Warta OTO

Penulis: administrator

  • Spesifikasi Yamaha R6, Kuda Besi dengan Tenaga Mesin Petrol

    Spesifikasi Yamaha R6, Kuda Besi dengan Tenaga Mesin Petrol

    Motor dengan tipe CBU oleh Yamaha kembali dirilis dengan tajuk Yamaha R6. Kuda besi ini hadir dengan desain full fairing yang membuat jajaran motor dengan tema sport bike semakin berlimpah jenisnya. Hadirnya serian satu ini ke hadapan publik semakin memaksimalkan persaingan motor sport di Tanah Air.

    Secara kekuatan merk, Yamaha memang memiliki tempat tersendiri di Indonesia. Aneka kualitas yang dihadirkannya tidak bisa dipandang sebelah mata. Mesin dengan sistem pendingin dan beragam fitur lainnya siap memanjakan Anda. Berikut ini ulasan spesifikasinya yang bisa Anda ketahui.

    Spesifikasi Yamaha R6

    Motor Yamaha serian satu ini hadir dengan mesin berkapasitas 599 cc. Kapasitas mesin tersebut tergolong semakin paripurna dengan ragam fitur lain yang mengesankan. Berikut ini ulasan selengkapnya.

    1. Desain dan Dimensi

    Motor dengan desain full fairing ini memiliki tampilan yang futuristik. Modelnya sangat gagah dan berani dengan desain headlamp yang tajam dan berkesan. Desain tersebut juga menyelimuti seluruh rangka motor ini.

    Perpaduan dimensi berukuran 2.040 mm dengan jarak antar sumbu roda sekitar 1.375 mm menampilkan peforma apik. Motor dengan setang natural ini semakin ringan dikendarai dengan bobot 199 kg. Selain itu ada tangki bahan bakar dengan kapasitas 17 liter.

    Akselerasi motornya semakin cepat dengan jok yang empuk. Ketebalan joknya mencapai 850 mm yang membuat pemboncengnya semakin nyaman. Motor sport ini juga nyaman digunakan untuk touring jarak jauh.

    Secara bentuk, Yamaha seri satu ini akan mengingatkan Anda dengan motor balap yang sering digunakan para rider. Bagi pecinta kuda besi dengan tampilan gahar, tentu saja motor terbaru ini cocok untuk dimiliki.

    1. Peforma Mesin

    Mesin motor dengan kapasitas 599 CC menjadi keunggulan tersendiri dalam kuda besi ini. Teknologi DOHC dengan 4 silindernya memiliki kinerja yang maksimal dengan sistem pendingin. Liquid Cooled merupakan jenis sistem pendingin dengan akselerasi yang cepat.

    Teknologi canggih YCC-I merupakan sistem yang sering digunakan pada motor-motor balap GP. Model mesinnya menghasilkan tenaga maksimum sampai 91.0 kW. Perputarannya maksimum pada 14.500 rpm.

    1. Rangka dan Suspensi

    Spesifikasi penting untuk menopang kendaraan ada pada suspensinya. Suspensi tersebut berguna untuk menjaga kestabilan motor. Tiap produsen kendaraan bermotor termasuk Yamaha R6 ini hadir dengan rangka Deltabox Alumunium.

    Motor sportbike ini memiliki kecepatan tinggi. Sistem kenyamanannya juga begitu diutamakan dengan suspensi depan upside down. Suspensi belakangnya memiliki jenis Swing Arm dengan Link Suspension Mono Shock.

    1. Sistem Pengereman

    Sistem pengereman pada Yamaha R6 memiliki peforma yang handal. Sistem pengereman yang dimilikinya terdiri atas rem cakram ganda dengan bagian belakang berukuran 220 mm. Kaliber single-piston juga menjadi sistem pengereman yang juga memaksimalkan peforma motor ini.

    Sistem pelumasan yang ada pada motor sport ini jenisnya basah dengan pembakaran Fuel Injection berteknologi YCC-T serta YCC-I. Transmisi dengan tipe kopling Multiple Slipper Clutch.

    1. Kelistrikan dan Harga Yamaha

    Motor dengan kelistrikan TCI digital ini memiliki kapasitas oli 3.4 liter. Sedangkan pada tangkinya sebesar 17 liter. Harga yang dimilikinya memang cukup bersaing dengan motor sejenis. Berat basah motornya sekitar 189 kg dengan jarak terendah ke tanah 130 mm.

    Motor sport ini semakin menghadirkan peforma tangguh dengan bobotnya yang ringan. Selain itu 1 silinder yang membuatnya terasa lebih mahal. Harga motor mewah ini memang cukup tinggi, terlebih jika disandingkan oleh para pesaingnya, yaitu Rp74.000.000 sampai Rp75.000.000.

    Harga Yamaha R6 yang tertera sifatnya masih bersifat perkiraan. Tentu saja bagi pecinta motor sport dengan peforma maksimal, harga tersebut sifatnya cukup kompetitif sebagai tunggangan berkualitas.

  • KTM RC 250, Penantang Baru di Kelas 250 cc

    KTM RC 250, Penantang Baru di Kelas 250 cc

    Pasar motor sport 250 cc di Indonesia memang terasa tidak ada surutnya. KTM RC 250 cc pun menjadi salah satu pendatang yang siap meramaikan pangsa pasar tersebut. Pabrikan motor asal Austria ini memang terkenal dengan kuda besinya yang tangguh dan terasa merajai jalanan.

    Motor dengan kelas sport ini hadir dengan spesifikasi mengagumkan. Bahkan banyak yang memprediksi bahwa kesuksesannya akan maksimal di jalanan Indonesia. Untuk yang penasaran tentang motor keluaran pabrikan Austria ini, berikut ulasannya.

    Spesifikasi Motor KTM RC 250 yang Mengagumkan

    Motor pabrikan Austria ini resmi mendaratkan dua tipe melalui PT KTM Motor Indonesia. Dua serian tersebut adalah KTM Duke 250 serta seri RC 250. Inilah spesifikasi menarik dari motor sport ini.

    1. Desain dan Dimensi Menarik

    Salah satu keunikan dari motor sport ini adalah jenis rangkanya yang memiliki perpaduan material menarik. Yakni Trellis Frame serta baja. Kedua kombinasi tersebut hadir dengan full fairing yang membuatnya semakin gagah.

