini.

    Kompetisi ini pun beranjak dari adanya jalur lurus antara satu lampu lalu lintas ke lampu berikutnya. Istilahnya adalah ajang menyalurkan hobi ngebut yang aman dan mendapat penghargaan.

    1. Peserta Wajib Memegang KIS, Bukan SIM

    Di Indonesia, untuk dapat menjadi rider drag race, persyaratannya bukanlah Surat Izin Mengemudi (SIM), melainkan harus memiliki Kartu Izin Start (KIS). Kartu ini dikeluarkan oleh Ikatan Motor Indonesia dengan kategori Balap Motor.

    Karena hal inilah, tidak heran jika rider-nya pun ada yang di bawah umur. Keunikan surat izin inilah yang dapat menampung potensi-potensi sejak dini.

    Jadi, anak-anak yang telah memiliki keinginan atau potensi pada bidang balap dapat dilatih sejak dini sehingga dapat menghasilkan rider yang profesional. Selain itu, yang terpenting adalah dapat mengendarainya dengan benar.

    1. Kapasitas Mesin Kecil Pemenangnya

    Aturan pada drag race ini cukup unik dibandingkan kompetisi balap lainnya. Pada dasarnya, kompetisi ini memiliki kelas balap tertentu yang mengelompokkan motor berdasarkan kapasitas mesin.

    Namun, kapasitas ini tidaklah paten. Misalkan saja motor dengan kapasitas mesin 125 cc kemudian dilakukan langkah tune up hingga menjadi kisaran 85-125 cc.

    Kapasitas mesin kecil dapat menjadi pemenang di ajang balap ini. Jika catatan waktu yang dihasilkan sama dan saat hate juga sama, maka keputusan pemenang adalah berdasarkan kapasitas motor.

    Selain itu, rider juga dilarang memperbaiki motor drag saat berada di area starting, tidak diperkenankan memindahkan gigi motor dengan tangan, dan mengangkat kaki di atas jok. Jika dilakukan, maka peserta akan didiskualifikasi.

    1. Modifikasi Wheelbase yang Panjang

    Fakta unik lainnya yaitu motor modifikasi yang tampil secara unik. Motor yang digunakan untuk kompetisi ini dapat menggunakan jenis bebek hingga sport, tetapi dilakukan modifikasi terlebih dahulu.

    Untuk membuat kendaraan yang ditunggangi semakin aerodinamis maka wheelbase motor dibuat semakin memanjang. Bahkan, ukurannya berbeda jauh dengan motor standar.

    Tujuan memanjangkan wheelbase adalah agar motor drag dapat berlari sekencang mungkin dan bagian roda depan tidak mudah terangkat. Karena pemanjangan inilah maka komponen lainnya perlu penyesuaian. Bagian-bagian yang dianggap tidak penting juga perlu dilepas agar bobot motor lebih ringan.

  • Moge Murah Mulai 30 Jutaan Terbaru 2022

    Moge Murah Mulai 30 Jutaan Terbaru 2022

    Para pecinta touring beroda dua pasti tidak asing lagi dengan moge atau motor gede. Mungkin Anda bermimpi untuk memilikinya? Memang kebanyakan moge berharga sangat fantastis sehingga cukup menghambat keinginan tersebut. Namun tenang, Anda masih bisa mendapatkan moge murah impian.

    Kebanyakan moge murah di bawah Rp50 juta adalah produk impor kondisi bekas yang tidak memiliki kelengkapan surat seperti STNK dan BPKB. Jadi, cukup riskan bila di Indonesia, mengingat seringnya digelar operasi zebra. Memang tidak mudah mencari moge di bawah 50 juta. Nah, sebagai referensinya, Anda bisa menyimak ulasan berikut.

    Daftar Moge Murah Mulai Dari Rp30 Jutaan

    Di Indonesia, Anda bisa menemukan moge dengan harga mulai dari 30 hingga 50 jutaan rupiah. Kekurangannya adalah moge ini termasuk tua sehingga tidak heran bila harganya lebih murah. Jadi, Anda harus pintar-pintar memilih, ya.

