Warta OTO

Penulis: mileyc

  • 6 Komponen Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

    6 Komponen Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

    Sistem kelistrikan pada sepeda motor, meskipun lebih sederhana dibandingkan dengan mobil, melibatkan sejumlah komponen yang berperan penting. Banyak dari kita mungkin hanya memikirkan lampu sebagai komponen utama dalam sistem ini, tetapi sebenarnya, ada lebih banyak lagi yang terlibat dalam menjaga sepeda motor berfungsi dengan baik. Terutama pada motor-motor modern yang dilengkapi dengan teknologi injeksi (EFI), skema kelistrikan dapat menjadi semakin kompleks. Artikel ini akan membahas secara rinci berbagai komponen sistem kelistrikan sepeda motor beserta fungsinya masing-masing.

    Pembagian Komponen Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

    Secara umum, komponen dalam sistem kelistrikan sepeda motor dapat dibagi menjadi empat kelompok utama:

    1. Power Source (Sumber Daya)
    2. Control (Kontrol)
    3. Load (Beban)
    4. Wiring (Kabel)

    Namun, masing-masing kelompok ini memiliki beberapa komponen tambahan yang harus dijelaskan secara lebih mendalam. Mari kita bahas satu per satu.

    1. Baterai

    Baterai adalah sumber arus listrik dalam sistem kelistrikan sepeda motor. Meskipun peran baterai ini terlihat sederhana, sebenarnya sangat vital dalam situasi tertentu. Biasanya, baterai digunakan ketika kita ingin menyalakan sistem kelistrikan mesin dalam kondisi mesin mati, seperti saat menggunakan starter. Namun, saat mesin telah hidup, spul (alternator) akan menjadi sumber utama arus listrik, dan baterai akan berfungsi sebagai penyimpanan arus listrik.

    Meskipun ukurannya jauh lebih kecil daripada baterai mobil, baterai sepeda motor tetap memiliki tegangan standar 12 volt. Yang membedakan adalah kapasitas daya baterai, di mana baterai sepeda motor memiliki kapasitas yang lebih kecil dibandingkan baterai mobil.

    2. Spul dan Kiprok (Alternator dan Regulator)

    Komponen selanjutnya dalam kelompok sumber daya adalah spul (alternator) dan kiprok (regulator). Spul adalah komponen yang bertugas menghasilkan arus listrik dalam sistem. Ini berfungsi seperti generator, menghasilkan arus listrik saat mesin berputar. Namun, arus listrik yang dihasilkan oleh spul tidak selalu konstan dalam hal tegangan. Tegangan ini bervariasi tergantung pada RPM mesin. Saat RPM mesin rendah, tegangan yang dihasilkan juga rendah (di bawah 12 volt), sementara saat RPM tinggi, tegangan bisa mencapai lebih dari 14 volt.

    Inilah mengapa kita memerlukan kiprok atau regulator. Kiprok berfungsi untuk mengatur tegangan listrik yang dihasilkan oleh spul sehingga tetap dalam kisaran yang aman. Tujuannya adalah untuk mencegah overcharging yang dapat merusak sistem kelistrikan.

    3. Saklar dan Modul

    Kelompok berikutnya adalah kontrol. Dalam kontrol ini, terdapat saklar (switch) yang berfungsi sebagai alat untuk mengaktifkan berbagai sistem kelistrikan. Anda dapat menemukan saklar ini pada stang sepeda motor, dengan yang paling umum adalah saklar lampu. Saklar lampu utama (low beam), saklar lampu jauh (high beam), saklar sein kiri dan kanan, saklar klakson, saklar starter, dan bahkan saklar lampu flash (jika ada) adalah beberapa contoh saklar yang umumnya ditemukan pada sepeda motor.

    Selain dari saklar manual, ada juga modul yang berfungsi sebagai pengontrol otomatis. Modul ini secara otomatis mengaktifkan sistem kelistrikan sesuai dengan kondisi yang telah ditetapkan. Contohnya adalah sistem manajemen mesin (engine management system) pada sepeda motor injeksi. Dalam sistem ini, Electronic Control Unit (ECU) mengatur pasokan bahan bakar secara otomatis berdasarkan berbagai faktor, seperti suhu mesin dan posisi throttle.

    4. Kabel

    Kabel atau wiring adalah serangkaian kabel yang berfungsi menghubungkan arus listrik dari sumber daya melalui saklar ke beban (load). Karena ada berbagai jenis komponen dalam sistem kelistrikan sepeda motor, kabel-kabel ini sering diberi kode warna yang berbeda untuk memudahkan identifikasi. Misalnya, kabel berwarna hitam sering digunakan untuk penghubung masa, sementara kabel merah sering digunakan untuk penghubung power source.

    Penggunaan kode warna ini sangat penting karena mempermudah pendeteksian masalah jika terjadi gangguan dalam sistem kelistrikan.

    5. Beban (Load)

    Beban adalah ujung tombak dari sistem kelistrikan sepeda motor. Beban adalah komponen yang mengubah energi listrik menjadi bentuk energi yang diinginkan. Misalnya, lampu adalah beban yang mengubah energi listrik menjadi cahaya. Klakson adalah beban yang mengubah energi listrik menjadi suara. Di bagian mesin, busi mengubah energi listrik menjadi percikan api, sedangkan injektor mengubah energi listrik menjadi gerakan untuk membuka katup.

    6. Pengaman Rangkaian (Fuse dan Relay)

    Satu lagi komponen yang sangat penting dalam sistem kelistrikan adalah pengaman rangkaian. Komponen ini terdiri dari fuse (sekering) dan relay. Fuse berfungsi untuk mencegah aliran arus listrik berlebih yang dapat menyebabkan kebakaran pada rangkaian kelistrikan. Relay digunakan untuk mengamankan kelompok komponen saklar dari arus yang besar.

    Kedua komponen ini sangat penting untuk menjaga sistem kelistrikan tetap aman dan menghindari kerusakan yang bisa disebabkan oleh gangguan listrik.

    Penutup

    Sistem kelistrikan pada sepeda motor, meskipun terlihat sederhana, melibatkan berbagai komponen yang bekerja sama untuk menjaga kendaraan berfungsi dengan baik. Memahami peran masing-masing komponen ini adalah penting, terutama jika Anda ingin merawat atau memahami lebih dalam tentang sistem kelistrikan sepeda motor. Dengan pemahaman yang baik tentang bagaimana komponen-komponen ini bekerja, Anda dapat dengan lebih mudah mengatasi masalah kelistrikan, melakukan perawatan, atau bahkan melakukan pengembangan teknologi terkait motor listrik yang semakin penting di era modern ini.

  • Dinamo motor listrik dan Fungsi Pentingnya

    Dinamo motor listrik dan Fungsi Pentingnya

    Dalam rutinitas harian kita, kita sering berinteraksi dengan berbagai peralatan dan mesin yang mengandalkan energi mekanik untuk berfungsi. Contohnya adalah kipas angin, blender, mesin cuci, serta kendaraan seperti mobil dan motor. Semua peralatan ini memiliki satu komponen kunci yang memungkinkan mereka untuk beroperasi, yaitu dinamo motor listrik. Tanpa dinamo motor ini, kinerja peralatan ini akan terganggu atau bahkan tidak dapat berfungsi sama sekali.

    Apa itu sebenarnya dinamo motor listrik? Dinamo motor listrik adalah perangkat yang memiliki kemampuan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik yang diperlukan untuk menggerakkan berbagai mesin dan peralatan. Dalam artikel ini, kita akan menggali lebih dalam mengenai berbagai komponen yang membentuk dinamo motor listrik, fungsi masing-masing komponen, dan prinsip dasar bagaimana dinamo motor ini bekerja.

    7 Bagian Penting dari Dinamo Motor Listrik dan Perannya yang Vital

    Motor listrik merupakan perangkat yang berperan utama dalam mengubah energi listrik menjadi energi gerak, yang dapat digunakan untuk berbagai tujuan. Motor listrik terdiri dari beberapa komponen yang bekerja sama untuk menghasilkan gerakan. Berikut adalah penjelasan lebih rinci tentang berbagai bagian dari motor listrik dan fungsi masing-masing:

    1. Stator Coil
      Stator adalah komponen utama dalam motor listrik. Ini berbentuk lilitan tembaga yang tidak bergerak yang mengelilingi poros utama motor. Stator bertanggung jawab untuk menciptakan medan magnet di sekitar rotor ketika terhubung dengan sumber arus listrik. Keberadaan stator ini sangat penting karena memengaruhi kinerja motor secara keseluruhan. Biasanya, motor listrik memiliki tiga stator, meskipun ini dapat bervariasi tergantung pada kapasitas dan desain motor. Semakin banyak kumparan pada stator, semakin kuat medan magnet yang dihasilkan, dan semakin tinggi kecepatan putaran yang dapat dicapai oleh motor.
    2. Rotor Coil
      Rotor coil adalah komponen yang serupa dengan stator coil, tetapi berbeda dalam hal pergerakan. Rotor coil juga terbuat dari lilitan kawat tembaga, tetapi lilitan ini melekat pada poros utama motor sehingga dapat berputar bersama poros tersebut. Rotor coil biasanya menggunakan kawat tembaga yang lebih halus untuk menciptakan lebih banyak lilitan. Semakin banyak lilitan yang ada, semakin tinggi putaran yang dapat dihasilkan. Ujung lilitan rotor ini akan terhubung dengan rotor lain yang terdapat pada ujung poros utama dinamo motor listrik.
    3. Poros Utama (Main Shaft)
      Poros utama adalah bagian dari motor listrik yang berbentuk seperti batang logam panjang yang berfungsi sebagai tempat melekatnya beberapa komponen motor, termasuk rotor coil dan drive pulley. Biasanya, poros utama terbuat dari aluminium karena memiliki sifat anti karat dan stabil saat berputar dengan kecepatan tinggi dan suhu yang tinggi.
    4. Sikat Karbon (Brush)
      Komponen ini disebut “brush” karena bentuknya menyerupai sikat yang terbuat dari tembaga. Sikat ini melekat pada rotor kecil yang terdapat di ujung rotor utama dan berfungsi menghubungkan sumber arus listrik dengan rotor coil. Saat sikat menyentuh rotor coil, gesekan yang terjadi menyebabkan aliran arus listrik yang kontinu. Ini menjadikan putaran motor menjadi sinkron, meskipun rotor berputar dengan sangat cepat. Biasanya, terdapat dua sikat yang berfungsi sebagai konektor antara arus listrik dan rotor coil. Kebersihan sikat harus dijaga karena jika terdapat kerak atau kotoran, aliran arus listrik dapat terhambat, mengakibatkan dinamo motor listrik mati. Ketika sikat sudah terlalu aus, maka perlu diganti.
    5. Bantalan (Bearing)
      Bantalan adalah komponen motor listrik yang berfungsi sebagai peredam gesekan antara permukaan poros dengan motor housing. Kehadiran bantalan ini memastikan bahwa putaran motor berlangsung mulus. Biasanya, aluminium digunakan sebagai bahan bantalan karena memiliki gaya gesek yang rendah sehingga tidak menghambat putaran.
    6. Drive Pulley
      Drive pulley adalah komponen yang berbentuk seperti roda gigi dan terpasang pada poros utama (main shaft) di bagian luar motor listrik. Drive pulley berfungsi untuk menghubungkan poros dengan komponen yang akan digerakkan oleh dinamo motor listrik. Drive pulley bertanggung jawab untuk mentransfer putaran dari motor listrik ke alat yang akan digerakkan.
    7. Motor Housing
      Motor housing adalah lapisan pelindung bagi mesin dinamo motor listrik agar tidak mudah rusak. Biasanya terbuat dari plat besi yang melindungi mesin dari kerusakan fisik. Di sisi lain, motor housing juga penting untuk melindungi pengguna dari bahaya yang mungkin timbul akibat putaran rotor yang sangat cepat.