    Sebelumnya motor sport ini sukses melenggang di pasar Jepang. Tidak kalah dengan serian yang ada di Jepang, KTM menghadirkan konfigurasi menarik pada dimensinya. Tinggi motor sport ini sendiri sekitar 1995 mm.

    Kendati sedikit berbobot, kuda besi ini tetap mudah dikendalikan. Sudut kemudinya memiliki kemiringan 66,5 derajat sehingga memaksimalkan navigasi para pengemudinya. Lampu LED yang optimal cahayanya juga begitu membantu pengendara menerobos berbagai jenis jalanan.

    1. Dapur Pacu Gahar

    Peforma dari KTM RC 250 tidak cukup sampai disitu. Tentu saja ada dapur pacu dengan spek gahar yang siap memaksimalkan peformanya. Dapur pacunya memiliki mesin dengan kubikasi 250 cc. Selain itu, tenaganya semakin optimal dengan tipe DOHC satu silinder.

    Model mesin 4 katup dengan pendingin cairannya tidak ketinggalan disematkan pada kuda besi ini. Sistem pengapian BOSCH EMS dengan power maksimal ini memberikan torsi maksimum mencapai 7250 RPM. Transmisi dengan 6 percepatan ini semakin maksimal dengan kopling Anti Hopping Slipper Clutch Wet Multipate.

    1. Fitur Tambahan yang Makin Maksimal

    Spesifikasi tambahan yang ada pada motor sport ini semakin maksimal dengan suspensi velg 10 inchi. Selain itu fitur lainnya juga tidak kalah menarik dengan rem cakram kaliper 4 piston yang dirilis oleh Bybre.

    Motor sport ini hadir dengan bodi sporty yang kaya dengan lekukan serta bodi tajam. Bobot motornya mencapai 147 kg yang tentu saja nyaman untuk bermanuver melewati tiap tikungannya.

    Ada juga fitur Windshield yang memiliki bentuk moncong bebek. Fitur tersebut membuat peforma motor kian gahar. Selain itu, ada tangki besin dengan kapasitas 10 liter. Anda tidak perlu repot-repot bolak-balik ke pengsian bahan bakar karena keiritan yang dimilikinya.

    1. Suspensi dan Kaki-kaki Super

    Motor dengan bodi gahar ini memiliki rangka Tubular Space Frame. Selain itu, ada juga suspensi depan WP Up Side Down 43 mm dan suspensi belakang WP Monoshock. Selain itu warnanya juga sangat menarik dengan fitur emas yang begitu mewah.

    Harga KTM Seri RC 250

    Motor KTM RC 250 dibandrol dengan harga yang cukup kompetitif. Fitur-fitur serta aneka spek yang dimilikinya juga membuat harganya tergolong masih masuk akal. Untuk kisaran harga OTR Jakarta adalah Rp55.000.000. Harga tersebut bisa saja berubah sesuai dengan daerah dan kondisi masing-masing.

    Motor KTM RC 250 dengan harga kisaran Rp75 juta ini merupakan bukti bahwa pasar motor sport di Indonesia sedang menggeliat. Harga tersebut tergolong kompetitif terlebih aneka spesifikasi yang dihadirkannya begitu optimal.

  • Harga Yamaha FreeGo Saat Ini

    Harga Yamaha FreeGo Saat Ini

    Yamaha FreeGo adalah salah satu motor dengan model skutik yang mampu bersaing dengan Honda Vario 125 dan sama-sama terjun di kelas 125 cc. FreeGo sendiri biasanya dipilih sebagai alternatif selain Lexi. Banyak dari mereka memilih motor ini karena merasa desain Lexi terlalu besar dan aneh.

    FreeGo sendiri dihadirkan sebagai sepeda motor yang irit dan nyaman. Desain motor ini juga lebih elegan dengan warna polos. Namun, rupanya motor yang satu ini kurang terkenal di pasaran. Sementara itu, kendaraan yang kurang diminati akan memiliki harga jual rendah. Lalu, berapakah harga FreeGo saat ini di pasaran?

    Spesifikasi Yamaha FreeGo

    FreeGo dilengkapi dengan fitur canggih yang memberikan kenyamanan dalam berkendara. Motor ini memiliki desain stylish dan elegan, tetapi tetap memberi kesan sporty dengan ukuran panjang 1.950 mm, lebar 690 mm, dan tinggi 1.100 mm.

    Di bagian rodanya memiliki jarak 1.275 mm dan tinggi tempat duduk 778 mm. FreeGo sendiri tidak termasuk dalam keluarga Maxi seperti Yamaha Nmax, Yamaha Lexi, Yamaha Aerox, dan Yamaha XMAX.

    Untuk kendaraan sehari-hari, motor ini sangat cocok digunakan karena memiliki kenyamanan maksimal. Ditambah dengan pijakan kaki dan bagasi yang cukup luas, sehingga bisa menampung barang hingga 25 liter. Bagasi ini juga memiliki kapasitas lebih besar dibanding Nmax.

    Yang lebih menarik lagi, FreeGo memiliki tangki bensin yang ditempatkan di bagian depan sepeda motor. Tangki bensin tersebut juga bisa menampung bensin sebanyak 4.2 liter dan dilengkapi speedometer digital. Speedometer ini juga dilengkapi Multi Information Display untuk menampilkan informasi berkendara secara informatif.

    Selain itu, Freego juga dilengkapi dengan lampu depan berteknologi LED yang memiliki pencahayaan terang dan awet. Tersedia juga lampu hazard sebagai tanda darurat apabila terjadi sesuatu hal yang tidak diinginkan. Desain lampu pada motor ini juga terlihat keren dan modern, sangat cocok untuk kalangan muda usia.

    Pada deck depan juga terdapat fitur Electric Power Socket untuk mengisi daya gadget saat berkendara. Jadi, Anda tidak perlu bingung mencari tempat untuk men-charge ketika ponsel kehabisan daya. Fitur lengkap yang ditawarkan motor ini cukup lengkap sehingga mampu bersaing dengan motor lainnya.

    Harga Yamaha FreeGo

    Nah, untuk harga FreeGo sendiri cukup bervariasi. Di pasaran, motor ini dibanderol seharga antara Rp19 juta hingga Rp23 jutaan untuk motor baru. Sementara itu, untuk bekasnya, skutik ini dijual dengan kisaran harga Rp12 juta hingga Rp16 juta. Namun, ternyata ada juga yang ditawarkan dengan harga Rp10 jutaan.