    1. Moge Murah Kaisar Ruby

    Kaisar Ruby V250 adalah produk lokal yang dibekali mesin berkualitas serta teknologi canggih. Tidak usah diragukan karena produsen otomotif lokal ini terkenal dengan produksi motor berkualitas di kelasnya. Harganya pun relatif murah, yakni kisaran Rp34 jutaan.

    1. Moge Honda VT1100

    Honda terkenal dengan mesinnya yang bandel dan pabrik otomotif ini mengeluarkan berbagai jenis motor, salah satunya adalah moge Honda VT1100 ini. Motor ini diperkenalkan pertama kali pada tahun 1985.

    Harga motor ini dibanderol pada kisaran Rp40 jutaan. Jangan khawatir, motor ini memiliki mesin dengan performa terbaik di kelasnya, yakni 1.099 cc. Desainnya mirip Harley Davidson karena memang dipersiapkan bersaing dengan motor produksi Amerika Serikat tersebut.

    1. Moge Yamaha Virago 535

    Motor ini diproduksi pertama kali di tahun 1987. Yamaha Virago atau Yamaha XV535 ini dibekali mesin V-Twin, layaknya motor Harley Davidson. Mengusung mesin transmisi 5 percepatan berkapasitas 535 cc membuatnya bertenaga.

    Spesifikasi lain dari moge murah bergaya cruiser ini adalah menggunakan suspensi twin shock di bagian belakang dan teleskopik pada bagian depan.

    Kabar buruknya adalah Yamaha XV535 ternyata cukup langka di Indonesia, jadi Anda harus lebih berjuang untuk bisa medapatkannya. Tentu, Anda tidak akan menyesal apabila bisa mendapatkan moge ini.

    1. Moge Honda Hornet 250

    Honda Hornet 250 atau yang bisa disebut juga CB250F dibekali mesin 4 silinder berkapasitas 249 cc. Benar, motor ini merupakan penantang dari Suzuki Bandit 250 yang mana keduanya mengusung mesin 4 silinder dengan suara menggelegar.

    Bentuk knalpot CB250F adalah menjulang sehingga terlihat lebih sporty. Tenaga yang dihasilkan dari mesinnya mencapai 40 horse power di putaran 14.000 rpm. Di bagian tengahnya pun sudah terpasang suspensi teleskopik.

    Motor ini salah satu dari sekian banyak jenis moge langka di Indonesia. Bila beruntung, Anda bisa membelinya dengan harga di bawah Rp50 juta.

    1. Moge Suzuki Bandit 250

    Suzuki Bandit 250 mengusung mesin 4 silinder dengan transmisi 6 gigi yang tak dimiliki motor 250 cc di masa kini. Tenaga yang dikeluarkan pun mencapai 45 horsepower pada putaran 14.500 rpm. Untuk kapasitas tanki bahan bakarnya cukup besar, yakni 14 liter yang cukup menggendong Anda saat touring.

    Dengan kurs dolar pada saat itu, harga GSF250 saat pertama kali dipasarkan di Tanah Air mencapai Rp70 jutaan. Namun, sekarang Anda bisa mendapatkannya dengan harga di bawah Rp50 juta.

    Itulah rangkuman motor gede murah beserta spesifikasinya. Motor di atas rata-rata memiliki mesin 4 silinder yang pasti sangat bertenaga.

    Sebaiknya, Anda mengecek kondisi mesin beserta kelengkapan surat-suratnya. Mengingat harga moge murah dengan harga di bawah Rp50 juta kebanyakan adalah bekas, sangat penting untuk mempertimbangkan kesehatan kendaraan beserta kelengkapan komponen yang lain.