    Prinsip Kerja Dinamo Motor Listrik

    Untuk lebih memahami dinamo motor listrik, kita perlu memahami prinsip dasar kerjanya. Dinamo listrik, atau generator, bekerja berdasarkan konsep induksi elektromagnetik. Induksi elektromagnetik adalah fenomena di mana arus listrik dihasilkan oleh perubahan fluks magnetik. Fluks magnetik sendiri adalah jumlah garis gaya magnet yang menembus suatu bidang.

    Prinsip kerja dinamo motor listrik dapat dijelaskan sebagai berikut:

    1. Kumparan yang Berputar di dalam Medan Magnet
      Dinamo motor listrik memiliki kumparan yang berputar di dalam medan magnet. Medan magnet ini bisa dihasilkan oleh berbagai cara, tetapi pada umumnya, dinamo motor memiliki dua kutub magnet yang berlawanan kutub yang saling menghadap satu sama lain. Kumparan yang berputar terletak di antara dua kutub magnet ini.
    1. Fluks Magnetik Berubah Akibat Perputaran
      Saat kumparan berputar di dalam medan magnet, fluks magnetik yang menembus kumparan berubah secara terus-menerus. Perubahan ini terjadi karena posisi relatif antara kumparan dan medan magnet terus berubah ketika kumparan berputar.
    2. Induksi Elektromagnetik
      Perubahan fluks magnetik ini memicu proses induksi elektromagnetik dalam kumparan. Ketika fluks magnetik meningkat atau berkurang, ini menyebabkan arus listrik yang terinduksi mengalir dalam kumparan. Ini adalah prinsip dasar dari mengubah energi mekanik (perputaran kumparan) menjadi energi listrik.
    3. Arus Listrik Bolak-Balik
      Pada umumnya, arus listrik yang dihasilkan oleh dinamo motor listrik adalah arus bolak-balik (AC), yang berarti arus ini berubah arah secara berkala. Ini terjadi karena arah perubahan fluks magnetik saat kumparan berputar. Meskipun demikian, arus AC ini dapat diubah menjadi arus searah (DC) dengan bantuan komutator.
    4. Peran Komutator (Pengubah Arah Arus)
      Komutator adalah komponen penting dalam dinamo motor listrik yang membantu mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah. Komutator biasanya terdiri dari cincin tembaga yang terpisah, dan sikat karbon yang terhubung dengan sumber arus listrik. Ketika kumparan berputar, kontak sikat karbon dengan komutator berubah-ubah, sehingga arus listrik yang dihasilkan menjadi searah.
    5. Pemindahan Energi Listrik
      Arus searah yang dihasilkan oleh dinamo motor listrik dapat digunakan untuk menggerakkan berbagai peralatan dan mesin yang memerlukan tenaga mekanik. Pemindahan energi listrik ini memungkinkan peralatan seperti kipas angin, mesin cuci, atau kendaraan listrik untuk beroperasi.

    Perbandingan antara Dinamo Searah (DC) dan Dinamo Bolak-Balik (AC)

    Dalam dunia motor listrik, terdapat dua jenis dinamo motor yang paling umum, yaitu dinamo searah (DC) dan dinamo bolak-balik (AC). Perbedaan utama antara keduanya terletak pada jenis arus yang dihasilkan dan penggunaan mereka:

    • Dinamo Searah (DC):

      • Dinamo DC menghasilkan arus searah yang konsisten.
      • Digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk kendaraan listrik, peralatan rumah tangga, dan mesin industri.
      • Memerlukan komutator untuk mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah.
      • Dinamo DC umumnya lebih mudah dikendalikan dalam hal kecepatan dan torsi.

    • Dinamo Bolak-Balik (AC):

      • Dinamo AC menghasilkan arus bolak-balik yang berubah arah secara berkala.
      • Digunakan dalam pembangkit listrik untuk menghasilkan listrik tiga fase, yang kemudian didistribusikan ke rumah-rumah dan perusahaan.
      • Tidak memerlukan komutator karena sudah menghasilkan arus bolak-balik.
      • Dinamo AC cocok untuk aplikasi yang memerlukan distribusi daya listrik di jarak jauh.

     

    Dinamo motor listrik adalah komponen yang sangat penting dalam berbagai peralatan dan mesin yang kita gunakan sehari-hari. Mereka memungkinkan konversi energi listrik menjadi energi mekanik yang diperlukan untuk menggerakkan peralatan tersebut. Dengan komponen utama seperti stator, rotor, sikat karbon, komutator, dan lainnya, dinamo motor listrik berfungsi berdasarkan prinsip dasar induksi elektromagnetik.

    Pemahaman tentang bagian-bagian utama dan cara kerja dinamo motor listrik adalah penting, terutama bagi mereka yang bekerja di bidang otomotif, elektronik, atau perawatan peralatan listrik. Ini membantu dalam pemeliharaan, perbaikan, dan pengembangan teknologi terkait motor listrik yang semakin penting dalam dunia modern saat ini.

  • Royal Enfield Bullet 350 Generasi Terbaru Cuman 31 jutaan aja!

    Royal Enfield Bullet 350 Generasi Terbaru Cuman 31 jutaan aja!

    Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru menghadirkan desain klasik yang telah menjadi ciri khasnya selama puluhan tahun. Meskipun tampilannya tetap setia pada akar sejarahnya, beberapa penyegaran telah dilakukan. Salah satu perubahan yang mencolok adalah penambahan warna dan striping baru, memberikan motor ini sentuhan segar yang akan menarik perhatian. Di samping itu, desain setang telah direvisi untuk lebih mengedepankan ergonomi pengendara, memastikan kenyamanan selama perjalanan jarak jauh.

    Selain itu, Bullet 350 baru juga hadir dengan boks mesin yang baru dan lampu depan yang telah diperbarui. Boks mesin ini memberikan tambahan ruang penyimpanan yang berguna untuk membawa barang bawaan atau peralatan tambahan. Lampu baru menghadirkan peningkatan dalam visibilitas, yang sangat penting untuk keselamatan di malam hari.

    Jok yang dirancang lebih tebal juga menjadi salah satu penyegaran yang menyediakan kenyamanan ekstra saat mengendarai motor ini. Dengan kata lain, meskipun Royal Enfield Bullet 350 tetap mempertahankan gaya klasiknya, pengguna akan merasakan perbedaan yang positif dalam hal desain dan kenyamanan.

    Rangka J-Platform untuk Handling yang Lebih Baik

    Untuk meningkatkan performa dan handling, Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru mengadopsi rangka baru yang disebut J-platform. Rangka ini dirancang khusus untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik dibandingkan dengan versi sebelumnya. Pengguna akan merasakan peningkatan dalam stabilitas dan manuverabilitas, terutama saat melewati tikungan dan medan yang berliku.

    Dengan adopsi rangka J-platform ini, Bullet 350 generasi terbaru berhasil mempertahankan karakter klasiknya sambil meningkatkan aspek-aspek modern yang dibutuhkan oleh pengendara saat ini. Hal ini menjadikan motor ini lebih dapat diandalkan dan mudah dikendalikan, baik untuk penggunaan harian maupun petualangan jarak jauh.

    Performa Mesin yang Tangguh

    Satu hal yang pasti, keberhasilan Royal Enfield Bullet 350 tidak hanya bergantung pada desain yang menarik, tetapi juga pada performa mesinnya. Motor ini ditenagai oleh mesin SOHC 349 cc bersilinder tunggal yang telah terbukti handal dan efisien. Dengan tenaga sebesar 20,2 bhp dan torsi sebesar 27 Nm, Bullet 350 mampu memberikan akselerasi yang memadai di berbagai situasi. Mesin ini bekerja sama dengan transmisi manual lima percepatan yang memberikan kontrol penuh kepada pengendara.

    Penggunaan mesin SOHC ini adalah bukti bahwa Royal Enfield masih mempertahankan esensi klasiknya sambil menghadirkan teknologi yang andal dan efisien. Pengendara akan merasakan kekuatan dan responsivitas mesin ini saat memacu motor ini di jalan raya.

    Efisiensi Bahan Bakar yang Istimewa

    Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru memiliki tangki bahan bakar berkapasitas 13 liter, yang memberikan jangkauan yang cukup luas untuk perjalanan jarak jauh. Namun, yang lebih mengesankan adalah efisiensi bahan bakarnya. Motor ini mampu mencapai konsumsi bahan bakar sekitar 38-40 kilometer per liter, membuatnya menjadi pilihan yang ekonomis bagi pengguna yang sering bepergian.

    Dengan efisiensi seperti ini, pengendara dapat menjelajahi berbagai tujuan tanpa khawatir harus sering berhenti untuk mengisi bahan bakar. Ini juga merupakan keuntungan besar ketika melakukan perjalanan jarak jauh, di mana stasiun pengisian bahan bakar mungkin terbatas.