    Harga ini terbilang masih stabil karena adanya biaya perawatan dan fitur yang dimiliki. FreeGo sendiri dinilai tak kalah populer dengan motor matic lainnya.

    Fakta tersebut menunjukkan bahwa apresiasi terhadap motor ini masih kurang. Varian FreeGo sendiri denga tipe standar bisa didapat dengan harg Rp18,5, dan versi termahal seharga Rp22,5 juta. Tipe termahal motor ini memiliki fitur keyless dan start stop button.

    Melihat harga dan desain yang ditawarkan FreeGo, motor ini sebenarnya lebih cocok untuk digunakan oleh ibu-ibu. Apalagi dengan bagasi yang cukup besar, cukup untuk membawa berbagai macam barang. Biasanya kaum hawa identik selalu membawa banyak barang saat bepergian.

    Yamaha FreeGo sendiri hadir dengan empat pilihan warna, yaitu Matte Black, Mettalic Red, Mettalic Blue, dan Metallic White.

    Dengan spesifikasi yang ditawarkan dan harga yang disebutkan di atas, motor ini terbilang sangat terjangkau. Untuk Anda yang memang menginginkan jenis motor dengan spesifikasi dan karakteristik di atas, tak ada salahnya memilih Yamaha FreeGo untuk aktivitas sehari-hari.

  • Keistimewaan Yamaha W R250 R

    Keistimewaan Yamaha W R250 R

    Yamaha W R250 R merupakan motor trail dengan keluaran Yamaha yang berkapasitas 250 cc. Tercatat sejak tanggal 22 februari 2015 Yamaha telah resmi meluncurkan motor trail yang sebelum ini pasarnya dikuasai oleh pabrikan kawasaki.

    Dengan hadirnya W R250 W, diharapkan persaingan motor dual porpose di Indonesia semakin meriah.

    Yang menarik dari motor ini adalah kenyataan bahwa trail ini street legal model. Artinya, sepeda motor ini boleh dikendarai di jalan raya atau on road sebagai motor harian. Hal tersebut dikarenakan motor W R250 W ini sebenarnya adalah motor tipe Completely Build Up (CBU).

    Pihak Yamaha hanya menjual motor ini dalam satu pilihan warna biru putih saja. Meskipun begitu, motor ini tidak bisa dilihat dengan sebelah mata saja.

    Banyak fitur unggulan yang dapat memanjakan hasrat mengendarai sepeda dual purpose ini sehingga tidak ada yang mengeluhkannya. Tapi ketika mengetahui banderol harga motor ini, banyak orang yang kemudian mempertanyakan alasannya.

    Harga Yamaha W R250 R

    Kisaran harga motor trail berkapasitas mesin 250 cc ini sekitar Rp. 93 jutaan. Hal itu juga berarti, banderol harganya lebih tinggi daripada motor berkapasitas 250 cc lainnya. Tapi mahalnya harga tersebut sebenarnya memiliki faktor yang memenyebabkannya.

    Pertama karena biaya importnya yang tinggi. Hal itu disebabkan motor ini merupakan produk Completely Build Up (CBU) atau hanya dirakit di Indonesia. Sedangkan materialnya diproduksi langsung di Jepang dengan menggunakan standar motor global dan kualitas yang tinggi.

    Fitur yang tersedia dalam Yamaha W R250 R ini juga sedikit banyak menjadi salah satu penyebab tingginya banderol harga yang diberikan. Pasalnya, motor ini memiliki fitur keamanan, suspensi dan konsol.

    Fitur tersebut berupa pass switch, sport riding modes, optional side reflectors, optional central locking and offroad, swing arm rear suspension, digital odometer, alloy body frame material dan sebagainya.

    Dan salah stau yang paling menyenangkan adalah suspensi upside down 46 mm dari kayaba pada bagian depan link suspension monocross pada bagian belakang motor ini. Masing-masing bagian tersebut bisa diatur secara manual.

    Hal tersebut menjadikan pengendara tidak perlu khawatir ketika melakukan aktivitas di medan yang berat. Masih banyak lagi keistimewaan dari motor ini untuk diketahui.

    Spesifikasi Yamaha W R250 R

    Dengan harga yang selangit, pasti spesifikasi yang ditawarkan dari sepeda motor ini tidaklah main-main. Apalagi banyak juga motor trail keluaran perusahaan lain yang dibanderol dengan harga yang lebih murah. Jika tidak memiliki perbedaan yang signifikan, maka motorr ini bisa kesulitan dalam bersaing di pasar.

    Spesifikasi mesin

    • Engine type :250cc liquid-cooled DOHC 4-stroke, 4 valves
    • Displacement :250cc
    • Bore x stroke :77,0 MM x 53,6 MM
    • Compression ratio :11,8:1
    • power :22,6 KW (30,7 PS) @10.000 rpm
    • Maximum torque :23,6 Nm (2,42 KG-M) @ 8000 rpm
    • Lubricant system :Wet sump
    • Clutch type : wet, multiple-disc coil spring
    • Transmission system : Constant mesh – 6 speed

    Spesifikasi Dimensi

    • Overall length : 2180 MM
    • Overall Width : 810 MM
    • Overall heights : 1.230 MM
    • Seat Heights : 930
    • Wheel Base : 1.420 MM
    • Minimum Ground clearance : 300 MM
    • Wet weight : 134 KG
    • Fuel tank capacity : 7,6 liters

    Spesifikasi Rangka

    • Frame : Semi double cradle
    • Front suspension system : upside-down telescopic fork
    • Front travel : 270 MM
    • Caster angel :26
    • Rear suspension system : swingarm
    • Rear travel : 270 MM
    • Front brake : Single disc 250 MM
    • Rear brake :Single disc 230 MM
    • Front type : 80/100-21M/C S1P
    • Rear type : 120/80-21M/C S1P

    Spesifikasi Kelistrikan

    • Starter system : Eelectric
    • Ignition System : TCI

    Dengan spesifikasi Yang sedemikian rupa, rasanya wajar jika sepeda motor ini dibanderol dengan harga yang tinggi. Yamaha memang terlihat serius dan yakin dengan sepeda motor mereka yang satu ini. Jadi tidak ada ruginya jika memang memiliki keinginan untuk memiliki Yamaha W R250 R ini.