  • Harga Mobil Limousine Bekas Murah Mulai 200 Jutaan

    Harga Mobil Limousine Bekas Murah Mulai 200 Jutaan

    Ketika mendengar kata harga mobil limousine, pertama kali yang muncul di benak kita adalah kemewahan. Ya, mobil yang terkenal dengan desain elegan dan gelamor ini tidak pernah gagal mencuri perhatian banyak orang.

    Mobil ini kerap terlihat di acara-acara bergengsi nan mewah seperti kunjungan tamu negara, red carpet di sebuah ajang penghargaan, dan sejenisnya. Yang menungganginya pun sudah dipastikan bukan sembarang orang, melainkan sekelas kepala negara, artis papan atas, hingga pengusaha milyarder.

    Daftar Harga Mobil Limousine Bekas Termurah

    Harga yang fantastis dari milyaran bahkan triliunan rupiah membuat mobil mewah tersebut tidak banyak yang memilikinya. Di Indonesia sendiri, mobil jenis ini kurang diminati.

    Namun, bagi Anda yang berkeinginan untuk memiliki kendaraan ini dengan harga yang terbilang lebih murah, dalam kondisi bekas tentu saja, silakan simak ulasan berikut ini.

    1. Harga Mobil Bantley State (Rp200 Jutaan)

    Memang, Rp200 juta tidak seberapa jika dibandingkan dengan harga termahal kendaraan ini, yaitu Rp58.8 miliar. Namun, jangan salah, tarif murah untuk mobil sekelas limousine tidak berarti murahan. Kendaraan ini tetap memiliki kesan mewah serta dibekali mesin tangguh, fitur canggih, dan spesifikasi tinggi lainnya.

    Mobil ini merupakan kendaraan resmi dari Ratu Inggris yang diproduksi khusus pada tahun 2002. Walaupun desainnya lebih sederhana, Bantley State sangat cocok bagi Ratu Elizabeth II kala itu.

    1. Harga Mobil Great Wall Hover Pi (Rp400 Jutaan)

    Berikutnya adalah mobil produksi perusahaan otomotif asal Tiongkok, Great Wall Motors, Hover Pi. Kendaraan yang memiliki panjang 6.9 m ini telah tersebar ke berbagai negara Barat. Anda bisa mendapatkannya dengan harga mulai dari 400 jutaan rupiah.

    1. Cadillac XTS (Rp600 Jutaan)

    Kendaraan ini meluncur pertama kali pada tahun 2012 dan merupakan varian sedan XTS. Pusat pembuatan kendaraan ini di Shanghai dan Ontario. Untuk harganya, ada yang bisa dapatkan dengan kisaran USD 48.635 atau sekitar Rp600 juta.

    1. Linclon MKT (Rp700 Jutaan)

    Beikutnya adalah Linclon MKT. Diproduksi oleh perusahaan otomotif Ford Motor Company, kendaraan ini mengusung mesin dengan kapasitas 3.5 liter. Spesifikasi mobil ini pun berkualitas.

    Tidak heran jika kendaraan panjang beroda empat ini menjadi daftar mobil mewah yang ditunggangi para pejabat tinggi kelas dunia. Harganya terbilang cukup terjangkau untuk jenis mobil mewah, yakni kisaran USD 49.800 atau sekitar Rp700 jutaan.

    1. SsangYong Chairman W (Rp3 Mliyar)

    Selanjutnya adalah hasil garapan Korea Selatan, SsangYong Chairman W, dari SsangYong Motor. Produsen telah mengusung mesin kendaraan ini dengan tipe V8 5 liter yang menghasilkan tenaga gahar. Tidak lupa juga ditunjang dengan berbagai fitur canggih yang membuat mobil ini layak diperhitungkan.

    1. Hyundai Equus (Rp6 Miliar)

    Satu lagi kendaraan panjang dari Negeri Ginseng yang diproduksi perusahaan otomotif ternama lainnya, Hyundai. Mobil ini dibekali dengan fitur anti peluru yang digunakan para pasukan pengaman presiden di Korea Selatan. Sayangnya, Hyundai Equus hanya dipasarkan di negara asalnya saja.