    Fitur Modern untuk Kenyamanan dan Keamanan

    Meskipun terlihat klasik, Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru tidak tertinggal dalam hal teknologi modern. Motor ini dilengkapi dengan sejumlah fitur yang meningkatkan pengalaman berkendara.

    Pertama-tama, pencahayaan full LED hadir sebagai standar, memberikan visibilitas yang optimal di semua kondisi pencahayaan. Ini adalah fitur penting untuk keselamatan, terutama saat berkendara di malam hari atau dalam cuaca buruk.

    Selain itu, motor ini memiliki panel instrumen digital yang canggih yang tidak hanya memberikan informasi yang lengkap tentang status kendaraan, tetapi juga dapat terhubung dengan smartphone pengendara. Fitur ini memungkinkan pengendara untuk menerima pemberitahuan dan informasi penting langsung dari perangkat mereka.

    Pengisian daya ponsel juga merupakan salah satu fitur modern yang berguna. Ini memungkinkan pengendara untuk tetap terhubung selama perjalanan tanpa khawatir baterai smartphone habis.

    Aspek keamanan juga diperhatikan dengan hadirnya sistem pengereman ABS berkanal ganda. Ini memberikan kontrol lebih baik saat mengerem dan membantu mencegah tergelincir atau terblokirnya roda. Fitur ini sangat penting dalam situasi darurat dan memberikan pengendara rasa percaya diri ekstra.

    Sistem Suspensi yang Handal

    Untuk kenyamanan selama perjalanan, Bullet 350 generasi terbaru dilengkapi dengan sistem suspensi yang handal. Di bagian depan, motor ini menggunakan suspensi teleskopik yang mampu menyerap guncangan dari permukaan jalan dengan baik, menjadikan pengendaraan lebih nyaman.

    Sementara itu, di bagian belakang, Bullet 350 generasi terbaru menggunakan peredam kejut bermuatan gas yang juga memberikan kinerja yang baik dalam menangani ketidaksempurnaan jalan. Dengan suspensi yang tepat, pengendara dapat merasakan kenyamanan saat berkendara di berbagai jenis medan.

    Varian dan Harga yang Menarik

    Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru hadir dalam tiga varian berbeda: Military, Standard, dan Black Gold. Meskipun harga tiap-tiap varian hanya memiliki perbedaan tipis, masing-masing varian memiliki daya tarik dan karakteristik yang unik.

    1. Royal Enfield Bullet 350 Military:

      • Harga: 173.562 rupee (sekitar Rp 31,8 jutaan)

      Varian Military memiliki sentuhan militer yang kuat dalam desainnya. Warna hijau militer yang khas dan detail lencana militer memberikan kesan maskulin dan tangguh. Ini adalah pilihan yang ideal bagi mereka yang ingin tampil beda dan menonjolkan gaya unik.

    2. Royal Enfield Bullet 350 Standard:

      • Harga: 197.436 rupee (sekitar Rp 36,3 jutaan)

      Varian Standard, seperti namanya, adalah representasi klasik dari Royal Enfield Bullet 350. Dengan desain yang timeless dan estetika yang tak tergoyahkan, varian ini tetap menjadi favorit penggemar motor klasik. Ini adalah pilihan yang cocok bagi mereka yang menghargai sejarah dan keindahan desain klasik.

    3. Royal Enfield Bullet 350 Black Gold:

      • Harga: 215.801 rupee (sekitar Rp 39,7 jutaan)

      Varian Black Gold menghadirkan sentuhan mewah dan eksklusif. Kombinasi warna hitam dan emas memberikan kesan premium dan elegan. Ini adalah pilihan yang cocok bagi pengendara yang ingin tampil bergaya dan mewah dalam setiap perjalanan.

    Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru adalah perpaduan sempurna antara desain klasik yang tak terbantahkan dan teknologi modern yang berguna. Mesin yang tangguh, efisiensi bahan bakar yang hebat, fitur-fitur modern, dan kenyamanan berkendara yang ditingkatkan menjadikan motor ini sebagai pilihan yang menarik bagi berbagai jenis pengendara.

    Dengan tiga varian yang berbeda, Royal Enfield memberikan pilihan kepada pengguna untuk mengekspresikan gaya dan kepribadian mereka sendiri. Dari tampilan militer yang tangguh hingga desain klasik yang timeless, hingga sentuhan mewah Black Gold, ada sesuatu untuk semua orang.

    Harga yang terjangkau untuk sepeda motor dengan sejumlah fitur dan performa yang mengesankan membuatnya menjadi pilihan yang menarik di pasar otomotif. Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru adalah bukti bahwa Anda dapat memiliki gaya dan kualitas tanpa harus menguras dompet.

    Dengan semua hal ini, Royal Enfield Bullet 350 generasi terbaru tetap menjadi pilihan yang relevan dan menarik dalam dunia otomotif yang terus berkembang. Bagi pengendara yang mencari kombinasi sempurna antara gaya klasik dan kemampuan modern, motor ini adalah jawaban yang tepat.

  • Cek Spesifikasi Mobil Listrik Geely Panda Rp 80 Jutaan

    Cek Spesifikasi Mobil Listrik Geely Panda Rp 80 Jutaan

    Mobil listrik terkecil dari Geely, yang dikenal dengan nama Panda Mini EV, sudah dapat dipesan. Mobil listrik ini akan diluncurkan melalui brand Geometry, yang merupakan bagian dari perusahaan induk Geely di China. Kehadiran Panda Mini EV diharapkan akan membantu Geely Group mencapai target penjualan sebanyak 600 ribu mobil listrik pada tahun 2023. Oleh karena itu, Mobil Listrik Geely Panda ini ditawarkan dengan harga yang sangat terjangkau, yaitu mulai dari 40 ribu yuan atau sekitar Rp 88 juta.

    Meskipun harganya lebih rendah dibandingkan dengan Wuling Air EV yang dijual seharga Rp 150 jutaan di China, Geely Panda Mini EV tetap menawarkan sejumlah keunggulan yang menarik. Berikut adalah beberapa spesifikasi dan fitur yang dimiliki oleh mobil listrik Geely ini:

    Desain

    Panda Mini EV memiliki desain yang mengingatkan pada mobil listrik lain dari China, dengan bentuk kotak dan dua baris kursi. Dimensinya cukup kompak, dengan panjang 3.065 mm, tinggi 1.522 mm, dan jarak sumbu roda 2.015 mm. Kapasitas penumpangnya terbatas hanya untuk 4 orang. Mobil ini memiliki tampilan yang mencolok dengan warna-warna cerah dan aksen hitam serta putih yang memberikan kesan yang menggemaskan. Desainnya yang unik mencerminkan tema panda dengan lampu depan yang bulat menyerupai mata, gril yang minimalis seperti mulut, dan spion yang menyerupai daun telinga panda.

    Fitur/Teknologi

    Meskipun harganya terjangkau, Panda Mini EV menawarkan sejumlah fitur yang cukup lengkap. Interior mobil dilengkapi dengan dua layar, termasuk panel instrumen dengan ukuran 9,2 inci dan layar multimedia 8 inci. Selain itu, mobil ini memiliki airbags, dua soket pengisian daya, dan tuas transmisi yang canggih dengan opsi R (mundur), N (netral), dan D (maju).

    Performa

    Panda Mini EV menggunakan baterai yang dapat memberikan jangkauan hingga 200 kilometer dengan waktu pengisian dari nol hingga penuh hanya dalam 68 menit. Mobil ini ditenagai oleh motor listrik dengan tenaga 41 hp dan kecepatan maksimum 100 kilometer per jam. Terdapat dua mode berkendara, yaitu mode normal dan mode sport.

    Kelebihan dan Kekurangan Mobil Listrik Geely Panda

    • Kelebihan

    Berikut adalah beberapa kelebihan yang dimiliki oleh mobil listrik mini Geely Panda:

    1. Desain Lucu dan Unik: Geely Panda memiliki desain yang mencuri perhatian dengan warna-warna cerah dan aksen hitam-putih yang menggambarkan wajah panda. Lampu depan dan belakang LED yang bulat, gril minimalis, dan velg dual-spoke yang sporty menambah daya tariknya.
    2. Fitur Lengkap dan Canggih: Meskipun harganya terjangkau, Geely Panda menawarkan fitur-fitur yang biasanya hanya ditemukan di mobil kelas atas, seperti layar sentuh, panel instrumen digital, remote control berbasis aplikasi, bluetooth, airbag, sensor parkir, rem ABS, dan EBD. Fitur-fitur ini meningkatkan kenyamanan, keselamatan, dan kemudahan pengemudi.
    3. Irit Bahan Bakar dan Ramah Lingkungan: Geely Panda menggunakan motor listrik yang hemat energi dan tidak menghasilkan emisi gas buang. Baterai LFP yang tahan lama dan aman dari risiko kebakaran atau ledakan juga menjadi keunggulan. Dengan baterai ini, mobil dapat menempuh jarak hingga 200 km dalam sekali pengisian.
    4. Harga Terjangkau: Dengan harga mulai dari Rp 88 jutaan, Geely Panda merupakan salah satu pilihan mobil listrik yang terjangkau di pasaran.

    • Kekurangan

    Meskipun memiliki sejumlah kelebihan, Geely Panda juga memiliki beberapa kekurangan, antara lain:

    1. Image Brand Buruk: Geely masih memiliki citra brand yang kurang baik di mata konsumen Indonesia karena dianggap sebagai produsen mobil China yang kualitasnya dipertanyakan.
    2. Performa Kurang Bertenaga: Meskipun motor listrik, Geely Panda tidak memiliki performa yang sangat bertenaga. Tenaga maksimal hanya 70 hp dan torsi maksimal 135 Nm dengan kecepatan maksimum 100 km/jam.
    3. Kabin Sempit dan Kurang Nyaman: Dimensi yang kecil membuat kabin Panda Mini EV sempit bagi empat penumpang. Jok belakang yang tegak dan tidak bisa dilipat juga kurang nyaman. Bagasi belakangnya memiliki kapasitas yang terbatas, hanya 800 liter.
    4. Suku Cadang Sulit Dicari: Geely Panda masih jarang beredar di Indonesia, sehingga suku cadangnya sulit ditemukan. Hal ini bisa menjadi masalah jika diperlukan perawatan atau perbaikan.