  • Deretan Mobil Jadul Indonesia dengan Julukan Unik

    Deretan Mobil Jadul Indonesia dengan Julukan Unik

    Bagi penggemar mobil jadul, tentu tidak asing dengan sebutan tunggangan mereka. Malah ada diantaranya yang sengaja memberikan nama unik agar mudah dikenali. Seperti kita tahu, bahwa masyarakat Indonesia cukup kreatif untuk hal-hal unik seperti ini.

    Apalagi jika untuk barang-barang kesayangan mereka. Selain itu, pengucapan alphabet dan kalimat dalam Bahasa Indonesia seringnya berbeda dengan bahasa asing. Untuk memudahkan penyebutan inilah, banyak di antara mereka memilih nama unik. Bisa dari bentuknya, kekuatan mesinnya hingga memang “plesetan” dari nama mobil itu sendiri.

    Berkat nama-nama unik inilah mobil lawas ini sempat menjadi raja jalanan pada masanya yang hingga saat ini menjadi buruan pada kolektornya.

    Mobil Jadul Indonesia

    Mobil-mobil lawas yang sering berkeliaran di jalanan Indonesia pada dasarnya memiliki nama unik tersendiri dan memang disematkan oleh pemiliknya atau penggemarnya. Selain memudahkan penyebutannya, hal ini juga membuatnya agar lebih mudah dikenal.

    1. Kijang Bajul

    Kijang bajul merupakan salah satu mobil lama yang saat ini masih dimiliki oleh beberapa kolektor Indonesia. Bajul sendiri merupakan sebutan buaya pada masyarakat Jawa.

    Disebut Bajul karena kap depan yang saat dibuka akan mirip seperti mulut buaya yang sedang terbuka. Kijang ini sendiri merupakan generasi pertama dari Toyota yang merupakan hasil kerja sama Indonesia dan Jepang.

    Bahkan dirakit untuk pertama kalinya di Indonesia pada tahun 1977. Selain mendapat sebutan Bajul, Kijang lawas ini juga mendapat julukan Doyok. Salah satu komedian yang terkenal pada masanya dengan nama asli Sudarmadji. Tidak hanya itu, karena bentuknya yang memberi kesan kotak, mobil ini juga mendapat julukan Kijang Kotak.

    1. Toyota Lele

    Salah satu mobil jadul dari keluarga Toyota yang sempat menjadi favorit pada masanya yaitu series Crown MS60 dan MS65. Kedua series ini merupakan mobil sedan yang cukup mewah pada zamannya.

    Karena letak spionnya yang tidak biasa, yaitu berada pada ujung kap membuatnya terlihat seperti ikan lele lengkap dengan kumisnya. Berkat bentukan yang unik itulah maka mobil ini disebut dengan Toyota Lele.

    1. Volkwagen (VW) Kodok

    Mobil lama lainnya yang memiliki julukan unik nan nyentrik adalah produksi Volkswagen di tahun 1938. Memiliki nama VW Beetle karena bentuknya yang menyerupai serangga.

    Namun, hal ini berbeda pandangan dengan masyarakat Indonesia yang mendapat kesan bahwa mobil ini mirip dengan kodok. Karena hal itulah, mobil ini lebih dikenal dengan sebutan VW kodok.

    1. Suzuki Jangkrik

    Melihat banyaknya penamaan pada mobil-mobil lawas yang unik, ternyata masyarakat Indonesia lebih menyukai dengan sebutan nama-nama hewan. Begitu pula dengan Suzuki Jimny ini dikenal dengan Jimny Jangkrik. Alasannya karena bentuknya yang kecil. Selain itu, daya jelajah mobil ini juga cukup tangguh.

    Sebagai kolektor ataupun seorang pemula yang menyukai mobil-mobil lawas, pengetahuan tentang perawatannya amat penting. Hal ini karena mobil tua dan baru tentu berbeda cara merawatnya karena memerlukan perlakukan khusus.

    Tips Merawat Mobil Jadul

    Mobil tua dengan komponen aslinya tentu menjadi suatu kebanggaan. Apalagi masih dapat melenggang di jalanan. Untuk dapat bekerja dengan baik, mobil-mobil ini perlu perawatan rutin yang harus Anda lakukan.

    • Mengecek Mesin

    Mesin merupakan jantung dari mobil lawas Anda. Untuk dapat bekerja dengan baik, mesinnya pun harus dapat bekerja dengan baik pula.

    Oleh karena itu, untuk menjaga mesin agar tetap dalam keadaan fit saat digunakan dan tidak mudah mogok di tengah jalan, maka Anda harus rajin-rajin mengeceknya. Jika merasa ada komponen yang sudah mulai aus, sebaiknya segeralah untuk menggantinya.

    • Kecukupan Bahan Bakar dan Pelumas

    Selain mesin dalam kondisi fit, kecukupan bahan bakar dan pelumas juga amat penting agar mobil tua Anda dapat bekerja. Oleh karena itu, pastikan kedua hal tersebut selalu tercukupi.

    Pelumas yang terlalu sedikit akan dapat merusak mesin karena akan mudah mengering. Akibatnya sering terjadi gesekan antar komponennya. Pada akhirnya, kinerja mesin mobil jadul akan menurun.

  • Istimewanya Sirkuit Mandalika, Trek MotoGP Terindah di Dunia

    Istimewanya Sirkuit Mandalika, Trek MotoGP Terindah di Dunia

    Indonesia patut berbangga akan gelaran MotoGP 2021 tahun ini. asalnya, Sirkuit Mandalika yang telah dipersiapkan akhirnya akan segera diresmikan dan digunakan untuk ajang bergengsi ini secara resmi.

    Selain itu, Mandalika yang juga masuk daftar pengembangan percepatan tempat wisata baru oleh pemerintah ini memiliki sejuta keistimewaan yang tidak dapat diungkapkan dengan kata-kata.

    Sebagai daerah yang dibangun di atas Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Pariwisata, membuat Mandalika semakin dikenal. Tidak hanya di kalangan wisatawan domestik saja, namun juga mancanegara.