    1. Benz S Class 2.3 Milyar

    Salah satu perusahaan otomotif kelas dunia, Marcedes, tidak mau ketinggalan. Limousine garapan pabrikan kelas dunia ini dibekali mesin AMG V12 6 liter. Spesifikasi lainnya adalah bodi dari Benz S Class, dibuat dari bahan baja tahan peluru.

    Kendaraan ini adalah produk andalan dan menjadi kebanggaan perusahaan sejak 1954 dan hingga sekarang pun masih terus mengalami perkembangan. Untuk mendapatkannya, Anda harus merogoh kocek yang cukup dalam, yakni kisaran USD 154.000 atau Rp2.3 milyar bila berdasar kurs saat ini.

    Sejatinya, spesifikasi dan fitur dari mobil elegan nan mewah ini bisa dikatakan khusus disesuaikan pada kebutuhan elemen konsumen sehingga memang tidak akan dijumpai pada jenis mobil lainnya.

    Nah, itu dia daftar harga mobil limousine bekas yang bisa Anda jadikan referensi. Mungkin Anda akan menjumpai harga yang berbeda-beda dari beberapa jenis di atas, bisa jadi lebih mahal ataupun lebih murah.

  • Mudik Adalah Tradisi Menjelang Lebaran, Benarkah Demikian?

    Mudik Adalah Tradisi Menjelang Lebaran, Benarkah Demikian?

    Masyarakat Indonesia sudah tidak asing lagi dengan istilah mudik. Bahkan, mudik sudah diterapkan beberapa dekade terakhir. Mudik adalah pulang ke udik dan juga dapat diartikan sebagai pulang ke kampung halaman.

    Pengertian diatas berdasarkan pengertian yang terdapat pada Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI). Namun, tahun lalu, istilah mudik sempat menjadi pembicaraan hangat oleh berbagai kalangan masyarakat Indonesia.

    Presiden Jokowi menyebutkan bahwa antara mudik dan pulang kampung memiliki pengertian yang berbeda. Ia mengatakan bahwa pulang kampung merupakan aktivitas kembali ke kampung halaman yang dilakukan oleh orang yang bekerja di suatu kota dan keluarganya berada di kampung.

    Sementara itu, mudik merupakan aktivitas kembali ke kampung halaman setiap menjelang lebaran. Sebenarnya, apa yang dimaksud dengan mudik oleh para ahli? Berikut penjelasan dari para pakar mengenai pengertian mudik!

    Mudik Adalah Pulang Kampung Saat Lebaran. Begini Penjelasan Para Ahli

    Untuk mendapatkan pengertian yang benar tentang kata mudik, berikut penjelasan dari beberapa ahli.

    • Dr. Rahayu Surtiati Hidayat

    Seorang pakar ahli bahasa dari Universitas Indonesia, yakni Prof. Dr. Rahayu Surtiati Hidayat, memiliki pendapat yang sama dengan Presiden Jokowi. Ia menyebutkan bahwa pulang kampung berbeda dengan mudik, tetapi sering digunakan dalam bahasa percakapan.

    Prof. Dr. Rahayu juga menambahkan bahwa mudik adalah pulang ke udik atau hulu, sedangkan pulang kampung adalah pulang ke kampung halaman.

    • Devie Rahmawati

    Seorang dengan profesi dosen sekaligus peneliti tetap program vokasi Humas Universitas Indonesia ini memiliki pendapat yakni mudik merupakan tradisi para migran ke kampung halaman setiap setahun sekali dan biasanya dilakukan bertepatan dengan perayaan keagamaan tertentu seperti lebaran.