    Mobil listrik Geely Panda Mini EV merupakan pilihan menarik untuk mereka yang mencari kendaraan hemat bahan bakar, ramah lingkungan, dan cocok digunakan di perkotaan. Meskipun memiliki beberapa kekurangan, harganya yang terjangkau dan fitur-fitur yang canggih membuatnya layak dipertimbangkan sebagai alternatif mobil listrik. Sebelum membeli, sebaiknya pertimbangkan baik-baik kelebihan dan kekurangan yang dimilikinya.

  • Review Aprilia Tuareg 660: Siap Dipakai Touring!

    Review Aprilia Tuareg 660: Siap Dipakai Touring!

    Halo kawan oto! Dalam artikel kali ini, kami akan membahas Review Aprilia Tuareg 660 yaitu motor petualangan kelas menengah yang telah tersedia di Indonesia, yaitu Aprilia Tuareg 660. Motor ini telah diimpor langsung dari Italia dan resmi dijual di Tanah Air sejak September 2022. Awalnya, harganya cukup tinggi, dengan harga On-The-Road (OTR) di Jakarta mencapai Rp662 juta.

    Namun, sejak Desember 2022, PT Piaggio Indonesia (PID) memberikan voucher eksklusif atau diskon senilai Rp220 juta, sehingga harga saat ini menjadi Rp442 juta OTR Jakarta.

    Tampilan Elegan!

    Dari segi visual, Aprilia Tuareg 660 benar-benar mencuri perhatian. Terutama ketika melihatnya dari samping. Beberapa kali kami ditanya oleh pengendara motor lain dan petugas parkir yang penasaran dengan motor ini. Saat kami menjawab, kami menjelaskan bahwa ini adalah merek asal Italia yang mungkin masih cukup asing bagi banyak orang.

    Secara umum, mereka yang bertanya merasa terkesan dengan desainnya. Bagian depan motor terlihat gagah, sedangkan bagian belakangnya mengingatkan pada motor trail. Desain ini mengingatkan kami pada motor superhero Jepang, Satria Baja Hitam, karena keduanya memiliki tinggi di bagian depan.

    Lampu depannya cukup tinggi dan dilengkapi dengan windshield. Bagian depan stang dilengkapi dengan handguard untuk perlindungan saat berkendara di medan yang kasar.

    Di bagian belakang, knalpot menarik perhatian karena ukurannya yang besar. Joknya dirancang datar seperti motor trail untuk memudahkan pengendara berdiri saat berkendara off-road. Yang unik, lampu belakangnya memiliki desain yang ramping tetapi tetap terang saat malam hari. Seluruh pencahayaan menggunakan lampu LED, sehingga memberikan pencahayaan yang cukup terang.

    Posisi Duduk

    Sebagai gambaran, kami memiliki postur badan 172 cm dengan berat 80 kg, dan saat duduk di atas motor yang memiliki bobot 240 kg ini, kami harus menginjak jinjit. Motor ini lebih cocok untuk pengendara dengan postur tinggi di atas 175 cm. Bagi pengendara dengan postur di bawah 170 cm, mungkin akan merasa kesulitan saat berdiri.

    Meskipun besar, stang model fatbar yang digunakan terasa cukup nyaman. Posisi duduknya terasa rileks dan tegak.

    Pengaturan tombol di stang juga cukup lengkap. Di sebelah kiri terdapat tombol sein, klakson, pengaturan MID, cruise control, dan lampu jauh di balik handguard. Di sisi kanan terdapat tombol Mode berwarna hitam yang dapat dipilih (Urban, Explore, Off-Road, dan Individual).

    Di atasnya terdapat tombol merah untuk mematikan mesin dan menghidupkannya kembali. Di atas tombol tersebut ada tombol untuk lampu depan yang dapat dihidupkan dan dimatikan sesuai kebutuhan.

    Seluruh tombol ini mudah dijangkau dan tidak menyulitkan pengendara. Hanya sedikit repot saat ingin mengaktifkan cruise control.

    Banyak Fitur

    Ada berbagai fitur pada motor ini. Pertama-tama, layar TFT berukuran 5 inci. Layar ini dapat disesuaikan dengan kebutuhan, baik saat siang maupun malam hari. Selanjutnya, layar ini menyediakan berbagai informasi seperti speedometer, tachometer, odometer, indikator bahan bakar, posisi gigi saat berkendara, tripmeter, suhu luar, suhu mesin, dan mode berkendara.

    Selain itu, terdapat konektivitas Bluetooth yang dapat diakses melalui perangkat opsional Aprilia MIA. Jika perangkat ini sudah terpasang, Anda dapat menggunakan fitur intercom.

    Motor ini juga dilengkapi dengan Aprilia Performance Ride Control (APRC) yang terintegrasi dengan fitur-fitur seperti Aprilia Traction Control (ATC), Aprilia Engine Brake (AEB), dan Aprilia Engine Map (AEM). Motor ini ditenagai oleh mesin bertenaga kuat yang siap menghadapi berbagai medan.

    Mesin yang Handal

    Untuk menggerakkan motor yang memiliki tampilan begitu mengesankan ini, Anda mungkin mengira bahwa itu akan terasa berat. Namun, kenyataannya adalah motor ini terasa ringan dan mudah dikendalikan saat bergerak.

    Joknya empuk, tetapi perlu diingat bahwa saat berkendara dalam waktu lama, Anda mungkin akan merasakan panas di area pantat. Ini disebabkan oleh bentuk ujung jok yang kotak, sehingga bagian kanan dan kiri pantat dapat cepat menjadi panas.

    Review Aprilia Tuareg 660 memiliki mesin bertenaga dengan spesifikasi berikut:

    • Kapasitas: 659 cc, 2 silinder segaris, sistem injeksi
    • Teknologi: DOHC (Double Overhead Camshaft)
    • Pendinginan: Sistem cairan
    • Transmisi: 6-percepatan
    • Tenaga: 80 hp pada 9.250 rpm
    • Torsi: 70 Nm pada 6.500 rpm
    • Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 18 liter
    • Minimal RON (Research Octane Number): 95
    • Emisi: Euro5

    Ketika motor mencapai kecepatan di atas 40 km/jam, Anda tidak perlu menarik kopling karena Tuareg 660 telah dilengkapi dengan quickshifter. Pergantian gigi terasa halus, bahkan ketika Anda naik gigi atau menurunkan gigi. Motor ini memiliki torsi yang kuat di putaran mesin bawah dan menengah, sehingga mampu menjalani tanjakan dengan mudah.

    Namun, saat berkendara sendirian di jalan lurus, putaran mesin menengah hingga atas terasa kurang bertenaga. Hal ini wajar mengingat motor ini lebih cocok untuk perjalanan petualangan atau off-road.

    Rem yang Andal

    Melihat tenaga yang besar yang dihasilkan oleh motor ini, Aprilia melengkapi Tuareg 660 dengan tiga cakram rem. Dua cakram berukuran 300 mm dipasang di bagian depan, dilengkapi dengan kaliper dua piston. Tuas rem depan dapat diatur dengan mudah seperti tuas rem aftermarket.

    Di bagian belakang, terdapat satu cakram berukuran 260 mm yang didukung oleh kaliper satu piston. Rem belakang terasa sedikit lunak, sehingga Anda harus menginjak sedikit lebih dalam untuk mendapatkan efek pengereman yang maksimal.

    Suspensi yang Nyaman

    Ketika membicarakan suspensi, Tuareg 660 benar-benar unggul. Terutama suspensi depan yang sangat nyaman dan responsif. Suspensi depan menggunakan sistem upside down yang dapat diatur sepenuhnya (kompresi dan rebound) dengan diameter 43 mm buatan Kayaba. Pengaturan kompresi berada di sisi kiri, sementara pengaturan rebound berada di sisi kanan. Ini memungkinkan pengendara untuk menyesuaikan suspensi sesuai dengan kebutuhan mereka.

    Suspensi belakang juga dapat diatur dan pengaturannya terletak di sisi kiri atau di bawah jok bagian kiri. Ada kenop putar yang dapat digunakan untuk mengatur kekerasan atau kelembutan suspensi dengan 26 klik berbeda.

    Dengan pengaturan yang sesuai, suspensi depan dan belakang Tuareg 660 memberikan kenyamanan berkendara yang luar biasa, terutama ketika Anda melibas medan yang kasar.

    Kemampuan Handling

    Meskipun terlihat besar dan berat di atas kertas, Tuareg 660 mudah untuk dikendalikan dan sangat responsif saat bermanuver. Bahkan pada kecepatan 70-80 km/jam, motor ini mampu melalui tikungan dengan mudah.

    Walau ban depan dan belakangnya berbeda, yaitu pelek berukuran 21 inci dengan ban 90/90 di depan dan pelek 18 inci dengan ban 150/70 di belakang, keduanya menggunakan Pirelli Scorpion Rally yang bersifat tubeless. Ban ini cocok untuk penggunaan di jalan aspal maupun medan off-road dengan grip yang optimal.

    Hanya saja, saat terjebak dalam kemacetan lalu lintas, stang fatbar yang lebar bisa sedikit merepotkan. Namun, dalam keadaan umum, kemampuan motor ini dalam manuver cukup baik.

    Kesimpulan Ulasan Aprilia Tuareg 660

    Berdasarkan hasil ulasan kami terkait review Aprilia Tuareg 660 ini, motor ini sangat cocok digunakan untuk perjalanan sendiri, baik itu untuk touring atau off-road. Namun, saat menjadi penumpang, Anda mungkin akan merasa sedikit tidak nyaman, terutama pada bagian tulang ekor hingga pinggang. Panas mesin tidak terlalu terasa saat menjadi penumpang, hanya sedikit hangat di bagian kaki dekat knalpot. Namun, saat menjadi pengendara, Anda akan merasakan panas di paha dan pantat sebelah kanan.

    Meskipun memiliki konsumsi bahan bakar yang cukup boros saat berkendara dalam kota dan di luar kota, Tuareg 660 adalah motor yang mampu membuat orang lain terpukau dengan desainnya yang mengesankan.

    Jika Anda memiliki anggaran sekitar Rp440 jutaan dan ingin memiliki motor moge yang berbeda dari yang lain, maka Aprilia Tuareg 660 mungkin adalah pilihan yang tepat. Di Indonesia, Aprilia menawarkan Tuareg 660 dengan dua pilihan warna, yaitu Indaco Tagelmust (biru) dan Acid Gold (hitam).