    Selain mempercantik sekitar sirkuit, pengembangan ini disengaja untuk menarik minat wisatawan mancanegara agar semakin banyak. Keuntungannya, negara Indonesia akan semakin memiliki nama di kancah internasional.

    Fakta Sirkuit Mandalika

    Sebelum perhelatan MotoGP musim 2021, Indonesia pernah mengikuti ajang balap bergengsi ini. Namun, kemudian sempat berhenti karena alasan tertentu. Sebagai ajang comeback-nya Indonesia di ajang ini adalah sebagai salah satu tuan rumahnya.

    1. Sirkuit Jalan Raya Pertama di Dunia

    Umumnya sirkuit dibangun sebagai perlintasan khusus untuk kompetisi saja. Namun, hal ini berbeda dengan Mandalika yang dibangun sebagai jalan raya umum ketika kompetisi tidak ada.

    Jadi, pada hari-hari biasa, masyarakat dapat merasakan melintasi sirkuit yang merupakan terindah di dunia. Selain itu, konsep sirkuit jalan raya juga merupakan pertama di dunia. Menurut kabar, sirkuit ini telah meneken kontrak selama 5 tahun.

    1. Tribun di Atas Bukit

    Keistimewaan Sirkuit Mandalika yang lainnya yaitu adanya tribun di atas bukit yang mampu menampung penonton hingga 300.000 orang. Selain dapat menikmati gelaran internasional, Anda juga dapat menikmati pemandangan pantai yang khas.

    Dari atas bukit ini, akan sangat nyaman menonton balapan karena pandangan yang luas sehingga mampu mengamati jalannya semua acara.

    1. Konsep Lintasan Terbuka

    Sirkuit MotoGP dengan konsep lintasan terbuka amat jarang, salah satunya adalah Mandalika. Konsep yang terbuka ini akan membuat para pembalap semakin betah karena dapat menikmati pemandangan pantai yang biru dan bukit menghijau sekaligus dari lintasan.

    Sirkuit ini memiliki panjang 4,3 km dengan jumlah tikungannya 17. Saat balapan nanti, pembalap akan menjalani 24 sampai 27 putaran.

    1. Lapisan Aspal dari Inggris

    Rasanya, pembangunan sirkuit MotoGP di Mandalika ini memang benar-benar istimewa. Pengembangnya yaitu PT Indonesia Tourism Development Corporation (PT. ITDC) rela mendatangkan aspal dari Inggris langsung.

    Kabarnya, aspal ini dikhususkan untuk lintasan MotoGP. Namun begitu, sebelum aspal Inggris melapisi jalanan, sebelumnya diberikan aspal yang dibuat oleh Indonesia. Aspal impor ini untuk bagian paling atasnya.

    Adanya KEK Mandalika tentu akan memberikan keuntungan untuk daerahnya. Selain itu, pengembangan ini juga dapat mengurangi pengangguran masyarakat sekitar sehingga tingkat ekonominya dapat naik. Mandalika sendiri terdapat di Lombok.

    Rasanya akan kurang lengkap jika sudah sampai Lombok tetapi tidak sempat berwisata.

    Kawasan Wisata Sirkuit Mandalika

    Sebagai sirkuit yang dikelilingi bukit dan pantai-pantai yang cantik, tentu akan banyak tempat wisata yang dapat dikunjungi di area tersebut. Lombok yang terkenal akan keindahan pantainya, akan memberikan pengalaman liburan seru ke Anda saat mengunjungi Mandalika.

    • Bukit Merese

    Topografi yang berbukit-bukit dan dikelilingi pantai, salah satu kegiatan yang dapat Anda lakukan adalah menikmati keindahan matahari tenggelam yang syahdu. Salah satu tempat terbaik dan terindah untuk menikmati matahari tenggelam yaitu di Bukit Merese.

    Lokasinya yang masih satu area dengan sirkuit ini selain menawarkan keindahan matahari tenggelam juga pemandangan hijau yang menyegarkan mata.

    • Pantai Kuta

    Memiliki nama yang sama dengan pantai Kuta di Bali, keindahannya tidak kalah. Kuta di Mandalika merupakan pantai yang memiliki garis pantai terpanjang di Lombok. Memiliki pemandangan air laut yang hijau kebiruan ini menawarkan keindahan khas pantai.

    Selain itu, di kawasan Kuta juga terdapat desa wisata Sade, dimana Suku Sasak bertempat tinggal. Jadi selain mengunjungi Sirkuit Mandalika, Anda dapat menyambangi tempat ini untuk melihat aktivitas masyarakat adatnya.

  • Fakta Seputar Toyota Gazoo yang Wajib Anda Ketahui

    Fakta Seputar Toyota Gazoo yang Wajib Anda Ketahui

    Toyota Gazoo merupakan bagian khusus yang sengaja dibuat untuk mengurusi hal-hal seputar dunia motorsport. Tujuannya adalah untuk menarik minat masyarakat dan menunjukkan kepada konsumen mereka bahwa Toyota juga memiliki mobil-mobil dengan desain khusus.

    Desain dengan tampilan yang lebih sporty dengan kinerja mesin yang lebih kuat. Gazoo sendiri digunakan untuk menarik minat generasi milenial dan mereka-mereka yang memiliki jiwa muda yang suka tantangan.

    Sebagai mobil yang sengaja diproduksi dengan kinerja lebih kuat, tentu saja berbagai sisinya berbeda dengan series MVP yang memang dikhususkan untuk kenyamanan kendaraan keluarga.

    Fakta Seputar Toyota Gazoo

    Sebagai sebuah naungan dari series sporty, Gazoo tidak hanya mengeluarkan satu varian saja. Mereka memberikan beberapa pilihan kepada konsumen untuk memilih sesuai dengan spesifikasi yang diinginkan.

    1. Dipersiapkan untuk Mobil Racing

    Gazoo sendiri merupakan perusahaan yang aktivitasnya adalah mengoordinir tim balap dari Toyota. Jadi, mobil-mobil yang menjadi naungannya merupakan mobil sport yang memiliki kinerja tinggi karena juga digunakan sebagai kendaraan balap sehingga harus dapat dikendarai dengan cepat.

    Selain digunakan untuk balapan, Gazoo memiliki kinerja tinggi yang dapat digunakan di segala medan.