    1. Devie juga menyebutkan bahwa tradisi ini sudah berlangsung sejak tahun 70-an yakni saat masa Orde Baru. Melihat aktivitas masyarakat yang saat ini memilih untuk bekerja di Jakarta menjadikan Jakarta sebagai pusat perkembangan perekonomian saat itu.
    • Effendi Gazali, MPS., Ph.D

    Profesor yang berprofesi sebagai peneliti komunikasi sekaligus pengajar serta pembimbing disertasi program pascasarjana Universitas Indonesia mengikuti penjelasan mudik dengan KBBI yang dimutakhirkan pada tahun 2019.

    Mudik Adalah Tradisi Migran Kembali ke Kampung Halaman

    Secara garis besar, beberapa para ahli menyetujui pendapat Presiden Jokowi dengan bergesernya pengertian serta aktivitas masyarakat yang merantau, terutama di Jabodetabek, saat menjelang lebaran.

    Dengan demikian, bisa disimpulkan bahwa mudik merupakan pulang ke hulu yang dimaksudkan adalah ke pedalaman atau kampung halaman yang dilakukan setiap setahun sekali. Tradisi ini bertepatan dengan perayaan agama tertentu seperti Lebaran.

    Tradisi mudik ini memang menjadi fenomena yang selalu berlangsung di Indonesia. Bahkan, layar televisi pun tidak lelah-lelahnya memberitakan banyaknya masyarakat yang kembali ke kampung halaman untuk berkumpul dengan keluarga saat lebaran.

    Sayangnya, aktivitas mudik ini sempat dilarang selama pandemi Covid-19. Tahun 2020, pemerintah mengumumkan kepada masyarakatnya agar tidak mudik. Jika hal tersebut dilanggar maka aparat siap memberikan sanksi.

    Pandemi Covid-19 memang membuat aktivitas kehidupan manusia menjadi lebih terbatasi. Sampai tahun ini, pandemi ini masih berlangsung sehingga meskipun masyarakat sudah dapat beraktivitas, harus tetap menjalankan protokol kesehatan.

    Terlebih dengan adanya vaksin yang sudah masuk ke Indonesia. Meskipun belum secara umum dilakukan, hal tersebut menjadi sebuah angin segar. Dengan adanya vaksin maka peredaran Covid-19 dapat dicegah. Meskipun Anda telah divaksin, Anda juga tetap waspada yakni selalu memperhatikan protokol kesehatan.

    Tahun ini, pemerintah belum memberikan informasi lebih mengenai pelarangan mudik. Seperti yang diketahui bahwa mudik adalah cara seseorang melepas rindu dan berkumpul bersama keluarga setelah terpisah selama setahun atau bertahun-tahun, tentunya masyarakat berharap tahun ini tidak ada larangan untuk mudik.

  • Masih Pandemi, Ada Aturan Larangan Mudik Lagi?

    Masih Pandemi, Ada Aturan Larangan Mudik Lagi?

    Pandemi Covid-19 memang memberikan dampak besar dalam kehidupan manusia saat ini. Mendekati Lebaran, sudah menjadi sebuah kebiasaan bagi orang-orang yang merantau ke kota untuk kembali ke kampung halaman. Sayangnya, untuk tahun 2020, hal tersebut tidak dapat dilakukan karena adanya larangan mudik.

    Selama pandemi, segala hal harus dilakukan di rumah dan apabila terdapat hal mendesak harus ke luar rumah seperti berbelanja dan lain-lain maka kita wajib tetap memperhatikan protokol kesehatan.

    Tahun lalu, bulan puasa dan Lebaran terasa berbeda karena tidak bisa berkunjung ke kerabat terdekat. Yang jauh merantau pun tidak dapat kembali karena pemerintah melarang warganya untuk mudik. Apabila hal tersebut dilanggar, aparat akan memberi sanksi atau warga tersebut harus kembali ke rumahnya masing-masing.

    Sayangnya, pandemi Covid-19 masih tetap berlangsung hingga saat ini. Meskipun telah muncul vaksin, tetap saja protokol kesehatan tetap diberlakukan seperti memakai masker, menjaga jarak, dan selalu mencuci tangan.