  • Pajak Progresif Mobil dan Cara Menghitungnya

    Pajak Progresif Mobil dan Cara Menghitungnya

    Pajak progresif mobil adalah topik yang semakin menjadi perhatian dalam masyarakat. Bukan hanya sebagai alat pengumpulan pendapatan negara, tetapi juga sebagai instrumen kebijakan yang berpengaruh pada lingkungan, ekonomi, dan sosial. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi faktor-faktor utama yang memengaruhi pajak progresif mobil, termasuk apa itu pajak progresif mobil, serta bagaimana pengorbanan, tantangan, dan dampaknya pada masyarakat dan ekonomi.

    Apa Itu Pajak Progresif Mobil?

    Sebelum kita memasuki perbincangan tentang faktor-faktor yang memengaruhi pajak progresif mobil, mari kita terlebih dahulu memahami konsep dasar dari pajak progresif mobil itu sendiri. Pajak progresif mobil adalah sistem pajak yang membebankan tarif pajak yang berbeda pada kendaraan bermotor berdasarkan berbagai faktor, seperti jenis kendaraan, nilai kendaraan, emisi gas buang, atau tingkat konsumsi bahan bakar.

    Peraturan ini berlaku di seluruh Indonesia dengan tujuan untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan penerimaan pajak daerah. Upaya ini bertujuan agar masyarakat lebih banyak menggunakan transportasi umum. Peraturan ini diatur dalam Undang-Undang Nomor 28 Tahun 2009 tentang Pajak Daerah dan Retribusi Daerah.

    Besaran pajak bervariasi tergantung pada kendaraan pertama, kedua, ketiga, dan seterusnya yang dimiliki seseorang. Besarannya juga ditentukan berdasarkan persentase dari harga atau nilai kendaraan. Semakin banyak kendaraan yang dimiliki, semakin tinggi tingkat pajak yang harus dibayarkan. Namun, penting untuk dicatat bahwa pajak progresif hanya berlaku untuk satu jenis kendaraan. Sebagai contoh, jika seseorang memiliki satu mobil dan satu motor atas nama pribadi, maka mereka tidak akan dikenakan pajak progresif.

    Pajak progresif dapat berlaku ketika seseorang membeli mobil baru atau ketika membeli atau menjual mobil bekas tanpa melakukan proses balik nama terlebih dahulu. Oleh karena itu, bahkan jika seseorang menjual mobil kepada orang lain, mereka masih akan bertanggung jawab atas pajak progresif karena nama dan alamat kendaraan yang dijual tetap terdaftar atas nama mereka.

    Karena itu, saat melakukan transaksi jual beli mobil bekas, sangat disarankan untuk segera melakukan proses balik nama agar tidak ada pihak yang terbebani oleh pajak progresif kendaraan tersebut.

    Faktor-Faktor Utama yang Mempengaruhi Pajak Progresif Mobil

    1. Jenis Kendaraan: Salah satu faktor utama yang memengaruhi besaran pajak adalah jenis kendaraan. Misalnya, mobil berbahan bakar fosil biasanya dikenakan pajak lebih tinggi daripada kendaraan listrik atau kendaraan bermotor ramah lingkungan lainnya. Ini adalah upaya untuk mengurangi penggunaan bahan bakar fosil dan mendorong penggunaan teknologi bersih.
    2. Nilai Kendaraan: Nilai pasar kendaraan juga memainkan peran penting dalam perhitungan pajak progresif. Mobil mewah dengan nilai yang tinggi akan dikenakan pajak lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan dengan nilai yang lebih rendah.
    3. Emisi Gas Buang: Pajak progresif mobil sering kali menghukum kendaraan dengan emisi gas buang yang tinggi. Ini memberikan insentif kepada produsen untuk menghasilkan kendaraan yang lebih ramah lingkungan.
    4. Tingkat Konsumsi Bahan Bakar: Negara-negara juga dapat mempertimbangkan tingkat konsumsi bahan bakar dalam menentukan pajak. Mobil yang lebih boros bahan bakar mungkin dikenakan pajak lebih tinggi untuk mendorong orang untuk memilih kendaraan yang lebih efisien.

    Tarif Pajak Progresif Kendaraan: Undang-Undang dan Fleksibilitas

    Penentuan tarif pajak progresif untuk kendaraan bermotor didasarkan pada ketentuan yang tercantum dalam Undang-Undang Nomor 28 Tahun 2009 Pasal 6. Persentase tarif ini bervariasi sesuai dengan beberapa faktor, seperti kepemilikan kendaraan dan yurisdiksi daerah. Undang-Undang tersebut menyediakan kerangka dasar, sementara daerah-daerah memiliki kewenangan untuk menetapkan tarif pajak, dengan satu syarat penting: besaran pajak tidak boleh melebihi batasan yang ditetapkan dalam Undang-Undang.

    Sebagai ilustrasi, wilayah DKI Jakarta telah menetapkan tarif pajak progresif dengan perincian berikut:

    1. Kepemilikan pertama dikenakan tarif pajak sebesar 2%
    2. Kepemilikan kedua dikenakan tarif pajak sebesar 2,5%
    3. Kepemilikan ketiga dikenakan tarif pajak sebesar 3%
    4. Kepemilikan keempat dikenakan tarif pajak sebesar 3,5%
    5. Kepemilikan kelima dikenakan tarif pajak sebesar 4%
    6. Kepemilikan keenam dikenakan tarif pajak sebesar 4,5%
    7. Kepemilikan ketujuh dikenakan tarif pajak sebesar 5%
    8. Kepemilikan kedelapan dikenakan tarif pajak sebesar 5,5%
    9. Kepemilikan kesembilan dikenakan tarif pajak sebesar 6%
    10. Kepemilikan kesepuluh dikenakan tarif pajak sebesar 6,5%

    Tarif yang berlaku di DKI Jakarta ini menunjukkan peningkatan sebesar 0,5% setiap kali kendaraan baru ditambahkan ke kepemilikan. Tarif ini berlaku hingga kepemilikan kendaraan yang ke-17, dengan tarif pajak tertinggi mencapai 10%.

    Cara Menghitung Pajak Progresif Mobil dan Contoh Perhitungannya

    Setelah mengetahui besaran tarif pajak, OtoFriends dapat memahami bagaimana cara menghitung pajak progresif kendaraan secara independen. Perhitungan pajak ini didasarkan pada dua faktor utama:

    1. Harga Pasaran atau Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) yang sesuai dengan ketetapan Dinas Pendapatan Daerah.
    2. Pengaruh negatif penggunaan kendaraan bermotor terhadap kerusakan jalan atau Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas (SWDKLLJ).

    Sebelum melakukan perhitungan besaran pajak, langkah pertama adalah mengetahui nilai NJKB. Formula perhitungan NJKB adalah sebagai berikut:

    NJKB = [Pajak Kendaraan Bermotor (PKB)/2] x 100

    Setelah mendapatkan NJKB, nilai pajak progresif dapat dihitung dengan rumus berikut:

    Pajak Progresif = PKB + SWDKLLJ

    Contoh: Mari kita ambil contoh Karina, yang tinggal di DKI Jakarta dan memiliki tiga mobil yang dibeli secara bersamaan dalam satu tahun. Dalam STNK mobil-mobil tersebut, tertera PKB sebesar Rp3 juta dan SWDKLLJ sebesar Rp300 ribu. Maka, nilai NJKB Karina adalah:

    NJKB = (PKB/2) x 100

    NJKB = (Rp3 juta/2) x 100

    NJKB = Rp150 juta

    Berikut adalah cara menghitung pajak progresif untuk mobil-mobil Karina yang pertama hingga ketiga:

    • Mobil pertama:

    PKB = Rp150 juta x 2% = Rp3 juta

    SWDKLLJ = Rp300 ribu

    Pajak = Rp3 juta + Rp300 ribu = Rp3,3 juta

    • Mobil kedua:

    PKB = Rp150 juta x 2,5% = Rp3,750 juta

    SWDKLLJ = Rp300 ribu

    Pajak = Rp3,75 juta + Rp300 ribu = Rp4,050 juta

    • Mobil ketiga:

    PKB = Rp150 juta x 3% = Rp4,5 juta

    SWDKLLJ = Rp300 ribu

    Pajak = Rp4,5 juta + Rp300 ribu = Rp4,8 juta

    Dari perhitungan di atas, dapat disimpulkan bahwa Karina harus membayar total pajak progresif kendaraan sebesar Rp12,15 juta setiap tahunnya.

    Selain melakukan perhitungan secara manual, sekarang Anda juga dapat memeriksa pajak progresif kendaraan secara online, sehingga tidak perlu mengunjungi SAMSAT (Satuan Administrasi Manunggal Satu Atap). OtoFriends dapat melakukan pengecekan pajak kendaraan melalui situs web resmi pemerintah daerah dan bahkan membayarnya secara langsung melalui situs web tersebut.

    Beberapa daerah di Indonesia yang telah menerapkan sistem ini termasuk DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Yogyakarta, Jawa Timur, Aceh, Riau, Kepulauan Riau, dan Sulawesi Tengah.

    Bagaimana Cara Menghindari Pajak Progresif pada Kendaraan Anda

    Untuk menghindari pajak progresif pada kendaraan Anda, langkah penting yang dapat Anda lakukan adalah dengan memblokir Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) setelah Anda berhasil menjual mobil bekas Anda. Alasannya adalah bahwa pajak progresif kendaraan masih dapat dikenakan pada pemilik yang masih tercatat dalam satu Kartu Keluarga (KK) dengan kendaraan tersebut.

    Berikut adalah langkah-langkah untuk memblokir STNK:

    1. Menyusun surat pernyataan penjualan kendaraan yang telah dilengkapi dengan materai, dan juga melampirkan fotokopi STNK serta Kartu Tanda Penduduk (KTP) Anda.
    2. Setelah berhasil menjual kendaraan, segera kunjungi kantor SAMSAT terdekat dan serahkan surat pernyataan penjualan serta dokumen-dokumen yang dibutuhkan kepada petugas. Dengan melakukan ini, petugas akan segera melakukan pemblokiran pada STNK, sehingga pemilik kendaraan yang baru harus segera melakukan proses balik nama.
    3. Jika Anda tidak memiliki fotokopi STNK, Anda juga dapat menyertakan nomor polisi kendaraan dan jenis kendaraan yang sesuai. Pastikan juga melengkapi dokumen dengan KTP yang sesuai dengan STNK serta surat pernyataan.