    1. Berawal dari Bos Toyota

    Kehadiran Gazoo pada awalnya berawal dari hobi sang bos Toyota, Akio Toyoda yang gemar turun sirkuit untuk balapan. Kata Gazoo sendiri dipilih karena terdengar seperti ungkapan kebahagiaan yang dirasakan sang bos saat balapan.

    Berdasarkan hobinya inilah, Toyoda mendirikan tim yang dapat menyalurkan yang diberi nama Gazoo. Seiring berjalannya waktu, Gazoo sendiri bertanggung jawab atas mobil dan tim balap Toyota.

    1. Pengembang Mobil Baru dengan Kinerja Tinggi

    Toyota Gazoo sendiri digawangi oleh ahli-ahli pengembang mobil dan teknologi kekinian di sirkuit balap. Tugas mereka adalah meningkatkan kinerja mobil dan juga ikut turun di ajang balap.

    Dengan turun di lapang, mereka akan mendapatkan data bagaimana kondisi mobil mereka saat diuji ikut balap. Dari data tersebutlah, kemudian mereka mengembangkan mobil yang memiliki kinerja lebih tinggi dan mumpuni untuk balapan.

    Sebagai sebuah divisi khusus di Toyota, Gazoo tidak hanya memiliki satu jenis mobil saja. Namun ada beberapa yang dikembangkan dan disesuaikan dengan kelemahan-kelemahan saat balap sehingga akan lebih handal ketika digunakan untuk kompetisi

    Deretan Toyota Gazoo

    Tampangnya ganteng, tentu akan membuat tampilan Toyota Gazoo ini menarik minat banyak konsumen. Terutama bagi mereka yang berjiwa muda dan kalangan millennial. Mobil bergaya reli ini akan memiliki spesifikasi yang lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan tumpangan yang lain.

    • Gazoo Racing (GR) Yaris RZ

    Varian pertama ini dibekali dengan mesin bertipe G16E-GTS yang memiliki kapasitas 1,6 liter turbocharged 3-silinder 6-transmisi kecepatan menggunakan sistem manual.

    Selain itu, juga dibekali dengan teknologi direct-injection yang mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 268 hp dengan torsi puncaknya sebesar 370 Nm. Spesifikasi khas GR yaitu terdapat pada sistem penggerak yang menggunakan Four All Whell Drive (AWD).

    • GR Yaris RS

    Pada Toyota GR Yaris RS ini dibekali dengan mesin bertipe M15A-FKS memiliki kapasitas 1.490 cc Dynamic Force 3-silinder mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 118 hp dengan torsi puncaknya sebesar 145 Nm.

    Untuk sistem transmisinya menggunakan teknologi Direct-Shift CVT dengan menggunakan 10 gigi virtual untuk mengirimkan tenaga pada roda di bagian depan.

    • GR Yris RC

    Varian ini dibekali dengan mesin G16E-GTS yang memiliki kapasitas 1,6 liter turbocharged 3-silinder 6-transmisi kecepatan yang menggunakan sistem manual. Perbedaan dari varian RZ adalah pada perangkat audio dan head unit. Alasannya adalah untuk mengurangi berat kendaraan.

    • GR Prius PHEV

    Tidak hanya dari lini Yaris saja yang dibekali dengan teknologi Gazoo, dari Prius PHEV juga ada. Memiliki tampilan yang sederhana tetapi tetap dengan balutan yang sporty layaknya series GR, Toyota Gazoo Prius PHEV dibekali dengan mesin ECVT berkapasitas 1.800 cc.

    Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 166 TK dengan torsi puncaknya sebesar 142 Nm pada putaran mesin 3.600 rpm.

  • Mengenal Lebih Jauh Vespa Lambretta

    Mengenal Lebih Jauh Vespa Lambretta

    Vespa Lambretta merupakan salah satu skuter keluaran Italia yang lumayan terkenal di kalangan pecinta skuter. Bahkan skuter ini termasuk salah satu skuter dengan harga yang bisa dibilang tinggi.

    Terbukti dari adanya salah satu skuter klasik Lambretta yang dibanderol dengan harga Rp. 250 juta pada perhelatan Indonesia Scooter Festival 2018.

    Bukan hanya skuter klasiknya saja. Keluaran terbaru dari skuter ini juga masih memiliki banyak peminat di Indonesia. Apalagi mereka memproduksi skuter-skuter tersebut dengan kemasan yang kekinian tapi tetap mempertahankan gaya lamanya.

    Lambretta ini menjadi salah satu skuter yang banyak diminati. Itu semua karena Lambretta memiliki cerita dan sejarahnya yang panjang.

    Sejarah Vespa Lambretta

    Lambretta merupakan skuter keluaran Milan Italia. Pertama kali pada tahun 1947 oleh Ferdinando Innocenti dan Corradio D’ascanio. Nama Lambretta sendiri diambil dari nama sungai yang melewati distrik Lambrate yang digunakan sebagai lokasi pabrik skuter ini berdiri.

    Pada awalnya Ferdinando Innocenti dan Corradio D’ascanio tidak langsung memproduksi skuter. Ferdinando sendiri dulunya membangun pabrik baja dan pabrik tabung baja. Tapi hal tersebut terhenti karena kedua pabrik tersebut hancur setelah terjadinya perang dunia kedua. Sedangkan Corradio dulunya adalah seorang insinyur penerbangan yang pernah merancang helikopter.

    Pertemuan mereka yang pertama terjadi setelah pabrik baja dan tabung baja milik Ferdinando hancur. Pada waktu itu Ferdinando lebih meminta kepada Corradio untuk dibuatkan sebuah alat transportasi. Namun alat transportasi itu bukanlah alat transportasi biasa. Alat transportasi tersebut haruslah kuat, terjangkau dan tidak membuat kotor pakaian pengendaranya.

    Corradio yang tertarik dengan ide Ferdinando kemudian mewujudkannya. Dengan desain skuter yang memiliki spar frame juga sistem perpindahan gigi yang ada pada setang kemudi. Lalu bagian mesinnya langsung menempel pada bodi yang langsung terhubung ke roda belakang. Pada bagian depan skuter juga dipasangkan perisai supaya pengendara tidak terkena cipratan dari depan.