    Apakah Larangan Mudik Tersebut Masih Berlaku Tahun Ini?

    Puasa dan Lebaran 2021 sudah makin dekat. Dengan masih adanya pandemi Covid-19 di Indonesia, apakah pemerintah Indonesia akan memberlakukan kembali larangan untuk pulang kampung menjelang hari raya?

    • Larangan untuk Mudik Menunggu Koordinasi

    Larangan untuk mudik sepertinya akan mendapat respons beragam dari berbagai kalangan masyarakat. Terlebih lagi, sudah adanya vaksin yang mampu mencegah penularan Covid-19 makin meluas.

    Berdasarkan informasi dari media daring, menyatakan bahwa larangan untuk mudik masih menunggu koordinasi dengan menteri lainnya.

    Budi Karya juga menyebutkan bahwa pemerintah telah melakukan rapat untuk memutuskan kebijakan perihal larangan mudik tersebut.

    • Rencana Pemangkasan Cuti

    Jika tahun lalu libur Lebaran diganti dengan libur akhir tahun, apakah hal yang sama akan dilakukan pada tahun ini? Untuk tahun 2021, pemerintah telah mengambil keputusan akan memangkas cuti bersama untuk cuti Lebaran.

    Cuti yang biasanya diberikan selama tujuh hari untuk tahun ini dipangkas menjadi dua hari saja. Keputusan tersebut diambil pemerintah setelah adanya pengambilan keputusan yang telah tertuang pada Surat Keputusan Bersama (SKB)

    Surat tersebut merupakan hasil pengambilan keputusan bersama antara Menteri Agama, Menteri Pendayagunaan Aparatur dan Reformasi Birokrasi, dan Menteri Ketenagakerjaan.

    Tujuan adanya pemangkasan cuti bersama semata-mata untuk mengurangi peredaran virus Covid-19. Pemangkasan tersebut maka memudahkan aparat memantau pergerakan warga.

    Menunggu Kabar Adanya Larangan Mudik

    Pemerintah masih mempertimbangkan beberapa hal dalam mengambil keputusan larangan untuk mudik. Apabila larangan tersebut tidak lagi berlaku maka yang perlu Anda persiapkan adalah tes rapid atau swab antigen.

    Namun, untuk rapid dan swab antigen ini tidak semua warga mampu melakukannya. Bahkan, untuk cuti akhir tahun lalu saja, banyak orang yang membatalkan untuk kembali ke kampung halaman karena mahalnya rapid atau swab test tersebut.

    Jika mudik kembali berlaku, baik menggunakan mobil pribadi, motor, maupun transportasi umum seperti bus, kereta, dan pesawat terbang, Anda harus menunjukkan bukti surat keterangan bahwa Anda telah melakukan rapid atau swab antigen.

    Larangan untuk mudik tahun lalu diberlakukan dengan cukup ketat, khususnya untuk kawasan Jabodetabek. Menjelang Lebaran, beberapa alat transportasi dari luar daerah Jabodetabek mulai dilarang memasuki kawasan tersebut begitu pun sebaliknya.

    Jika terdapat warga yang melanggar, siap-siap saja warga tersebut akan dikenai denda. Denda ini juga berlaku bagi Anda yang tidak mengindahkan protokol kesehatan seperti tidak menggunakan masker.

    Meskipun tahun ini masyarakat sudah dapat beraktivitas di luar rumah, kebebasan bergerak masih dijaga ketat. Terlebih untuk cuti Lebaran yang akan terjadi di tahun 2021, tidak menutup kemungkinan orang-orang akan berkunjung ke sanak saudara terdekat atau bahkan pergi berlibur.

    Larangan mudik sebenarnya memiliki tujuan yang baik, yakni membatasi pergerakan virus agar tidak semakin meluas. Pasalnya, korban yang meninggal akibat virus Covid-19 sudah mencapai 30.000 an jiwa. Oleh karena itu, selalu perhatikan protokol kesehatan demi keselamatan bersama.