    Dengan mengikuti langkah-langkah di atas, Anda dapat menghindari pajak progresif yang dapat dikenakan pada kendaraan Anda setelah Anda berhasil menjualnya. Ini adalah langkah yang penting untuk memastikan bahwa pajak progresif tidak menjadi beban tambahan bagi Anda atau pemilik kendaraan yang baru.

  • Chery Omoda 5 EV: Pesanan Mencapai Ratusan Unit di Indonesia

    Chery Omoda 5 EV: Pesanan Mencapai Ratusan Unit di Indonesia

    Chery baru-baru ini memperkenalkan Chery Omoda 5 EV di Indonesia, menjadikannya negara pertama dengan setir kanan yang mendapatkan model ini. Produsen otomotif asal China ini telah mengklaim bahwa pesanan mobil listrik ini sudah mencapai 100 unit, meskipun harga resmi belum diumumkan.

    Harry Kamora, Vice President PT Chery Sales Indonesia (CSI), mengungkapkan bahwa mereka berhasil mendapatkan Surat Pemesanan Kendaraan (SPK) untuk 100 unit selama pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023. Dia menyebut, “Ketika kami memajangnya di GIIAS, rencananya hanya untuk perkenalan, namun akhirnya kami berhasil mendapatkan 100 SPK dengan uang muka sebesar Rp 10 juta. Orang-orang sangat antusias.”

    Tentang harga Omoda 5 EV, Harry belum bisa memberikan informasi pasti. Dia berkata, “Kapan harganya akan diumumkan? Tunggu saja hingga peluncuran resmi. Yang pasti, mobil buatan China ini menawarkan harga yang kompetitif dengan kualitas yang baik dan desain yang menarik.”

    Secara teknis, Chery Omoda 5 EV memiliki tenaga 15 KWh/100 km dengan daya tempuh maksimal 450 km pada baterai penuh. Keamanan menjadi fokus utama, dengan mobil ini mendapatkan sertifikasi keamanan bintang lima (5) E-NCAP untuk pasar Eropa dan A-NCAP untuk pasar di luar Eropa.

    Mobil ini juga akan dilengkapi dengan berbagai fitur unggulan yang menarik, termasuk 14 Advanced Driving Assistance System (ADAS) untuk meningkatkan keselamatan selama berkendara. Fitur-fitur ini meliputi Adaptive Cruise Control (ACC), Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Departure Prevention (LDP), Emergency Lane Keeping (ELK), Traffic Jam Assist (TJA), Forward Collision Warning (FCW), dan lainnya. Selain itu, Omoda 5 EV akan dilengkapi dengan 6 airbag.

    Di bagian interior, Omoda 5 EV akan memiliki layar dasbor berukuran besar, yaitu 24,6 inci, dan akan disertai dengan pencahayaan ambient dengan 64 pilihan warna. Mobil ini juga akan dilengkapi dengan Intelligent Voice Command dan mode berkendara yang beragam.

    Selain itu, Omoda 5 EV juga akan mendukung fitur Vehicle to Load yang dapat berfungsi sebagai genset berjalan, serta memiliki Driver Monitor System dan menggunakan chip 8155 buatan Qualcomm.

    Eksterior Omoda 5 EV

    Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, penampilan luar Omoda 5 EV masih memiliki banyak kesamaan dengan versi bensinnya. Perbedaan yang paling mencolok terletak pada desain gril depan yang sekarang telah ditutup, menyerupai kebanyakan mobil listrik. Meskipun begitu, ciri khas seperti lampu siang berbentuk lancip di bagian depan dan desain atap yang rendah di bagian belakang tetap hadir. Bagian kaki-kaki mobil ini dilengkapi dengan pelek berukuran 18 inci. Beberapa sumber juga mencatat bahwa dimensi mobil ini tetap sama dengan versi bensinnya. Dimensi bodi Omoda 5 EV mencakup panjang 4.400 mm, lebar 1.830 mm, tinggi 1.588 mm, dan wheelbase 2.630 mm. Desain eksterior Omoda 5 EV menunjukkan bahwa mobil-mobil buatan China saat ini memiliki tampilan yang sangat menarik.

    Interior Omoda 5 EV

    Pada unit yang dipamerkan di GIIAS 2023, sudah terlihat adopsi setir berposisi kanan, yang berbeda dari unit yang telah dilihat oleh Carmudi sebelumnya di Auto Shanghai 2023. Namun, interior kedua mobil tersebut tetap memiliki kesamaan, termasuk penggunaan bahan dengan pola kayu yang ditemukan di dasbor dan konsol tengah. Pengemudi juga akan menikmati layar besar berukuran 24,6 inci yang dipadukan dengan setir berdesain flat bottom. Secara keseluruhan, nuansa kabin Omoda 5 EV terasa berbeda dari versi bensinnya, terutama karena penggunaan material berwarna cerah pada model listrik ini. Interior Omoda 5 EV memiliki konfigurasi dengan dua baris bangku, mampu mengangkut hingga 5 penumpang.

    Fitur-Fitur

    Chery, sebagai produsen mobil, telah memposisikan merek dan produk-produk mereka dalam kelas premium. Oleh karena itu, mereka memprioritaskan kehadiran fitur-fitur canggih. Dalam keterangan resmi yang diterima oleh Carmudi, disebutkan bahwa mobil ini dilengkapi dengan 14 Advanced Driving Assistance System (ADAS) untuk meningkatkan keselamatan selama perjalanan. Ini juga dilengkapi dengan 6 airbag yang bertujuan untuk mengamankan penumpang dari benturan keras, sementara Driver Monitoring System memastikan pengemudi tetap waspada selama perjalanan. Keunggulan lainnya adalah adanya fitur V2L, yang memungkinkan mobil ini menjadi sumber daya listrik untuk perangkat elektronik, dengan listrik diambil dari baterai mobil ini.

    Perbandingan Omoda 5 EV vs. Ioniq 5, Pilih Mana?

    • Performa

    Meskipun keduanya dapat menampung lima penumpang, terdapat perbedaan dalam kapasitas baterai dan motor listrik antara Ioniq 5 dan Omoda 5 EV.

    Omoda 5 EV yang diperkenalkan di GIIAS dilengkapi dengan baterai berkapasitas 64 kWh yang mampu memberikan jarak tempuh hingga 450 kilometer dengan satu pengisian penuh. Untuk pengisian DC, baterai ini dapat mengisi daya dari 0 hingga 80 persen dalam waktu 40 menit, sementara pengisian AC memerlukan waktu lima jam.

    Sementara itu, motor listrik pada Omoda 5 EV mampu menghasilkan tenaga setara dengan 201,2 hp dan torsi sebesar 400 Nm. Hal ini memungkinkan mobil ini untuk mencapai kecepatan 0-100 km per jam dalam waktu 7,8 detik.

    Di sisi lain, Ioniq 5 tersedia dalam beberapa varian di Indonesia. Varian Prime Standar dan Signature Standar dilengkapi dengan baterai berkapasitas 58 kWh dan motor listrik yang mampu menghasilkan 167,6 hp serta torsi 350 Nm.

    Sedangkan varian Long Range dan Signature Long Range menggunakan baterai 72,6 kWh dan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 214 hp dan torsi 350 Nm. Kombinasi ini memungkinkan varian standar Ioniq 5 untuk mencapai kecepatan 0-100 km per jam dalam waktu 8,5 detik, sementara versi Long Range membutuhkan waktu lebih cepat, yaitu 7,4 detik.

    Kapasitas baterai yang penuh memungkinkan Ioniq 5 mencapai jarak tempuh 384 km, sedangkan varian Long Range dapat mencapai 481 km. Pengisian baterai hingga 100 persen memerlukan waktu lima hingga enam jam, sementara pengisian DC dapat mengisi daya dari 10 hingga 80 persen dalam waktu 18 menit.

    • Fitur

    Hingga saat ini, Chery belum mengungkapkan secara rinci fitur-fitur yang akan dimiliki oleh Omoda 5 EV. Merek asal China ini baru mengumumkan sedikit teknologi yang akan disertakan dalam model ini. Beberapa teknologi yang telah diumumkan termasuk 14 Advanced Driving Assistance System (ADAS), 6 airbag, serta Driver Monitoring System yang bertujuan untuk meningkatkan kesadaran pengemudi selama perjalanan.

    Sementara itu, Ioniq 5 dilengkapi dengan berbagai fitur seperti High Beam Assist, Blind Spot Collision-Avoidance Assist, Driver Attention Warning, Smart Cruise Control, Lane Keeping Assist, Blind Spot View Monitor, dan Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist. Selain itu, terdapat juga Anti-lock Brake System, Brake Assist System, Cruise Control, Electronic Stability Control, Hill-start Assist Control, Electric Parking Brake, 6 Airbag, Tire Pressure Monitoring System, Parking Distance Warning, dan View Monitor.

    • Harga

    Saat ini, harga awal untuk Ioniq 5 berkisar antara Rp748 juta hingga Rp859 juta. Namun, karena mobil ini memenuhi syarat untuk menerima insentif, harga Ioniq 5 bisa menjadi lebih terjangkau sekitar Rp60 juta hingga Rp70 juta. Sementara itu, Omoda 5 EV diperkirakan dijual dengan harga di bawah Rp600 juta.

     

  • Beli Mobil Listrik MG4 EV Banyak Bonusnya. Cek Disini!

    Beli Mobil Listrik MG4 EV Banyak Bonusnya. Cek Disini!

    Akhirnya, harga resmi untuk Mobil Listrik MG4 EV 2023 telah diumumkan di pasar Indonesia. SUV listrik ini akan dijual dengan harga Rp 649,9 juta (On The Road Jakarta), menjadikannya pilihan terjangkau jika dibandingkan dengan pesaing lainnya. Untuk memperkuat pernyataan ini, cukup lihat harga Nissan Leaf yang dimulai dari Rp 738 juta, serta Hyundai Ioniq 5, sebuah mobil listrik produksi dalam negeri, yang tersedia dengan harga minimum Rp 748 juta.