    Tapi karena perbedaan pendapat antara kedua orang tersebut, kerja sama mereka pun berakhir. Hal tersebut karena Ferdinando memberikan nama Lambretta kepada skuter tersebut dan Corradio tidak menyetujuinya. Setelah kepergian Corradio, Ferdinando kemudian mengajak Pallavicino dan Pier Luigi Torre untuk melanjutkan produksi skuter itu.

    Model-Model Vespa Lambretta

    Produksi pertama skuter ini diberi nama Lambretta M (A) pada tahun 1948. Skuter ini memiliki mesin 125 cc dengan tiga percepatan gear box yang perpindahannya dikendalikan oleh kaki. Lalu pada 1950 mereka memproduksi Lambretta LC 125 yang pertama kali di desain menggunakan pelindung kaki dan juga panel samping. Tapi kedua model tersebut belum diproduksi di luar Itali.

    Baru pada tahun 1951, mereka mulai memproduksi skuter di luar Itali. Model pertama tersebut adalah M MK D. Setelah itu, banyak sekali model dari skuter ini yang diproduksi di dalam dan di luar Itali. Hingga terakhir kali mereka merilis keluaran terbarunya yaitu V200 dan V125 special.

    Vespa Lambretta V200 dan V125 Special

    V200 memiliki spesifikasi yang cukup spesial. Hal itu dapat dilihat dari mesin berkapasitas 169 cc dengan 1 silinder 4 tak. Tenaga yang mampu dihasilkan skuter ini adalah 8,8 kW pada putaran 8.000 rpm. Torsi terbesarnya adalah 12,2 Nm pada putaran 5.500 rpm. Dengan kecepatan yang bisa mencapai 100km/jam, skuter ini hanya mengonsumsi bahan bakar 2,9 liter/100 km.

    Sedangkan V125 spesial memiliki kapasitas mesin yang lebih kecil dengan 124.7cc. Tenaga yang dihasilkan skuter ini adalah 7.k kW pada putaran 8.500 rpm. Torsi terbesarnya adalah 9.2 Nm pada putaran 7000 rpm. Yang menarik dari mesin V125 spesial ini adalah posisi mesinnya yang selaras dengan sasi dan diletakkan di tengah. Hal tersebut membuat kestabilan motor terjaga ketika berkaselerasi.

    Kedua jenis ini juga memiliki persamaan dengan desainnya yang tetap mempertahankan gaya lamanya dengan fitur yang kekinian. Hal tersebut membuat skuter ini memiliki banyak peminat meskipun harganya lumayan tinggi. Bahkan di beberapa daerah, store yang menjual Vespa Lambretta ini sudah dengan mudah ditemui.

  • Fitur dan Spesifikasi Honda Forza 125

    Fitur dan Spesifikasi Honda Forza 125

    Honda Forza merupakan skuter matik pabrikan Honda yang pertama kali diperkenalkan pada 2015 silam. Tercatat sudah lebih dari 60.000 unit terjual sejak sepeda ini dipasarkan. Dan pada juli 2020 Honda memamerkan Forza 125 terbaru di pameran otomotif Bangkok International Motor Show.

    Meskipun begitu, General Manager Corporate Communication PT. AHM berkata bahwa mereka belum memiliki rencana untuk memasarkannya di Indonesia. Hal tersebut sejalan dengan desain sepeda motor ini yang memang didesain untuk pelanggan Eropa.

    Perubahan pada Forza keluaran terbaru terjadi karena perubahan pada fairing depan dan samping, spion, panel samping, dan penutup mesin.

    Selain itu, juga ada perubahan pada kaca depan elektrik yang diperbarui juga dibentuk ulang dengan ketinggian yang dapat diatur. Titik pengisian ACC 12V pada sepeda motor ini juga sudah dilengkapi dengan port USB.

    Selain itu, masih banyak lagi fitur dan juga spesifikasi dari Honda Forza 125 ini yang perlu diketahui.

    Fitur Honda Forza 125

    Dari segi fitur, sepeda motor ini mendapatkan upgrade yang terbilang banyak. Dimulai dari electrically adjustable wind screen dengan ketinggian yang dapat disesuaikan dengan keinginan penggunanya.

    Lalu fitur selanjutnya adalah front body mounted back mirror with integrated winker atau spion yang menyatu dengan body depan dan terintegrasi dengan lampu sein LED.

    Sepeda motor ini juga memiliki fitur honda selectable torque control yang berfungsi mengontrol putaran roda depan dan belakang untuk mencegah terjadinya ban slip.

    Terdapat juga combined digital panel meter atau kombinasi panel digital dan analog yang informatif. Panel tersebut dilengkapi dengan informasi mengenai speed, RPM, HSTC indikator, fuel consumption meter, maintenance indikator dan trip meter.

    Ada juga fitur honda smart key system. Sistem ini membuat Forza tidak memerlukan kunci mekanis untuk menghidupkan mesin dan mengunci setang. Fitur ini juga terintegrasi dengan immobilizer atau sistem keamanan anti theft alarm dan answer back system untuk mempermudah pencarian motor di lokasi parkir.

    Ditambah lagi Forza memiliki antilock breaking system 2 channel. Fitur ini merupakan sistem pengereman canggih yang meningkatkan kestabilan dan keselamatan dalam pengereman. Ada juga double disc brake yang berfungsi meningkatkan performa pengereman yang lebih nyaman dan stabil.

    Lampu belakang Forza menggunakan teknologi LED taillight with ESS yang memiliki kesan canggih dan prestisius. Lampu tersebut dilengkapi dengan Emergency Stop Signal (ESS) untuk keadaan darurat saat pengereman mendadak di kecepatan tinggi.

    Terakhir, Forza memiliki extra large U-box atau bagasi yang dapat menyimpan dua helm sekaligus.

    Spesifikasi Honda Forza 125

    Spesifikasi sebuah kendaraan yang ingin dibeli sangatlah penting untuk diketahui. Hal itu terjadi karena setiap spesifikasi memiliki cara perawatan dan penyikapan yang berbeda-beda. Salah dalam melakukan perawatan kepada sepdeda motor bisa membuat masalah yang serius.