    Tentu saja, perlu diingat bahwa perbandingan ini tidak termasuk model Wuling Air EV dan Seres E1 yang memiliki harga di kisaran Rp 200 jutaan. Ini karena kedua model tersebut berada dalam segmen yang berbeda. Wuling Air EV dan Seres E1 dikenal sebagai mobil mikro, sementara MG4 EV merupakan kendaraan elektrifikasi dengan dimensi yang sebanding dengan mobil konvensional.

    Arief Syarifudin, Direktur PR & Pemasaran MG Motor Indonesia, menjelaskan, “Harga yang kami tawarkan untuk MG4 EV sangat fantastis dan terjangkau,” dalam wawancara di Jakarta pada tanggal 14 Juni 2023.

    Bonus yang Ditawarkan MG4 EV

    Pengumuman harga MG4 EV 2023 telah dinantikan oleh masyarakat Indonesia, mengingat informasi ini belum pernah dibagikan sebelumnya. Meskipun mobil listrik ini telah resmi diluncurkan pada Pameran Mobil Internasional Indonesia (IIMS) pada Februari 2023 dan telah dapat dipesan, harga resminya baru diumumkan setelah menunggu selama sekitar 4 bulan dan berhasil mengumpulkan sekitar 1.200 Surat Pemesanan Kendaraan (SPK).

    Yang menarik adalah, selama periode peluncuran, para pembeli Mobil Listrik MG4 EVMG4 EV dengan harga Rp 649,9 juta akan mendapatkan sejumlah bonus, termasuk pengisi daya mobil portabel, pengisi daya dinding 7KW, kabel adapter V2L, serta pemasangan film kaca. Selain itu, MG juga memberikan informasi tentang layanan purna jual untuk MG4 EV, termasuk garansi baterai selama 8 tahun atau 160.000 kilometer. Ini meliputi garansi 4 tahun tanpa batasan kilometer, pemeliharaan dan layanan gratis selama 4 tahun atau 50.000 kilometer, serta suku cadang gratis selama 4 tahun atau 50.000 kilometer.

    Arief menambahkan, “MG4 EV merupakan simbol evolusi dalam mobilitas berkelanjutan. Kami yakin konsumen Indonesia akan terpikat dengan harga terobosan dan kinerja unggul yang ditawarkan oleh MG4 EV.”

    Proses pengiriman unit MG4 EV ke konsumen akan dilakukan secara bertahap. Pembeli pertama di IIMS 2023 akan menerima mobil listrik ini antara bulan Juli dan Agustus 2023.

    Spesifikasi Mobil Listrik MG4 EV

    Beralih ke spesifikasinya, MG4 EV varian Ignite dengan harga Rp 649,9 juta (On The Road Jakarta) menawarkan kapasitas baterai 51 kW yang dapat menempuh jarak hingga 425 kilometer. Mobil ini memiliki motor listrik di roda belakang yang mampu menghasilkan torsi 250 Nm dan daya 125 PS.

    Dari segi dimensi, Mobil Listrik MG4 EV memiliki panjang 4.287 mm, lebar 1.836 mm, dan tinggi 1.516 mm, dengan jarak sumbu roda sepanjang 2.705 mm. Velg yang digunakan berukuran 17 inci dengan ban 215/50 R17. Lampu depan menggunakan teknologi LED penuh, dan terdapat sistem kontrol lampu otomatis.

    Di dalam, MG 4 EV dilengkapi dengan jok kombinasi kulit dan kain yang dapat menampung lima penumpang dalam konfigurasi 2+3. Fitur kenyamanan termasuk pengaturan kemudi yang dapat diatur secara teleskopik dan tilt. Jok pengemudi dan penumpang dapat diatur secara elektrik. Mobil ini juga memiliki sistem AC otomatis, filtrasi udara PM 2.5, akses pintu pintar, serta kemampuan Vehicle-to-Load (V2L) yang memungkinkan mobil menyuplai energi untuk peralatan elektronik di luar kendaraan.

    Sistem hiburan menggunakan layar sentuh 10,25 inci dengan enam speaker. Sistem ini dapat terhubung dengan smartphone melalui Apple CarPlay dan Android Auto. Dari segi keselamatan, Mobil Listrik MG4 EV dilengkapi dengan berbagai fitur modern seperti auto vehicle hold (AVH), ABS, EBD, EBA, sistem kontrol stabilitas (SCS), kontrol pengereman lengkung (CBC), sistem kontrol traksi (TCS), dan sistem bantu tanjakan (HAS).

    Varian MG 4 EV Magnify i-Smart

    Selanjutnya, ada varian lain yang tersedia dalam laman resmi MG Indonesia, yaitu MG 4 EV Magnify i-Smart. Namun, harga untuk varian ini belum diumumkan. Donny Septianti Kurniawan, Direktur Country MG Indonesia, mengindikasikan bahwa harga untuk varian ini mungkin akan diumumkan selama pameran GIIAS 2023.

    Perbedaan utama antara MG 4 EV Magnify i-Smart dan Ignite terletak pada tampilan eksterior two-tone untuk varian yang lebih tinggi. Selain itu, varian i-Smart juga menonjolkan fitur-fitur keselamatan khusus seperti blind spot detection (BSD), rear-cross traffic alert (RCTA), door opening warning (DOW), rear collision warning (RCW), lane departure warning (LDW), dan adaptive cruise control (ACC).

    Meskipun varian MG 4 EV Magnify i-Smart ini menawarkan lebih banyak fitur, harganya tentu akan lebih tinggi daripada varian Ignite. Namun, nilai pastinya masih belum diumumkan.

    Di mana Saja Lokasi Bengkel Mobil Listrik MG 4 EV?

    Respons positif dari masyarakat Indonesia terhadap kedatangan mobil listrik MG 4 EV telah diperhatikan dengan baik oleh MG Motor Indonesia. Mereka telah mempersiapkan layanan purna jual dan infrastruktur yang dibutuhkan untuk mendukung mobil ini. Arief, perwakilan dari MG Motor Indonesia, menjelaskan bahwa untuk mendukung layanan purna jual, stasiun pengisian daya tersedia di seluruh diler resmi MG Motor Indonesia. Saat ini, MG Motor Indonesia memiliki total 16 diler resmi yang tersebar di berbagai kota seperti Bandung, Medan, Jabodetabek, Surabaya, Malang, Makassar, Manado, Pekanbaru, dan Palembang. Mereka memiliki rencana untuk membuka 30 diler resmi di masa mendatang. Arief juga menambahkan bahwa selain stasiun pengisian daya di setiap diler, bengkel resmi juga telah disiapkan. Infrastruktur, peralatan, dan mekanik yang kompeten sudah tersedia. “Bengkel resmi kami siap untuk melayani MG 4 EV dengan perlengkapan sesuai standar global MG. Mekanik kami sudah memiliki sertifikasi internasional dari MG Global,” tutup Arief. Berikut adalah alamat beberapa diler MG Motor Indonesia:

    • MG Pondok Indah: Jl. Sultan Iskandar Muda No. 8-9 Kebayoran Lama Utara, Jakarta Selatan Jakarta 12240. Telepon (021) 739 6889.
    • MG Samanhudi: Jl. H. Samanhudi No. 43 Pasar Baru, Jakarta Pusat Jakarta 10710. Telepon (021) 386 1870.
    • MG Bandung: Jl. Buah Batu No. 302, Cijagra Kec. Lengkong, Bandung. Telepon (022) 87326739.
    • MG The Breeze Mall: BSD Green Office Park, Jl. BSD Grand Boulevard, Sampora, BSD, Tangerang, Banten 15345. Telepon 0800-1-880-990.
    • MG Lippo Mall Puri: Puri Indah CBD, Jl. Puri Indah Raya, RT.3/RW.2, Kembangan Sel., Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 11610. Telepon 0800-1-880-990.
    • MG Warung Buncit: Jl. Warung Jati Barat No.9, Kalibata, Kec. Pancoran, Kota Jakarta Selatan, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 12740. Telepon (021) 78832222.
    • MG Medan: Jl. Putri hijau no 20. Medan 20115. Telepon 081319991924.
    • MG Kebon Jeruk: Jl. Panjang No.1, RT.4/RW.10, Kb. Jeruk, Kec. Kb. Jeruk, Kota Jakarta Barat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 11530. Telepon (021) 5321359.
    • MG Ngagel: Jl. Ngagel No.81, Ngagel, Kec. Wonokromo, Kota SBY, Jawa Timur 60246. Telepon 031-99443569.
    • MG Bekasi: Jl. Sultan Hasanudin N0. 272-273 RT 004 RW 001 Kel Tambun Kec Tambun Selatan, Kabupaten Bekasi. Telepon (021) 88393333.
    • MG PETTARANI: Jl. AP Pettarani No.45 Kel : Mesale Kec. Panakkukang. Kota Makassar. Sulawesi Selatan 90231. Telepon (0411) 422111.
    • MG Pluit: Jl. Pluit Putra Raya No.15 Pluit Kec. Penjaringan, Jakarta Utara 14460. Telepon 021-6628187.
    • MG Malang: Jl. Letjen Sutoyo No.97, Lowokwaru, Kec. Lowokwaru, Kota Malang, Jawa Timur 65141. Telepon (0341) 491742.
    • MG Manado: Jl Yos Sudarso No.146 Kec. Paal Dua Kel. Kairagi Weru, Kota Manado Sulawesi Utara. Telepon 0431 – 842777.
    • MG Motor MIMOSA, Palembang: Jl Soekarno Hatta No 99. Talang, Kec Alang-alang Lebar, Kota Palembang, Sumatera Utara. Telepon 0711 – 5715889.
    • MG Motor Riau: Jl. Riau No.18, Tampan, Kec. Payung Sekaki, Kota Pekanbaru, Riau 28291. Telepon 0812-1861-7063.
  • Moto Guzzi V7 Stone Edisi Spesial Diluncurkan, Ini Bedanya!

    Moto Guzzi V7 Stone Edisi Spesial Diluncurkan, Ini Bedanya!

    PT Piaggio Indonesia secara resmi menghadirkan Moto Guzzi V7 Stone Special Edition di Indonesia. Meskipun menghadirkan peningkatan dalam performa dan desain yang spesial, motor ini tetap mempertahankan karakter otentik yang selalu dicintai oleh para penggemar Moto Guzzi, khususnya dalam model V7 Stone.

    “V7 telah menjadi salah satu model Moto Guzzi yang sangat diminati secara global dari waktu ke waktu. Generasi terbaru V7 yang diperkenalkan pada tahun 2021 langsung mendapat sambutan hangat dari para penggemar sepeda motor. Dalam merespons antusiasme ini, V7 Stone Special Edition, yang pertama kali muncul di EICMA 2022, menjadi model istimewa yang dirancang khusus untuk para pecinta sepeda motor berjiwa kuat. Konsumen di Indonesia sekarang dapat merasakan pengalaman berkendara yang unik berkat desain yang mencolok dan performa andal dari Moto Guzzi V7 Stone Special Edition,” kata Ayu Hapsari, BTL, PR and Communications Manager PT Piaggio Indonesia.

    Moto Guzzi V7 Stone Special Edition hadir dengan skema warna Shining Black yang menarik. Desain ini secara mencolok membedakannya dari keluarga V7 Stone yang biasanya hadir dengan warna matte.

    Tampilan Moto Guzzi V7 Stone Special Edition semakin menarik dengan aksen merah yang ditambahkan pada beberapa bagian, menciptakan kontras warna yang unik sambil memberikan kesan sporty. Pada bagian tangki, terdapat grafis merah elegan yang membuat logo Elang Moto Guzzi menjadi lebih menonjol. Shock belakang dan jahitan pada jok juga menggunakan warna merah yang berani. Selain itu, ada pelat khusus pada setang yang menegaskan status edisi spesial dari sepeda motor ini. Semua detail spesial ini tidak ada pada model-model V7 sebelumnya.

    Keunggulan desain sepeda motor Italia semakin terlihat di Moto Guzzi V7 Stone Special Edition karena menggunakan bahan premium dan kokoh. Berbagai bagian bodi motor dirancang secara khusus, termasuk penggunaan anodized billet aluminium yang tahan goresan dan karat. Selain itu, penggunaan sistem knalpot Arrow membuat penampilan sepeda motor menjadi lebih gagah.

    Performa Moto Guzzi V7 Stone Special Edition juga meningkat. Dengan kombinasi sistem knalpot Arrow dan tailpipe Moto Guzzi, motor ini memiliki tenaga 49 kW pada 6.700 rpm dan torsi maksimum 75 Nm pada 4.900 rpm.

    Selain menawarkan performa lebih tinggi, Moto Guzzi V7 Stone Special Edition juga memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik dengan performa yang kuat dan efisiensi optimal dari mesin 850 cc yang memenuhi standar emisi Euro 5. Mesin ini ditempatkan secara transversal pada sudut 90 derajat yang ikonik dan rangka kendaraan yang kokoh memastikan stabilitas motor untuk manuver yang lincah.

    Motor ini dilengkapi dengan suspensi depan menggunakan garpu teleskopik hidrolik dan suspensi belakang dengan swingarm twin-sided yang dilengkapi dengan shock absorber yang dapat disesuaikan, memastikan kenyamanan pengendara dan penumpang saat menghadapi berbagai kondisi jalan. Selain itu, desain dua tingkat tempat duduk yang baru dan footpeg yang diperbarui juga meningkatkan kenyamanan bagi pengendara dan penumpang.

    Spesifikasi lengkap dari Moto Guzzi V7 Stone Edisi Spesial:

    Tinggi tempat duduk: 780 milimeter Berat: 198 kilogram (tanpa muatan), 218 kilogram (dengan muatan) Kapasitas Tangki Bensin: 21 liter

    Mesin: Mesin V-twin 90 derajat transversal, 2 katup per silinder, sistem pendinginan udara, memenuhi standar emisi Euro 5 Kapasitas: 853 cc Diameter x Langkah: 84 x 77 milimeter Daya Maksimum: 49 kilowatt (65,7 daya kuda)/6.700 rpm Torsi Maksimum: 75 Newton meter/4.900 rpm Transmisi: Manual, 6 percepatan

    Suspensi Depan: Garpu teleskopik 40 milimeter Suspensi Belakang: Peredam kejut ganda Ban Depan: 100/90-18 Ban Belakang: 150/70-17 Rem Depan: Cakram 320 milimeter, Kaliper Brembo 4-piston Rem Belakang: Cakram 250 milimeter, Kaliper 2-piston Sistem Pengereman: ABS single-channel

  • Honda Elevate Diluncurkan Harga Mulai Dari 200 jutaan

    Honda Elevate Diluncurkan Harga Mulai Dari 200 jutaan

    Honda Cars India Limited secara resmi mengenalkan SUV global terbarunya yang diberi nama Honda Elevate. Di pasar India, mobil SUV ini hadir dengan harga yang sangat terjangkau, mulai dari INR 1.099.900 (sekitar Rp 202 juta) untuk varian dasar, hingga INR 1.599.900 (sekitar Rp 294,6 juta) untuk varian tertingginya.

    Seperti yang dilaporkan oleh Motoroids, mobil SUV ini sudah dipersenjatai dengan mesin bensin 1.500 cc berkekuatan 89 kW (119 dk) dan torsi 145 Nm, yang menggunakan teknologi i-VTEC dan DOHC. Pengemudi memiliki opsi untuk memilih antara transmisi manual 6-percepatan atau transmisi otomatis CVT 7-percepatan.

    Dalam hal efisiensi bahan bakar, Elevate mencatatkan konsumsi rata-rata yang mengesankan, dengan klaim mencapai 15,31 km/liter untuk versi manual dan 16,92 km/liter untuk varian CVT. Selain itu, Elevate juga dapat menggunakan bahan bakar E20 hingga 20% ethanol.

    Secara desain, Honda Elevate memancarkan kesan elegan dengan gril yang dominan dan desain yang tidak terlalu agresif. Desainnya menunjukkan kemiripan dengan Honda BR-V yang sudah ada di pasaran Indonesia. Mobil ini telah dilengkapi dengan lampu depan proyektor full LED, lampu LED siang (DRL), lampu sein LED, lampu belakang LED, serta velg 17 inci dengan detail dua warna.

    Dalam hal fitur-fitur, Honda SUV ini telah dilengkapi dengan beragam teknologi canggih, termasuk fitur Honda Connect, Advanced Driver Assistance System (ADAS) dari Honda Sensing, dan 6 airbag. Selain itu, fitur-fitur lainnya termasuk Vehicle Stability Assist, Hill Start Assist, Emergency Stop Signal, kamera belakang Multi-Angle Rear-view, sensor parkir belakang, serta jok ISOFIX.

    Honda Elevate tersedia dalam beragam pilihan warna yang menarik, seperti Phoenix Orange Pearl, Obsidian Blue Pearl, Radiant Red Metallic, Platinum White Pearl, Golden Brown Metallic, Lunar Silver Metallic, dan Meteoroid Grey Metallic, yang juga tersedia dalam varian single-tone dan dual-tone.

    Berikut adalah daftar harga Honda Elevate di India:

    1. Honda Elevate SV MT: INR 1.099.900 (sekitar Rp 202 juta)
    2. Honda Elevate V MT: INR 1.210.900 (sekitar Rp 223 juta)
    3. Honda Elevate VX MT: INR 1.349.900 (sekitar Rp 248,6 juta)
    4. Honda Elevate ZX MT: INR 1.489.900 (sekitar Rp 274,3 juta)
    5. Honda Elevate V CVT: INR 1.320.900 (sekitar Rp 243,2 juta)
    6. Honda Elevate VX CVT: INR 1.459.900 (sekitar Rp 268,8 juta)
    7. Honda Elevate ZX CVT: INR 1.599.900 (sekitar Rp 294,6 juta)

    Spesifikasi Honda Elevate

    Dalam hal dimensi, Honda Elevate memiliki panjang 4.312 mm, lebar 1.790 mm, dan tinggi 1.650 mm. SUV baru ini memiliki ground clearance sebesar 220 mm dengan wheelbase mencapai 2.650 mm.

    Secara desain, SUV ini memiliki profil yang kuat yang dipadukan dengan lampu depan ramping dan tajam, menciptakan tampilan yang maskulin.

    Pada sisi model, tata letak yang bersih memberikan kesan yang menonjol dan mencerminkan karakteristik SUV modern. Honda Elevate dilengkapi dengan velg alloy two-tone berukuran 17 inci dan lampu belakang dual LED yang menarik.

    Masuk ke dalam kabin, mobil SUV milik Honda ini memiliki desain interior yang progresif dan dilengkapi dengan kombinasi warna dan material coklat dan hitam yang mewah, memberikan kesan yang nyaman sambil mempertahankan karakter kuat SUV. Dengan wheelbase yang cukup panjang, ruang kabinnya luas, dan kapasitas bagasi sebesar 458 liter.

    Honda SUV Elevate dilengkapi dengan layar MID TFT HD berukuran 7 inci yang menampilkan informasi seperti konsumsi bahan bakar, meteran perjalanan, suhu luar, dan jam. Untuk hiburan, terdapat layar sentuh LCD berukuran 10,25 inci dengan Optical Clear Adhesive (OCA) yang memberikan kontras tinggi dan visibilitas yang baik. Sistem hiburan ini juga mendukung konektivitas nirkabel dengan ponsel melalui Apple CarPlay dan Android Auto.

    Di bawah kap mesinnya, Honda Elevate mengusung mesin bensin 1.500 cc i-VTEC DOHC dengan VTC. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 121 PS dan torsi maksimal 145 Nm. Mesin ini dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan atau CVT 7 percepatan. Honda telah mengoptimalkan powertrain ini untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan ramah lingkungan.

    Dalam hal keamanan, Honda SUV ini dilengkapi dengan berbagai fitur, termasuk enam airbag, ABS dengan EBD dan Brake Assist, Vehicle Stability Assist dengan Agile Handling Assist, Hill Start Assist, kamera Honda Lane Watch, Light Crash Performance, Perlindungan Pejalan Kaki, Kamera Belakang Multi-Angle, Emergency Stop Signal, kursi samping belakang yang kompatibel dengan ISOFIX dengan Lower Anchorage & Top Tether, dan Immobilizer dengan alarm anti-pencurian.

    Honda SUV juga dilengkapi dengan sistem Honda Sensing yang mencakup berbagai fitur canggih seperti Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control, Road Departure Mitigation (RDM), Lane Keeping Assist System (LKAS), Lead Car Departure Notification, dan Auto High-Beam.

    Harga resmi Honda SUV ini belum diumumkan oleh Honda, tetapi perkiraan media lokal India menempatkannya mulai dari 10,5 lakh atau sekitar Rp 190 jutaan.