    Spesifikasi mesin

    • Tipe mesin : eSP+, 4-katup, 4-langkah, SOHC
    • Volume langkah : 249 cc
    • Sistem suplai bahan bakar : Fuel injection (PGM-FI)
    • Diameter x langkah : 67 x 70,7 mm
    • Tipe transmisi : Otomatis
    • Rasio kompresi : 10,2 : 1
    • Daya maksimum : 17kW / 7.750 rpm
    • Torsi maksimum : 24 Nm/ 6250 rpm
    • Tipe starter : Elektrik
    • Tipe kopling            : Automatic centrifugal clutch dry type
    • Sistem pendingin mesin : Pendinginan cairan

    Spesifikasi Rangka dan Kaki-Kaki

    • Tipe rangka : Under bone type
    • Tipe suspensi depan : Teleskopik
    • Tipe suspensi belakang : Swing arm dengan suspensi ganda
    • Ukuran ban depan : 120/70-15M/C 56P
    • Ukuran ban belakang : 140/70-14M/C 62P
    • Rem depan : Hidrolis, single 256mm disc – ABS
    • Rem belakang : Hidrolis, single 240mm disc – ABS

    Spesifikasi Kelistrikan

    • Tipe baterai atau aki : 12V – 8,6 Ah (10h), MF-Wet Type
    • Sistem pengapian : Full transisterized
    • Tipe busi : NGK LMAR8A-9

    Honda Forza keluaran terbaru disediakan dalam lima pilihan warna. Forza keluaran terbaru ini juga menawarkan bentuk yang lebih ramping dari keluaran sebelumnya.

  • Kelebihan dan kekurangan Yamaha FreeGo

    Kelebihan dan kekurangan Yamaha FreeGo

    Yamaha FreeGo merupakan sepeda motor matik keluaran Yamaha yang pertama kali dirilis secara resmi pada Indonesian Motorcycle Show (IMOS) 2018. Popularitas dari sepeda motor ini memang belum setenar sepeda motor matik yang lainnya. Tapi bukan berarti sepeda motor ini tidak memiliki kelayakan untuk dibicarakan.

    Sepeda motor dengan tagline “The Amazing Matic” ini diproduksi dalam tiga varian. Pertama adalah FreeGo tipe standar yang dibanderol harga Rp18,5 juta. Kedua adalah FreeGo S yang dibanderol harga Rp19,7 juta. Dan yang terakhir adalah FreeGo S dengan ABS yang dibanderol harga Rp22,5 Juta.

    Pada FreeGo tipe standar, terdapat fitur-fitur FreeGo standar seperti electric power socket dan digital speedometer dengan Multi Information Display. Pada FreeGo S terdapat fitur yang lebih lengkap dengan keyless dan Stop Start System. Dan pada varian FreeGo S ABS dilengkapi dengan Antilock Brake System.

    Spesifikasi Yamaha FreeGo

    Meskipun memiliki tiga tipe, FreeGo ini tetap memiliki spesifikasinya secara umum. Tidak ada perbedaan yang mencolok sekali tiap-tiap tipenya. Masing-masing tipe sudah dibekali dengan spesifikasi dan fitur yang canggih sehingga tidak akan membuat pembelinya kecewa.

    Spesifikasi Mesin

    • Tipe mesin             : Air cooled 4-stroke, SOHC
    • Susunan silinder             : Single cylinder
    • Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
    • Perbandingan kompresi: 9,5:1
    • Volume silinder : 125 cc
    • Daya maksimum : 7,0kW / 8000 rpm
    • Torsi maksimum : 9,5nM /5500 rpm
    • Sistem starter             : Electric starter
    • Sistem pelumasan : Wet sump
    • Kapasitas oli mesin : Total = 0,84 L dan Berkala = 0,80 L
    • Sistem bahan bakar : Fuel injection
    • Tipe kopling : Single dry clutch
    • Tipe transmisi : Full automatic

    Spesifikasi Dimensi

    • P x L x T : 1905 x 690 x 1100 (mm)
    • Jarak sumbu roda : 1725 mm
    • Tinggi tempat duduk : 778 mm
    • Berat isi : 102 Kg
    • Kapasitas tangki bensin: 4,2 L

    Spesifikasi Rangka

    • Tipe rangka : Underbone
    • Suspensi depan : Telescopic fork
    • Suspensi belakang : Unit swing
    • Ban depan : 100/90 – 12M/C 59J – tubeless
    • Ban belakang : 100/90 – 12CM/64L – tubeless
    • Rem depan : Single disc brake
    • Rem belakang : Drum brake

    Spesifikasi Kelistrikan

    • Sistem pengapian : TCI/Transistor
    • Battery : YTZ6V
    • Tipe busi : CR6HSA

    Dengan spesifikasi seperti ini, tentu saja FreeGo menjadi salah satu dari sekian sepeda motor matik yang patut diperhitungkan. Sebab sepeda motor ini memiliki spesifikasi yang bisa dibilang kekinian. Tapi tetap saja, sepeda motor ini memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.

    Kelebihan Yamaha FreeGo

    Kelebihan luar biasa dari sepeda motor ini adalah fiturnya yang melimpah. Pertama adalah lampu utamanya yang sudah LED dengan lampu senja berwarna kuning dan masih berupa bohlam. Sedangkan lampu belakang masih berupa bohlam tapi memiliki desain keren dan mewah dengan ornamen kroom di balik lampunya.

    Selain itu, sepeda motor ini memiliki digital speedometer dengan Multi Information Display (DIS) yang sekaligus memuat banyak informasi disana. Di bagian bawah setang terdapat power outlet dan juga mulut tangki bensin.

    Bagasi dari sepeda motor ini juga luas dengan kapasitas 25 Liter. Fitur keyless pada sepeda motor ini juga dilengkapi answer back system.

    Jok dari sepeda motor ini juga luas dan empuk. Selaras dengan dek yang luas dan desain setang tidak menekuk terlalu ke dalam sehingga menghasilkan posisi berkendara yang nyaman. Ban yang lebar dengan profil membulat juga menjadikan sepeda motor ini tetap lincah.

    Kekurangan Yamaha FreeGo

    Kekurangan dari sepeda motor ini terdapat pada visibilitas lampu LED depannya yang kurang baik ketika hujan. Selain itu, power outlet di bagian bawah setang tidak menyediakan kompartemen untuk meletakkan smartphone jika sedang mengecas.

    Akan tetapi, bagaimanapun, kekurangan dari Yamaha FreeGo ini bisa dimaafkan dengan kelengkapan fitur dan kenyamanan desainnya.